PUSAT LISTRIK TENAGA DIESEL

1
PUSAT LISTRIK TENAGA DIESEL

• Mata kuliah PTL

2
BAGIAN-BAGIAN PUSAT LISTRIK TENAGA DIESEL (PLTD)

• Pusat Listrik Tenaga Diesel cocok untuk lokasi di
  mana penegeluaran bahan bakar rendah, persediaan
  air terbatas, minyak sangat murah dibanding
  dengan batubara dan semua beban besarnya adalah
  seperti yang dapat ditangani oleh mesin
  pembangkit dalam kapasitas kecil, serta dapat
  berfungsi dalam waktu yang singkat.
• Kegunaan utama PLTD adalah penyedia daya listrik
  yang dapat berfungsi untuk

• Pusat pembangkit
• Cadangan (Stand by plant)
• Beban puncak
• Cadangan untuk keadaan darurat. (emergency)

3

• Faktor-faktor yang merupakan pertimbangan piliha
  yang sesuai untuk PLTD antara lain
• Jarak dari beban dekat
• Pesediaan areal tanah dan air
• Pondasi
• Pengangkutan bahan bakar
• Kebisingan dan kesulitan lingkungan

• Bagian-bagian utama PLTD adalah mesin (motor)
  diesel dan gnerator. Mesin diesel berfungsi
  menghasilkan tenaga mekanis yang dipergunakan
  untuk memutar rotor generator

4

• Komponen-komponen penting mesin PLTD adalah
• Mesin / motor
• Sistem bahan bakar
• Sistem udara masuk
• Sistem pembuangan gas
• Sistem pendinginan
• Sistem pelumasan
• Sistem penggerak mula

5
Mesin / motor

• Merupakan komponen dasar dari mesin yang
  memperkuat daya. Mesin tersebut dirangkai dikopel
  langsung dengan generator.

PLTD Kalisari Semarang
6
Sistem bahan bakar

• Termasuk tangki bahan bakar, pompa pemindah bahan
  bakar, saringan alat pemanas dan sambungan pipa
  kerja. Pompa pemindah bahn bakar membutuhkan
  pemindahan bahan bakar dari ujung perantara ke
  tangki penyimpan dan dari tangki penyimpan ke
  mesin. Saringan membutuhkan jaminan kebersihan
  bahan bakar. Alat pemanas untuk minyak diperlukan
  untuk lokasi yang mempunyai temperature yang
  dingin yang menganggu aliran fluida.

7
Sistem udara masuk

• Termasuk saringan udara, saluran pompa kompresor
  (bagian integral dari mesin). Kegunaan saringan
  udara adalah untuk membersihkan debu dari udara
  yang disuplai ke mesin, juga semua ini dapat
  menimbulkan kenaikan daya luaran.

Sistem pembuangan gas

• Termasuk peredam da penyambungan saluran.
  Temperature pembuangan gas panasnya cukup tinggi,
  gas ini merupakan pemanas minyak atau persediaan
  udara pada mesin. Peredam mengurangi kegaduhan
  suara.

8
Sistem pendinginan

• Termasuk pompa-pompa pendingin, menara pendingin,
  perawatan air atau mesin penyaring dan sambungan
  pipa kerja. Kegunaan system pendinginan adalah
  untuk meningkatkan panas dari mesin silinder yang
  menyimpan temperature sislinder dalam tempat yang
  aman. Pompa mengedarkan air melewati silinder dan
  kepala selubung mengangkut panas. System
  pendinginan membutuhkan sumber air, sebuah pompa
  dan tempat untuk pembuangan air panas, penyebaran
  air oleh mesin pendingin ini seperti dalam alat
  radiator, pendingin uap, menara pendingin,
  penyemprot dan sebagainya.

9
Sistem pelumasan

• Termasuk pompa minyak pelumas, tangki minyak,
  penyaring, pendingin, alat pembersih dan
  sambungan pipa kerja. Fungsi system pelumasan
  yaitu untuk mengurangi pergeseran dari bagian
  yang bergerak dan mengurangi pemakaian dan
  sobekan bagian-bagian mesin.

Sistem penggerak mula

• Termasuk aki, tangki hampa udara, starter sendiri
  dan sebagainya. Fungsi system penggerak mula
  adalah menjalankan mesin. System ini memungkinkan
  mesin pada awalnya berputar dan berjalan sampai
  terjadi pembakaran dan unit meninggalkannya untuk
  memperoleh daya.

10
TIPE DAN CARA KERJA MESIN DIESEL

• Mesin ini sendiri adalah bagian yang sangat
  penting dan pembangkit tenaga instalasi. Mesin
  pembakaran bagain dalam harus bekerja di atas
  empat langkah atau dua langkah putaran.

• Perbedaan antara tipe-tipemesin motor bakar
  adalah
• Jenis bahan bakar yang dipakai
• Cara bahan bakar dan udara diintrodusir dalam
  mesin silinder dalam menghasilkan daya, yaitu
  tipe dua langkah dan tipe empat langkah.
• Cara proses pembakaran.

