Intelligent Farttilpasning INFATI

1
Intelligent FarttilpasningINFATI

• Bente Schmidt Nielsen
• Projektleder
• Aalborg Universitet

2
To INFATI-projekter

• 1. INFATI 2001
• Aalborg Kommune
• 24 bilister
• 6 ugers forsøgsperiode
• 2. Trafiksikre Unge 2005 - 2008
• Nordjyllands Amt
• 300 unge bilister på 18 24 år
• 2 års forsøgsperiode

3
Samarbejde mellem universitet, amt og erhvervsliv

• Institut for Samfundsudvikling og Planlægning
• Forskningsgruppen i GeoInformatik
• Trafikforskningsgruppen
• Nordjyllands Amt
• M-tec
• udstyrsudvikling soft og hardware
• produktion
• Topdanmark (det andet forsøg)
• forsikringsselskab

4
1. Forsøg INFATI

• Opgaver
• udvikling af en On Board Unit (OBU)
• hardware og software
• udvikling af digitalt hastighedskort
• registrering af hastighedsskilte
• test af udstyr og hastighedskort
• evaluering Har INFATI-udstyr en
  hastighedsreducerende effekt?

5
On Board Unit
50 kph - you are driving too fast
6
Analyser af log-data viste

• Generel hastighedsnedsættelse på ca. 5 6 km/t
• Ca. 25 reduktion i ulykkesrisikoen
• Størst effekt i byerne mindre på landet
• Se evt. www.INFATI.dk

7
2. forsøg Trafiksikre Unge

• Bilejere på 18 24 år
• ingen erfaring, ingen respekt for fart
• det største antal trafikulykker
• 25 reduktion
• 3 dræbte og 68 tilskadekomne/år i Nordjylland
• besparelse på 23 mio. og 34 mio.
• Hvordan nedsætte hastigheden?
• løftede fingre har kun en kortvarig effekt

8
Nye udfordringer

• Økonomisk motivation
• 2. generation af OBU
• undgå snyd
• Datatransmission mellem server og biler
• logfiler
• opdatering af kort
• Digitalt hastighedskort
• opdateringsprocedure
• kvalitetssikring

9
Hvordan ændre trafikadfærd?

• Kan økonomiske incitamenter indvirke på unge
  menneskers trafikadfærd?
• ja, det tror vi
• Hvordan?
• unge nybagte bilejere betaler en meget høj
  forsikringspræmie op til 20.000 kr årligt
• Topdanmark vil give op til 30 præmiereduktion
  for at overholde hastighedsgrænserne
• op til ca. 6.000 kr. årligt

10
Udvikling af anden generation af OBUen

• Nyt
• GSM og GPRS kommunikation til
• daglig eksport af logdata fra bilerne
• daglig import af opdateringer til det digitale
  hastighedskort i bilerne
• Sikkerhedsmodul for at undgå snyd med positioner
  og hastigheder

11
Grunddata til digitalt hastighedskort
Top10DK
12
Kvalitetssikring

• Udvikling af en web-applikation til opdatering af
  
• de oprindelige registreringer
• kommende ændringer
• sletning, ændring af eksisterende skilte
• opsætning af nye skilte
• varetages af vejmyndighederne
• mulighed for udtræk af egne data til lokalt
  system
• på sigt import af data fra lokale systemer
• Data optimeres til brug for eksport til OBUen

13
Generering af hastighedskort

• GPSpositioner koblet med hastigheder
• snappet registreringer til et vej tema - TOP10DK
  (Kort og Matrikel Styrelsen)
• 1m nøjagtighed
• Checke om zoneskilte og strækninger har både
  start og slut
• mangler ofte i virkeligheden
• indsætte logiske skilte

14
Digitalt hastighedskort

• Udviklet på Aalborg Universitet
• Udgør grundlaget for at OBUen kan fungere
• opdatering af kort i bilerne
• Udgør grundlag for beregning af bonus
• logfiler

15
Forsøgsperioden

• 300 unge kunder hos Topdanmark
• Bosiddende i Nordjyllands amt
• 2 års kørsel (8 kvartaler)
• Kvartalsvis udbetaling af bonus for pæn kørsel
  ses i logfilen

16
Forskning Evaluering og afrapportering

• 2 PhD studerende med fokus på
• motivation
• teknologi
• dokumenteres i 2 PhD afhandlinger
• Løbende information til offentligheden og GIS- og
  ITS-miljøet
• resultater præsenteres ved den europæiske
  ITS-konference, som afholdes i Aalborg i Juni
  2007
• Målrette information til de unge bilister mhp. at
  motivere til fortsat deltagelse

17
INFATI-perspektiver

• understøtter trafiksikkerhed
• understøtter variable hastighedsgrænser
• sikrer smukkere veje
• nedsætter trafikstøj og luftforurening
• bevirker stigende mobilitet