UFSC-UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA PROGRAMA DE P

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UFSC-UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA
CATARINAPROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA
DE PRODUÇÃOLOGÍSTICA E TRANSPORTEDISCIPLINA
ESTUDO DE CASOSPROF SÉRGIO F. MAYERLE

• OPERAÇÃO PORTUÁRIA
• VANINA MACOWSKI DURSKI SILVA
• FLORIANÓPOLIS, SETEMBRO DE 2.006

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• Artigo Privatização de portos, eficiência e
  competitividade. Algumas evidências empíricas
  sobre o terminal portuário
• José Tongzon, Wu Heng
• O estudo investiga os determinantes (8
  principais encontrados na literatura) da
  competitividade nos portos, mostrando resultados
  de que a privatização dos portos aumentam a
  eficiência de operação velocidade de
  movimentação de contêineres e navios, seleção de
  armadores e companhias, a profundidade do canal
  de navegação, adaptabilidade às mudanças no
  mercado, acessibilidade ao transporte terrestre,
  diferenciação de produto/serviço.
• No final do trabalho chegou-se à conclusão de que
  a privatização total do porto não é recomendável.

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• Artigo Tecnologia de inteligência ambiental como
  suporte ao mercado de operações de navegação
• Maria A. Lambrou, Kay Endre...
• Este artigo trata do Desenvolvimento da
  Inteligência Marítima, apresentando as
  características do sistema de navegação europeu,
  tecnologias e um estudo de caso. Preocupa-se em
  implantar um sistema inteligente de gestão aos
  portos, principalmente para pequenos e médios
  operados, os quais são a maioria na Europa e, que
  administram de forma rudimentar seus navios,
  cargas, atracações, documentação, dimensionamento
  de equipamentos, etc.
• Apresenta alguns métodos de padronização de
  linguagem nos documentos porém pareceu-me muito
  superficial na apresentação dos mesmos. A idéia
  principal é implantar uma plataforma de
  informações.

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• Artigo Problema de programação de recursos com
  restrição no contexto da operação de portos
• Luciano Lessa Lorenzoni, Hannu Ahonen, Arlindo
  Gomes de Alvarenga
• O objetivo deste trabalho é propor uma ferramenta
  computacional para dar suporte ao processo de
  negociação entre navios e a administração
  portuária.
• Consiste em utilizar de maneira eficiente os
  recursos disponíveis no porto de modo a permitir
  o atendimento de cada navio conforme a ordem de
  chegada, sabendo que pode haver casos onde a
  chegada dos mesmos pode ser simultânea, gerando
  uma competição pelo uso dos recursos. A maior
  dificuldade neste tipo de problema é que as
  chegadas são desconhecidas mas para isso,
  utilizam-se de dois caminhos para propor boas
  soluções.

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• O primeiro caminho é calcular as datas/horários
  de chegadas dos navios, minimizando os custos do
  atendimento mais cedo e mais tarde. O segundo
  caminho simula computacionalmente as datas
  desconhecidas de chegadas, aleatoriamente. As
  simulações contribuem para analisar o impacto de
  incluir outros recursos no porto ou aumentar a
  taxa de produtividade.
• O artigo trata de planejar a melhor forma de se
  organizar o carregamento/descarregamento,
  considerando que o descarregamento pode ocorrer
  em um berço e o carregamento em outro berço
  considerando disponibilidade de guindastes, tempo
  de manutenção de equipamentos.
• No final do estudo são dadas algumas respostas às
  perguntas sobre a viabilidade de construção de um
  novo berço ou a possibilidade de aumento de
  produtividade no porto. A formulação do problema
  é baseada num problema de programação.

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• Também foi sugerido que o operador portuário
  realizasse alterações na programação de viagens
  dos navios de modo a programar melhor a chegada
  do mesmo em um dado porto, a fim de diminuir o
  tempo de espera de atendimento.

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• Artigo Preço ótimo para priorização de serviços
  e alocação de espaço em portos de contêineres
• José Holguín-Veras...
• O foco do artigo é a determinação do da alocação
  ótima de espaço e o preço ótimo para a
  priorização de serviços em portos. Identifica 4
  operações portuárias principais movimentação de
  contêineres com relação aos navios, movimentação
  do contêiner no navio e no pátio, sistema de
  estocagem de contêineres e interface com a
  movimentação terrestre (uso de código de barras,
  etiqueta eletrônica, etc).

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• Artigo Objeto-orientado para a simulação de
  redes em terminais de operação de carga
• Reejo Mathew, James F. Leathrum Jr...
• O artigo apresenta um esquema de simulação
  PORTSIM (Port Simulation Model) que trata de uma
  rede com vários terminais de carga conectados
  entre si, da operação de um único terminal de
  carga operando individualmente, simulação de
  movimentação de 25.000 peças.
• Outros modelos com o TRANSCAP, ELIST, MIDAS,
  JFAST, são citados, sendo não-estocásticos,
  enquanto estudam as restrições da infra-estrutura
  de transporte em terminais de carga. Apresenta
  vários artigos na bibliografia, sobre modelos de
  simulação comercial em terminais de carga.

