L

1
LÉGITÁRSASÁGI STRATÉGIAPergel TamásTreasurer,
Malév Zrt.
2
Elso pillantásra egyformának tunnek.
3
Kicsit közelebbol már nyilvánvalóak a különbségek.
Having a bit more insight the differences are
obvious
4
És mindez egyáltalán nem csak a külsoségekben
érheto tetten.
5
Lássuk, mik a különbségek!
6

• Légitársasági modellek
• A Malév bemutatása
• A Malév jövoje

7
Tradíció. Presztízs.

• Minoségen
• alapuló
• presztízs
• jellegu
• termék.
• Drága,
• szuk réteg
• számára
• elérheto.

8
Komplex nemzetközi jogi háttér.

• Geopolitikai és biztonsági okok miatt
• Szigorúan szabályzott iparág.
• Szövetségbe tömörült légitársaságok az
• Iparági sztenderdek lefektetése céljából.

A hagyományos légitársaságok a IATA védernyoje
alatt muködnek.
9
Új modell egyszerusítés és új kereslet teremtés.
A Southwest Airlines 1971-ben új modell alapjait
fektette le. Célja a lefele történo piacbovítés a
presztízs jelleg feladásával.
10
A modellek fo jellemzoi
11
Modellek összehasonlítása
STRATÉGIAI ESZKÖZTÁR
12
a. Muködés point-to-point modell (low cost)
A cél olyan várospárok felkutatása, melyek
önállóan rentábilis muködést tesznek lehetové.
Decentralizált hálózat.
13
a. Muködés hálózati modell (Legacy/hagyományos)
Centralizált hálózat.
A cél olyan kényelmes lehetoség biztosítása,
mely egy adott gyujtoreptéren (hub) keresztül
jelent megoldást az utasáramlásra.
14
b. Repterek elsodleges vs. másodlagos
Könnyu elérhetoség, transzfer lehetoség vs.
Olcsó leszállási díjak
15
c. Flotta változatos flotta vs. egy típus
Az egységes flotta költséghatékony, könnyu
rotálni, de korlátozza a repülheto desztinációkat.
A változatos flottaszerkezet növeli a
desztinációs lehetoségeket, de a járatcsere
lehetoségét nehezíti.
16
c. Flottahatékonyság Gépkihasználtság.
Az egységes flotta magas kihasználtsági mutatót
eredményez.
17
d. Transzfer csatlakozó járat vs.
Point-to-point.
A hálózati légitársaság a teljes útvonalért
garanciát vállal csatlakozásokkal.
A low cost különálló szektorokat teljesít.
18
e. Code sharing
A Code sharing lehetové teszi, hogy a hálózati
légitársaság a saját hálózatán túlra értékesítsen.
A Low cost-nál nincs code sharing. Csak rövid
távon üzemel.
19
f. Szövetségek
A szövetségek létrehozása tovább növeli a code
sharing lehetoségeket. A beszerzésben
méretdiszkont elérését teszi lehetové. LC
légitársaságok külön, szövetségeken kívül
muködnek.
20
Modellek összehasonlítása
TAKTIKAI ELEMEK
21
g. Árazás Low cost
Egyszeru algoritmus. A járat napjához közeledve
az ár emelkedik. Cél mielobbi magas
járatkihasználtság elérése. Eszköz azonos
jogokat biztosító jegyek.
22
g. Árazás Hálózati légitársaság
Keresletre fókuszáló szofisztikált árazási
mechanizmus. (teljes útvonalra!) Cél egyénre
szabottan a maximális jegyár elérése. Eszköz
számos foglalási osztály eltéro jogokkal.
23
g. Árazás. jegy Retúr (legacy) vs. egyirányú (LC)
Legacy Retúr jegy. Indulási és retúr
járat dátumai hatnak az árra.
Low cost Egyirányú jegyek. Visszaút dátuma
nem árazási tényezo.
A hagyományos légitársaság számtalan tényezovel
kalkulál a jegyárazáskor. Cél az egyedi bevétel
maximalizálás. A low cost egyszeru de
költséghatékony szisztémát követ. Célja a volumen
elérése.
24
h. Járatfoglalás és disztribúció low cost.
Egyetlen disztribúciós csatorna Internet Saját
készletnyilvántartás. Cél egyszeruség,
költséghatékonyság.
25
h. Járatfoglalás és disztribúció hagyományos
modell.
Számos csatorna, több ezer végpont. Fejlett
készletnyilvántartás, mely az ügynöki hálózat
számára is elérheto. Global Distribution Systems
(Amadeus,Galileo.) Cél mindenkit elérni.
26
Modellek összehasonlítása
TERMÉK / MINOSÉG
27
i. Osztályok /ülések több osztály (legacy) vs.
egy osztály (LC)

