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Manual de Tasaciones para Autos Usados
Manual de Tasaciones para Autos Usados
Diseñado por Departamento de Asistencia Técnica
Automotriz Derco S.A.
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Antes de la Tasación
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? !
Despues de la Tasación
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Antes y Despues
de la Tasación
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PARAMETROS PARA LA EVALUACION DE TASACIONES
En este manual queremos fijar ciertos parámetros
en las tasaciones de vehículos usados para su
evaluación, estos parámetros son una herramienta
de estandarización de criterios en cuanto al
estado mecánico como de las carrocerías de los
vehículos que se reciben en parte de pago. La
tasación se divide en dos etapas
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PARAMETROS PARA LA EVALUACION DE TASACIONES
1- Chequeo técnico mecánico y visual, que se
realiza en el servicio. En el se verifica el
estado general del vehículo el cual queda
especificado en el formulario de tasaciones.
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PARAMETROS PARA LA EVALUACION DE TASACIONES
2- Tasación comercial (evaluación), que se
realiza con la información obtenida del chequeo
técnico y visual. En esta etapa se le pone precio
al vehículo.
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PARAMETROS PARA LA EVALUACION DE TASACIONES
Recordemos que la evaluación se realiza sin VER
ni TENER el vehículo físicamente por lo cual es
muy importante que la información que se entregue
en el formulario de tasaciones sea completa clara
y precisa
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PARAMETROS PARA LA EVALUACION DE TASACIONES
Es importante eliminar los términos REVISAR Y
CHEQUEAR en los formularios de TASACIONES debido
a que estos términos no dan una información
precisa y clara de las condiciones en que se
encuentra el vehículo, hay que ser claro bueno,
malo, en regular estado, no requiere reparación o
requiere reparación y valor aproximado de esta.
El valor esta dado por el grado de falla o avería.
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PARAMETROS PARA LA EVALUACION DE TASACIONES
En el caso de encontrar una perdida de aceite de
motor (cod. de falla 05) en el vehículo que se
esta tasando hay que ser claro en indicar el
lugar y el valor aproximado de la reparación
según su grado, puede ser 1, 2, 3 o 4 y la
operación a realizar, por ej. si es por la tapa
de válvulas la operación puede ser ajustar (AJ) o
cambiar la empaquetadura (CA), si es por el reten
de levas o del cigüeñal se deben cambiar (CA)
etc. En el caso de que no se conozca el valor de
la pieza que requiere ser reparada o remplazada
debe ser informada Si al hacer el chequeo de la
carrocería encontramos que el capot se encuentra
rayado hay que indicar en que grado esta rayado y
cual es la operación a realizar, por ejemplo si
es necesario pulir (Pu) o pintar (Pi).
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TERMINOLOGIA

• CONDICION O ESTADO GENERAL

BUEN ESTADO
El vehículo se encuentra con desgaste normal para
su periodo de uso, no presenta daños ni desgastes
anormales, no requiere reparaciones.
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TERMINOLOGIA

• CONDICION O ESTADO GENERAL

REGULAR ESTADO
El vehículo presenta daño menor el cual produce
una desvalorización de este, puede requerir una
reparación menor.
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TERMINOLOGIA

• CONDICION O ESTADO GENERAL

MAL ESTADO
El vehículo se encuentra con daño mayor, requiere
ser reparado para que este pueda ser vendido o
realmente no es recomendable recibirlo en parte
de pago.
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TERMINOLOGIA
Dentro de las condiciones de estado tenemos
diferentes grados ( A LO RUMPI ! ) para cada
uno, por ejemplo un vehículo o sistema en mal
estado puede presentar un grado 1 de avería lo
que nos indica que requiere una reparación de
50.000 aproximadamente, de esta forma en cada
condición de estado podemos también indicar la
gravedad de la avería teniendo en cuenta la
siguiente tabla
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GRADUACION DE FALLAS O AVERIAS
Con pequeños detalles, rayas, señalizadores
rotos, abolladuras pequeñas, requiere una
reparación menor a 50.000
Grado 1
Con detalles o fallas de mediana gravedad,
choque, problema de caja, requiere una reparación
entre 50.000 y 150.000.
Grado 2
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GRADUACION DE FALLAS O AVERIAS
Con falla de mayor gravedad, requiere reparación
mayor a 150.000 .
Grado 3
Muy mal estado, se recomienda no aceptar en parte
de pago, vehículo con daño estructural no
reparable, chasis torcido, mal reparado, etc.
Grado 4
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GRADUACION DE FALLAS O AVERIAS
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CODIGOS DE DEFECTO Y DE AVERIAS
Los códigos de defectos y de averías que
utilizaremos dentro de los formularios de
tasación nos permitirán tener una fácil lectura,
obtener de esta forma la mayor información
posible en forma ordenada y clara para facilitar
el trabajo del tasado comercial.
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ABREVIATURAS DE DEFECTO O AVERIAS
OK. SIN FALLAS NI DETALLE

