PROBLEMATICHE IN MATERIA DI TUTELA AMBIENTALE

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PROBLEMATICHE IN MATERIA DI TUTELA AMBIENTALE
Reparto Ambientale Marino
1 WORKSHOP a favore dei Capi Sezione Ambiente
delle Capitanerie di Porto Pomezia 26 maggio / 4
giugno 2009
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Reparto Ambientale Marino
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Reparto Ambientale Marino
LE COMPETENZE ASSEGNATE AL CORPO E
ancora Legge 394/1991 - art. 19.7 attribuisce
alle Capitanerie di Porto la sorveglianza nelle
aree marine protette Legge 239/1998 - art. 7
ribadisce che per la sorveglianza delle aree
marine protette e per le attività di cui agli
artt. 11 e 12 della L. 979/82 le Capitanerie di
Porto operano sulla base di direttive del
Ministero dellAmbiente L. 51/2001 - art. 5 e
D.P.R. 177/2001 - art. 8 istituzione e
gestione del V.T.S. a cura del Corpo delle
Capitanerie di Porto D. Lgs. 182/2003
(attuazione della Direttiva 2000/59/CE) assegna
alle capitanerie di porto il potere di ispezione
e polizia in materia di raccolta dei rifiuti
delle navi e dei residui del carico, allo scopo
di prevenirne limmissione in mare.
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Reparto Ambientale Marino
Da ultimo D. Lgs. 3 aprile 2006, n. 152 gli
articoli 135 e 195 assegnano al Corpo funzioni di
sorveglianza ed accertamento degli illeciti nella
gestione degli scarichi idrici e dei rifiuti D.
Lgs. 6 Novembre 2007 , n. 202 (Attuazione della
direttiva 2005/35/CE relativa
all'inquinamento provocato dalle navi e
conseguenti sanzioni. I controlli (omissis)
nonche' l'accertamento delle violazioni
(omissis) sono svolti dagli ufficiali, dagli
agenti di polizia giudiziaria del Corpo delle
Capitanerie di Porto-Guardia Costiera
(omissis) articolo 12. D. Lgs.
9 Novembre 2007 , n. 205 (Attuazione della
direttiva 2005/33/CE che modifica la
direttiva 1999/32/CE in relazione al tenore di
zolfo dei combustibili per uso marittimo). Allacc
ertamento delle infrazioni (omissis) provvede
il Corpo delle Capitanerie di Porto-Guardia
Costiera (omissis)
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Reparto Ambientale Marino
Con la legge 31 luglio 2002, n 179 è stato
istituito il Reparto Ambientale Marino (R.A.M.)
del Corpo delle Capitanerie di Porto. Il Reparto
è stato posto alle dipendenze funzionali del
Ministro dellAmbiente e della Tutela del
Territorio (ora e del Mare) per conseguire un
più rapido ed efficace supporto per lo
svolgimento di compiti istituzionali. Con la
positiva conclusione delliter legislativo
sfociato nellistituzione del R.A.M., si è
articolato in modo più puntuale ed efficace il
rapporto tra il Corpo delle Capitanerie di Porto
ed il Ministero dellAmbiente. Con specifiche
convenzioni tra lAmministrazione dellAmbiente
ed il Corpo delle Capitanerie di Porto, queste
ultime hanno potuto svolgere in favore
dellambiente interventi mirati di vigilanza in
mare a fini di tutela ambientale.
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Reparto Ambientale Marino
Sotto il profilo organizzativo il Reparto è un
organismo di supporto di cui il Ministro
dellAmbiente e della Tutela del Territorio si
avvale per lesercizio delle funzioni
istituzionali tese alla salvaguardia
dellambiente marino costiero. Il R.A.M. ,quindi,
esegue gli incarichi attribuiti direttamente dal
Ministro e collabora con lUfficio di Gabinetto e
le Direzioni generali sia sotto un profilo
tecnico operativo che giuridico. Nel contempo
sviluppa la necessaria azione di raccordo tra il
dicastero dellambiente e il Comando Generale
delle Capitanerie di Porto. Per lassolvimento
di tali competenze, esso è articolato in tre
Uffici, ciascuno con compiti specifici
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Reparto Ambientale Marino
    
