Journ

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Journée technique LAVOC 25 septembre 2002Ecole
Polytechnique Fédérale de Lausanne
Choix de type de stratégies d entretien Exemple
dune société autoroutière française
Présentation SAPRR Objectifs construction et
entretien chaussées Stratégie dentretien des
chaussées Processus de suivi Auscultation
systématique Rappels adhérence, uni Indicateurs
utilisés Vérification caractéristiques de
surface Suivi état structurel Base de
données Techniques standards Enrobés drainant
Par Jean-Luc DABERT Service Infrastructures /Maté
riel/Environnement Direction Centrale
d Exploitation
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Présentation SAPRR

• 1811 km d autoroutes
• part moyenne de poids-lourds 22
• 347000 véhicules accueillis chaque jour au péage
  en 2000
• dépenses Grosses Réparations 50.5 millions en
  2002, dont près de la moitié pour les chaussées

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Objectifs construction chaussées neuves

• durée de service élevée (mini 15 ans)
• qualité dusage définie par des seuils sévères
  pour caractéristiques de surface
• périodicité dintervention supérieure à 10 ans en
  entretien normal
• application d un manuel spécifique (Scetauroute)
  adapté aux grands chantiers autoroutiers
• durée de service raccourcie pour chaussées
  progressives

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Objectifs d entretien chaussées existantes

• assurer un niveau de service minimal et homogène
  (sécurité, régularité service rendu et confort)
  aux clients caractéristiques de surface
• assurer le maintien du patrimoine de façon
  homogène sur l ensemble du réseau état
  structurel

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Particularité marchés de travaux

• Clauses de garanties de résultats en terme de
  caractéristiques de surface, collage des couches
  sur une durée de 5 ans
• réceptions partielle et définitive
• participation dégressive dans le temps des
  entreprises aux travaux de reprise

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Stratégie dentretien 1
Réception partielle Point zéro
Fin de chantier
Période de garantie
Surveillance au quotidien
Visite annuelle
Auscultation systématique
Clauses de garantie marchés
Interprétation Décision
Travaux de reprise
Réception définitive
Fin de garantie
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Stratégie dentretien 2
Politique société
Surveillance au quotidien
Visite annuelle
Contraintes d exploitation
Auscultation systématique
Indicateurs
Interprétation
Trafic
Bilan structurel
Contraintes budgétaires
Inscription au Plan Pluriannuel
Nouveaux projets élargissements,...
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Plan Pluriannuel Grosses Réparations

• état prévisions budgétaires concerté entre
  directions centrale et régionales dexploitation
• projection à 15 ans des travaux nécessaires
• consolidation arbitrée sur 4 ans
• permet attribution budgétaire année n1
• révisé régulièrement pour années au-delà n1
• nécessite techniques et coûts standards

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Processus de suivi des chaussées

• 3 étapes le chantier
• la période de garantie
• la période hors garantie
• 3 axes surveillance au quotidien par les
  agents de terrain
• visite annuelle par le
  district
• auscultation systématique
  

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Auscultation systématique

• essentiellement voies lentes en section courante
• vérification caractéristiques de surface selon un
  cycle de 3 ans
• utilisation appareils à grand rendement
• permet l élaboration des indicateurs

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Rappels adhérence

• adhérence capacité à mobiliser les forces de
  frottement au contact pneu - chaussées
• mesures directes coefficients de frottement sur
  chaussée mouillée (liés à la vitesse)
• mesures de paramètres de texture
• microtexture 0-0.5mm nature et
  structure grains influence toute chaussée à
  toute vitesse
• macrotexture 0.5-50mm granulats,
  formule et application influence moyenne à haute
  vitesse sur chaussée mouillée

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Rappels uni

• irrégularités de surface par rapport au profil
  théorique
• effets sur la sécurité, le confort des clients,
  la surcharge dynamique des poids-lourds
• réglementation stricte pour tous travaux de
  chaussée
• notations par bandes dondes mesurées en continu
  à 72 km/h

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Les indicateurs utilisés

• priorité 1 adhérence (via Coefficient de
  Frottement
• Longitudinal)
• macrotexture (via la
  Hauteur au Sable)
• orniérage
• priorité 2 microtexture (via Coefficient de
  Frottement
• Transversal)
• autres indicateurs confort (via uni
  longitudinal)
• dégradations
  (état visuel)

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Vérification caractéristiques de surface

• concerne un revêtement homogène
• 2 critères par indicateur
• moyenne par lot de 200 m
• nombre de valeurs élémentaires
  inférieures à un seuil donné
• critère le plus défavorable retenu
• découpage en 4 zones vert pas de problème
  identifié
• 
  jaune à surveiller
• 
  orange travaux à programmer
• 
  rouge ne doit pas être atteint

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Suivi état structurel

•  point zéro 
• caractéristiques réelles des ouvrages construits
• chaussées neuves, élargissements, renforcements
• évaluation taux de fatigue et durée de vie
  théorique
• bilan structurel
• au terme durée de vie théorique
• lorsque trafic cumulé théoriquement admissible
  atteint
• au moins 8 ans après  point zéro 
• évaluation taux de fatigue et durée de vie
  théorique résiduels

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Base de données

• base spécifique à SAPRR depuis plus de 20 ans
• concerne section courante, aires, diffuseurs
• inventaire structures en place
• mesures de suivi
• travaux réalisés
• rendus historique des travaux
• évolution des indicateurs
• en réflexion, système de suivi du niveau de
  service et d aide à la décision basé sur des
  index de qualité d usage et du patrimoine

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Techniques standards

• adhérence faible réfection couche roulement
  (BBTM)
• orniérage substitution voie lente avec BB
  antiorniérant BBTM
• apport structurel rechargement BB de liaison
  antiorniérant BBTM
• mise à niveau chaussée béton ou structure mixte
  fraisage traitement fissures transversales /
  revêtement anti-fissure BBLAO BBTM
• bretelles sortie enrobés haute rugosité

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Enrobés drainant

• utilisation dès 1987, bilans dès 1990-92
• excellente tenue à lorniérage et bonne adhérence
  mais pas d amélioration de sécurité
• problème majeur de viabilité hivernale
• stations météo mal adaptées
• traitement préventif plus fréquent
• difficulté de revenir  au noir  après
  événement
• pas denrobés drainant en construction neuve et
  plus en entretien sauf certaines zones au sud du
  réseau

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