Historia urbana

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Historia urbana

• Hábitat rural y hábitat urbano
• Proceso de urbanización y declive del mundo rural
• La ciudad contemporánea

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Hábitat rural y urbano

• H. rural cuando la población vive en el campo hay
  varios tipos poblamiento disperso o diseminado y
  poblamiento concentrado.
• Dos situaciones intermedias poblamiento disperso
  intercalar y poblamiento concentrado laxo
• El hábitat urbano,criterios para definirlos
• Criterio poblacional , 10.000 habitantesmunicipios
  urbanos
• Criterio funcional, actividades
• Criterio de continuidad espacial ojo,
  poblamientos dispersos en entornos metropolitanos
• Criterios morfológicos
• Criterios de área de influencia, hintrland
• Criterio cultural
• La ciudad es un lugar de intercambio, donde se
  toman decisiones que trascienden los límites de
  la propia ciudad, que tiene imagen propia en la
  que se expresan los intereses dominantes
  (religión y poder político)
• La morfología urbana El plano en el se analiza,
  o en su imagen paisaje urbano.
• Emplazamiento, localización
• Plano irregular, lineal, ortogonal,
  radiocentrico, compuesto
• El crecimiento puede ser planificado, u orgánico
  ( a la suya)

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Proceso de urbanización y declive del mundo rural

• A lo largo de la Hª la población española ha sido
  mayoritariamente rural, pero poco a poco ha
  pasado a residir en las ciudades. En 1960 mas de
  la mitad pobla. vivía en núcleos de menos de
  10.000 h. en la actualidad vive en ellos el 23 .
• No todas las provincias tienen la misma
  proporción así Madrid con el 90 en la ciudad
  frente a Ourense, Teruel o Huesca con más de la
  mitad viviendo en el campo.
• Marcha se acelera a partir de 1950 en los 60 se
  incrementa.
• Las ciudades han crecido formando aglomeraciones
  urbanas, áreas metropolitanas y conurbaciones. No
  hay auténticas megalópolis
• En los úoit8mos años algunos pueblos se han
  vuelto a poblar, se arreglan vivienda y se
  construye otras nuevas, fin de semana y
  vacaciones. En ocasiones se han convertido en
  residencia de poblaci,on de ciudades cercanas.
  Turismo rural, pero muchos abandonado y en declive

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Ciudad contemporánea I

• Ciudad española siglos XIX y XX.
• La c. contemporánea arranca de la segunda mitad
  XIX. Industrialización desigual, incluso en c.
  pequeñas hay ejemplos de desarrollo de una
  industria local o agroalimentaria.
• Claves de esta nueva ciudad.
• La producción de suelo urbano se convertirá en un
  negocio motor económico. (desamortizaciones)
• Aparición de fábricas e industrias y junto a
  ellas improvisados barrios obreros.
• Preocupación por la mejora de las condiciones de
  vida pavimentación, alcantarillado, normativas
  arquitectónicas para la construcción de
  viviendas. Alineamientos que eran proyectos que
  establecían el ancho ideal de una calle, no se
  ejecutaban de inmediato, solo cuando se
  solicitaba al Ayuntamiento licencia para
  construir en una calle. Sustitución de edificios
  lenta. Otro ejemplo es la construcción de
  cementerios extramuros
• Derribos de murallas, al homogeneizarse el
  sistema fiscal las murallas dejaron de tener
  función y faltaba espacio ,
• La llegada del ferrocarril. Desde 1848 con
  Barcelona-Mataró, acercaron las ciudades entre si
  y organizaron importantes sectores extramuros
  debido a la necesidad de terreno que precisaban.
  La ubicación de la estación generó nuevos barrios
  la remodelación de los antiguos. En muchas
  ciudades del norte la estación se localiza a
  cierta distancia de los núcleos históricos
  generando una expansión de la ciudad por esa
  zona. En las grandes ciudades esta muy cerca del
  centro.
• Nuevos hitos y espacios. Aparición de
  equipamientos y dotaciones que darán una nueva
  imagen de la ciudad. Los ayuntamientos
  transforman sus viejos cabildos o levantan
  nuevos. Los edificios públicos se modernizan
  (mercados, cárceles, mataderos, correos,
  universidades

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Ciudad contemporánea II

• Transformación física
• Reforma interior o ensanchamiento. A fines XIX
  influencia francesa (bulevares Haussmann). Surgen
  las grandes vías
• Objetivos mayor control, higienizar cascos
  históricos, mejorar accesibilidad y el control
  social, y nuevos y mejores edificios. La gran vía
  conecta alguna puerta de la ciudad con algún
  enclave importante, o secciones el centro
  histórico para mejorar la conexión.
• Con la apertura de estas calles se inicia un
  nuevo modelo social de ciudad mediante dos
  procesos la segregación del espacio urbano y la
  gentrificación, elitización.
• Pese al proceso la población obrera siguió siendo
  muy abundante en los c. históricos, porque se
  habilitaron o levantaron nuevos edificios o
  porque se acondicionaron los interiores de las
  manzanas, para creas viviendas obreras corrales
  , patios de vecinos ciudadelas

