Introduzione alla Logistica Economica

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Introduzione alla Logistica Economica

• Dr.ssa Simona Sanguineti
• DIEM-CIELI Università di Genova
• E-mail sanguineti_at_economia.unige.it

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• 1. I flussi logistici il flusso fisico e il
  flusso informativo
• 2. le aree operative della logistica
• 3. industrializzazione e logistica
• 4. il sistema logistico e il servizio al cliente
• 5. le prospettive e loutsourcing logistico

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SCENARIO MONDIALE

• Globalizzazione delleconomia
• Razionalizzazione dei network produttivi
• Focalizzazione delle aziende sul core business
• Sensibilizzazione degli aspetti ambientali
• Intensificazione dei trasporti

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CHE COSE LA LOGISTICA
La logistica è il processo di pianificazione,
organizzazione e controllo delle attività
finalizzate allefficiente ed efficace gestione
del flusso

• delle merci dai punti di acquisizione delle
  materie prime
• dei prodotti in corso di lavorazione attraverso
  il processo produttivo dellazienda
• dei prodotti finiti sino al cliente finale
• delle informazioni relative
• allo scopo di soddisfare le esigenze dei clienti

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I FLUSSI DELLA LOGISTICA
FLUSSO FISICO (DELLE SCORTE)
azienda
Distribu zione
fornitore
cliente
Approvigio- namento
Supporto alla produzione
FLUSSO INFORMAZIONI SUI FABBISOGNI
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IL FLUSSO FISICO

• E laspetto operativo della logistica
• trasporto,
• movimentazione negli impianti
• stocaggio di materie prime, semilavorati,
  prodotti finiti
• Valore aggiunto generato da
• riduzione costi di trasporto
• riduzione costi di stoccaggio
• maggiori opportunità di mercato
• acquisti
• vendite

Minori costi (efficienza)
Maggiori ricavi (efficacia)
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FUNZIONI E ATTIVITA

• Funzioni
• approvigionamento
• supporto alla produzione
• distribuzione
• recupero (reverse logistics)
• Attività
• trasporto
• stoccaggio
• movimentazione negli impianti

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IL FLUSSO INFORMATIVO
INFORMAZIONE SULLA DOMANDA (VENDITE, PRODOTTI,
MERCATI)
PIANIFICAZIONE LOGISTICA
PROGRAMMAZIONE PRODUZIONE
PIANO DEI FABBISOGNI MATERIALI (INFO PER
LAPPROVIGIONAMENTO)
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• 1. I flussi logistici il flusso fisico e il
  flusso informativo
• 2. le aree operative della logistica
• 3. industrializzazione e logistica
• 4. il sistema logistico e il servizio al cliente
• 5. le prospettive e loutsourcing logistico

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LE AREE OPERATIVE DELLA LOGISTICA
1. TRASPORTI 2. SCORTE, MAGAZZINAGGIO,
IMBALLAGGIO 3. GESTIONE FLUSSI INFORMATIVI 4.
LOCALIZZAZIONE
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1. I TRASPORTI

• Obiettivo migliorare il risultato aziendale
• Trasporto ottimale
• minimizzazione transport input (costo monetario,
  tempo, rischio) (efficienza)
• massimizzazione opportunità connesse alla
  localizzazione dei beni (efficacia)
• Il trasporto ottimale non si persegue
  indipendentemente dagli altri elementi

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2. SCORTE, MAGAZZINAGGIO, IMBALLAGGIO

• Scorte
• Regolare la disponibilità di materie prime e
  semilavorati secondo le esigenze (e secondo la
  domanda finale delloutput)
• Minimizzare il costo (capitale, oneri
  assicurativi, spazio, deperimento, obsolescenza)
• Magazzinaggio
• ricezione, movimentazione, stoccaggio,
  preparazione
• Imballaggio
• più efficiente movimentazione (interna ed
  esterna)

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3. GESTIONE DEI FLUSSI INFORMATIVI

• Obiettivo
• Minimizzare tempi costi e rischi di errore nella
  trasmissione delle informazioni sui flussi
• Ordini
• Previsione, gestione, esecuzione
• Tecnologie di comunicazione consentono di
• Minimizzare il costo di inputazione delle
  informazioni
• Minimizzare il numero di informazioni soggette ad
  errore
• sviluppare sistemi di controllo

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4. LOCALIZZAZIONE

• La scelta di lungo periodo sulla localizzazione
  delle funzioni aziendali incide sui costi in
  quanto
• incide sulla domanda di trasporto di input e
  output
• incide sul numero e dimensionamento dei magazzini
  e quindi sui costi delle scorte
• maggiore/minore articolazione comporta trade off
  fra costi trasporto e costi scorte

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• 1. I flussi logistici il flusso fisico e il
  flusso informativo
• 2. le aree operative della logistica
• 3. industrializzazione e logistica
• 4. il sistema logistico e il servizio al cliente
• 5. le prospettive e loutsourcing logistico

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PRIMA DEGLI ANNI 50

• Da quando i trasporti consentono il trasporto di
  materie prime ed energia
• attenzione ai costi di produzione
• localizzazione in funzione della minimizzazione
  transport input
• interazione fra localizzazione (L.P.) e costo del
  trasporto (B.P.)
• 1929-1950
• maggiore attenzione al mercato, ma
• contrazione del commercio