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Reparto Ambientale Marino

• Il Decreto Direttoriale 28 aprile 2008 ha
  rafforzato il ruolo del Reparto assegnando al
  R.A.M. nuovi compiti di
• pianificazione e coordinamento, d'intesa con
  la Centrale Operativa del Comando Generale,
  degli interventi in caso di emergenza
  inquinamento
• monitoraggio dei dati relativi agli
  adempimenti derivanti dall'applicazione della
  Convenzione internazionale Marpol 73/78 e dalle
  altre convenzioni IMO per la tutela dell'ambiente
  marino attraverso la realizzazione del Centro di
  Osservazione dei potenziali inquinanti derivanti
  dalle navi

    
In relazione alle specifiche competenze
attribuite al Corpo dal D. LGS. 152/06 (c.d.
Testo Unico in materia Ambientale) con Decreto
Ministeriale (Trasporti) del 02.02.2006 è stato
istituito il NUCLEO SPECIALE INVESTIGATIVO
(N.S.I.)
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Attività di Dragaggio e Controllo degli Scarichi
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Reparto Ambientale Marino
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Reparto Ambientale Marino
La Gestione dei Materiali Derivanti da Attività
di Dragaggio.

• Vasche di colmata
• Ripascimento
• Discariche

Immissione in mare
Autorità Competente Ministero dellAmbiente e
della Tutela del Territorio e del Mare Direzione
Generale Protezione Natura
Autorità Competente Regione
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Reparto Ambientale Marino
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Reparto Ambientale Marino
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Reparto Ambientale Marino
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NORMATIVA DI RIFERIMENTO

• Parte III del D. Lgs. 152/2006 e s.m.i.
• Titolo III Tutela dei Corpi Idrici e degli
  Scarichi (artt. 91-116)
• Titolo IV Strumenti di Tutela (artt. 117-132)

REGIME SANZIONATORIO
Parte III del D. Lgs. 152/2006 (c.d. Testo Unico
Ambientale) e s.m.i. Titolo V artt. 133-140
(illeciti amm.vi e penali)
LAutorità competente al controllo è autorizzata
ad effettuare le ispezioni, i controlli e i
prelievi necessari alla verifica del rispetto dei
valori limite di immissione. Il Corpo delle
Capitanerie di Porto provvede alla sorveglianza e
allaccertamento delle violazioni quando dalle
stesse possono derivare danni o situazioni di
pericolo per lambiente marino e costiero (art.
135 comma 2)
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Scarico idrico Qualsiasi immissione di acque
reflue in acque superficiali, sul suolo, nel
sottosuolo e in rete fognaria, indipendentemente
dalla loro natura inquinante, anche sottoposte a
preventivo trattamento di depurazione, effettuata
esclusivamente tramite un sistema stabile di
collettamento che collega, senza soluzioni di
continuità, il ciclo di produzione del reflusso
con il corpo ricettore. (art. 74 lett. f e art.
183 lett. a del D. Lgs. 152/2006 e s.m.i.)
Il Confine tra Scarichi e Riifiuti allo stato
liquido Deve ritenersi che le acque reflue di cui
il detentore si disfi senza versamento diretto
nei corpi recettori, avviandole cioè allo
smaltimento, trattamento o depurazione a mezzo di
trasporto su strada o comunque non canalizzato,
rientrino nella disciplina dei rifiuti
..omissis.. (Cassazione Sez.III sentenza 18218
del 17.5.2005.) Qualsiasi recettore non naturale
diverso dalla rete fognaria (vasche, autobotti,
ecc.) non costituisce un corpo recettore in senso
tecnico e pertanto non può ricevere uno scarico
ma un rifiuto liquido.
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Autorizzazione agli Scarichi (art. 12 e segg. D.
L.vo 152/06

• Tutti gli scarichi devono essere preventivamente
  autorizzati
• Lautorizzazione, ha validità quadriennale ed è
  rilasciata al titolare dellattività da cui ha
  origine lo scarico finale (qualora nello scarico
  vengano convogliate acque reflue provenienti da
  più attività)
• I valori limite delle immissioni sono fissati
  dallAll. 5 alla Parte III del D. L.vo 152/06
• La richiesta di autorizzazione va presentata alla
  Provincia con le modalità di cui allart.125
• La richiesta di rinnovo va presentata un anno
  prima della scadenza, e per scarichi contenenti
  sostanze pericolose il rinnovo deve avvenire
  entro 6 mesi dalla scadenza altrimenti lo scarico
  va interrotto immediatamente
• Lo scarico può essere mantenuto in funzione nel
  rispetto della precedente autorizzazione sino al
  rilascio del rinnovo qualora listanza sia stata
  presentata nei termini.

