Sin t

1
El Papel de los Puertos en el Comercio
Internacional
Mariano Navas Gutiérrrez Presidente de Puertos
del Estado
2
EVOLUCIÓN RECIENTE DE LA ECONOMÍA Y DEL COMERCIO
(1)
COMERCIO
PRODUCCIÓN MUNDIAL
EL COMERCIO INTERNACIONAL CRECE A MAYOR RITMO QUE
LA PROPIA ECONOMÍA
FUENTE FMI (2004)
3
EVOLUCIÓN RECIENTE DE LA ECONOMÍA Y DEL COMERCIO
(2)
EL COMERCIO INTERNACIONAL CRECE CON MÁS
INESTABILIDAD.
FUENTE FMI (2004)
4
FACTORES DE IMPULSO DEL COMERCIO INTERNACIONAL
REPARTO ESPACIAL DE ACTIVIDADES. MIGRACIÓN DE
CAPITAL A PAÍSES EN DESARROLLO. POLÍTICAS
APERTURISTAS DE LOS PAÍSES EN DESARROLLO. LIBERALI
ZACIÓN DE MERCADOS. TIC. COMERCIO
ELECTRÓNICO. ECONOMÍAS DE ESCALA Y DE
ÁMBITO. TARIFAS Y FLETES EN DESCENSO.
ECONOMÍA COMERCIO TRANSPORTE
5
FACTORES DE INESTABILIDAD DEL COMERCIO
INTERNACIONAL
DEPENDENCIA EC.-FINANCIERA DE PAÍSES EN
DESARROLLO. CASOS DE ASIA Y AMÉRICA
LATINA TRABAS ARANCELARIAS ASIMÉTRICAS. FALTA DE
CAPACIDAD DEL GATT/OMC. TECNOLOGÍA MUY
CONCENTRADA. INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS DE
TTE. INSUFICIENTES EN PAÍSES EN DESARROLLO
ECONOMÍA COMERCIO TRANSPORTE
6
CONSECUENCIAS DE LA LIBERALIZACIÓN DE LOS MERCADOS
SERVICIOS ORIENTADOS A LA DEMANDA CONCENTRACIÓN
EMPRESARIAL CONCENTRACIÓN ESPACIAL
7
LIBERALIZACIÓN DE MERCADOS (1) SERVICIOS
ORIENTADOS A LA DEMANDA EJEMPLO SECTOR DE LA
LOGÍSTICA
STOCK MINIMO JUST IN TIME MÍNIMO COSTE
SUMA DE LOS COSTES ACUMULADOS A LO
LARGO DE TODA LA CADENA
LOGÍSTICA MÁXIMA CALIDAD -
TIEMPOS/HORARIOS - FRECUENCIA/REGULARIDAD
- FIABILIDAD/PUNTUALIDAD -
SEGURIDAD/CONTROL/SEGUIMIENTO -
FLEXIBILIDAD FRENTE A CAMBIOS
8
LIBERALIZACIÓN DE MERCADOS (2) CONCENTRACIÓN
EMPRESARIAL EJEMPLO SECTOR DE LA AUTOMOCIÓN
INCREMENTO DE ALIANZAS Y FUSIONES PLANTAS
MAYORES GM-FIAT, RENAULT-NISSAN,
MERCEDES-CHRYSLER-MITSUBISHI-HIUNDAY CONCENTRACIÓN
DE PROVEEDORES EN PARQUES REALIZADO POR
SEAT Y FORD PREVISTO POR CITRÖEN, RENAULT,
MERCEDES Y OPEL PLANTAS FOCALIZADAS EN UN MODELO
ÚNICO EUROPEO FORD FABRICA EL KA Y OPEL EL
CORSA Y EL TIGRA PARA TODA EUROPA LOGÍSTICA DE
REPUESTOS MULTIMARCA DE ALCANCE EUROPEO
SEAT, VW, AUDI Y SKODA EN MARTORELL PARA TODA
ESPAÑA MEGADEALERS (GRANDES CONCESIONARIOS
MULTIMARCA)
9
LIBERALIZACIÓN DE MERCADOS (3) CONCENTRACIÓN
ESPACIAL
CONCENTRACIÓN DE CENTROS DE APROVISIONAMIENTO CONC
ENTRACIÓN DE CENTROS DE PRODUCCIÓN CONCENTRACIÓN
DE CENTROS DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN
10
LA LOGÍSTICA SE HACE MADURA Y COMPLEJA
COSTE MEDIO ACTIVIDAD LOGÍSTICA 9 EMPRESAS
CARGADORAS OPERADORES
LOGÍSTICOS RAZONES PARA LA EXTERNALIZACIÓN
(ENCUESTAS) - REDUCCIÓN DE COSTES
41,8 - FLEXIBILIZACIÓN DE PLANTILLAS Y
AJUSTE DEMANDA 15,1 - CAPACIDAD PARA DAR
UN MEJOR SERVICIO 14,1 - MEJORA DE LA
PRODUCTIVIDAD 10,8 - MEJOR CAPACIDAD DE
REACCIÓN 8,5
11
EL PUERTO DEBE ORIENTAR SU POLÍTICA COMERCIAL AL
OPERADOR LOGÍSTICO
TRANSFERENCIA MODAL (1ª generación)
FUNCIONES TRADICIONALES PORTUARIAS
FUNCIONES DE VALOR AÑADIDO
PROCESOS INDUSTRIALES (2ª generación)
FUNCIÓN LOGÍSTICA (3ª generación)
PÚBLICO OBJETIVO OPERADOR LOGÍSTICO
12
LOS TRES NIVELES DE FLUJOS LOGÍSTICOS
SERVICIOS A LA MERCANCÍA
FLUJO CARGA
VÍAS DE COMUNICACIÓN
SERVICIOS A LOS VEHÍCULOS DE TTE.