• DE MOTOR

• 01- ARRANQUE DIFICIL
• 02- MARCHA MINIMA DEFICIENTE
• 03- DETONACION, GOLPETEO
• 04- EMISION DE ESCAPE INADECUADA
• 05- HUMO DE ESCAPE AZUL
• 06- HUMO DE ESCAPE NEGRO
• 07- FILTRACION DE ACEITE
• 08- FILTRACION DE AGUA

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ABREVIATURAS DE DEFECTO O AVERIAS

• DE TRANSMISION

• 10- FALLA AL PASAR DE UNA VELOCIDAD A OTRA
• 11- CAMBIOS SE SALTAN
• 12- RUIDOS DE CAJA
• 13- RUIDOS DE DIFERENCIAL
• 14- MAL FUNCIONAMIENTO DE 4WD.
• 15- EMBRAGUE VIBRA
• 16- EMBRAGUE PATINA
• 17- RUIDOS DE HOMOCINETICAS
• 18- RUIDO DE RODAMIENTOS DE MASAS.
• 19- FUELLES DE HOMOCINETICA ROTOS

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ABREVIATURAS DE DEFECTO O AVERIAS

• ELECTRICAS

• 20- BATERIA MALA
• 21- CARGA INSUFICIENTE
• 22- SOBRECARGA
• 23- MAL FUNCIONAMIENTO DE .....

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ABREVIATURAS DE DEFECTO O AVERIAS

• DE FRENOS

• 30- TIRA HACIA UN LADO
• 31- RECORRIDO ANORMAL
• 32- RUIDO DE FRENO ANORMAL.
• 33- PERDIDA DE LIQUIDO.

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ABREVIATURAS DE DEFECTO O AVERIAS

• DE DIRECCION Y SUSPENSION

• 40- VIBRACION
• 41- SE CARGA A UN LADO
• 42- JUEGO EXESIVO
• 43- RUIDO ANORMAL, GOLPE
• 44- ALTURA IRREGULAR
• 45- FUELLES ROTOS DE DIRECCION

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ABREVIATURAS DE DEFECTO O AVERIAS

• DE CARROCERIA Y CHASIS

• 50- CHOCADO
• 51- RAYADO
• 52- DESCUADRADO
• 53- DECOLORADO
• 54- DIFERENTE COLOR
• 55- DESCASCARADO
• 56- OXIDADO
• 57- REPARACION DEFICIENTE
• 58- BRILLO DEFICIENTE
• 59- ABOLLADO

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ABREVIATURAS DE DEFECTO O AVERIAS

• GENERAL

• 60- QUEMADO
• 61- QUEBRADO, ROTO
• 62- TRIZADO
• 63- RAYADO
• 64- DEFORMADO
• 65- CORTADO, RAJADO
• 66- PICADO
• 67- AGRIETADO
• 68- RUIDO ANORMAL
• 69- FALTA PIEZA O PARTE

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ABREVIATURAS DE DEFECTO O AVERIAS

• CODIGOS DE OPERACION O TRABAJO

Estos códigos ayudaran a la persona que realiza
la tasación comercial a saber cual es la
operación o trabajo que es recomendable realizar
para poder corregir la falla que presenta la
pieza o el vehículo para su posterior venta.
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ABREVIATURAS DE DEFECTO O AVERIAS

• CODIGOS DE OPERACION O TRABAJO

• AJ- AJUSTAR
• CA- CAMBIAR
• RE- REPARAR
• PI- PINTAR
• PU- PULIR
• DE- DESABOLLAR
• LI- LIMPIAR

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ABREVIATURAS DE DEFECTO O AVERIAS

