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SITA FRANCE
PLAN GAZOIL
Mathilde LABAYE ing. Collecte et logistique
Direction du Développement Durable
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CONTEXTE consommation de gasoil chez SITA France
Les services concernés de SITA France sont (par
an)

• Déchets ménagers 1 600 véhicules, 35 000 000 km
  , soit
• 30 000 000 litres de gasoil utilisés
• Déchets industriels 1 300 véhicules, 60 000 000
  km soit
• 30 000 000 litres de gasoil utilisés
• Activité de maintenance industrielle 1 300
  véhicules soit
• 15 000 000 litres de gasoil utilisés.

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CONTEXTE variation des coûts sur les 2
dernières années
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CONTEXTE lancement dun plan de réduction des
coûts

• Hausse de de 35 du prix du gasoil à la pompe
  en deux ans (indice 1870T de lINSEE)
• 90 M de dépense annuelle, dont 60 M dans les
  activités de service
• Objectif global du plan est une réduction dau
  moins 5 des coûts de gasoil à prix constant.
  (soit 4,5M sur SITA France)
• Il est exprimé en PRK, calculé par moyenne
  glissante à 3 mois
• A fin juin 2006, les PRK sont
• OM 0,58 /km Objectif fin 2007 0,54 /km
• DI 0,42 /km Objectif fin 2007 0,39 /km
• TAS 0,44 /km Objectif fin 2007 0,41 /km

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DESCRIPTION DU PLAN

• 1er volet les achats approvisionnements
• Étude dopportunité de couverture des risques de
  prix du gasoil,
• Application des règles dachats définies par SITA
  France,
• Redéfinition des règles de choix entre cuve sur
  parc et carte gasoil,
• Contrôle des volumes livrés et facturés,
• Contrôle physique périodique des stocks,
• Sécurisation des stocks,
• Récupération de la TIPP.
• Public concerné les acheteurs SITA France, et
  FRS, les exploitants et gestionnaires de cuves,
  gestionnaires de flotte, les DAF

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DESCRIPTION DU PLAN

• 2ème volet Baisse des consommations
• La conduite  irrationnelle  est la première
  cause de surconsommation de carburant
• Ce volet important consiste à former TOUS les
  chauffeurs DI et OM et AMI de SITA France à la
  conduite rationnelle économique, selon un
  programme étudié par la cellule  école des
  métiers .
• Formation et sensibilisation de lencadrement,
  avec en particulier
• Choix techniques des matériels à lachat,
• Plan de maintenance préventive
  (Mécaniciens-chauffeurs),
• Optimisation des circuits de collecte, en
  liaison avec le développement dun logiciel
  daide à la planification,
• Veille technologique.
• Public concerné les chauffeurs DI et OM,
  Encadrement, DIRTEC, REX

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DESCRIPTION DU PLAN
2ème volet Baisse des consommations quelques
exemples concrets

• Travail stationnaire 1h de travail statique
  50 km consommés
• Filtre à air 1 filtre sale 2 litres/ 100 km
• Filtre à gasoil 1 filtre sale 0.5 à 1
  litre/ 100 km
• Huile synthétique 1 à 2 de consommation de
  gasoil économisé par rapport à lhuile minérale
• Radiateur 1 radiateur sale 1- 2 litre/ 100
  km
• Pneus faible pression 1- 2 litre/ 100 km
• Conduite agressive 7 à 10 de consommation
  en plus
•  Vols et fuites  représentent environ 3 to 10
  de la consommation (?)

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DESCRIPTION DU PLAN

• 3ème volet les contrôles
• Le contrôle des résultats obtenus est un point
  capital pour garantir le succès du plan, il sera
  décliné sur deux axes principaux
• Contrôle individualisé des consommations par
  chauffeurs, et communication des résultats par
  affichage.
• Ce point nécessite une gestion STRICTE ET
  RIGOUREUSE des UO par chauffeur.
• Contrôle des résultats et mesure des performances
  par lots homogènes (Métier par agence) par suivi
  des coûts de gasoil exprimé en PRK.
• Public concerné Les chauffeurs, REX et ATEX, les
  contrôleurs de gestion.

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GESTION DES UO ET CONTRÔLE DES CONSOMMATIONS

• Formalisation de la chaîne du contrôle du réalisé
  et des processus dexploitations
• Plein effectué après chaque tournée, et
  inscription des UO en entête de FT (chauffeur)
• Contrôle des éléments lors du retour chauffeur
  (exploitant)
• Saisie du réalisé, et autocontrôle (ADV-
  assistante dexploitation)
• Extraction des éléments, analyse (Contrôle de
  gestion-REX)
• CESSIONS DE FORMATION POUR TOUS LES AGENTS
  CONCERNÉS,

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GESTION DES UO ET CONTRÔLE DES CONSOMMATIONS
Gestion des UO et contrôle des consommations
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GESTION DES UO ET CONTRÔLE DES CONSOMMATIONS
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GESTION DES UO ET CONTRÔLE DES CONSOMMATIONS
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CONCLUSION et FUTURES ACTIONS
Suivre les 3 volets du plan dactions ainsi que
les résultats de la mise en place des outils
informatiques doptimisation des tournées et
mesurer les progrès afin de fédérer autour de
bonnes pratiques et de recommandations standards,
Réaliser une veille technologique auprès des
motoristes sur les évolutions futures (boite
séquentielle)

• SITA pionnier dans cette démarche et maîtrisant
  une capacité dinnovation a inscrit dans sa
  feuille de route de développement durable à
  échéance 2012
• une diminution de 10 de la consommation de
  carburant,
• lutilisation de 20 de carburants alternatifs
  sur son parc PL