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• Artigo Gestão da tecnologia de informação o
  caso do porto de autoridade Cingapura
• J. E. Lee-Partridge...
• O porto de Cingapura usando tecnologia de
  informação se tornou de alta tecnologia e é o
  porto que mais negocia no mundo. Para isso
  empregou 4 chaves essenciais para a sua gestão
  investimento em TI, alinhamento dos interesses do
  porto com a TI, mantendo uma infra-estrutura
  flexível com a TI e encorajando e incentivando a
  inovação e a criatividade.
• A competitividade nos portos vizinhos e a
  pressão por manter um alto padrão de atendimento,
  motivaram o porto a trabalhar duro e se tornar o
  melhor porto da Ásia. Nos últimos anos foram
  investidos centenas de milhões de dólares em IT,
  incluindo uma rede de computadores, a maior do
  país.

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• Uma das divisões do organograma do porto é a de
  TI e ali foram desenvolvidos alguns sistemas, os
  quais auxiliam na gestão do porto CITOS, BOXNET,
  POSTNET, FASTCONNECT.
• CITOS é usado para planejar e dirigir em tempo
  real, os contêineres, bem como os berços, pátio,
  equipamentos. BOXNET funciona como um EDI (troca
  eletrônica de dados). Com ele a ordem de entrega
  é realizada diretamente no sistema para que seja
  planejada a entrega do contêiner no porto. Pode
  ainda ser acompanhado o número de contêineres,
  navios, data de atracação, desatracação.
• O PORTNET funciona como um portal onde é possível
  manter a comunicação com o porto 24h/dia.
• O FASTCONNECT procura reduzir o tempo de espera
  entre as conexões. O uso de tecnologia wireless
  também contribuiu para o melhor funcionamento do
  porto.

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• A ferramenta CIMOS foi desenvolvida para lidar
  com o grande problema enfrentado no porto devido
  sua pequena área o congestionamento. Com ele
  (CIMOS/GPS) é possível saber onde estão os navios
  e evitar que venham a colidir, sendo avisados de
  suas posições pelo rádio.
• Outra ferramenta implantada é o GAS, para reduzir
  o tempo de processamento dos contêineres nos
  caminhões nos portões de entrada. Quando o
  contêiner chega no portão, a chegada é
  registrada, o peso também em apenas 25 segundos.
• Outra inovação é o sistema FAST, implantado para
  agilizar a reserva de datas e impressão de
  documentos pelos usuários.

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• Artigo PORTSIM modelagem sobre o nível de
  portos
• D. L. Howard...
• Aborda o PORTSIM, modelo de simulação portuária,
  um avanço do PORTSIM 4.3 e do CPORTS 1.4,
  descrevendo as áreas principais do modelo áreas
  de operação do porto, processos do porto e
  recursos do porto.
• O PORTSIM integra embarque e desembarque enquanto
  os demais atuavam separadamente. O sistema teve
  início em 2.001 e em 2.003 foi entregue. São
  apresentados diagramas com as atividades/etapas
  realizadas no porto trânsito no berço, alocação
  de contêiner no navio, impressão de documentação.
  

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• A interface é em Visual Basic onde é possível
  optar pelo módulo de embarque (PORTSIM 4.3) ou
  pelo de desembarque (CPORTS 1.4), selecionando um
  porto e um terminal, inserindo os dados.
  Apresenta gráficos de acompanhamento das cargas
  enquanto estão sendo carregadas.

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• Artigo Alocação dinâmica de berço para o
  problema de porto de contêineres
• Akio Imai...
• Trata da atribuição dinâmica de berços em
  sistemas de berços públicos, utilizando Relaxação
  Lagrangeana. O objetivo é minimizar a soma do
  tempo de espera para a atribuição de um berço
  para cada navio mais o tempo de manuseio em cada
  berço. O proposto auxilia no planejamento de
  atribuição berço-navio. Possui bibliografia
  interessante.

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• Artigo NBR5953-1980 Contêiner Determinação da
  resistência ao empilhamento
• Prescreve o método para determinação da
  resistência de contêineres ao empilhamento de
  cinco outras unidades da mesma classe com massas
  brutas máximas.

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• Artigo NBR5956- Contêiner Determinação da
  resistência à tração e compressão longitudinal da
  base
• Decorre da determinação da resistência à tração e
  compressão longitudinal da base, devido à forças
  aplicadas aos dispositivos de cantos inferiores.

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• Artigo Abordagens para o problema de
  carregamento de contêineres
• Reinaldo Morabito...
• Consiste em arranjar itens dentro de contêineres,
  de modo a otimizar a F.O, ou seja, o volume
  carregado. Responde às perguntas, tais como como
  carregar todas caixas dentro dos contêineres tal
  que o volume total dos contêineres utilizados
  seja mínimo? Como carregar o máximo volume de
  caixas dentro dos contêineres disponíveis?
• Tais problemas são tratados como problema de
  corte e empacotamento tridimensional. Aborda
  procedimentos como carregar as caixas em camadas
  horizontais e em pilhas verticais, aplicação de
  técnicas de programação dinâmica, métodos de
  busca baseados na representação do espaço de
  soluções num grafo-e/ou.