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Reparto Ambientale Marino
NORME IN MATERIA DI GESTIONE DEI RIFIUTI E
BONIFICA DEI SITI INQUINATI
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NORMATIVA DI RIFERIMENTO

• Decreto Legislativo 152/2006 e s.m.i. Parte
  IV
• Il concetto di Rifiuto e le modalità di
  Gestione (la classificazione, il produttore, la
  raccolta, il trasporto, il destinatario, la
  documentazione, i divieti) artt. 177- 198
• Autorizzazioni ed Iscrizioni artt. 208-213
• La Bonifica dei Siti Contaminati artt. 239-253
• Regime sanzionatorio artt. 254-263
• D.lgs 4/2008 - "Ulteriori disposizioni
  correttive ed integrative del decreto legislativo
  3 aprile 2006, n. 152, recante norme in materia
  ambientale"

• In materia di trasporto marittimo di rifiuti
  solidi urbani in autocompattatori a bordo di
  navi traghetto e da passeggeri
• Circolare Maricogecap Titolo Sicurezza della
  Navigazione Serie Merci Pericolose n. 19 in data
  12.09.2006
• Circolare Maricogecap Titolo Sicurezza della
  Navigazione Serie Merci Pericolose n. 22 in data
  10.03.2008

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TRASPORTO DEI RIFIUTI ( art.193 d.lgs 152/2006 )
E regolato dal DPCM 07/06/1991 n. 308 e DPCM
17/01/1996 n. 137. Tale normativa faceva
riferimento ancora al DPR n. 915/1982 e doveva
pertanto essere sottoposta a revisione. Il T.U.
ambientale rimanda per la regolamentazione ad un
Decreto Ministeriale da emanare
TRASPORTO FERROVIARIO
E regolato dal Decreto Ministeriale (Ministero
Infrastrutture e Trasporti) del 23.09.2005 e dal
Decreto Ministeriale (Ministero Infrastrutture e
Trasporti) del 02.08.2005 pubblicato sulla G.U.
n. 219 del 20.9.2005 (recepimento della direttiva
2004/111/CE dalla commissione del 09.12.2004, che
adotta per la 5 volta al progresso tecnico la
direttiva 94/55/CE del Consiglio, concernente il
riavvicinamento delle legislazioni degli Stati
membri relative al trasporto di merci pericolose
su strada.
IL TRASPORTO SU GOMMA
Il DPR del 06/06/2005 n. 134 ha introdotto nella
normativa nazionale il codice IMDG
obbligatoriamente dal 01.06.2006. I rifiuti sono
assimilati alle merci per quanti riguarda il
trasporto su nave, i rifiuti pericolosi alle
merci pericolose.
IL TRASPORTO MARITTIMO
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IL TRASPORTO VIA MARE DEI RIFIUTI
REGIME TRANSITORIO ( art.265 comma 2 d.lgs
152/2006 )
In attesa delle specifiche norme regolamentari e
tecniche in materia di trasporto dei rifiuti, di
cui allart. 195, comma 2, lettera l), e fermo
restando quanto previsto dal decreto legislativo
24 giugno 2003, n. 182 in materia di rifiuti
prodotti dalle navi e residui di carico, i
rifiuti sono assimilati alle merci per quanto
concerne il regime normativo in materia di
trasporti via mare e la disciplina delle
operazioni di carico, scarico, trasbordo,
deposito e maneggio in aree portuali. In
particolare i rifiuti pericolosi sono assimilati
alle merci pericolose.
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IL TRASPORTO VIA MARE DEI RIFIUTI
CONVENZIONE MARPOL
(SOLAS) codici IMDG - IBC - IGC
RIFIUTO PERICOLOSO
MERCE PERICOLOSA

D.P.R. 134/2005
D.M. 459/1991 (abrogat artt. 1, 2, 3, 7 c.1, 9
c.2, 10, 13, 14, 15)
RIFIUTO NON PERICOLOSO
MERCE NON PERICOLOSA

