Diapositive 1

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BATEAUX EN MAQUETTES
Diaporama de Jacky Questel
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Nous étions à Argelès-sur-Mer, et, en consultant
les sites de villes voisines, Yvonne découvre,
sur le site de Canet-en Roussillon, une
information alléchante Imaginez un peu, une
exposition de crèches du monde entier ! Nous
voilà parties au Canet. Nous trouvons sans peine
le lieu de lexposition, la Galerie des Hospices.
Seulement, voilà ! Cela faisait deux ans que le
Canet norganisait plus cette exposition de
crèches ! A la place, il y avait une exposition
de maquettes de bateaux. Ah, Bon Cela peut être
intéressant ! Et nous avons ramené toute une
série de photos, en espé-rant quun diaporama sur
les maquettes de bateaux pour-rait peut-être vous
intéresser. Alors le voici Et vogue la galère !
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La première maquette, contrairement aux autres,
présentait un projet en cours dexécution, et qui
ma vraiment intéressée. Jai eu le res-ponsable
de lassociation qui soccupe de ce projet, et la
réalisation est en bonne voie encore, ma-t-il
dit, un ou deux ans de patienceSoit pour 2014 !
Voici un résumé des notes qui étaient disponibles
à lexposition Intérêt pédagogique pour les
élèves des écoles collèges et lycées.
Démonstration dune ancienne et très rare
mécanique fonctionnant au bois et au charbon. La
baleinière, abandonnée par son propriétaire,
était coulée au port de Canet. Après son
acquisition, elle fut nettoyée, réparée, rénovée,
Un nouveau gouvernail a été mis en place, une
semelle déchouage en inox a été posée. Il reste
maintenant à passer aux travaux qui doivent être
réalisés pour que cette baleinière devienne un
magnifique canot à vapeur vive, avec son panache
de fumée banche sortant de la haute
chemi-née. Les travaux ne pourront se faire que
si lAssociation des Amis du Musée Maritime du
Canet en Roussillon trouve les fonds nécessaires.
Alors, sil se trouve des mécènes parmi vous
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Maquette dun projet de reconstitution dun canot
à propulsion vapeur vive existant dans les années
1900
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Vous lavez tous reconnue, cest la célèbre Santa
Maria, caravelle de Chris-tophe Colomb, navire
amiral de lexpédition lancée à la découverte du
mon-de en 1492, avec la Pinta et la Nina.
Maquette construite entièrement en allu-mettes !
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La Couronne, vaisseau de guerre français du 17
siècle, armé de 72 canons. Cétait lun des plus
beaux fleurons de la marine de guerre Française.
Maquette construite entièrement en allumettes.
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Vaisseau des forces de lEmpire
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USS Long Beach (CN-9)
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USS Long Beach (CGN-9) Le croiseur USS Long
Beach (CGN-9/CGLN-160/CGN-160) fut le 3 bâtiment
à porter ce nom dans lUS Navy. Il fut le premier
navire militaire de surface à propulsion
nu-cléaire navale du monde. Il fut également, dès
sa conception, conçu sans canons, son armement
étant uniquement composé de missiles. Il fut
enfin le premier croiseur construit après la
seconde guerre mondiale. P.S. Note personnelle
ne me demandez pas la signification des lettres
et sigles, je nen sais rien ! Je suppose que
cela fait partie des caractéristiques du bateau)
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LE TITANICConstruit aux chantiers navals
Harland et Wolff de Liverpool en
Angleterre.Lancé le 31 mai 1911, mis en service
le10 avril 1912, coulé le 14/15 avril 1912 après
avoir heurté un iceberg.10 ponts, 2435
passagers, 885 hommes déquipage.
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LE PORTE-AVIONS FOCH HISTORIQUE En 1954,
lÉtat-Major de la Marine française obtenait du
Parlement, pour remplacer les porte-avions vendus
ou prêtés par nos alliés, la réalisation dun
projet vieux de 15 ans environ la construction
du premier porte-avions français baptisé
Clémenceau. La construction du second
porte-avions a été entreprise avant le lancement
du premier. Le Foch fut confié aux Chantiers de
lAtlantique à Saint-Nazaire en 1956. La mise en
chantier débuta en février 1957. La co-que du
Foch a été mise en eau le 13/7/59 puis remorquée
à Brest pour achèvement. Le Foch a été lancé le
28/7/1960 et admis au service actif le
13/7/1963.Le Foch a fait partie successivement
de lEscadre de la Méditerranée, du Groupe
Aéronaval du Pacifique. Il a été déployé en Océan
Indien.Durant ces dernières années, il a
participé à la plupart des grands exer-cices
nationaux ou inter alliés. Affecté à lEscadre
de la Méditerranée, il a terminé sa carrière sous
pavil-lon français.