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Ciudad contemporánea III

• b) Los ensanches. Barrios planificados alrededor
  del centro 1859. Se crean cuando se derriban las
  murallas.
• Modelo de ciudad burguesa, surgen para dar
  respuesta al déficit de suelo, pero también para
  dar imagen a la clase social emergente, es una
  expresión urbana acorde a sus gustos.
• El ensanche tiende a formas geométricas sobre
  todos en los plano en cuadrícula. Barcelona con
  pocos ejes oblicuos.
• Con el tiempo las manzanas se densifican y se
  elevan las alturas, 7 o más.
• En las calles del ensanche se proyectan las
  infraestructuras saneamiento, alcantarillado y
  acometida de agua. Energía, gas y electricidad,
  las de uso publico. Esta muy diferenciado el
  espacio para circular el peatón de las
  comunicaciones tranvía, metro, trole
• Los usos de los ensanches son variados, había
  barrios burgueses pero también zonas
  industriales. Con el tiempo los ensanches se han
  gentrificado socialmente con fuerte implantación
  de servicios

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La aparición de las periferias

• En la segunda mitad del XIX aparecen las
  periferias y los suburbios.
• Razones
• La incapacidad de los centros tradicionales y de
  los ensanches para das respuestas a las demandas
  de suelo urbano. Las viviendas obreras raramente
  se hacían en los ensanches. Ciudades como Madrid,
  Bilbao o Barcelona o los que crecían si bien no
  tenían industria, vieron aparecer el fenómeno del
  chabolismo
• La carestía del suelo de los ensanches, periferia
  era más barata y cercana a las zonas de ruptura
  de carga puertos y ferrocarril.
• El atraso técnico y social. Los ensanches
  requerían madurez técnica y social por parte de
  las oficinas municipales y organismos para
  construir las nuevas viviendas y edificaciones.
  En muchas ciudades la organización de los
  propietarios de fincas rústicas era muy baja y la
  cualificación técnica de los funcionarios
  también.
• Cuáles eran las características físicas de las
  periferias?
• _mezcla de usos agrarios y urbanos en el espacio
• _vivienda marginal
• _industrias e instalaciones ferroviarias
• _barriadas de ciudad jardín o de casas baratas
• Las ciudades jardín chalés rodeados de jardines,
  ocupados por estratos sociales elevados, lejos de
  barrios obreros e industriales. Pedralbes en
  Barcelona, la Castellana en Madrid, Neguri en
  Bilbao. Inaugura elñ modelo de ciudad satélite-
  barrios no contiguos a la ciudad central, pero
  que cuentan con servicios educativos,
  comerciales, deportivos. Este modelo se
  desarrolla más en los sesenta del XX en
  promociones de bloques de vivienda.

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La aparición de las periferias II

• La ciudad lineal de Arturo Soria en 1886
  precursor de las propuestas de Ebenezar Howard
  que aparecen con el cambio del siglo XIX y XX.
  Pretendía ruralizar la ciudad y urbanizar el
  campo.
• Ciudad alargada, alineada (lineal) expandida a
  través de un eje de comunicación (tranvía) y con
  casas unifamiliares que facilitasen una vida sana
  y un entorno higiénico. Solo llegó a construirse
  un segmento de todo el proyecto. Hoy ha quedado
  engullida.

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El desarrollismo I

• Tras la Guerra civil el crecimiento urbano no se
  detiene, pese a las escasas oportunidades de la
  ciudad la situación el campo era muy dura. El
  chalobismo se extiende en los años 50, la
  construcción de viviendas era muy por debajo de
  las necesidades.
• A partir de la segunda mitad de los 50 y los años
  60 comienza el desarrollismo con un fuerte
  impacto en las ciudades.
• Características de este crecimiento
• 1) subvención de la vivienda, ley de 1954. Cambio
  en el modelo de vivienda se pasa de un modelo de
  alquiler a uno de propiedad. Favorecido por el
  franquismo

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El desarrollismo I I

• Superada su etapa autárquica, el régimen
  franquista acometió una ambiciosa política de
  desarrollo basada en el principio del fomento de
  aquellas localizaciones y actividades más
  rentables para el gran capital, con sacrificio de
  otras alternativas. La construcción, junto con el
  turismo y la industria del automóvil, representó
  un papel puntero que en el período del
  desarrollismo.
• La experiencia norteamericana de la posguerra
  inspiró el impulso de una profunda transformación
  del escenario territorial basado en la creación
  de autopistas y redes arteriales (complejo
  coche-autopista) y el fomento de la vivienda en
  propiedad, todo ello encaminado a la potenciación
  del sector de la construcción y a la
  reconstrucción del escenario social bajo el
  prisma del conformismo político.
• Estos planeteamientos situaron las ayudas
  públicas a la vivienda en una posición singular,
  ya que sus destinatarios no fueron quienes
  necesitaban una vivienda para vivir, sino
  quienes, gracias a ellas podrían comprarla y, por
  tanto, canalizar su ahorro personal hacia la
  inversión inmobiliaria. En pocas palabras, las
  ayudas a la vivienda no se destinaron, salvo
  porciones marginales, a quienes sin ellas no
  podían disponer de ella, sino, indirectamente, a
  la industria de la construcción, a la banca y a
  los propietarios de suelo.
• La instauración de una política de la vivienda de
  esta naturaleza se acompañó con una política
  urbanística, articulada sobre la ley del suelo de
  1956 y sus sucesivas reformas, una norma volcada
  en la producción de suelo urbanizado coherente
  con la evolución del derecho urbanístico-residenci
  al español desde mediados del siglo XIX.