D.M. 22/07/1991 (Norme di Sicurezza per il
trasporto marittimo alla rinfusa di carichi
solidi)
D.M. 21/03/2006 n.278 Procedura per il rilascio
dellautorizzazione allimbarco e trasporto
marittimo e per il nulla osta allo sbarco e al
reimbarco su altre navi delle merci pericolose.
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TRASPORTO DEI RIFIUTI ( art.193 d.lgs 152/2006 )
OGGETTO ( verifica allatto del trasporto)
SOGGETTO ( verifiche presso la sede della ditta
)
iscrizione allalbo nazionale gestori ambientali
da rinnovarsi ogni 5 anni (art. 212 comma 5 e 6)

REGISTRO DI CARICO SCARICO (art.190)

• FORMULARIO DI IDENTIFICAZIONE
• (art.193 comma 1 e 2)
• ) nome ed indirizzo del produttore e del
  detentore
• ) origine, tipologia e quantità del rifiuto
• ) impianto di destinazione
• ) data e percorso dellistradamento
• ) nome e indirizzo del destinatario.

MUD al catasto rifiuti ( art. 189 comma 3)
da aggiornarsi entro dieci giorni dal trasporto
accompagnato,per ogni trasporto, da due copie del
formulario
numerato e vidimato da agenzia delle entrate o da
CCIAA
modello approvato con decreto Ministeriale
148/1998 del Ministero dellAmbiente e della
Tutela del Territorio
controfirmato da produttore e/o produttore e
destinatario
non previsto per il trasporto di rifiuti urbani
effettuato dal soggetto che gestisce il servizio
pubblico né ai trasporti di rifiuti non
pericolosi effettuati dal produttore dei rifiuti
stessi , in modo saltuario e occasionale , che
non eccedano le quantità di trenta chilogrammi o
di trenta litri.
Le imprese che esercitano la raccolta ed il
trasporto dei propri rifiuti come attività
ordinaria e regolare hanno lobbligo di
iscriversi allAlbo Gestori Ambientali (da
rinnovarsi ogni 5 anni) e, successivamente,
essere autorizzate a svolgere la raccolta ed il
trasporto dei propri rifiuti non pericolosi,
ovvero pericolosi se non eccedono i 30 Kg. o 30
litri al giorno (art. 212) .
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IL DESTINATARIO DEI RIFIUTI
CENTRO DI SMALTIMENTO
CENTRO DI RECUPERO/RICICLAGGIO
Requisiti / Documenti
MUD al catasto rifiuti ( art. 189 comma 3)
iscrizione allalbo nazionale gestori ambientali
da rinnovarsi ogni 5 anni (art. 212 comma 5 e 6)

REGISTRO DI CARICO SCARICO (art.190)
Accompagnato da una copia del formulario firmata
da produttore e trasportatore per ogni carico
Da aggiornarsi entro due giorni dalla presa a
carico del rifiuto
modello approvato con decreto del 02.5.2006 del
Ministero dellAmbiente e della Tutela del
Territorio (G.U. n. 107 del 10.5.2006)
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GESTIONE ILLECITA DI RIFIUTI

• Presupposti
• - Unorganizzazione stabile con fini di lucro
• - Documentazione falsificata/contraffatta/incompl
  eta/inesatta

• Obiettivi
• Smaltire rifiuti pericolosi in discariche privi
  di requisiti idonei a riceverli
• occultare rifiuti pericolosi in luoghi non
  consentiti (mare, sottosuolo, cave)
• guadagno economico.

Mezzi I rifiuti pericolosi vengono trasportati
con mezzi che sono idonei solo sulla carta in
base ai formulari di identificazione
contraffatti. In realtà considerata la reale
natura dei rifiuti non sarebbero autorizzati a
tale trasporto.

• Modalità
• I rifiuti partono dal produttore con formulario
  di identificazione riportante indicazioni false
  circa la natura e la pericolosità
• i rifiuti partono dal produttore con formulario
  di identificazione riportante indicazioni
  incomplete e/o mancanti inerenti la natura ed il
  peso e compilato ad hoc una volta giunti alla
  destinazione (non idonea a riceverli)
• i rifiuti vengono trasportati in uno o più centri
  di stoccaggio intermedi da dove ripartono ogni
  volta inalterati ma formalmente (formulario al
  seguito) declassificati per poter pervenire al
  centro finale di smaltimento in modo formalmente
  corretto sebbene in realtà non idoneo.

