AVE:

1
(No Transcript)
2
(No Transcript)
3
AVE Aerodynamik Lättkonstruktioner MWL (Teknisk
akustik) Spårfordon Fordonsdynamik Neuronik Optim
eringslära och systemteori
4
Mål

• Inom fordonskonstruktion utföra forskning,
• inriktat på
• ECO-nomiska and ECO-logiska ECO2
  aspekter för att spara material- och
  energiresurser och reducera utsläpp,
• genom
• fordonsforskning inom områdena strukturmekanik,
  ljud och vibrationer, fordonsdynamik, aerodynamik
  och biomekanik
• med avseende på
• livscykelkostnad, passagerar- och förarkomfort,
  energikonsumtion, materialval, handling
  egenskaper, funktionalitet, säkerhet och
  tillförlitlighet.

5
Vision

• År 2016 har ett forskningscenter i världsklass
  etablerats som fokuserar på tekniska lösningar
  som leder till förbättrad prestanda,
  tillförlitlighet och säkerhet med en reducerad
  påverkan på miljön, en balanserad kostnad och
  bibehållen komfort i väg- och spårfordon.

6
Tekniksprång
7
Projekt inom ECO2

• Ta hänsyn till ekologiska och ekonomiska aspekter
  ECO2 criteria
• Minst två fordonslag Multi-vehicle
• Minst två ingenjörsämnen Multi-disciplinary

8
Projekt inom ECO2

• Ta hänsyn till ekologiska och ekonomiska aspekter
  ECO2 criteria
• Minst två fordonslag Multi-vehicle
• Minst två ingenjörsämnen Multi-disciplinary

Möjliggöra Tekniksprång och hållbar utveckling
9
Virtuella fordon

• Baseras på
• Fordonsspecifika konstruktionskriterier
• 10 års horisont
• Anta motorer som används om 10 år

10
Virtuella fordon- Forskningsmetod -

• Syfte
• Förstärka synergierna mellan olika fordonstyper
• Förstärka den multidisciplinära aspekten
• Förstärka samspelet mellan fordonskonstruktion
  och ECO2-aspekterna
• Förstärka informationsflödet mellan olika
  forsontyper och discipliner
• Verktyg för industrin att förmedla vad de vill
  att forskningen inom fordonskonstruktion ska
  fokusera på
• De virtuella fordonen är ett verktyg för att
  uppnå målet med Centret

11
Virtuella fordon
Projektförslag
Pågående projekt
Avslutade projekt
12
Föreståndare
AMG Ledningsgruppen
Pelle
Jenny
Annika
Mats
Gunilla
Susann
13
Organisation

14
Sidvindsstabilitet

• Förbättrad design för väg- och spårfordon map
  dynamisk sidvind.
• Kommer förbättra möjligheten till lättare fordon,
  som i sin tur reducerar energiförbrukningen och
  luftföroreningar.
• KTH, Bombardier, Saab, Scania, Banverket,
  Vägverket

15
Multifunktionella karosspaneler

• Konstruktion av karosspaneler som integrerar två
  eller fler av följande funktioner/komponenter
  yttre lastbärande struktur, akustiskt skikt (både
  strukturell dämpning och ljudtransmission), inre
  ytskikt.
• Reducerad kostnad, förkortad ihopsättningstid,
  reducerad totalvikt med bibehållna målfunktioner
• Till att börja med fokuserar projektet på
  personbilsapplikationer men en utökning till att
  även inkludera bussar/lastbilar/tåg diskuteras.

KTH, Saab, A2 Acoustics, Polytec, Bombardier
16
ECO2 Suspension design

• Mål
• Öka kunskapen kring hur fjädringssystem ska
  utvecklas (med bibehållen komfort och handling)
  för att minska den ofjädrade massan,
  rullmotsåndet, däck slitage, strukturburet ljud,
  vibrationer, fjädringsväg och/eller däckstorlek.

KTH, Volvo CE, Volvo 3P, Bombardier
17
ECO2 Suspension design

• Uppstartade delprojekt
• Suspension system design for optimal performance
  regarding transmission of structure-borne sound
  without any penalties in handling and riding
  comfort
• Design issues for reduced suspension travel and
  smaller wheels - sammanfatta vad som gjorts inom
  området hittills
• Product verification within suspension design

KTH, Volvo CE, Volvo 3P, Bombardier
18
Status

• Pågående projekt
• P1. Crosswind stability and unsteady aerodynamics
  in vehicle design
• P2. Multifunctional body panels
• P3. ECO2 Suspension design
• Virtual Vehicle II
• Exjobb Reduction of traffic noise and
• vehicle drag by under body sheilding,
• -----------------------------------
• Drygt 30 aktiva i ECO2-projekt idag (6
  doktorander)
• En ny doktorander ska anställas under året
• -----------------------------------
• Vidareutveckling till projektförslag
• P4. Minimal annoyance of rail and road traffic
  noise
• P1. (Delprojekt) ECO2 suspension design /
  Vehicle - Tyre Dynamics

P2
P3
P1
P2
P1
P3
P2
P3
P2
P1
P2
P3
P1
Kunskap till nytta för fordonsslaget
P3
Projektet behandlar aktivt detta fordonsslag
19
Multidisciplinär interaktion
P1. Crosswind stability and unsteady
aerodynamics in vehicle design P2.
Multifunctional body panels P3. ECO2
Suspension design
20
Projektgenereringsprocessen
Projektidéer
CCG Centre Coordination Group
Styrelse
Rekommendationer
Beslut
Projekt
21
(No Transcript)