Coste del transporte terrestre de vino en 1883

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Coste del transporte terrestre de vino en 1883

• Rafael Barquín
• Universidad de Valencia

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Coste del transporte de vinoEstimación de Gómez
Mendoza

• Fuente principal
• Interrogatorio realizado a los ayuntamientos por
  el Consejo Superior de Agricultura, Industria y
  Comercio (1884)

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Coste del transporte de vinoEstimación de Gómez
Mendoza

• Fuente principal
• Segunda pregunta Qué clase de comunicaciones
  existen en cada localidad para dar salida a sus
  productos, precio de arrastre hasta la estación
  de hierro más próxima y precio del transporte del
  vino hasta la frontera francesa o puerto de
  embarque?

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Coste del transporte de vinoEstimación de Gómez
Mendoza

• 237 recorridos empleados
• 178 de carretería
• 59 a lomo

259 recorridos extraídos 195 de carretería
64 a lomo
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Coste del transporte de vinoEstimación de Gómez
Mendoza

• Estimación de dos ecuaciones
• CTMe (carro) ac bc / D
• CTMe (lomo) al bl / D

a precio del transporte en la muy larga
distancia
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Coste del transporte de vinoEstimación de Gómez
Mendoza

• Resultados
• CTMe (carro) 0,6011 3,063/D
• CTMe (lomo) 1,0585 3,2012/D

Resultados (259 recorridos) CTMe (carro)
0,495 5,299/D CTMe (lomo) 0,981 7,584/D
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Coste del transporte de vinoEstimación de Gómez
Mendoza

• Resultados
• Precio medio ponderado a los 125 kms (80 en
  carro y 20 a lomo)
• 0,72 ptas/ton/km (sin corr. inflación)
• 0,8234 ptas/ton/km (corregida)

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Coste del transporte de vinoNueva estimación

• Hay 499 recorridos en 28 provincias, de los que
  se desechan 47 por diversas razones. Total 452

http//www.uv.es/rabargil
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Coste del transporte de vinoNueva estimación

• No siempre es posible saber si el transporte es
  realizado a lomo o en carro.

En todo caso, tampoco hay forma de ponderar unos
tráficos con otros.
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Coste del transporte de vinoNueva estimación

• CTMe 0,485 7,389/D

Precio medio a los 125 kms 0,544 ptas/ton/km
Gómez Mendoza 0,72 ptas/ton/km
La nueva estimación es el 75 de la antigua
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Coste del transporte de vinoNueva estimación
versus GM

• Causas

1º Gómez Mendoza ignora 22 datos de larga
distancia. Esto supone una diferencia del 16.
2º La conversión de unidades de capacidad en
unidades de peso no es correcta (1 litro ? 0,92
kilogramo). Esto supone otro 8.
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Coste del transporte de vinoEstimación de Gómez
Mendoza

• El problema de la inflación

Gómez Mendoza emplea el índice de precios de
Sardà (1970) que describe una rotunda deflación
entre 1878 y 1883
Pero cualquier otro índice actual describe la
estabilidad de precios
En todo caso, no sería más lógico emplear un
índice de salarios?
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Coste del transporte de vinoNueva estimación

• Resultados corregidos (1878)

Con otro índice de precios 0,55 ptas/ton/km
Con un índice de salarios 0,49 ptas/ton/km
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Coste del transporte de vinoNueva estimación
versus GM
La nueva estimación supone el 67 (precios) o 60
(salarios) de la realizada por Gómez Mendoza
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Coste del transporte de vinoEstimación de Gómez
Mendoza

• Vino versus transporte normal
• Gómez Mendoza supone que el precio del transporte
  en carro del vino (un líquido!) es una buena
  estimación del de mercancías movidas por (y
  hacia) el ferrocarril

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Coste del transporte de vinoNueva estimación

• Pero los propios carreteros no lo creían así, tal
  y como se desprende del mismo Interrogatorio de
  1884 en los seis pueblos que tomaron precios para
  el vino y otro producto (normalmente trigo)

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Coste del transporte de vinoNueva estimación

• Lo mismo pensaba la Administración del Estado al
  elaborar las bases de las tarifas legales (Real
  Orden de 31/12/1844 e Instrucción de 15/2/1856)
  así como las compañías ferroviarias al
  aplicarlas.

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Coste del transporte de vinoNueva estimación

• Lo mismo se desprende de una estimación del
  sobrecoste del barril (relación contenido/
  continente)

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Coste del transporte de vinoNueva estimación

• Vino versus transporte normal
• Interrogatorio 50-80
• Tarifas legales 78
• Sobrecoste del barril 81

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Coste del transporte de vinoNueva estimación

• Resultado (supuesta una reducción de sólo un 80)

CTMe 0,404 5,788/D
Coste del transporte a los 125 kms 0,450
ptas/ton/km
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Coste del transporte de vinoNueva estimación

• Coste del transporte terrestre en 1878 a los 125
  kms
• Precios 0,460 ptas/ton/km
• Salarios 0,410 ptas/ton/km

Es decir, el 55 y 50 de la estimación de Gómez
Mendoza
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Coste del transporte de vinoNueva estimación

• Anteriormente aún sería menor

1861 0,43 y 0,38 ptas/ton/km 1855 0,42 y 0,30
ptas/ton/km
José Ignacio Uriel (1982) lo estima en las 14
principales carreteras en 1854 en 0,19 ptas/ton/km
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Coste del transporte de vino Conclusión

• El coste del transporte por carretera era
  elevado, pero mucho menos de lo que se ha venido
  suponiendo. Esto ayuda a explicar porque el
  ferrocarril fue una empresa poco rentable y con
  poco tráfico.