Controlli Il mezzo di trasporto fermato durante
un trasporto che configura una gestione illecita
di rifiuti va sempre sequestrato
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Reparto Ambientale Marino
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Il D.Lgs n. 182 del 24.06.2003 è uno strumento
normativo attraverso il quale il legislatore, su
proposta del Ministro dellAmbiente, ha dato
Attuazione alla Direttiva CE n. 59/2000 relativa
agli impianti portuali di raccolta per i rifiuti
prodotti dalle navi ed i residui di carico.

• Normativa di Riferimento
• Articolo 232 Decreto Legislativo 152/2006
• Decreto Legislativo 182/2003 (la notifica del
  Comandante, il conferimento dei rifiuti, le
  deroghe e le esenzioni, le ispezioni)
• N.B. Ai rifiuti sanitari ed ai rifiuti
  alimentari prodotti a bordo di mezzi di trasporto
  che effettuano tragitti internazionali si
  applicano le disposizioni vigenti in materia
  (articolo 7, comma 4 D. Lgs. 182/2003)
• RIFIUTI ALIMENTARI D.M. 22.05.2001 (Ministero
  della Sanità)
• RIFIUTI SANITARI D.P.R. 254/2003

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Reparto Ambientale Marino

• OBIETTIVI
• RIDURRE gli scarichi in mare (in particolare
  quelli illeciti)
• MIGLIORARE le disponibilità e lutilizzo degli
  impianti portuali

• RIFIUTI PRODOTTI DALLA NAVE
• RIFIUTI (MARPOL 7378)
• ALL. 1 (inquinamento da idrocarburi)
• ALL. IV (inquinamento da liquami)
• ALL. V (inquinamento da rifiuti)
• RESIDUI DEL CARICO

IMPIANTI PORTUALI DI RACCOLTA Struttura fissa,
galleggiante o mobile dove vengono conferiti i
rifiuti e i residui del carico PRIMA del loro
avvio al recupero o allo smaltimento
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Reparto Ambientale Marino
I rifiuti prodotti dalla nave ed i residui del
carico sono considerati RIFIUTI ai sensi del D.
Lgs 152/2006 T.U. Ambientale Parte IV

• AMBITO DI APPLICAZIONE
• navi
• pescherecci
• imbarcazioni da diporto.

• SONO ESCLUSE
• navi militari da guerra ed ausiliarie
• navi impiegate per servizi statali a fini NON
  commerciali.

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Reparto Ambientale Marino
Dichiarazione/Notifica del Comandante ex art.6
MUD Art. 189.C.3 D. Lgs. 152/2006
MODULO ALL. 3
Reg. Carico/Scarico Art. 190 D.Lgs. 152/2006
Formulario di identificazione Art. 193 D.Lgs.
152/2006
Sono ESENTATI I mezzi che svolgono attività di
RACCOLTA e TRASPORTO di rifiuti nellambito e per
conto del proprio impianto portuale
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Reparto Ambientale Marino
CONFERIMENTO DEI RIFIUTI E DEI RESIDUI DEL CARICO
PRODOTTI DALLA NAVE PRIORITA DELLE ATTIVITA
DI RICICLAGGIO E RECUPERO SU QUELLA DELLO
SMALTIMENTO Il Comandante della nave, prima di
lasciare il porto di approdo, conferisce i
rifiuti prodotti dalla nave allimpianto portuale
di raccolta. In deroga, la nave può proseguire
verso il successivo porto di scalo, previa
autorizzazione dellAutorità Marittima che,
avvalendosi dellAutorità sanitaria marittima e
del Chimico del porto, ove presenti, accerterà la
capacità di carico dei rifiuti fino al successivo
porto di conferimento. Qualora il porto di
destinazione non fosse attrezzato per il
recepimento di tali rifiuti, dovranno essere
obbligatoriamente scaricati prima della partenza.
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Reparto Ambientale Marino
DICHIARAZIONE/NOTIFICA DEL COMANDANTE EX ART. 6
(eventuale ispezione ex art. 11)

• Conferimento dei Rifiuti
• Pagamento delle tariffe
• SANZIONI (art. 13)

• Richiesta di deroga
• Capacità casse di stoccaggio di bordo (registro
  idrocarburi)
• Confronto con precedente notifica
• Durata del viaggio
• Presenza impianti di raccolta nel successivo
  approdo (dichiarazione ag. m.ma -
  www.portfocus.com - www.informare/harbs/otheridx.a
  sp. - GISIS)

