Onderhoudsprogramma's

1
Onderhoudsprogramma's

• Erwin Schilder
• Sr. Inspecteur, IVW/ LTB

2
Part M eisen en termijnen

• Wat verandert wanneer?
• \\ssodata\ivwuser1\ESchilde\Mijn
  Documenten\Regulations\Part M impact
  implementation summary 26nov08.doc

3
Overgangsregeling

• Bestaande situatie m.b.t. onderhoudsprogrammas
  in de General Aviation geen reden tot grote zorg
  bij IVW.
• Bestaande onderhoudsprogrammas worden door IVW
  goedgekeurd o.b.v. een verklaring van de BvL-V
  inspecteur. Zie IVW-brieven van februari en april
  2008. N.B. hierin is weggevallen dat IVW een
  kopie van het onderhoudsprogramma dient te
  krijgen!
• Voor nieuwe onderhoudsprogrammas IVW streeft
  ernaar een herzien informatiepakket nog dit jaar
  op de IVW-website te plaatsen.

4
Verschil in systematiek

• Voor niet commercieel, niet Large

Oud (nationale regelgeving) Nieuw (EASA Part M)
AMP beheer (inclusief verantwoordelijkheid) door eigenaar AMP beheer (inclusief verantwoordelijkheid) door eigenaar of CAMO
Geen formele goedkeuring vereist, behalve acceptatie bij import (bij initieel BvL) Inhoudelijke check en AMP goedkeuring door IVW of CAMO
Inhoudelijke AMP-check bij iedere BvL-V Bij ARC slechts check op goedkeuring en geldigheid AMP
AMP aircraft maintenance programme
onderhoudsprogramma
5
Wat is een onderhoudsprogramma?

• Doel onderhoudsprogramma
• Basis en toetsingsinstrument voor de
  onderhoudsplanning (en het bewakingssysteem)
  welke onderhoudstaken moeten met welk interval
  uitgevoerd worden.
• Inhoud onderhoudsprogramma
• De eisen voor gepland onderhoud de taken en
  intervallen
• Instructies voor een juiste interpretatie en
  gebruik van het onderhoudsprogramma (o.a.
  brondocumenten, randvoorwaarden, revisiestatus)
• N.B.
• Het onderhoudsprogramma hoeft geen procedures
  voor het beheer van het onderhoudsprogramma te
  bevatten.
• De technische administratie maakt geen deel uit
  van het onderhoudsprogramma.