FLUJO VEHÍCULOS
SERVICIOS DE INFORMACIÓN
TIC
FLUJO DE LA INFORMACIÓN
PRODUCCIÓN (MATERIALES)
APROVISIO- NAMIENTO
DISTRIBUCIÓN
OPTIMIZACIÓN COSTE/CALIDAD
13
LA ESTRATEGIA LOGÍSTICA AFECTA A TRES NIVELES
BÁSICOS
NIVELES DE RED ELEMENTOS
TRADIC. PORTUARIOS ELEMENTOS LOGÍSTICOS
RED FÍSICA
CANALES, DÁRSENAS, MUELLES, ATRAQUES, TERMINALES,
EQUIPOS, ACCESOS
ESPACIOS LOGÍSTICOS ALMACENES, CAMPAS,
NAVES, SILOS, ÁREAS DE SERVICIOS
RED FUNCIONAL
SERVICIOS AL BUQUE SERVICIOS A LA MERCANCÍA
ACTIVIDADES DE VALOR AÑADIDO

RED DEL CONOCIMIENTO
EDI, VTS... INTERNET
CONTROL DE STOCKS, GESTIÓN DE FLUJOS, INTERNET.
ZAL
14
LA ZONA DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS (ZAL) PORTUARIA
ZONA RELATIVAMENTE SEGREGADA DEL RESTO DE LAS
AREAS PORTUARIAS, ESPECIALIZADA EN ACTIVIDADES DE
DISTRIBUCION DE MERCANCIAS, EN DONDE SE
DESARROLLAN ACTIVIDADES Y SE PRESTAN SERVICIOS DE
VALOR AÑADIDO.
ÁREAS FUNCIONALES BÁSICAS AREA DE SERVICIOS A
EMPRESAS, VEHÍCULOS Y PERSONAS ÁREA DE SERVICIOS
LOGÍSTICOS A LAS MERCANCÍAS ÁREA INTERMODAL
ESTACIÓN FERROVIARIA Y CONEXÓNES CON LAS REDES DE
TRANSPORTE
15
CARACTERÍSTICAS BÁSICAS ES UNA ZONA DELIMITADA,
EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE EJERCEN POR DIVERSOS
OPERADORES, TODAS LAS ACTIVIDADES RELATIVAS AL
TTE., LOGÍSTICA Y DISTRIBUCIÓN DE MERCANCÍAS,
TANTO PARA EL TRÁNSITO NACIONAL COMO
INTERNACIONAL. ESTOS OPERADORES PUEDEN SER
PROPIETARIOS, ARRENDATARIOS DE LOS EDIFICIOS,
EQUIPAMIENTOS E INSTALACIONES (ALMACENES, ÁREAS
DE STOCKAGE, OFICINAS, MUELLES, ETC.) DEBEN TENER
UN RÉGIMEN DE LIBRE CONCURRENCIA, PARA TODAS LAS
EMPRESAS INTERESADAS POR LAS ACTIVIDADES
ENUNCIADAS. TIENDEN A ESTAR GESTIONADAS POR UNA
ENTIDAD ÚNICA, PÚBLICA Y/O PRIVADA. TIENDEN A SER
INTERMODALES
16
ZAL DEL PUERTO DE BARCELONA 1ª fase 65 ha. en
Zona de Servicio del puerto 2ª fase 143 ha. en
el Prat, pendiente de ejecución
17
ZAL DEL PUERTO DE VALENCIA.
309.865 m2 de superficie de suelo edificable para
uso industrial
31.493 m2 de superficie de suelo edificable para
uso terciario y servicios
18
ZAL DEL PUERTO DE CASTELLÓN
SITUACIÓN PROYECTO DE DESARROLLO LOGÍSTICO
INTEGRAL JUNTO ÁREA INDUSTRIAL ADYACENTE A LA
AMPLIACIÓN DEL PUERTO. CONEXIONES NUEVOS
ACCESOS AL PUERTO POR CARRETERA Y
FERROCARRIL DESCRIPCIÓN BÁSICA SUPERF 200 Ha.
- 100 Ha. zona industrial y logística - 33 Ha.
para usos terciarios - 39 Ha. viario - 28 Ha.
espacios libres
Zona verde
Ampliación del puerto
Central térmica
Zona química y energética
19
Evolución histórica y reciente del transporte
marítimo según forma de presentación (Unidad
millones de toneladas)
20
Evolución histórica y reciente del transporte
marítimo según forma de presentación (Unidad
miles de millones de toneladas.milla)
21
Producción y consumo en el mundo de fuentes de
energía primaria. Año 2004 (I) (Mt millones de
toneladas Mtep millones de toneladas
equivalentes de petróleo bcm miles de millones
de metros cúbicos o billion cubic metres)
22
Producción y consumo en el mundo de fuentes de
energía primaria. Año 2004 (II) (Mt millones de
toneladas Mtep millones de toneladas
equivalentes de petróleo bcm miles de millones
de metros cúbicos o billion cubic metres)
23
Producción y consumo en el mundo de fuentes de
energía primaria. Año 2004 (III) (Mt millones de
toneladas Mtep millones de toneladas
equivalentes de petróleo bcm miles de millones
de metros cúbicos o billion cubic metres)
24
Distribución de la Flota por tipos (Unidades
TPM, Tonelada de Peso Muerto)