• CÓDIGOS DE DESCRIPCIÓN DE VEHICULOS

• SE- SEDAN
• SW- STATION WAGON
• HB- HATCH BACK
• CA- CAMIONETA

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METODOLOGIA DE TRABAJO PARA SOLICITAR (VENDEDOR)
Y REALIZAR ( SERVICIO ) UNA TASACION DE VEHICULOS
USADOS
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1- VENDEDOR
Debe llenar una orden de tasación la cual debe
tener como información mínima nombre del
vendedor, nombre del servicio a la que esta
dirigida y fecha, también debe indicar los datos
básicos del vehículo que son marca, modelo, año,
kilometraje, patente y nombre del propietario.
Esta orden debe ser entregada por el vendedor o
propietario a un recepcionista del servicio
acompañada de los documentos del vehículo.
(Inscripción en el registro de vehículos
motorizados, permiso de circulación y revisión
técnica.)
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El tiempo aproximado que demora la tasación es de
45 minutos, desde el momento en que se entrega la
orden de tasación. Este tiempo depende de la
cantidad de trabajo que exista en el taller en
ese momento. El vendedor debe retirar el
informe de tasación de la carpeta destinada para
este efecto que se encuentra en la recepción del
servicio. El vendedor o propietario no debe
interferir ni permanecer en el taller durante la
tasación.
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2- RECEPCIONISTA
Debe recibir la orden de tasación del vendedor o
propietario, verificando que esta se encuentre
con todos sus antecedentes completos y acompañada
de los documentos del vehículo y luego asignar al
mecánico que realizara la tasación.
El recepcionista no debe permitir que el vendedor
o propietario interfiera en el trabajo de
tasación del mecánico.
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El recepcionista luego de recibir el informe
técnico del mecánico debe chequear que se
encuentre con toda su información completa y
luego entregarlo al vendedor o dejarlo en la
carpeta destinada para que el vendedor la retire
en forma posterior.
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3- MECANICO
Luego de recibir la orden de tasación de parte
del recepcionista el mecánico debe abocarse a
hacer un chequeo exhaustivo del estado en que se
encuentra el vehículo tanto en la parte mecánica
como de carrocería. Para hacer mas fácil la
lectura como llenado de los informes o
formularios de tasación se les entregara una
nueva herramienta de trabajo la cual consiste en
un nuevo formulario basado en el anterior, el
cual nos permitirá indicar por medio de números o
códigos el tipo de falla , la gravedad de esta y
la corrección o reparación a realizar si fuera
necesaria.
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También este formulario tiene un recuadro en el
cual se individualiza al mecánico con su numero,
nombre y firma, para que de esta forma si
existiese alguna discrepancia o duda sobre lo
que se informa y lo que en forma posterior se
pueda apreciar en el vehículo se haga responsable.
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Después de terminada la tasación el mecánico
debe entregar el informe de esta al recepcionista
y dejar la copia para servicio en la carpeta
correspondiente. Es importante recordar que es
responsabilidad del mecánico que en el formulario
se encuentre toda la información requerida en
forma clara y legible. Como se indica en el
manual de tasaciones es importante tener presente
que el tasador comercial no tiene el vehículo
presente cuando esta evaluando el informe técnico
por lo cual se hace mas importante que la
información sea clara y completa.
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PROCEDIMIENTO PARA EL CHEQUEO TECNICO Y LLENADO
DEL FORMULARIO DE TASACION (MECANICO)
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1- El mecánico debe verificar que el
recepcionista le entregue la orden de tasación
con los antecedentes completos y acompañados de
los documentos del vehículo para luego completar
la información solicitada sobre el propietario y
el vehículo en los formularios de tasación y
accesorios.
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2- Inspección visual de la carrocería del
vehículo En esta etapa es importante determinar
en que condición se encuentra el vehículo, si
esta en buen estado, si tiene algún choque o
abollon, si tiene alguna pieza faltante o rota,
si requiere algún tipo de reparación o cambio de
pieza, siguiendo el orden del informe de
tasación. ( en circulo ). Poner cuidado especial
en pilares (choques laterales) y contornos de
marcos de puertas, al levantar capot y verificar
estado de guarda fangos interiores, al abrir
maleta revisar fondo y costado de la misma, etc.
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Hay que verificar si el desgaste de los
componentes del vehículo concuerda con el
kilometraje.
Anotar en el formulario de tasación en el espacio
