Voyage Alaska

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Voyage Alaska  Dumoulin Part 1

• 15 juillet 2012
• au
• 30 juillet 2012

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2012-07-15En route vers la dernière étape du
nord-ouest américain, soit  Olympic Nat Park 
dans létat de WA, environ 377 kms à faire. On
quitte Ellensburg à 9h00 avec un soleil de 23c,
et plus on sapproche de Port Angeles, plus il
fait froid 13c, et cest pluvieux.À notre
arrivée à Port Angeles vers 13h30, on se dirige
au  Visitor Center  du parc Olympic où on
senquiert des attractions et des trajets pour si
rendre, cela facilitera le choix de notre
emplacement de camping. Nous choisissons le KOA
de Port Angeles qui nous semble le mieux placé et
pour une fois Lise le trouve beau sauf que ce
nest pas fort de placer le renvoie dégout près
de la table à piquenique du terrain voisin. Nous
y serons pour trois jours, car le parc et ses
merveilles nous attendent, à ce sujet, on annonce
beau pour demain.Jajouterai que cela fait
maintenant trois semaines, dix-sept étapes et
plus de 7000 kms de parcourus et beaucoup de
beaux paysages et avons bien hâte datteindre
lAlaska, /- 3000 kms encore.
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2012-07-16Après une bonne douche et un bon
déjeuner, nous prenons la route vers 11h00 pour
 Hoh Rain Forest , mais juste avant, nous
atteignons un point plus bas  South Beach 
dans le même coin que le camping  Kalaloch  qui
est complet. Sur la côte du Pacifique, il vente
et il fait froid comme toujours, il y a des gens
campés tout le long de la plage, la beauté y est
mais le confort, nous avons bien fait de camper
en ville. Ah oui, Hoh Rain Forest, comme son
nom le dit cest une forêt très humide, il y
tombe environ douze pieds de précipitation par
année, ce qui fait que la végétation très
prolifique y est recouverte de mousse verte, très
beau à voir.
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En remontant vers le Nord-Ouest en passant par
Forks, une petite ville de 3500 habitants du type
balnéaire, on prolonge la curiosité sur les
routes 112-113, qui longent à leurs tours la Baie
Juan de Fuca, celle là même qui sert de frontière
entre les US et le Canada et par beau temps on
aperçois lîle de Vancouver.Demain sera pour la
suite.
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2012-07-17Aujourdhui levé à 9h15, je crois que
la marche dhier nous a entré dans le corps, avec
une température de 18c et un ciel plus couvert,
nous partons à 10h30 pour faire le reste du parc
accessible.Premier arrêt tout près de notre
camping,  Deer Park , ayoye, il faut gravir
jusquà 6007 daltitude par un chemin très
tortueux et étroit en gravier où à plusieurs
endroits il est impossible de croiser un autre
véhicule. Pas étonnant quà lentrée il est
indiqué, pas de RV ni remorque chemin difficile,
mais une fois rendu au sommet, WOW! Et reWOW!,
quel coup dœil, je nai pas de mot pour décrire
la beauté des paysages.
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Après la descente, on va à  Hurricane
Ridge , endroit plus fréquenté et les chemins
sont plus larges et pavés, nous franchissons
trois tunnels et de lautre coté à la halte, nous
attend un petit bambi qui vient renifler tout
près.À laltitude de /- 5700, nous pouvons
continuer à monter à pieds jusquà /- 6700 par
un merveilleux sentier pavé lui aussi. Le coup
dœil y est aussi impressionnant, mais la route
apporte moins de sensations.
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Troisième arrêt,  Elwha Valley où se trouve une
petite chute dune cinquantaine de pieds de
hauteur  Madisson Falls , lendroit y est
paradisiaque avec un petit camping sans service
où passe tout près une rivière de rapide.
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Nous terminons lexploration par une visite de la
ville de Port Angeles et de ses quais, encore une
fois, il vente beaucoup et cest frais et pas
dintérêt particulier.
