Les rapports entre

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Les rapports entre économie et défense  la
surveillance du rail, des zones de pêche et du
trafic des clandestins dans la Manche
Images filmées par la Marine nationale lors du
naufrage du Tricolore, navire norvégien chargé de
2862 véhicules de luxe et de 77 conteneurs à 15
km des côtes de Dunkerque, 14 décembre 2002. Le
navire sombre à 30 mètres de fond dans le détroit
du Pas-de- Calais.
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Problématique proposée

• ? En quoi la Manche est-elle un espace économique
  stratégique impliquant des enjeux de défense ?

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La place du rapport économie défense dans les
Instructions officielles de collège et de lycée

• Collège
• Quatrième (géographie)
• En introduction de létude du continent
  européen 
• En articulation entre létude du continent et
  celle du Royaume-Uni 
• En élargissement de létude de la France à
  léchelle nationale ou régionale.
• Troisième (Histoire, géographie et éducation
  civique)
• Étude de cas partielle sur la mondialisation par
  une approche régionale 
• Présentation du monde daujourdhui à travers des
  enjeux politiques, économiques et spatiaux 
• Enfin explicitement à travers le chapitre sur la
  Défenses et la paix.

• Lycée
• Première 
• Réseaux et flux en Europe et en France
• Un élément du concept de Défense globale, la
  défense des intérêts économiques.
•  
• Terminale
• Un espace clé de la mondialisation.

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Démarche dappropriation

• Dossier documentaire sous forme dune étude de
  cas.
• Cartes des flux de marchandises et de personnes
  (officielles et clandestines) 
• Statistiques portuaires (céréales, minerais,
  conteneurs) 
• Interventions diverses de la marine nationale 
• Risques environnementaux 
• Risques naturels et humains 
• Organigramme de la préfecture maritime 
• Photographies diverses  installations
  portuaires, équipements militaires de
  surveillance, sauvetage, installations
  touristiques

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• ? les élèves réalisent dans un premier temps une
  carte de synthèse dont la légende peut être
  partiellement complétée par le professeur
• Dans un second temps un schéma permettant de
  dégager les modalités de réaction des acteurs de
  la défense en fonction de la menace identifiée.

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La Manche, un espace maritime et économique
majeur dans le monde impliquant des enjeux de
défense

• Le premier espace maritime mondial en terme de
  densité du trafic

• Northern Range, voie maritime vers les grands
  ports de lEurope du Nord, comme Amsterdam aux
  Pays-Bas  près de 20 du trafic maritime
  mondial, soit 700 à 800 bateaux par jour.
• Un transit annuel de 275 millions de tonnes de
  produits dangereux dont 85 dhydrocarbures
  (source CEPPOL 2002) Parmi les produits
  chimiques, 62 sont des huiles végétales, comme
  l'huile de tournesol, l'huile de palme ou encore
  de soja
• Trafic transmanche  près de 22 millions de
  passagers entre le Royaume-Uni et le continent
  par voie maritime chaque année, soit environ 70
  000 passagers par jour. Calais 2ème port
  européen de transport à passagers (le 1er est
  Douvres) (plus de 15 millions de personnes Calais
  / Douvres) .
• Tunnel sous la Manche (13,5 millions de voyageurs
  transportés)

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• B. 870 km de littoral densément occupés par de
  grands ports de commerce, de pêche et de
  plaisance

• Le Havre 1er port français pour les conteneurs
  et 2ème port tout trafic confondu
• Dunkerque 1er port français pour les minerais
  et le charbon, et 3ème port tout trafic confondu
  
• Rouen 1er port céréalier dEurope.
• Des activités traditionnelles de pêches (1 000
  navires de pêches immatriculés sur la côte)
   Boulogne-sur-Mer 1er port de pêche européen
  .
• Une zone de loisirs nautiques  134 000 navires
  de plaisance immatriculés sur la façade française
  
• Cherbourg 1er port français pour les mouvements
  de navires de plaisance.

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• C. Un environnement maritime et littoral menacé
  par des risques naturels et les activités
  humaines

• Conditions météorologiques difficiles d'octobre à
  avril Forts marnages Courants marins parmi
  les plus violents du monde (le Raz Blanchard)  
• Grand nombre d'épaves datant de la Première et de
  la Seconde Guerre mondiale. 
• Importants sites industriels installés sur le
  littoral (Dunkerque, le Havre). 
• Un espace touristique de plus en plus attractif
  prés de 60 millions de nuitées sur la façade. 
• Des sites naturels et historiques à protéger
• La baie du Mont-Saint-Michel et son écosystème
• Les plages du débarquement en baie de Seine
  Lestuaire de la Seine Les falaises d'Etretat
  La baie de la Somme et sa réserve naturelle.

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La Manche, un espace maritime et économique
majeur dans le monde impliquant des enjeux de
défense
Mer du Nord
Dunkerque
ROYAUME-UNI
Boulogne
Manche
La Somme
Cap de la Hague
Cap Lizard
Le Havre
AMÉRIQUE DU NORD AMÉRIQUE DU SUD AFRIQUE ASIE
Rouen
La Seine
OCÉAN ATLANTIQUE
Mont Saint Michel
FRANCE
100 km
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Chaînes de réaction
Exemple du Tricolore
Secours humains Balisage de la zone Collecte
dinformations
Collecte des informations Analyse de la situation
Détermination des enjeux Prise de
décisions Coordination des actions
Coordination nationale (ministères services
maritimes) Coordination internationale
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Conclusion

• ? La Manche
• Un espace transfrontalier triple (France,
  Belgique, Royaume-Uni)
• Un important trafic sur deux axes méridien et
  parallèle
• Une véritable autoroute de la mer 
• Un environnement complexe exposé à des risques
  élevés de pollution
• La Manche et la mer du Nord constituent une aire
  aux enjeux majeurs
• économique,
• écologique et environnemental
• Patrimonial

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Mer du Nord
La Manche, un espace maritime et économique
majeur dans le monde impliquant des enjeux de
défense
ROYAUME-UNI
Manche
La Somme
Cap de la Hague
Cap Lizard
AMÉRIQUE DU NORD AMÉRIQUE DU SUD AFRIQUE ASIE
La Seine
OCÉAN ATLANTIQUE
FRANCE
100 km