• Hagyományos
• Elso osztály (inkább long haul)
• Business class
• Economy class

Low cost Csak economy. Suru székezés.
Leginkább a minoségi/termék paraméterekben
jelentkezo különbségek ismertek.
28
j. Szolgáltatások
Széles köru szolgáltatás része az árnak a
hálózati társaságoknál. Ilyen a törzsutas
program, a fedélzeti ellátás, a lounge
használat. A LC-nál nem elérheto, vagy csak külön
díjazás ellenében.
29
k. Extra szolgáltatás árazási politika
Legacy inklúzív.
Low cost szofisztikált árazási szisztéma minden
szolgáltatásra (poggyász, WC, italok, elsobbségi
beszállítás)
30
Fajlagos költségek összehasonlítása
A minoségi szolgáltatás magasabb fajlagos
költségszinttel jár. A LC egyedül promócióra költ
többet.
31
Low cost altípusok
A low cost sem egységes modell. A Ryanair által
képviselt ultra low cost modell ortodox
költségvezérelt, kínálatot teremt. Az Easy modell
az árérzékeny keresletre reagál.
32
Egyéb modellek
Hibrid Modell két osztály economy plus
szolgáltatásokkal economy olcsó, szolgáltatás
nélkül egyszeru árazás Regionális
Légitársaságok Niche piacok kiszolgálása, kis
gépek Nagy légitársaságokra hordanak
rá Charter/Holiday Airlines Vakációzó/turista
desztinációk Szezonális. Kevésbé minoség
vezérelt
A társaságok újabb és újabb piacok után
kutatnak. Ezzel diverzifikálják a szolgáltatási
spektrumot.
33

• Légitársasági modellek
• A Malév bemutatása
• A Malév jövoje

34
Malév hálózat. Fo jellemzok.
48 desztináció 44 európai, 4 közel-keleti. Hálóza
ti légitársaság, BUD központtal. 3 millió utas
évente. 350m EUR bevétel.
35
Bevételmegoszlás
3
Revenue distribution
REVENUE EUR
Mindössze a bevétel 21-a származik
Magyarországról.
3
36
25
Fo karakterisztikák

• Budapest kiváló földrajzi elhelyezkedése
• Malév piacvezeto BUD-on 42 részesedéssel
• A Malév forgalma 40-a transzfer
• BUD-on csak a Malévnak van
• tranzit utasforgalma

19
18
14
14
14
Egymásrautaltság, közös érdek BUD-dal.
5
37
MALÉV fo mutatói

Load Factor
Átlagár

• Közepes árfekvés tipikusan
• kisebb Hub and Spoke Airlines

• Alacsony Load Factor,
• tipikusan Regional Airlines

Cél az átlagár fenntartása mellett a
kapacitáskihasználtság növelése.
38
Hullámzó menetrendi struktúra
A hullámzó menetrendi struktúra teremt
lehetoséget a minoségi tranzit utasforgalom
lebonyolítására. Mindez azonban a
járatkiszolgálásban munkacsúcsokhoz vezet.
39
Flotta
1.0
18 Boeing 737 keskenytörzsu repülo. (737-600
-700 és -800)
4 Q400 turboprop regional AC
Egyszeru flotta regionális és rövid-, középtávra
optimalizálva.
4
40
Long Haul járatokra ráhordás
Code share szerzodés a Hainan pekingi és az
American NYC-i és torontói Járatára
BUD-ról. A Long Haul járatokra hordás az egyik
lehetoség a forgalom növelésére mind a MA, mind
BUD számára.
41

• Légitársasági modellek
• A Malév bemutatása
• A Malév jövoje

42
Merre tovább??
Low cost?
Hybrid?
Legacy?
Regional?
43
Fo tényezok a jövo építésekor.
1
Pozitív muködési eredmény. Kereskedelmileg
értékes vállalkozás.
2
BUD tranzitforgalom megorzése.
3
Termék kínálathoz igazítása
4
Muködés áramvonalasítása.
10
44
Köszönöm a figyelmet!
Különböznek nemde?