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2012-07-18Cest un départ ce matin à 9h45, il
fait 15c et il pleut, on se dirige à Lynden WA,
total 203 kms.Nous décidons de prendre le
chemin le plus court, c'est-à-dire passer par
Townsend afin dy prendre le traversier jusquà
Coupeville. Cela nous permet déviter les grandes
villes de Seattle et Tacoma avec un trafic fou et
par la même occasion de raccourcir le trajet de
/- 250 kms. Arrivons assez tôt pour prendre le
traversier de 11h00, juste 15 minutes à attendre
et op!, seulement 68 et 30 minutes de
traversé.Arrivons au Koa de Lynden à 14h00, un
site sur la pelouse et bien dégagé, de toute
façon il pleut encore, je ne crois pas veiller au
feu ce soir.
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2012-07-19Aujourdhui nous traversons la
frontière à Sumas/Abbodsford, nous quittons vers
10h00 en direction de  Elephant Hill prov.
Park  à proximité dAshcroft BC soit normalement
289 kms à faire.On passe la frontière en
français sans problème pis après quelques heures
de route facile (ici il y a eu quelques arrêts
pour des vues panoramiques du paysage), donc on
cherche le fameux parc, pis cherche, pis cherche
encore, malgré les indications soit disant
facile, on ne la jamais trouvé. Je passe alors
au plan B, on se dirige vers Clinton où Lise a
déniché un camping à lentrée de la ville,
 Clinton Pines campground .Après finalement
403 kms, on sinstalle dans ce beau petit camping
avec trois services et pis pas cher, 26.78 taxes
incluses avec le WIFI et le bois de feu gratuit.
À lentrée il y avait aussi un comptoir à crème
glacé, bon pour deux cornets (mium mium).
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2012-07-20Hier soir on en a profité pour faire
un feu, la température était douce et cela fait
du bien au moral. Donc levé plus tard ce matin
avec un départ vers 10h00, il fait nuageux avec
possibilité dorage en fin de journée à Prince
George BC.Le trajet de 399 kms entre Clinton et
Prince George, est dune platitude endormante, le
paysage ordinaire et la température
incertaine.Arrivée au camping, il reste de la
place pour deux soirs, alors cest partie pour un
full. Lise en profite pour faire un lavage qui
devient vite dispendieux (12), je pense que plus
on monte au nord, plus cest cher. Nous devrions
faire lépicerie aussi et peut-être quelques
découvertes.À suivre
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2012-07-21Pas pressé de se lever ce matin car
cest la journée découvertes. Il fait 19c à 9h00
et le ciel semble encore incertain, nous prenons
la route à 10h30 tout de même en direction du
 Downtown Prince George .Premier arrêt 
 Connaught Hill Park , petite colline située au
centre ville qui me rappelle le mont Bellevue de
Sherbrooke, où lon peut marcher et piqueniquer.
Pendant quon marchait dans le parc, un jeune
petit renard est venu quêter sa pitance, à croire
que cest un habitué. En passant, la température
est belle et chaude humide à 24c, on croirait que
cest plus que ça.
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Deuxième arrêt   Railway museum  et le parc
voisin  Cottonwood avec beaucoup de mosquitos,
super intéressant le musée. On y raconte
lhistoire du train dans lexploitation
forestière du milieu et il possède le seul
exemplaire encore fonctionnel dune locomotive
électrique qui a été fabriqué en sept copies.
Très bien fait, et un bon accueil surtout que la
préposée nous a expressément imprimé pour nous
sans quon lui demande, un autoguide en français
svp.
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Troisième arrêt  Fort George le long de la
rivière Fraser, il ne reste rien du fort mais une
belle balade le long du parc et de la rivière où
lon peut observer de loin le type de pont levis
pour trains que nous avions aperçu la maquette au
musée.Par la suite un petit resto où on a
dégusté une très bonne pizza au saumon.Juste
après on va faire lépicerie et cela parait quon
est revenu au Canada car les prix ont rebondis
vers le haut.Coup de cœur  Railway Forestry
Museum.
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2012-07-22Départ à 9h40 en direction de
Smithers avec 15c et un peu de brouillard, pas
étonnant car il a plu les deux dernières nuits à
Prince George, donc 370 kms à faire.La route
nest toujours pas dintérêt et allonge notre
attente, mais elles sont belles tout de
même.Arrivée à Tyhee Lake, facile à trouver les
indications sont claires, le camping est de toute
beauté même sil ny a pas de service. On se
choisi une place libre et le tour est joué pour
cette nuit.Sur lheure du souper, il tombe
quelques gouttelettes de pluie juste pour agacer,
nous pensions faire un feu mais au prix quil
vende le bois, peine perdue. La noirceur vient de
plus en plus tard après 22h00, tant mieux nous
navons pas lélectricité, et depuis quelques
jours aussi, la fraicheur est de plus en plus
présente, cela descend vers les 15c la nuit.
