1.

1
1. Úvod do logistiky
2
Zádání
3
1. Definice logistiky

• Nauka o integrálním rízení - plánování,
  koordinaci, synchronizaci a optimalizaci
  veškerého materiálového, informacního a
  financního toku s cílem uspokojit zákazníka
  výrobky nebo službami v požadované jakosti,
  množství, míste, case a s minimálními
  logistickými náklady (perfektní dodávka).
• Poznámky
• Logistika vznikla v armáde, další odvetví mela
  vliv na její rozvoj.
• Nejvetší podíl na celkovém obratu v logistice je
  v odvetví potravin a poživatin (36 ), naopak
  nejnižší podíl je ve strojírenství (15 ).
• Nejvetším logistickým nákladem je doprava
  (podílí se 35 na celkových nákladech).
• Silnicní vs. železnicní doprava železnicní
  doprava se vyplatí pri vetších vzdálenostech
  (cca nad 350 km).

4
2. Logistický retezec
Príklad výroba ocelové karoserie
kamiony, vlaky, aj.
Vysvetlivky Trojúhelník sklad (sklad zajištuje
budoucí cinnost), obdélník cinnost
T - težba surovin (železná ruda a
ost.) S - subdodavatelé (ocelové ingoty,
normalizované profily) V - výroba náhradních dílu
(výroba karoserie) CD - centrální dodavatelé
(automobilka - sklad) ÚZ - územní dodavatelé
(autorizované servisy) Z - zákazníci
Poznámka pozor na cetnosti použití daného dílu
ve stroji olejový filtr vs. karoserie (?
rozdílnost jednotlivých logistických retezcu).
Log. clánek, retezec, systém
5
3. Charakteristika jednotlivých clánku

• Težba surovin (napr. železná ruda, uhlí aj.)
• pocátek logistického retezce,
• kvalita, vcasnost dodávek, stálost cen.
• Subdodavatelé (napr. ocelové ingoty,
  normalizované profily aj.)
• prepracování výchozích surovin na polotovary,
• jakost, cistota chemického složení.
• Výroba náhradních dílu (ND) (napr. karoserie,
  ložiska aj.)
• výroba náhradní dílu v požadované jakosti v
  porovnání s puvodními soucástmi (pokud se nejedná
  o totožné výrobce daného stroje nutno
  v nekterých prípadech doložit certifikáty o
  kvalite produktu, každá náhradní soucást se muže
  skládat z více dílu od ruzných dodavatelu).

6
3. Charakteristika jednotlivých clánku

• Centrální dodavatelé ND
• ND jsou dodávány z jednotlivých výrob
  (dodavatelu) prímo do centrálního skladu výrobce
  finálního výrobku a odtud jsou dle poptávky
  dodávány do skladu územních dodavatelu (pokud je
  centrální dodavatel nadnárodní) nebo prímo do
  údržbárských podniku a útvaru (servisu)
• Územní dodavatelé ND
• operují zpravidla na národní úrovni, drží vetší
  sortiment ND, vytvárejí se zpravidla v prípade
  zahranicních nadnárodních dodavatelu.
• Údržbárský podnik nebo útvar ci servis a jejich
  sklady ND
• drží minimální sortiment a zásobu ND
• Poznámka V nekterých prípadech muže prevzít
  funkci územního dodavatele ND.
• Konecný zákazník
• poslední clánek logistického retezce vytvárí
  poptávku.

7
4. Výkonové ukazatele pro zásobování ND
8
5. Princip rídícího obvodu
8
9
5. Princip rídícího obvodu

• Princip rízení vychází z cetnosti spotreby
  náhradních dílu (ND), jejich ceny a dodací lhuty
  vcetne výrobních ztrát z deficitu ND.
• Centrální sklad výrobce by mel mít naopak celý
  sortiment ND vyskytujících se na provozovaných
  strojích.
• Regionální sklady výrobce musí mít k dispozici ND
  v primereném sortimentu a poctu (kompromis mezi
  centrálním skladem a skladem údržby (servisu).
• Je treba, aby casto požadované a nízkonákladové
  ND, byly na sklade údržbárských podniku a útvaru
  (servisu) v odpovídajícím poctu nemelo by dojít
  k vycerpání casto požadovaných ND, napr. olej,
  svícky, pneumatiky apod.
• Z výše uvedeného plyne, že budou v podstate dva
  až tri okruhy rízení sklady výrobce, regionální
  sklady a sklady údržbárských podniku a útvaru
  (servisu).

10
5. Princip rídícího obvodu

• Dodavatel musí být kdykoli schopen dodat
  výrobek/díly, které jsou bud skladem, nebo je
  v minimálním case zhotovit.
• Odberatel musí kontrolovat stav vlastních zásob,
  vychází stanovením minima v operativních
  skladech, kterým dováží výrobky/díly ze svého
  (cizího) centrálního skladu, pokud zde poklesne
  stav zásob pod minimální míru, okamžite provede
  objednávku k dodavateli.

11
6. Držení sortimentu ND

• Servis nikdy nemuže držet celý sortiment ND z
  ekonomických duvodu.
• Sklady servisu mají držet pouze sortiment
  v rozsahu ekonomicky zduvodnených ND.
• Sortiment ND v servisu je tedy omezen na nejvíce
  obrátkové (používané) ND (olej, filtry, svícky)
  a ND s nižší cenou a delší dodací lhutou.
• Pro servisy je nevýhodné skladovat ND drahé a s
  krátkou dodací lhutou (napr. celé motory,
  karoserie, sedacky a jiné rozmerné ND apod.).

12
7. Konflikty dílcích zájmu

• Nové náhradní díly (ND) dodané prímo v sadách ke
  stroji vyjdou levneji než stejný ND dodaný do
  stroje pozdeji (výmena, nebo doplnení napr. o
  nekteré funkce), hrozí však riziko jejich
  nevyužití pri špatné specifikaci sad ND.
• Výrobci ND kvuli zisku mají snahu co nejvíce
  vyrábet a dodávat nové ND, kdežto opravári by se
  meli snažit co nejvíce opravovat (renovovat,
  je-li to technicky možné a ekonomicky výhodné).
• Proto výrobci mají snahu pri jakékoli poruše,
  napr. i drobné vade, provést výmenu poškozeného
  ND za nový.

13
7. Konflikty dílcích zájmu

• Rozdíl mezi výrobou a údržbou
• Výroba vyrábí, proto je pro vrcholové vedení
  spolecnosti zbytecné cokoli udržovat, když vše
  ZATÍM funguje tak, jak má. Jinými slovy Proc
  vykonávat preventivní údržbu?
• Údržba
• zpusobuje prostoje ve výrobe,
• preventivní údržba zabranuje vzniku poruch ci
  oddálí jejich výskyt,
• preventivní údržbu plánujeme a tím eliminujeme
  neplánované prostoje.

14
Príloha