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LE PORTE-AVIONS FOCH
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LE KER-ATAO Thonier de Concarneau Maquette au
1/16 du thonier Ker-Atao, construit en 1927 par
le chantier Le Roy à Concarneau, pour Monsieur
Henri Corentin Peron, patron pécheur, demeurant
Passage Lanriec à Concarneau. Cette maquette a
demandé près de 2000 heures de travail. Sa
construction a été effectuée selon les mêmes
méthodes que celles des chantiers navals. Les
bois employés sont poirier, noyer, buis, hêtre,
samb, cèdre du Liban, ramin. Le lest est
constitué de galets. Les ponts de cales sont
constitués de douze pièces prédé-coupées en
poirier et assemblées par des chevilles en hêtre
de UN mm de diamètres. Les lattes du pont sont en
cèdre du Liban.
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LE KER-ATAO
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CARNIVAL DESTINY Paquebot de croisière de la
Compagnie CARNIVAL CRUISE LINES, aux USA en
Floride. Construit au chantier naval Fincantieri
Italie en Novembre 1996.Pavillon
PanamaLongueur 272 mètresMaître-bau 35,30
mètresTonnage 101 350 tonneauxPuissance. 40
000 kw Vitesse 22 nœuds Propulsion 4 moteurs
diesel
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CARNIVAL DESTINY
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Paquebot France Compagnie Générale
Transatlantique, 1962 - 1977
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LA BETA, bateau à fond plat en pin et chêne vert
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UN MODELE UNIQUE Le phare de Port-Vendres est
une ingénieuse réalisation.Il est situé à
lextrémité du musoir du môle qui abrite le port
contre la grosse mer du large. La construction
devait être légère afin de ne pas tasser
lenroche-ment artificiel du môle, mais
suffisamment résistante par gros temps, pour
vaincre les rudes assauts de la houle.A la fin
du XIX siècle, les ingénieurs du Service des
Phares et Bali-ses retiennent la solution
originale dun phare métallique reposant sur six
piliers, encastrés de deux mètres dans un massif
maçonné hexagonal.Les ingénieurs Partellier et
Cutzach décident délever le feu et la chambre de
veille sur six piliers tubulaires verticaux, puis
la lan-terne.Lensemble est réalisé par la firme
Barbier. Le 1 avril 1886, le feu rouge est
allumé. Electrifications en 1929
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Avez-vous bien vu lescalier ? Il ne semble pas
quil soit protégé.Alors, imaginez lorsque le
gardien de phare devait monter là-haut par gros
temps !
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NAO DE MATARO Ex-voto de lErmitage de San
Simon La particularité essentielle de lœuvre
réside dans son ancien-neté, les experts la
datant autour de 145O. Lex-voto est la plus
antique représentation dune nef moyenâgeuse. Il
représente la transition entre les gabarres (1300
après JC) et les caravelles (début du XV siècle)
qui permirent la découverte des Grandes Voies
Maritimes vers lOrient, en contournant lAfrique
et vers le Nouveau Monde (Christophe Colomb 1492
Le Brésil par Caral en 1500) ce qui favorisa le
développement des sciences et de la culture et
aboutit à la Renaissance au XVI
siècle. Lex-voto avait  disparu  de lErmitage
de San Simon de Ma-tao au début du XIX siècle,
et réapparut en Allemagne au dé-but du XX
siècle. Le modèle présent a été réalisé daprès
une étude effectuée par le  Maritien Museum
Prins Endrick  de Rotterdam.
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LE NAO DE MATARO
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LE MARECHAL JOFFRE Commandé dès avant la guerre
(1938) au chantier JOUÊT de Sartrouville, le
Maréchal Joffre arrive par canaux le 2 octobre
à Sète. Il restera quelques temps à flot, son
abri né-tant pas prêt à le recevoir. Il est du
type S 2 insubmersible et à auto
redressement.Il mesure 11,5 m sur 3 m de large,
tirant deau de 0,95 mIl pèse 10 tonnes et est
mû par deux moteurs Baudoin Diesel D B 2 de 28
CV. Il est construit sous double coque avec
étoilement intermédiaire. 3 cheminées verticales
avec clapets automatiques pour léva-cuation de
leau. Une autre cheminée verticale avec
fermeture par capot permet laccès aux hélices en
mer. 7 canots de même type sont répartis sur les
56 stations exis-tantes à la Libération. A cette
époque, il fut équipé dun  naviphone , dune
VHF, dun radar et dun sonar.
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(No Transcript)
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LA THALASSA Navire de découverte de
locéanographie, construit aux chantiers Augusta
Normand du Havre, en mai 1960, en acier. Ce
navire est le premier chalutier à rampe arrière
français long de 67mètres, pour lInstitut
Scientifique et Technique des Pêches Maritimes,
après la fusion avec le Centre National pour
lExploitation des Océans cela devient lIfremer
en 1984 où il est resté jusquà 1996. Longueur
67 mètres Équipage 32 hommes plus 18 passagers
scientifiques.