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2012-07-23Ce matin cest frais, 14c et le ciel
est très clair, nous devrions avoir une belle
journée. Étant couché tôt hier, le levé y est tôt
aussi 7h30 est sommes prêt à prendre la route
vers 8h40 en direction de  Meziadin Lake
Prov.Park  sur la  Cassiar hwy  qui se trouve
à être la rte 37, donc 289 kms à faire. Nous
voulons y être de bonne heure pour décrocher et
visiter la portion de route 37A pas loin de notre
campement et qui mène à Stewart BC et Hyder AK.
Le camping Meziadin est du même principe que la
veille, premier arrivée, premier servi, il est
magnifique même sans service, nous choisissons
donc un site avec vue sur le lac.
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Nous partons aussitôt pour la route 37A, faut pas
manquer le coup dœil impressionnant quoffre les
montagnes encore enneigées, où sécoule une
rivière encore enragée, pas déçu pantoute. On
remarque quils ont vécus beaucoup de dommages
dernièrement, car il mapparait que la dite
rivière a fait des siennes. Elle a arraché un
pont juste avant darrivée à Stewart, nous avons
donc du traverser un pont portable dune voie
seulement, à chacun son tour.Cest également
vrai quà Stewart il y a quune station service,
un camping, un liquor store et une toute petite
série de boutiques à touristes. Nous poussons la
curiosité jusquà Hyder du coté américain et là
cest la débandade. La rue principale est
complètement défaite et à peine carrossable, on y
travaille et devons suivre un  pilot  pour y
traverser la ville. Beaucoup de maisons
endommagées, même un RV démoli et laissé sur le
bas coté de la route, seul le camping semble sen
sortir. Nous avons tenté daller plus loin, mais
la route nous en a découragé tellement elle est
cahoteuse, après 10 kms de brassage, on revient à
Stewart après avoir passé la douane Can. Sur le
chemin du retour nous renouvelons le même plaisir
dun autre point de vue du magnifique spectacle
que nous offre la route 37A dont le  Bear
Glacier .
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2012-07-24Au levé il fait 16c et un léger
brouillard sur le lac, nous prenons la route vers
9h00 pour Dease Lake et je vérifie par deux fois
si les possibilités de faire le plein ne sont pas
à la limite comme hier, tout semble ok pour me
rendre à destination avec un seul plein.En
route juste avant Bell, il y a des travaux
routier, une attente immobile pendant une
quinzaine de minutes avant de voir venir le
 pilot  et cest notre tour. Nous sommes deux à
le suivre pendant une dizaine de kilomètres dans
du gravier fraichement étendu, inutile de dire
que nous soulevons beaucoup de poussière. Par la
suite on reprend sur du pavé tantôt asphalté,
tantôt en gravier goudronné pendant plusieurs
portions denviron trente à quarante kilomètres
et cela jusquà Dease Lake tout en observant
encore une fois la beauté des paysages. Ici
jajoute que Lise trouve les montagnes trop
petites car les arbres le long du chemin sont
plus hauts que les montagnes (la pognes-tu?).
Nous aurions bien aimé apercevoir le  Mont
Edziza , cest un volcan, mais malheureusement
assez loin et pas visible de la route, il est
accessible que par excursion. Il ne faut pas
oublier quenfin nous avons vu notre premier ours
noir (junior) juste sur le bord de la route. Je
remarque aussi que nous rencontrons plus de RV
qui descendent la 37A vers le sud que dans le
sens que nous la faisons, vers le nord.
