Samenvatting van studies

1
Samenvatting van studies Fluorescerend 3MTM
Diamond GradeTM
2
Conventie van Wenen

• VERENIGDE NATIES, Economische Commissie voor
  Europa
• Sept. 2003
• Amendementvoorstellen aan de Conventie over
  Wegverkeer
• ARTICLE 7
•    2. Contracting Parties may also allow the
  use of fluorescent materials in this case they
  shall define which signs may make use of these
  materials.
• 3. Domestic legislation should draw up rules for
  the use of lighted, retroreflective and
  fluorescent signs. It should also specify the
  situations in which each class of retroreflective
  materials shall be used.

3
Conventie van Wenen (vervolg)

• Verklarend memorandum rechtvaardiging
  voorgestelde amendementen
• ARTICLE 7
• The aim of the proposed amendment is to
  reinforce conditions of visibility and legibility
  of road signs by permitting the use of ()
  retroreflective or fluorescent materials and to
  recommend that domestic legislation specify the
  conditions for the use of such materials.
• Stadium formeel aannemingsproces

4
Studies

• SINTEF
• Een beoordeling van de prestaties van
  fluorescerende retroreflecterende verkeersborden.
• TNO
• Fluorescerende retroreflecterende bebording bij
  werk in uitvoering.
• UNIVERSITEIT VAN IOWA
• Zichtsgedrag van de bestuurder in
  schoolomgevingen uitgerust met citroen gele
  fluorescerende borden en traditionele gele
  borden.
• CDV
• Doeltreffendheid van de citroen gele fluo film
  voor verkeersborden.

5
1. SINTEF

• Wanneer? 1994-1997
• Wie?
• Noors Bestuur der Wegen
• SINTEF (afdeling Vervoerstechniek)
• 3M
• Waar? Noorwegen
• Doel? De prestaties van fluo retroreflecterende
  verkeersborden beoordelen
• 4 verschillende onderzoeken

6
A. Beoordeling van fluo en niet-fluo
kleurencombinaties voor toepassing op
verkeersborden

• 36 fluo en niet-fluo kleurencombinaties
  (achtergrond en tekst)
• Groenbruine camouflage achtergrond ( 75 à 90
  van de situaties)
• Fluo borden bieden een hoger kleurencontrast dan
  de niet-fluo borden.
• Overdag zijn de 2 beste kleurencombinaties

7
B. Studie van de zichtbaarheid overdag van fluo
en niet-fluo verkeersborden

• Zwarte tekst op gele achtergrond

• Het gebruik van fluo overdag laat toe aan de
  bestuurders om
• sneller de borden te ontdekken hun vorm en
  kleur te identificeren
• over een extra reactietijd te beschikken.

8
C. Studie van de opvallendheid van fluo en
niet-fluo borden bij normaal verkeer overdag

• Studies van oogbewegingen
• 2 ritten 1ste ? niet-fluo borden
• 2de ? fluo borden
• Met een fluo bord gebeurt de eerste fixatie bijna
  2 maal vroeger.
• Een winst van 55m aan 80km/u stemt overeen met
  een langere reactietijd van 2,5 sec.

9
D. Verkeersstudies i.v.m. aandacht en gedrag van
bestuurder vóór en na vervanging van niet-fluo
borden door fluo borden

• Effect van fluo borden op zwarte punten
• Afname gemiddelde snelheid (-2,3 km/u).
• Effect van fluo borden op werven
• Afname snelheid autos van 1,6 tot 3,3km/u.
• Waarneming van fluo borden door bestuurders (500
  interviews)
• van de bestuurders vinden de borden 
•  

10
Conclusie van de 4 Sintef-onderzoeken

• Fluo borden (in vergelijking met traditionele
  borden)
• bieden een hoger kleurencontrast
• bieden een veel betere ontdekking en
  identificatie
• zijn vroeger zichtbaar
• veroorzaken een significatieve afname van de
  snelheid
• Fluorescerende retroreflecterende borden geven
  bestuurders meer tijd - tijd om te zien, tijd om
  te denken en te beslissen, en tijd om te handelen
  -
• hetgeen zou moeten leiden tot een verbeterde
  veiligheid op de weg. (Sintef)

11
2. TNO

• Wanneer? 1998
• Wie? TNO (Nederlandse organisatie voor
  toegepast-natuurwetenschappelijk onderzoek)
• Waar? Nederland
• Doel?
• Fluo retroreflecterende signalisatie op werven
  bestuderen
• Snelheid
• Tijd vóór botsing
• Rijstrookwisselingen

12
2. TNO (vervolg)

• 3 soorten bebording
• niet-fluo HI,
• fluo DG,
• achtergrondbord in fluo DG
• Waarnemingen
• bij schemer,
• overdag,
• s nachts