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DAGLI ANNI 50

• Aumento dellinterscambio e della concorrenza
• Compressione profitti
• Importanza della logistica per ridurre costi in
  quanto
• incide molto sul valore finale del bene
• ignorata fino ad allora, consentiva ampi margini
  di miglioramento

Logistica distributiva
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• 1. I flussi logistici il flusso fisico e il
  flusso informativo
• 2. le aree operative della logistica
• 3. industrializzazione e logistica
• 4. il sistema logistico e il servizio al cliente
• 5. le prospettive e loutsourcing logistico

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IL JUST IN TIME

• Anni 70
• aumento costo danaro e costo materie prime
• inflazione
• crisi petrolifere
• cruciale la logistica trade off fra rischio di
  interruzioni e oneri finanziari - esigenza
• produzione orientata al mercato
• flessibilità produttiva (preferibile alle
  economie di scala)

Logistica di approvvigionamento
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J.I.T. LA PRODUZIONE PER LA DOMANDA

• Il JIT rivoluziona la catena logistica
• Dalla produzione per il magazzino
• scorte come polmone fra tempi offerta e domanda
• spreco risorse (spazio, capitale immobilizzato,
  obsolescenza)
• alla produzione direttamente per la domanda
• riduzione dei lotti
• riduzione dei tempi di attrezzaggio

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J.I.T. QUALITA DELLA CATENA LOGISTICA

• Progettazione del prodotto basata sulle esigenze
  della domanda
• Progettazione/semplificazione del processo (lay
  out di fabbrica, controllo manutenzione impianti,
  gestione personale)
• Selezione dei fornitori (partnership con un
  numero ristretto)
• Risultati
• flessibilità produttiva
• controllo dei costi
• orientamento al mercato

Logistica produttiva
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LA LOGISTICA INTEGRATA

• Anni 80 la logistica coordina tutte le funzioni
  aziendali con incidenza su approvvigionamento,
  supporto alla produzione, distribuzione

ECCELLENZA FUNZIONALE
APPROCCIO FRAMMENTARIO
ECCELLENZA AZIENDALE
APPROCCIO INTEGRATO
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SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
Estende i concetti base della logistica
integrata a tutti gli attori della catena del
valore alcune imprese leader hanno iniziato a
stipulare alleanze strategiche con fornitori,
distributori e operatori logistici, anziché
ricorrere allintegrazione verticale con fusioni
ed acquisizioni
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• 1. I flussi logistici il flusso fisico e il
  flusso informativo
• 2. le aree operative della logistica
• 3. industrializzazione e logistica
• 4. il sistema logistico e il servizio al cliente
• 5. le prospettive e loutsourcing logistico

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LE PROSPETTIVE

• Internazionalizzazione dei mercati
• Aumento delle specializzazioni
• Frammentazione dei cicli produttivi
• Aumento delle quantità trasportate
• Riduzione del ciclo di vita dei prodotti
• Ruolo crescente del trasporto, delle scorte, dei
  flussi informativi

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NUOVI COMPITI DELLA LOGISTICA

• Gamma di prodotti in forte crescita
• Maggiore frequenza nel lancio di nuovi prodotti
• Compressione dei tempi di risposta alla domanda
• Incremento frequenze consegne (specie urbane)
• Crescente esigenza di puntualità
• Nel mercato internazionale la logistica ha
  compiti nuovi, più articolati e/o più complessi
  rispetto al passato

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ECO-LOGISTICA?

• Consumi generati dalla logistica energia
  (trasporti), imballaggi e materie seconde
• Costi esterni inquinamenti, rumore, congestione,
  incidenti
• Logistica può
• razionalizzare numero e durata degli spostamenti,
  specie di consegna (esempio city logistics)
• ridurre quantità imballaggi
• razionalizzare smaltimento/riciclaggio
• ridurre emissioni veicoli
• Reverse logistics (logistica di recupero)

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CITY LOGISTICS

• Processo che mira a ottimizzare le attività
  logistiche e di trasporto di aziende private
  nelle areee urbane tenendo in considerazione gli
  effetti sullambiente, sulla congestione e il
  consumo di energia
• Obiettivi
• Efficienza del trasporto di merci in ambito
  urbano
• Riduzione della congestione
• Riduzione degli impatti ambientale

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NUOVE FUNZIONI DEI NODI LOGISTICI

• Possibilità di concentrare funzioni produttive
• Attività tradizionali
• ricevimento e controllo merci
• stoccaggio
• prelievo unità di carico, imballaggio, spedizioni
• Attività nuove
• personalizzazione prodotti (etichettatura,
  confezionamento, assemblaggio)
• assistenza tecnica
• gestione resi e dismessi
• controllo dei flussi e smistamento

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OUTSOURCING

• Le aziende acquistano allesterno funzioni
  logistiche (trasporto, distribuzione,
  allestimento ordini) ed eventualmente accessorie
  (imballaggio e personalizzazione, assicurazione,
  dogana, pratiche bancarie, controllo qualità
• Vantaggi
• maggiore flessibilità nei costi (da fissi a
  variabili)
• riduzione fabbisogni finanziari e rischi
• concentrazione know how, economie di scala e di
  rete per gli operatori specializzati, innovazioni
  e investimenti
• focalizzazione sul core business

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Grazie per lattenzione!