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Finalement arrivé à  Dease Lake RV Park  339
kms plus loin, et en faisant le plein
(1.52/Litre), on jase avec un albertain
francophone qui revient justement de lAlaska. Il
nous annonce quil y a beaucoup de travaux
routier et que ça donne pas grand chose de
nettoyer, car il y a encore beaucoup de poussière
et de vase sur les routes à venir.Le camping
est du genre rv park et offre tout les services à
pas cher. Nous nous trouvons également à quelques
pas de la ville pour ne pas dire dedans, à 450
habitants, tout se retrouve quasiment au même
endroit, soit à la station service qui est le
magasin général avec une épicerie très complète,
un casse croute et la commission des liqueurs. Il
y a aussi deux motels, une école, un gift shop à
vendre, un restaurant et un garage qui porte le
nom de  Turtle Repair Shop , jimagine que
cest parce quil na pas dinventaire!À
suivre
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2012-07-25Aujourdhui nous continuons notre
ascension sur la route 37 et puis à partir de
Watson Lake sur lAlaska hwy1 vers Teslin YT à
481 kms dici. Il fait à 9h00 16c avec un beau
soleil et nous prenons la route qui est somme
toute plus carrossable quhier, sauf quà certain
endroit à lapproche de Watson Lake, elle est
très bosselée, ce qui nous a forcé à replacer nos
effets à lintérieur de la caravane.
Malheureusement les paysages sur lAlaska hwy
nétaient pas à leurs meilleurs, le temps lourd
grisonnant amoindrissait leffet visuel. Là aussi
leau a fait des ravages sur lAlaska hwy1 entre
Watson Lake et Teslin, la route a été emporté sur
une courte partie, nous avons du emprunter un
ponceau temporaire et cela chacun son tour.Nous
choisissons de camper au RV park de Teslin
derrière le Motel Yukon. Il offre deux services,
jai pu faire le plein de propane et dessence
ainsi que de remplacer un écrou boulon sur mon
anti-swing. Nous avons rencontré des gens de
Granby qui vont dans le même sens que nous et qui
sait, nous nous rencontrerons peut-être
encore.Aujourdhui nous navons pas remarqué
rien dextraordinaire tellement que la route
était plate, une chance que nous avions Pérusse
avec nous.À suivre
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2012-07-26Cest vers 9h30 quon sembraye pour
Skagway AK, il fait alors un 17c et du soleil.
Jemprunte donc les routes Alaska hwy1, rte8
jusquà Carcross YT et la Klondike hwy2 jusquà
Skagway pour un total de 259 kms.Ces routes
sont très belles, la plus belle partie est celle
qui est internationale entre le Canada et les US
juste avant darriver à Skagway, dans le  White
Pass . On mindique que la route se trouve à /-
3000 daltitude que lon redescend rapidement
sur une courte distance jusquà Skagway en
passant par la douane US.
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En arrivant à Skagway, tout de suite je me dirige
vers le  Garden City RV Park  sur State st et
15 e ave, nous ne serons pas loin du centre.
Avons attendu un bon quarante-cinq minutes pour
être servi, car personne à la réception,
heureusement quil y avait une gentille dame qui
a téléphoné pour nous au responsable qui fini par
aboutir, nous y resterons pour deux jours.Une
fois installé, nous allons explorer la ville qui
somme toute, se compose dune vingtaine davenues
et de quatre rues disposées en damier. Il y a
aussi une piste daviation pour petits avions,
qui longe la première rue sur une distance de 1,6
kilomètre. On aperçoit également de notre
campement à lautre bout de la rue, les immenses
navires accostés au quai. Et près du quai il y a
un sentier pédestre qui mène à un cimetière pour
chiens, et reviens par la baie, nous lavons
marché durant une bonne heure. Au retour,
quelques emplettes à lépicerie et avons
rencontré un couple de Terrebonne, le monsieur me
fait penser au père de mon Beau-frère, on a
tellement rit.Demain sera la découverte totale
du centre ville.
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2012-07-27Cest la désolation ce matin, il
pleut et il ne fait quun mince 15c, jen profite
pour démoucheter le pare-brise, la calandre et le
devant de la caravane en espérant que le beau
temps revienne.La pluie reprend de plus belle et
cela jusquà 14h30, et soudain, une superbe
éclairci, alors cest parti, tous en ville.Nous
marchons donc toutes les rues intéressantes et
cela ne nous a pas pris beaucoup de temps pour
sapercevoir quil y a beaucoup de boutiques à
touristes. Par contre lambiance des villes
balnéaires y est présente et cela nous comble
malgré un vent frais venant du port. Nous nous
rendons à la gare pour voir le train dont
lécartement des voies est moins large que la
normale et apprenons que pour une promenade
jusquà White Pass et qui dure entre trois heures
et trois heures et demi, il en coûte
119/personne taxe.Au retour il fait plus
froid, nous arrêtons au liquor store pour acheter
une bière locale, Alaskan brassé à Juneau que
nous allons déguster avant souper.Coup de
cœur  Skagway ça vaut le détour.
