Fundamentos de Transmisiones Autom

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Fundamentos de Transmisiones Automáticas
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• Centro de Adiestramiento Técnico Miami

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Fundamentos de Transmisiones Automáticas

• Principios de Hidráulica
• Los líquidos no tienen forma propia.
• Los líquidos son prácticamente incompresibles.
• Los líquidos transmiten en todas las direcciones
  la presión que se les aplica.
• Los líquidos permiten multiplicar la fuerza
  aplicada.
• Los Líquidos no Tienen Forma Propia

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Fundamentos de Transmisiones Automáticas

• Los líquidos son prácticamente incompresibles
• Los Líquidos Transmiten en Todas las Direcciones
  la Presión que se les Aplica

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Fundamentos de Transmisiones Automáticas

• Los Líquidos Permiten Multiplicar la Fuerza
  Aplicada

Aplcación De Fuerza
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Fundamentos de Transmisiones Automáticas

• Depósito de Fluido

6
Fundamentos de Transmisiones Automáticas

• Tipos de Bombas de Aceite Hidráulico

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Fundamentos de Transmisiones Automáticas

• Mecanismo de Válvula

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Fundamentos de Transmisiones Automáticas

• Mecanismo Actuador

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Fundamentos de Transmisiones Automáticas

• Funcionamiento de Embragues
• Alpha

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Fundamentos de Transmisiones Automáticas

• Funcionamiento de Embragues
• HIVEC

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Fundamentos de Transmisiones Automáticas

• Funcionamiento de Frenos
• Frenos contra la caja

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Fundamentos de Transmisiones Automáticas

• Funcionamiento de Frenos
• Frenos de Banda

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Convertidor de Par
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Convertidor de Par

• Función
• Acoplamiento por fluido
• Transmisión de potencia de motor a transmisión

Turbina
Abanico
Embrague Amortiguador
Estator
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Convertidor de Par

• Conexión con la bomba de aceite

Bomba de Aceite
Convertidor de Par
Cubierta de bomba de aceite
Volanta
Estator
Del Motor
Embrague de una vía
Eje de entrada de la T/A
Embrague amortiguador
Abanico
Turbina
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Convertidor de Par

• Convertidor de tres elementos
• Abanico
• Turbina
• Estator

Abanico
Flujo vórtice
Cubo de convertidor de par
Turbina
Estator
Conjuto de bomba de aceite
Soporte de eje de reacción
Eje de entrada de transmisión
Cigüeñal de motor
Embrague de una vía
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Convertidor de Par

• Abanico
• Movido por el motor

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Convertidor de Par

• Turbina
• Elemento conducido
• Transmite potencia a la transmisión

Turbina
Flujo de aceite dentro de la turbina
Rotación de motor
Rotación de motor
Eje de entrada
Porción de la cubierta del convertidor de par
Construcción de aspas
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Convertidor de Par

• Estator e Interacción con el Convertidor de Par
• Incremento de torque
• Embrague de una vía

Menos que A
Pista exterior
Dirección en que el estator
tranca debido a que el aceite empuja
sobre las aspas
Horquilla
Flujo es directo a través de las aspas. Estator
rota, ángulo es menor.
Mayor que A
Pista inteiror
Pista interior (rota)
Horquilla libre
Horquilla
Localización de horquilla en el
embrague de una vía
Horquilla aplicada
Bajo RPM
Velocidad crucero
Angulo de salida
aumenta a medida que el aceite golpea las
aspas
Vista desde el motor, mostrando las
curvas de las aspas
Frente de motor
Pista exterior (estacionaria)
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Convertidor de Par

• Acople del Convertidor
• Mejor economía de combustible
• Baja temperatura de operación de ATF a alta
  velocidad
• Velocidad de motor menor a alta velocidad
• Resorte Amortiguador
• Amortiguador de vibración

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ATF

• ATF Aceite de Transmisión Automática
• Lubricación
• Limpieza
• Temperatura

Rango de verificación
Nivel de Aceite (mm)
Nivel de Aceite (mm)
Temperatura de ATF (C)
Temperatura de ATF (C)
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Engranajes

• Componentes
• Engranaje Solar
• Porta Planetario
• Engranaje Anular

Engranaje Anular
Engranaje Solar
Engranaje Planetario
Engranaje Anular
Porta Planetario
Engranaje Solar
Ravigneaux
Porta Planetario
Simpson
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Engranajes

• Engranaje Tipo Ravigneaux
• Dos Solares
• Un Porta Planetario
• Dos Juegos de Planetas (Cortos y Largos)
• Un solo Anular

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Engranajes

• Engranaje Tipo Simpson Doble
• Dos Solares
• Dos Porta Planetarios
• Dos Anulares

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Engranajes

• Operación
• Entrada Aguante Salida

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Información General

• Tipos de Arreglos

Engranaje Secundario
Serie KM Tipo W - E
Serie Alpha Tipo E - W