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Reparto Ambientale Marino

• ISPEZIONI (vedasi anche Circolare 01/RAM/2008
  del 11.02.2008)
• Nella scelta delle navi da ispezionare,
  lAutorità marittima si interesserà in
  particolare
• delle navi che non hanno ottemperato allobbligo
  di notifica
• delle navi sulla cui notifica vi è qualche
  dubbio di veridicità.
• Accertata la violazione, la nave non lascerà il
  porto fino ad avvenuto conferimento dei rifiuti.
  Qualora la nave avesse già lasciato il porto,
  verrà contatto il porto di destinazione, dove
  verrà bloccata ed indotta allosservanza delle
  disposizioni di legge. In ogni caso valgono le
  sanzioni di cui allart. 13 del Decreto in esame.
• LAutorità Marittima definisce le procedure di
  controllo atte a verificare il rispetto delle
  disposizioni definite per i pescherecci e le
  imbarcazioni da diporto omologate per un massimo
  di 12 passeggeri.

Le ispezioni sono eseguite ex Decreto Min. Trasp.
e Nav. di concerto con Ministero dellAmbiente,
2/02/2006 N.113 (25 delle navi approdate nel
corso dellanno solare)
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Reparto Ambientale Marino
SANZIONI (Art. 13)
GESTORE IMPIANTO E DEL SERVIZIO PORTUALE DI RACCOLTA MANCATO ADEMPIMENTO MUD (art. 189 D.Lgs 152/2006) Reg. CARICO/SCARICO (art. 190 D.Lgs 152/2006) Art. 258, commi 1e 2 D.Lgs 152/2006 SANZIONE AMM.VA
COMANDANTE DELLA NAVE OBBLIGO DI NOTIFICA Art. 6, comma 1 SANZ. AMM.VA da 3.000 a 30.000 E
COMANDANTE DELLA NAVE MANCATO CONFERIMENTO RIFIUTI E RESIDUI DEL CARICO (art. 7, comma 1 e art. 10 comma 1) SANZ. AMM.VA da 3.000 a 30.000 E
COMANDANTE PESCHERECCIO IMB. DIPORTO MANCATO CONFERIMENTO DI RIFIUTI AD UN SISTEMA DI RACCOLTA SANZ. AMM.VA da 103 a 500 E

• Autorità competente a ricevere il rapporto ex
  art.17 L.689/81, art.13 comma 2,3 e 4 Autorità
  Marittima, comma 1 Provincia
• CIRC. MATT. Prot. UL/2005/6394 del 16/9/2005

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La Bonifica dei Siti Contaminati (Parte IV
Titolo V D.Lvo 152/06 e s.m.i.) I Siti di
bonifica di Interesse Nazionale sono individuati
con Decreto del Ministero dellAmbiente per il
quale La Direzione Generale Qualità della Vita
rappresenta lAutorità competente a gestire gli
interventi attraverso la convocazione di
specifiche Conferenze di servizi
Gli interventi e le procedure di bonifica e
ripristino ambientale sono disciplinate dalle
Regioni attraverso specifici Piani
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Reparto Ambientale Marino

I Rifiuti abbandonati e le discariche abusive non
seguono la disciplina di bonifica dei siti
contaminati. Le Pubbliche Amministrazioni e gli
Organi di polizia che individuano siti in cui i
livelli di contaminazione sono superiori alle
Concentrazioni Soglia di Contaminazione (CSC),
informano la Regione, la Provincia ed il
Comune La Provincia diffida con ordinanza il
responsabile, qualora noto, ad eseguire le
attività di bonifica previste. Gli interventi
possono essere eseguiti anche dal proprietario
del sito contaminato o da altri soggetti
interessati che non siano responsabili della
contaminazione qualora nessuno provveda, gli
interventi previsti sono realizzati dal Comune o
dalla Regione
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Reparto Ambientale Marino
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LA RACCOLTA E LO SMALTIMENTO DEGLI OLI ESAUSTI E
DELLE BATTERIE NEGLI AMBITI PORTUALI (ISOLE
ECOLOGICHE)

• Normativa di Riferimento
• Decreto Legislativo 95/1992
• D.M. 392/1996
• Regime Sanzionatorio
• Articoli 254-263 D. Lgs. 152/2006 e s.m.i.