11

• Mesin diesel menggunakan bahan bakar diesel
  dengan kecepatan tinggi, bekerja dengan prinsip
  pembakaran kompresi dan menggunakan du langkah
  atau empat langkah putaran dalam operasi, ini
  digunakan bilamana mesin berkapasitas tinggi.
• Daya yang dihasilkan oleh kerja mesin diesel
  adalah sebesar

Dimana Pe tekanan efektif (kg/cm2) V
volume langkah silinder (m3) i jumlah
silinder n putaran per menit a 2, untuk
mesin tipe empat langkah 1, untuk mesin tipe
dua langkah
12
SUSUNAN SILINDER

• Umumnya susunan mesin silinder dalam mesin tenaga
  diesel adalah
• Deret vertical
• Tipe V
• Tipe horizontal

• Susunan deret vertical sebagian besar digunakan
  untuk mesin pembangkit tenaga. Semua silinder
  dipasang parallel satu sama lainnya. Jumlah deret
  harus sebanyak 16.
• Keuntungan tipe V pada mesin deret adalah panjang
  tangkai engkol hamper membutuhkan separuh dari
  keseluruhan yang dibutuhkan mesin deret.
• Susunan mesin horisonal ditempatkan berlawanan
  satu sama lainnya. Susunan ini lebih istimewa di
  mana ruangan atas merupakan problem besar. Mesin
  ini harus memakai tipe multi silinder.

13
SIFAT-SIFAT MESIN DIESEL

• Mesin diesel adalah motor bakar di mana daya yang
  dihasilkan diperoleh dari pembakaran bahan bakar.
  Adapun daya yang dihasilkan ini terbagi/berubah
  menjadi
• Daya yang bermanfaat 40
• Panas yang hilang untuk pendingin 30
• Panas yang hilang untuk pembuangan gas 24
• Panas yang hilang dalam pergeseeran, radiasi dan
  sebagainya 6

14
Hal-hal yang harus diperhatikan pada waktu
memilih susunan mesin diesel adalah

• Kerangka
• Kerangka mesin horizontal dan vertical harus
  tersedia dua-duanya, di mana ukuran konstruksi
  mesin horizontal terhitung kecil pemakaiannya.
  Mesin vertical berukuran besar dengan konstruksu
  multi silinder yang umum digunakan.
• Kecepatan
• Putaran kecepatan tinggi akan menghasilkan daya
  tinggi pada mesin dan mengurangi kerugiaan di
  saat perlengkapan gedung menjadi berkurang.

15

• Angka dan Jumlah Silinder
• Angka dan jumlah silinder yang dipilih
  disesuaikan dengan ketersediaan mesin yang ada di
  pasaran.
• Kapasitas mesin
• Kapasitas mesin dapat diperhitungkan sekitar 25
  di atas daya listrik yang akan dihasilkan oleh
  generatornya.

16
A PEMBAKARAN SEKALI
TMA TITIK MATI ATAS (ENGKOL) TMB TITIK MATI
BAWAH (ENGKOL)
1 - 2 PROSES KOMPRESI ADIABATIS 2 3 PROSES
PEMBAKARAN KALOR MASUK, ISOBARIS 3 4 PROSES
EKSPANSI, DAYA, ADIABATIS 4 1 PROSES
PEMBUANGAN GAS BEKU, ISOMETRIS
B PEMBAKARAN DUA SEKALI
1 - 2 PROSES KOMPRESI ADIABATIS 2 3 PROSES
PEMBAKARAN, ISOBARIS 3 3 PROSES PEMBAKARAN,
ISOBARIS 3 4 PROSES EKSPANSI, DAYA,
ADIABATIS 4 1 PROSES PEMBUANGAN GAS BEKU,
ISOMETRIS
DIAGRAM PV MESIN DIESEL
17
A 2 LANGKAH
B 4 LANGKAH
DIAGRAM INDIKATOR MESIN DIESEL
18
DATA TEKNIK SPESIFIKASI DARI BEBERAPA MESIN DIESEL
DATA DAN ASPEK MESIN BUATAN MESIN BUATAN MESIN BUATAN MESIN BUATAN MESIN BUATAN
DATA DAN ASPEK MTU DEUTZ MWM CATER PILLAR NIGATA
Daya (kW) Konsumsi bahan bakar (lt kWh) Konsumsi minyak pelumas (lt/J) 664 0,25 1,8 720 0,25 0,57 735 0,23 0,57 703 0,27 4 660 0,26 0,95
19
SPESIFIKASI DIESEL GENSET BEBERAPA MERK
No. Merk/Tipe Mesin Daya (kVA) Bahan bakar (lt/kWh) Berat (ton) Volume (m3) Putaran (rpm)
Caterpillar/3312 TA MAN-AEG/AVK 7 L 20/27 MWM-AEG/Siemens TBD 604 BV 8 MWM-AEG/Siemens TBD 604 BV 12 DETZ-AEG/Siemens/AVK BA 16 M 816 U Nigata 4 PA 5L 875 814 854 997 865 1000 0,278 0,247 0,231 0,227 0,286 0,252 9,55 8,50 5,30 8,50 8,00 16 21,90 9,30 12,45 24,36 13,26 22,30 1500 1000 1500 1000 1500 1000