de observaciones si el vehículo en algun momento
fue taxi o sí aún lo es. También anotar si el
vehículo es retornado. Si al hacer el chequeo
visual de la carrocería se encuentra con alguna
falla que podría ser una abolladura en la puerta
delantera derecha que requiere ser desabollada y
tiene un costo aproximado de reparación de
80.000, el mecánico tendría que anotar lo
siguiente en la columna carrocería tendría que
ubicar la pieza con daño y frente a esta en la
columna defecto anotar el código que corresponde
59(abollado) , en la columna operación DE
(desabollar) y en grado 2 ( costo de reparación
entre 50.000 y 150.000).
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3- Inspección visual del interior del
vehículo En esta etapa de la inspección es
importante preocuparse de que todas las piezas y
componentes se encuentren en buen estado sin
roturas ni faltantes. En este momento se debe
aprovechar también de verificar el funcionamiento
del tablero de instrumentos, de los comandos de
luces, de limpiaparabrisas, calefacción y aire
acondicionado si esta equipado.
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4- Inspección mecánica En esta etapa es
importante ser muy claro y preciso en cuanto al
estado mecánico en general del vehículo, ya sea
del motor, de la transmisión, de los frenos, del
sistema de dirección, de suspención y del sistema
eléctrico.
Es importante hacer un chequeo utilizando todos
nuestros sentidos, con el vehículo con el motor
en marcha para verificar su funcionamiento en
ralentí, emisión de humos visibles al acelerar,
hay que verificar el comportamiento de este
también en movimiento para verificar el estado de
las homocineticas (girando en circulo a la iz. y
der.), de la caja de cambios (recorriendo todas
sus velocidades), embrague, etc.
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Si al chequear el estado de una caja de cambios
automática verificamos que tiene perdidas de
aceite hidráulico debemos convenir que se
encuentra en mal estado, debido a que esto nos
lleva a pensar que en algún momento se pudo
quedar sin liquido lo que pudo provocar un
desgaste anormal de los componentes de la caja,
lo cual implica un alto costo de
reparación.(Grado 3)
Si en el chequeo de motor por ejemplo se
encuentra una filtración de agua por el radiador,
que requiere un cambio de este y tiene un costo
aproximado de 150.000 hay que anotar en el
formulario de tasación en la columna motor el
nombre de la pieza que presenta la falla en este
caso el
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radiador, en la columna de falla hay que anotar
06 (filtración de agua), en la columna de
operación hay que indicar que tipo de reparación
requiere en este caso es CA (cambio) y en la
columna grado hay que indicar la gravedad del
daño, este podría ser grado 2 que nos indica que
tiene un costo de reparación de 150.000
aproximadamente y de esta forma en cada uno de
los sistemas ya sea frenos, transmisión, etc.
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Al terminar de hacer los chequeos de cada columna
ya sea de carrocería como de mecánica, hay que
hacer un resumen del estado y del grado, en este
resumen tenemos que hacer una suma aproximada del
costo de reparación por columna en grado de
avería. en el caso del radiador podemos indicar
que la parte mecánica esta en regular estado con
un grado de avería 2.
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Con toda esta información que se entrega en el
formulario de tasaciones el tasador comercial se
puede formar una idea clara de las condiciones en
que se encuentra la carrocería, el interior y la
parte mecánica del vehículo.
ES IMPORTANTE QUE LOS FORMULARIOS SEAN
LLENADOS EN FORMA COMPLETA CLARA Y ORDENADA.
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IMPLEMENTACION REQUERIDA PARA LA TASACION DE
VEHICULOS USADOS

• Espacio para trabajo iluminado y techado (sol -
  lluvia).

• Elevador para poder hacer un chequeo completo de
  la parte inferior del vehículo. Chequear chasis,
  juego de masas, juego de terminales de dirección,
  perdidas de aceite, fuelles de homocineticas,
  etc.

• Lampara o tubo de iluminación

• Analizador de gases.

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Diferentes Criterios de Tasación
Ej 1
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Diferentes Criterios de Tasación
Ej 2
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Diferentes Criterios de Tasación
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Ej 3
Diferentes Criterios de Tasación
Golpe Fuerte no informado
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Ej 4
Diferentes Criterios de Tasación
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Diferentes Criterios de Tasación
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Nuevo Formulario Para las Tasaciones
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FIN