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2012-07-28Il pleut encore ce matin et il fait
15c, nous quittons donc vers 9H15 pour Haines
Jonction YT, ce qui fera 327 kms à
parcourir.Nous empruntons le même chemin que
pour venir ici et pensions profiter du paysage de
White Pass, ayoye! Nous passons la majeure partie
du trajet dans un épais brouillard tellement
quon ne voyait pas plus loin que 25 mètres.Une
fois passé la douane canadienne, le temps cest
éclairci mais le paysage aussi est moins
spectaculaire. Continuons sur la route toujours
en direction de Haines Jonction, la route Alaska
hwy1 est belle mais le paysage ennuyant, pas pour
longtemps car on aperçoit la chaine de montagnes
du Kluana National Park, avec beaucoup de pics
enneigés. Quelques kilomètres avant Haines, un
parc du Yukon sannonce, Pine Lake Park Yukon,
cen est un du type sans service premier arrivé,
premier servi, cest notre choix, à douze dollars
la nuit bois de feu fournis, cest parfais (photo
du camping prise à 22h30).Demain nous entrons
enfin en Alaska et pour une durée projetée
denviron 2 semaines.À suivre
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2012-07-29Un levé vers les 8h00 ce matin après
une nuit festive de nos voisins den haut qui
cest éternisée jusquà 3h00, pas quils étaient
vraiment bruyants, mais il en avait une qui riait
tellement fort quau moment où je réussissais à
mendormir, elle séclatait.Finalement on prend
la route à 9H15 pour Tok AK et il fait frais, 14c
et cela à perdurer autour de 18c toute la
journée, nous avons même eu droit à des averses
durant le trajet. Tout les kilomètres quon longe
le parc national de Kluane, les paysages sont
beaux malgré la présence des nuages, on a même pu
apercevoir au loin le Mont Logan. Plus on avance,
plus le paysage devient monotone, beaucoup de
chemins en réparation et sur le gravier, quou
donc, cest rendu la norme maintenant quon si
fait.À 481 kms plus loin (/- 7 hrs de route),
nous arrivons à Tok et arrêtons à  Tok RV
Village  qui nous apparait le mieux, évidemment.
On nous fournis alors une connexion internet
limitée, nous en profitons pour mettre nos
comptes à date et prendre quelques messages et
paf!, cest tout le temps que nous avions.
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2012-07-30On se lève à 8h00 avec un beau soleil
et 14c au thermomètre. Après des bonnes crêpes,
on quitte à 9h30 en direction de Valdez AK, 416
kms à faire en 7 hrs.La route est généralement
belle sauf quelques exceptions, naturellement des
travaux surtout entre Glennallen et Tonsina sur
les routes 1 et 4 où il y a beaucoup de valons,
là il faut ralentir, si non la caravane rebondit
trop, ayoye! Le temps aussi se gâte à lapproche
de Valdez, la température baisse à 8c et il pleut
beaucoup, jespère que cela va passer. Sur la fin
de la route 4 (Richardson hwy) on sillonne parmi
les montagnes et tout en haut on aperçoit comme
des grosses taches blanches partout et on croise
 Worthington Glacier , malgré la pluie, il est
très impressionnant de même quun peu plus loin
 Valdez Glacier  et on passe par-dessus
 Glacier Stream  cela ressemble à des bayous
qui se jettent dans la baie de Valdez.
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Arrivons à Valdez à 16h00, toujours de la pluie
avec 14c, et je me dirige au  Eagles rest RV
Park  en plein centre ville. Ce nest pas ce que
jappelle un beau camping, mais il y a tous les
services et proche de tout à pied. Nous sommes
quand même entourés de montagnes pleines de
neige, cest hallucinant.Nous prenons des
informations pour les activités à venir, comme
une excursion en bateau pour voir les glaciers de
la mer, espérons la belle température revenir.À
suivre
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Je poursuivrai le récit avec le prochain envoie
qui parlera de notre excursion en bateau le
 LuLu Belle  vers le glacier  Columbia .À
suivre