PSA Peugeot Citro

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PSA Peugeot Citroën au Brésil au Portugal

• Colloque de la Lusophonie
• Mairie de Montreuil 18 novembre 2005
• Marc Bocqué

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Un groupe solide et en bonne santé
Un groupe de taille mondiale

• 3 375 300 véhicules vendus dans le monde
• 5,6 du marché mondial en 2004
• 1er constructeur Français
• (31,9 du marché)
• Chiffre daffaire de 56,8 milliards d
• 207 200 collaborateurs dans le monde

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Un groupe solide et en bonne santé
Un groupe en bonne santé économique financière

• 10ème année consécutive de croissance
• Doublement de la marge opérationnelle depuis 1998
  (1,1 à 2,2 milliards d)
• Quasi triplement du résultat (0,5 à 1,4 milliards
  d)
• Absence dendettement
• 1,25 milliards de free cash flow en 2004
• Programme annuel dinvestissement de
• 3 milliards d autofinancé

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Un potentiel de développement hors Europe
Deux zones prioritaires

• Le groupe approchera pour la première fois le cap
  d 1 million de voitures vendues hors Europe de
  lOuest
• Deux zones prioritaires pour la croissance
  internationale
• La Chine
• Le Mercosur

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Consolidation position du groupe au Mercosur
Une croissance à deux chiffres

• Au Brésil, à fin octobre
• Une croissance de nos ventes de 25 dans un
  marché
• en hausse de 9
• Une production qui dépassera 92 000 unités en
  2005
• En Argentine à fin septembre
• Une croissance de nos ventes de 50 dans un
  marché en
• croissance de 36
• Une production qui atteindra 65 000 unités en 2005

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PSA Peugeot Citroën renforce son identité
Brésilienne
Une implantation forte

• Un dispositif industriel complet avec une usine
  parmi les plus modernes du groupe
• Usine de Porto Real (Etat de Rio)
• 2250 emplois
• Produits 4 modèles
• Peugeot 206 206 SW
• Citroën C3 Xsara Picasso
• 2 moteurs (1.4 et 1.6 l)
• Deux réseaux commerciaux
• Peugeot Citroën
• 180 points de vente
• Emploie 5300 personnes
• Des activités non automobiles du groupe
• (Faurecia, GEFCO, Banque PSA finance (2000
  emplois)

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Une implantation forte
Un investisseur brésilien

• Plus de 700 millions de USD
• dinvestissements
• Construction de lusine
• Lancement des premiers modèles moteurs
• Seconde étape avec passage production
• usine moteur de 50 à 85 000 unités/an
• Démarrage en production de la 206 SW
• en novembre 2005

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Une implantation forte
Un industriel et un exportateur Brésilien

• 4 modèles et deux moteurs lancés en cinq ans
• Croissance de la production destinée
• au marché brésilien
• Doublement en 2005 des exportations
• au départ du Brésil (20 000 véhicules)
• Une production en croissance de 40 par rapport
  à 2004

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Un industriel et un exportateur Brésilien
Intégration locale et politique dachat

• Plus de 200 fournisseurs du Mercosur au panel
• Taux dintégration local moyen de 75
• Plus d 1 milliards de Reais dachats en 2004
• (295 millions d)
• Création de flux dexportation de pièces vers les
  usines
• européennes du groupe
• Centre de formation du Senaï

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Des défis techniques propres au marché Brésilien
Flex-fuel et biocarburants

• Lancement de moteurs  flex-fuel  1.6 l
• Avril 2005 Peugeot 206
• Novembre 2005 Citroën C3
• Programme Fédéral Biodiesel
• Coopération avec le LADETEL
• (Université Fédérale de Sao Paulo)
• Essais Peugeot 206 Xsara Picasso
• avec un carburant 100 brésilien
• 100 bio (Soja / éthanol)

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Un acteur du développement durable au Brésil
Environnement

• Puits de carbone Forestier Peugeot
• en Amazonie
• Objectifs
• Séquestation du carbone atmosphérique
• Promotion de la biodiversité
• Intégration locale
• Résultats
• 2 millions darbres réintroduits
• Emploi de plus de 50 essences locales
• Programme déducation environnementale
• Recherche scientifique pluridisciplinaire

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Un acteur du développement durable au Brésil
Sécurité routière

• Organisation dun symposium sur la sécurité
  routière à Sao Paulo
• le 29 Novembre prochain
• Un constructeur responsable doit promouvoir une
  mobilité durable
• Le groupe consacre 10 de ses budgets RD à la
  sécurité automobile
• Le Brésil comme dautres pays émergeants paye un
  trop lourd tribu aux accidents routiers
• Partenariat avec le DENATRAN (Direction Nationale
  des Transports)
• Financement dune campagne de communication du
  DENATRAN à destination des enfants

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Les résultats d une stratégie de croissance

• Doublement de la part de marché en cinq ans
• 2,1 à 4,9
• PSA Peugeot Citroën, 5ème constructeur brésilien
• 64 000 vendus à fin octobre ( 25 )
• Une croissance double de celle du marché
• (la plus forte des constructeurs au Brésil)
• 250 000 véhicules produits à Porto Real
• Un parc roulant de 400 000 véhicules
• Augmentation des exportations de 43
• (165 millions de USD, soit 20 production
• Porto Real)

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PSA Peugeot Citroën au Portugal

• Un marché important de notre  home market 

• PSA Peugeot Citroën 1er groupe automobile au
  Portugal
• 19,3 de part de marché en 2004
• Peugeot 2ème marque du pays en 2004
• Citroën 5ème marque du pays en 2004
• 51 852 véhicules (VP VUL) vendus
• par le groupe en 2004

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Le Portugal un pays de culture automobile

• Secteur Automobile 7 du PIB
• Emploie 45 000 personnes
• Représente 18 des IDE
• 29 des exportations en numéraire
• 5 constructeurs locaux dont PSA Peugeot Citroën
• Usine de Manguale (Nord Est)
• 53 450 unités en 2004
• Citroën Berlingo Peugeot Partner
• 23,6 de la production nationale

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Peugeot une décennie en or au Portugal
206 Leader du segment B et 2ème modèle plus
vendu au Portugal. 307 2ème place sur le
segment M1. 407 Leader du segment M2 dès le
lancement de la berline et renforcé
avec l'arrivée de la SW.
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Citroën une image dynamique

• 5ème constructeur au Portugal
• 8,5 de part de marché en 2004 (VP VUL)
• 22 838 véhicules vendus en 2004
• Citroën C4  voiture de lannée 2005  au
  Portugal
• Citroën C4 HDi  familiale de lannée 

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Conclusion
Une présence marquée dans le monde Lusophone

• Le Brésil est pays pivot de la stratégie
  internationale du groupe
• Le groupe est dominant sur le marché Portugais
• Le monde lusophone est un terrain de conquête
  pour le groupe PSA Peugeot Citroën
• Le style latin des produits du groupe y est
  naturellement apprécié
• La stratégie industrielle et de DD du groupe a
  assis la crédibilité des marques Peugeot et
  Citroën sur le marché Brésilien
• Le potentiel de développement est encore
  important dans ces deux pays

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(No Transcript)