Charakteristiky provozu trolejbusov - PowerPoint PPT Presentation

1 / 29
About This Presentation
Title:

Charakteristiky provozu trolejbusov

Description:

Title: Sn mek 1 Author: ID Last modified by: JS Created Date: 4/15/2004 5:13:29 AM Document presentation format: P edv d n na obrazovce (4:3) Company – PowerPoint PPT presentation

Number of Views:59
Avg rating:3.0/5.0
Slides: 30
Provided by: ID85
Category:

less

Transcript and Presenter's Notes

Title: Charakteristiky provozu trolejbusov


1
Charakteristiky provozu trolejbusové dopravy
  • Klady
  • Nízké emise škodlivin
  • Trakcní vlastnosti vozidla (TM, PM, rekuperace)
  • Provozní vlastnosti elektrického pohonu
    (životnost TM, náklady na údržbu)
  • Polozávislý provoz jízdní dráha, poruchy
  • Stanicení u zastávek

2
Charakteristiky provozu trolejbusové dopravy
  • Zápory
  • Závislost na napájecím systému (vybocení,
    dvoupolové vedení)
  • Vyšší provozní náklady a menší životnost vozidel
    než kolejová doprava
  • Vetší hmotnost než autobusy
  • Investicní nárocnost zavádení

3
Charakteristické znaky vozidla
  • Polozávislé vozidlo
  • Ovládání a rízení (2 pedály, volant)
  • Napájecí systém 2 x 300 V DC (750 V DC)
  • Prevodné ústrojí (pevný prevod, není spojka)
  • Dynamické brzdení, mechanické brzdy
  • Možnost duálního provozu
  • Legislativa (Zákon o drahách, Zákon o provoze na
    pozemních komunikacích)

4
Koncepce pohonu
Možnosti nízkopodlažnosti viz autobusy
5
Realizace pohánecí soustavy
Soucasné rešení asynchronní motor
Typ Motoru MLU 3649 K/4 Výkon kW 160 Jmen.
Napetí V 420 Jmen. Proud A 285 Otácky 1/min
802 Otácky max. 1/min 2162 Úciník -
0,84 Hmotnost kg 765
ŠKODA
6
ŠKODA
7
Soucasné rešení stenosmerný seriový motor s
cizím chlazením
DC trakcní motor pro trolejbus ALS 3046 FnM Výkon
180 kW Jmen. Napetí V 550 Jmen. Proud A
360 Otácky 1/min 1180 Otácky max. 1/min
4500 Chlazení m3/s 0,46 Hmotnost kg 980
8
ŠKODA
9
Ukázky náprav
Hnací náprava s asymetrickým vstupem
Hnací portálová náprava s asymetrickým
vstupem pro nízkopodlažní rešení
10
Trakce
Základní požadavky na dynamiku trolejbusu
11
Ukázka trakcní charakteristiky
12
Vnitrní usporádání
ŠKODA
13
Základní vnitrní rozmery
min 1950 mm
min 2320 mm
min 1850 mm
min 750 mm jednosmerné Min 1250 obousmerné
min 2100 mm
max 360 mm
14
min 440 mm
min 680 mm
min 280 mm
min 880 mm
min 430 mm
min 500 mm
15
ŠKODA
16
Trakcní obvod trolejbusu s odporovou regulací
Nabíjení
Tr. obvod
Tr. obvod - brzda
Tr. obvod buzení brzdy
Tr. obvod - zeslabení buzení
17
(No Transcript)
18
Trakcní obvod trolejbusu s tyristorovou regulací
Tr. obvod
Tr. obvod - brzda
Tr. obvod pribuzování brzdy
Tr. obvod 2. TM
19
(No Transcript)
20
Trolejové vedení
Základní požadavky
21
Trolejová výhybka - schéma
22
Tycový sberac - jednoduchý
23
(No Transcript)
24
Stahovák sberace
25
(No Transcript)
26
Tycový sberac - dálkove ovládaný
Válce výškového ovládání
Zvedací pružiny
Válce smerového ovládání
27
(No Transcript)
28
Sberací botka
Vodící príložky
Trecí materiál
Vodivé spojení
Objímka sberacové tyce
29
Rešení místa pro pripojení sberace pri dálkovém
ovládání
30
Dvouzdrojové trolejbusy
Kloubový trolejbus pohon 3. nápravy
31
Dvouzdrojové trolejbusy
Kloubový trolejbus pohon 2. nápravy
KIEPE a
32
KIEPE a
33
Dvouzdrojové trolejbusy
jednoduchý pohon zadní nápravy
KIEPE b
34
(No Transcript)
35
  • ŠKODA http//www.skoda.cz/ cit 15.4.2004
  • KIEPE a http//www.kiepe-elektrik.com/trolleybus
    se/salzburg/408_Salzburg.pdf, cit 15.4.2004
  • KIEPE b http//www.kiepe-elektrik.com/trolleybus
    se/athen/391_Athen.pdf, cit 15.4.2004
Write a Comment
User Comments (0)
About PowerShow.com