Motorisation hybride Toyota Prius

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Motorisation hybride Toyota Prius

• TRUONG Jean-Marie

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Sommaire

1. Actigramme
2. Bête à corne
3. Étude comparative des différents concurrents
4. Schéma technologique
5. Modélisation phénomènes physiques

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Actigramme moteur Toyota Prius
Énergie électrique
Énergie électrique
Énergie électrique
Convertir
Stocker
Convertir
Courant alternatif
Courant continu amplifié
Batterie
IGBT
Génératrice
Énergie mécanique
Énergie mécanique
Répartir ? train épicycloïdal
Énergie mécanique 400 N.m
Train épicycloïdal (Répartiteur de puissance)
Énergie mécanique
Énergie mécanique
Énergie électrique 500 V, 50 kW
Transformer ? moteur
Adapter ? réducteur
Transmettre ? différentiel
O moteur T moteur Pu moteur
O réducteur T réducteur Pu réducteur
O différentiel T différentiel Pu différentiel
Différentiel
Réducteur
Moteur asynchrone
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Bête à corne
A qui (à quoi) rend-il service ?
Sur qui (sur quoi) agit-il ?
Au client
Le coût de la structure globale
Motorisation hybride Toyota Prius
Réduire la consommation de Carburant, réduire la
pollution
Dans quel but ?
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Étude comparative des différents concurrents
Caractéristiques
Toyota Prius
Lexus RX 400h
2 moteurs  Moteur électrique avant - Type AC
synchrone, aimant permanent - Puissance max. (kW)
123 - Couple max. (Nm) 333 Moteur électrique
arrière - Type AC synchrone, aimant permanent -
Puissance max. (kW) 50 - Couple max. (Nm) 130
1 moteur  Moteur électrique - Type AC
synchrone, aimant permanent - Puissance max. (kW)
50 - Couple max. (Nm) 400
Moteur électrique
Générateur électrique
- Type AC synchrone, aimant permanent - Tension
du système (V) 500
- Type AC synchrone, aimant permanent - Tension
du système (V) 650
Batterie
Batterie haute tension - Type hybride nickel
métal (Ni-MH) - Tension du système (V) 201,6
Batterie haute tension - Type hybride nickel
métal (Ni-MH) - Tension du système (V) 288
Coefficient de pénétration dans lair
Cx 0,26
Cx 0,33
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Schéma technologique
Batterie
Couronne
Satellites
Porte satellite
Planétaire ou génératrice
Différentiel
Courroie
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Modélisation phénomènes physiques
Cœfficient de pénétration dans lair
PORTANCE Cz
TRAINEE Rx, Cx
POUSSEE
POIDS
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Modélisation phénomènes physiques
Coefficient dadhérence
Mvt
fs
f
Pneu
N
R
T
Route