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El desarrollismo III

• La política de la vivienda del período
  desarrollista debe ser entendida como la puesta
  en marcha de un largo y complicado proceso que, a
  partir de una situación de carencia extrema,
  acaba por llevar a la creación de un genuino
  mercado de la vivienda inscrito en los mecanismos
  propios de los mercados de consumo. Para llegar a
  ello, fue necesario pasar por una serie de etapas
  bien diferenciadas
• a) La destrucción de la alternativa de la
  vivienda en alquiler por las leyes de
  arrendamientos urbanos de 1946, 1955 y 1964, y la
  creación de un marco legal suficiente para la
  vivienda en régimen de propiedad horizontal que
  impulsara la adquisición masiva de viviendas.
• b ) La dotación de vivienda en propiedad a la
  mayor parte posible de la población urbana
  española (a toda aquella que podía pagarla ) ,a
  través del estímulo a la promoción privada para
  que promoviera viviendas baratas con el
  correspondiente beneficio industrial .
• c) Concentración de los incentivos públicos,
  directos e indirectos, en la ayuda a la compra de
  vivienda de nueva obra (más tarde, en
  urbanizaciones de nueva creación), en detrimento
  del mantenimiento y de la rehabilitación1.
• d) Creación de un mercado expansivo liberalizado
  de viviendas en propiedad, apoyado por la
  liberalización de los créditos hipotecarios y por
  políticas urbanísticas fuertemente expansivas.

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El desarrollismo IV

• 2) Planeamiento urbanístico moderno, con los
  PGOU. La primera Ley del suelo de 1956 que
  establecía tres tipos de suelo el urbano,
  consolidado y mayoritariamente construido, el
  urbanizable por donde se prevé que crezca la
  ciudad, y el rústico, en el que no se puede
  construir. La indisciplina caracterizó la etapa
  desarrollista.
• 3) Carencia de servicios urbanos transporte,
  centros de salud, escuelas, centros deportivos,
  bibliotecas
• 4) Comienzan los problemas circulatorios, con el
  aumento del poder adquisitivo muchos españoles se
  compran el coche.
• 5) Aglomeraciones urbanas y áreas metropolitanas
  en Madrid y Barcelona, muchos municipios venían
  agregándose a la ciudad, a partir de los 50 el
  fenómeno se extiende a otras ciudades. Estas
  periferias se vieron ocupadas por infraviviendas,
  como las UVA.
• 6) Muchos municipios cercanos a las ciudades se
  convierten en ciudades dormitorio
• 7) Otro fenómeno novedoso es el nacimiento de la
  ciudad turística. Precedentes son San Sebastián y
  Santander ya a fines del XIX e inicios del XX,
  pero este fenómeno se consolida en los 60 el
  modelo de jardín se combina con hoteles y bloques
  de apartamentos. Improvisación, especulación y
  problemas ambientales serán problemas derivados
  de este modelo que se expandirá en el primer boom
  turístico en Benidorm, Ibiza, Torremolinos

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La implantación del urbanismo democrático

• Primeras elecciones en 1979
• La herencia era ciudades extensas y pobladas, con
  barridas de subvención oficial pero con déficit
  de servicios. El primer objetivo fue acabar con
  esos déficits y aprobar Planes Generales de
  Ordenación que orientasen el crecimiento y las
  dotaciones urbanas.
• En el contexto de crisis económica se ralentizó
  el éxodo rural y el crecimiento de las ciudades
  se hizo mucho más pausado.
• Se inicia la rehabilitación urbana de los cascos
  históricos mediante subvenciones y préstamos a
  bajo interés, los ayuntamientos restauran los
  servicios públicos. Se peatonaliza los centros
  comerciales urbanos tradicionales.
• Se fortalece la expansión metropolitana. Las
  ciudades centrales se estancan mientras crecen
  las coronas metropolitanas
• Se consolida 70-80 centros de ocio y de consumo
  (centros comerciales). Ello gracias a la
  accesibilidad que permiten las rondas de
  circunvalación, la creación de autovías y la
  mejora de los medios de transporte urbano.
• Se crean áreas metropolitanas 80 y principios de
  los 90 con parques tecnológicos y empresariales,
  urbanizaciones de lujo, universidades
• Crecen las residencias secundarias en un radio de
  hasta 100 o 150 Km. La presión urbanizadora se
  extienden hasta las zonas de montaña y del
  litoral. El fortalecimiento del turismo
  residencial ha convertido en ejes urbanos
  amplias zonas litorales (costa del Sol, Costa
  Blanca, Costa Dorada, Mallorca, sur de Tenerife)