13
Resultaten TNO

• ? erg hoge afname van de snelheid (schemer en
  overdag)
• ? of afname van het botsingsrisico want er
  is een grotere afstand tussen de voertuigen
  (elk moment)
• ? rijstrookwisselingen zijn minder voorkomend
  (overdag en s nachts) en gebeuren vroeger
• Bewijzen de doeltreffendheid van fluo materialen
  en, in het bijzonder, van fluo achtergrondborden

14
3. UNIVERSITEIT VAN IOWA

• Wanneer? 2001
• Wie? Universiteit van Iowa
• Waar? Iowa City, Verenigde Staten
• Situatie?
• Sinds 1999 laat het FHWA (Federaal Bestuur der
  Wegen) het gebruik toe van fluo citroen geel voor
  borden i.v.m.
• oversteekplaatsen voor voetgangers en bestuurders
  van bromfietsen,
• schoolomgevingen.
• Kritiek
• De opvallendheid van fluo citroen gele borden
  gaat dalen want de bestuurders gaan wennen aan
  deze borden (i.e. novelty effect).

15
3. UNIVERSITEIT VAN IOWA (vervolg)

• Doel?
• Bepalen of er een novelty effect bestaat in
  het zichtsgedrag van bestuurders in
  schoolomgevingen voorzien van fluo citroen gele
  borden.
• Methode?
• Observatie van de oogbewegingen van 2 groepen
• Groep vertrouwd 5 personen die ten minste
  gedurende 5 jaren blootgesteld werden aan fluo
  citroen gele schoolomgevingsborden
• Groep niet vertrouwd 5 personen die minder dan 6
  maanden blootgesteld werden
• 22 fluo citroen gele schoolomgevingsborden en 13
  gele (niet-fluo)

16
Resultaten UNIVERSITEIT VAN IOWA

• Novelty effect bestaat niet
• Beide groepen hebben vaker naar de fluo citroen
  gele schoolomgevings-borden gekeken dan naar de
  niet-fluo.
• Leereffect bestaat
• De vertrouwde bestuurders hebben vaker de fluo
  borden bekeken dan de niet vertrouwde
  bestuurders.
• Fluo citroen gele schoolomgevingsborden
• zijn beter dan de standaard gele borden,
• blijven doeltreffend.

17
4. CDV

• Wanneer? 2000
• Wie? CDV (Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw van
  het Ministerie van Transport)
• Waar? Tschjechische republiek
• Situatie? De achtergrond van verkeersborden
  benadrukken is één van de maatregelen om de
  zichtbaarheid van borden te verhogen.
• Doel? De doeltreffendheid van de citroen gele
  fluo film voor verkeersborden bestuderen.
• Methode?
• Psychologische enquête
• 3 testsites, elk getest met

cfr. TP 65 van het Ministerie van Transport,
 Principes voor de verkeersborden op de wegen 
18
Resultaten CDV

• De borden met fluo geïdentificeerd door 72 van
  de bestuurders
• gtlt 31 indien geen fluo.
• Citroen geel fluo kan o.a. gebruikt worden op
  zwarte punten. Zou de aandacht en
  voorzichtigheid van bestuurders moeten verhogen.
  Verwachte effect vermindering van het aantal
  ongevallen.
• Voordelen
• Belangrijke verbetering van de zichtbaarheid en
  de impact van informatie
• Goede zichtbaarheid van de borden, zelfs bij
  slechte weersomstandigheden en een zwakke
  lichtsterkte (schemering, wolken, regen)
• Minder duur dan elektronische borden en borden
  voorzien van orange knipperende lichten
• Geen elektrische stroom nodig
• Bestendig tegen vandalisme en gemakkelijke
  herstellingen

19
Resultaten CDV (vervolg)

• Deze studie heeft bijgedragen tot de beslissing
  om retroreflecterende fluo citroen gele borden en
  achtergrondborden goed te keuren in de herziening
  van de wegcode (wet 361/2000).
•  

20
(No Transcript)
21
(No Transcript)
22
5 (3) To highlight their importance and
improve visibility traffic signs can be placed on
retroreflecting, yellow-green fluorescent
background. 26 (1) The following rank
among traffic facilities c) "Guide Board"
(No. Z 3) that directs traffic in the direction
of the arrows and is used to mark dangerous
curves the board may contain only one arrow to
alert drivers to a particularly dangerous curve
the white colour may be replaced by
retroreflecting, yellow-green fluorescent colour.
d) "Routing Plate" (No. Z 4a to Z 4c) routing
plates direct traffic along the inclined bands
in justified instances the white colour may be
replaced by retroreflecting, yellow-green
fluorescent colour.