Dimensjonering av vegoverbygning etter 018

1
Dimensjonering av vegoverbygning etter 018
24. april 2007

• Geir Refsdal
• Dekkeprosjektet
• Veg- og trafikkavdelingen, Region øst

2
www.vegvesen.no
Fag og prosjekter
Håndbøker
Vegbygging
3
(No Transcript)
4
Bestemmelse av trafikkgruppe (antall 10 t
ekvivalente aksellaster)
Eksempel ÅDT5000 15 tunge kj.tøyer 20 års
dim.periode 2 trafikkøkning 10 t aksellast 2
kjørefelt
5
Dimensjon-eringstabell
Felles for hoved-, samle- og atkomstveger
6
Valg av dekke etter ÅDT
7
Bestemmelse av bærelag
8
(No Transcript)
9
Tiltak på svak undergrunn .

• Anleggstekniske forhold vurderes spesielt
• Øke forsterkningslagstykkelsen
• Foreta grunnforsterkning
• Andre tiltak som sikrer bæreevnen under
  anleggsperioden
• armering, bakhun
• Leire med Stgt8 bør minimumstykkelsen for
  anleggsfasen økes med 10-20 cm
• sult25 kPa vurderes forsterkningslagstykkelse og
  sikkerhet mot grunnbrudd vurderes spesielt

10
Grunnforsterkning med lokale materialer (1)

• Vanligvis vil planleggeren akseptere den
  undergrunnen som ligger der og dimensjonere
  overbygningen deretter.
• Det er ikke alltid like smart.
• 018 beskriver hvordan vi kan utnytte lokale
  ubrukelige materialer for å lage en
  grunnforsterkning.

11
Grunnforsterkning med lokale materialer (2)

• I veglinjen vil det ofte være lokale
  materialer som ikke holder kravene til
  overbygningsmaterialer, for eksempel noe
  telefarlige materialer.
• Disse materialene kan brukes til en
  grunnforsterkning, dvs at vi innfører en ny
  undergrunn, som gjør at vi kan tillate
  dimensjonering av overbygningen på en bedre
  underbygning enn den som var der.
• Hovedfordel Vi får en mye mer homogen
  undergrunn, og en jevnere oppførsel av vegen mht
  telehiv mv

12
Eksempel - grunnforsterkning
Traf.gr. C
Med grunnforsterkning
Uten grunnforsterkning
13
Grunnforsterkning
Nødvendig tykkelse (cm) av grunnforsterkningslaget
for å kunne betrakte dette som undergrunn ved
dimensjonering av overbygning
Tallene i ( ) refererer seg til bæreevnegruppe
14
Hva med grunnforsterkning her?
Er dette egentlig den optimale løsningen?
For planleggeren er svaret ja, for da slipper han
å tenke
15
Grunnforsterkning
Grunnforsterkning med bruk lokale materialer kan
ha følgende fordeler

• god utnyttelse av lokale materialer i veglinja
• reduserte overbygningstykkelser
• mer homogene og ensartede grunnforhold

16
Egne dimensjoneringstabeller for

• Grusveger
• Veger med belegningsstein
• Parkeringsplasser og terminalanlegg
• Gang- og sykkelveger

17
(No Transcript)
18
Så hvor gjør vi de kostbare tabbene?
Det viktigste er at dekket har god kvalitet og
har riktig tykkelse i forhold til steinstørrelse.
Mangler det er asfaltlag er det egentlig ingen
katastrofe
Her må du virkelig passe på! både mht kvalitet
og tykkelser. Gjør du feil her har vi det gående!
Bommer du litt på tykkelsen på forsterkningslaget
er det ingen katastrofe