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LA THALASSA
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Le DANMARK, bateau-école. Echelle 1/1000 Réalisé
de 71 à 74 par CL SAGUI
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Le Royal Caroline de 1749 ce yacht de la
famille royale anglaise, cons-truit à Belfort,
navigua à travers le monde de 1805 à 1820. Il
était très per-formant.
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Conçue daprès les plans de François
Clairin-Deslauriers, élève de B. Olivier, et
sculptures et décors dessinés par lillustre
J.J.Caffieri. Cette frégate fur capturée le 24
septembre 1747 au large dOuessant, après
dhonorables combats sous le commandement du
Chevalier de Conflans. Après sa capture et
suivant les usages, ses plans furent relevés pour
son incorporation dans la Royal Navy, où elle
porta le nom de  Re-nown . Elle fera lobjet
dun examen très poussé portant plus
particulièrement sur sa carène, en raison de ses
qualités surprenantes. Le rapport anglais
précisait que son sillage pouvait atteindre15
nœuds ! Les anglais sen inspirèrent pour
commencer la construction dune sé-rie de
frégates armées seulement de 30 canons de gros
calibres disposés sur le second pont. La
composition règlementaire pour larmement dune
frégate de VIII (ca-nons de 8 livres)
Etat-major 10
Gardes de la marine 6 Équipage
maistrance 39, gabiers 6, matelots 109,
soldats 30, divers
6 Total 206 ,
30
La RENOMMEE (1744-1747) frégate française de VIII
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PEARL OF RIVERT Classique bateau à aubes pour le
Mississipi et les grands lacs américains, pour le
transport fluvial du coton et des passagers.
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Trirème de combat Cette maquette est entièrement
télécommandée.
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Prince de Neufchâtel Corsaire américain
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LE REQUIN Ce Chebec a été construit en 1750-51 à
Toulon.
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Le lamparo HENRY VINCENT a été construit à
Casablanca (Maroc) il y a quelques décennies,
avant de rejoindre Port-Vendres. Il servait à la
pêche de la sardine et de lanchois, au large de
la Côte Vermeille. Il a été immergé en 1991 dans
la réserve marie de Cerbère-Banyuls pour y finir
ses jours.
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Le chalutier ANNE-SOPHIE (à pêches latérales) a
été construit aux Ateliers et Chantiers de la
Rochelle-Pallice en début des années 1960
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Le START SIRIUS à propulseur détrave est un
navire type  UT704  dassis-tance,
ravitaillement, pose et relevage des ancres,
lutte contre les incendies, multi-usages, pour
les plateformes pétrolières.
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Le SIDI AICH Cargo moutonnier transportant les
ovins entre lAfrique et lEurope du Sud.
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LE MAXIME est un canot de passager propulsé à la
vapeur vive, chauffé au charbon, pour les rades
et les grands fleuves du Nord de lEurope.
Cétaient des canots dune vingtaine de mètres de
long, très confortables et marins.
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CAP LIZAR Ce langoustier à voûte dit
cul-de-poule à voiles, est un dun-dee, gréé en
sloop avec un grand mat avancé avec 2 voiles
triangulaires à lavant et un foc et une
trinquette fixés au bout-dehors avec un
grand-voile surmonté dune voile de flèche.
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La barque catalane ou  catalane  (2 moitié du
XIX) est un bateau utilisé pour la pêche ou le
commerce en Méditerranée occidentale. Dune
longueur ne dépassant gère les 11 mètres, elle se
distingue essentiellement par son mât équipé
dune grande voile latine dont la surface peut
atteindre 90 m² enverguée sur une grande antenne.
Le pont de la barque est doté dun bouge
important pour évacuer rapidement les paquets de
mer. La manœuvre de la voile latine est complexe
et comporte certains dangers dus à la grande
taille de lantenne et à sa mobilité. Les
Provençaux disent  si me couneisses pas, me
toquès pas   (si tu ne me connais pas, ne me
touche pas) Pour contre balancer labsence de
quille, le fond de la barque est chargé de galet
que les pêcheurs jettent par-dessus bord au fur
et à mesure quils rentrent le poisson. Sans
quille, la barque peut être hâlée sur la cote.
Les catalanes étaient nombreuses au début du XX
siècle.
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La barque catalane ou  catalane 
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Le plus célèbre sans doute Le sous marin de
Tintin et Milou !
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Photos Yvonne Textes trouvés sur place,rédigés
lar lAssociation des Amis du Musée
Maritime Musique Coartazar Lovely Island
Diaporama de Jacky Questel, ambassadrice de la
Paix Jacky.questel_at_gmail.com http//jackydubearn.o
ver-blog.com/ http//www.jackydubearn.fr/
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