Finnair konserni Tilikausi 1.4.-31.12.2000

1
Finnair konserniTilikausi 1.4.-31.12.2000
2
KRIISISTÄ KASVUUN
? 2002 Kiihtyvä kasvu
? 2001 Uusien rakenteiden sisäänajo
? 2000 Sopeutus ja eväät tulevaisuuteen
? 1999 Totuuden hetki
3
Tulos kaksinkertaistui

• 1. Kannattavuus Tulos ennen veroja nousi 103
  (125,1 milj.euroa)
• 2. Tuotot Yksikkötuotot nousivat 8,1,
  onnistunut kannattamattomien reittien eliminointi
  
• 3. Kustannukset Toimintakulut ilman
  polttoainekuluja laskivat 1,1
• 4. Tehokkuus Maailman tehokkain B757 laivaston
  käyttö
• 5. Henkilöstö Uudet palkitsemisjärjestelmät,
  tuottavuuden lisääntyminen 3,3 , henkilöstöä 4,8
  vähemmän
• 6. Läpinäkyvyys Neljännesvuosiraportointi
  Q1/1999, uusi konsernirakenne 1.1.2001

4
Fokus korkeassa laadussa

• 1. Laatu Täsmällisin (AEA) ja paras
  eurooppalainen lentoyhtiö (yleisarvosana
  SoFie/IATA)
• 2. Palvelu Paras palvelubrandi Suomessa
  (Markkinointi Mainonta) ja jälleen paras
  viinikellari (Business Traveller)
• 3. Fokus vahvoihin brandeihin
• Finnairin yritysidentiteetin uudistaminen
• Finnmatkojen myynti, Aurinkomatkojen edelleen
  kehittäminen

5
Konsernin avainluvut
6
Finnair uuteen raportointiin

• Vuodesta 2001 alkaen tilikausi on kalenterivuosi
• Keskeisistä taloudellisista tunnusluvuista on
  annettu kalenterivuoden 2000 pro forma -luvut
• Vuoden 2001 alusta lähtien taloudellisessa
  raportoinnissa noudatetaan uutta kuuteen
  liiketoiminta-alueeseen perustuvaa rakennetta

7
Liikevaihto tasaisessa nousussa
8
Liikevoitto toiselle sadalle
9
Tulos tuplasti tukevampiTulos ennen
satunnaiseriä ja veroja
10
Vahva tulorahoitus
MEUR

liikevaihdosta
11
Sijoitetun pääoman tuotto, ROCE
Vuosi 2000 WACC 8
12
Oman pääoman tuotto
13
Henkilöstön määrä väheni 443lla Konsernin
henkilöstö keskimäärin
14
Lentotoiminnan henkilöstön tuottavuus
Tarj. tonnikm (1000) / henkilö
15
Panostus ensiluokkaiseen kalustoonInvestoinnit
16
Nettovelka pieneni
17
Tase edelleen vahvaOmavaraisuusaste
18
Velkaantumisaste (Gearing)
19
Rahavirta/osake
EUR
20
Finnair maksaa kilpailukykyistä osinkoa Osinko
vuosittain
tuloksesta
MEUR


Hallituksen esitys yhtiökokoukselle vuoden 2000
osingoksi on 0,40 euroa
21
Osakekurssi suhteessa osakekohtaiseen omaan
pääomaan
EUR
22
Tilivuoden viimeinen neljännes1.10.-31.12.2000

• Myönteinen yksikkötuoton kehitys jatkui
• lentokuljetustuotot/RTK 5,8
• lentokuljetustuotot/RPK 7,4
• Liikevoitto 28,6 milj. EUR (31,6)
• Myyntivoittoja 25,4 milj. EUR (22,8)
• Polttoainekulut 66,4
• Tilikauden muutoksesta johtuen liikevoittoon
  sisältyy poikkeuksellisia eriä, kuten
• varaus voitto- ja kannustinpalkkioista
• lentokoneiden huoltojaksotuksia
• käyttämättömien lippujen tuloutus
• Näiden ja muiden erien yhteisvaikutus n. -12
  milj. EUR

23
Yksikkötuotot ja -kustannuksetMuutos edelliseen
vuoteen

1999
2000
24
Liikevoitto neljännesvuosittain
MEUR
1998
1999
2000
25
Liikevoiton muutos vuosineljänneksittäin
Käyttöomaisuuden myyntivoitot eliminoituna
MEUR

1998
1999
2000

Muutos ilman tilikauden muutoksesta johtuvia
poikkeuksellisia eriä, kuten voitto- ja
kannustinpalkkiot, lentokoneiden
huoltojaksotukset, käyttämättömien lippujen
tuloutus
26
FINNAIR-KONSERNIN LIIKETOIMINTA-ALUEET 1.1.2001

• Liiketoiminta-alueet koostuvat entistä
  itsenäisimmistä liiketoimintayksiköistä ja
  tytäryhtiöistä
• Tavoitteena lisääntynyt läpinäkyvyys
• Tulosvastuu syvemmälle organisaatioon
• Kullakin oma liiketoimintalogiikkansa,
  tavoitteensa ja palkitsemisperusteensa
• Vastuu myös pääomasta ja sen tuotosta

27
Hyvässä kehityksessä kiinni myös vuonna 2001

• Kasvu mahdollista nykyresursseilla
• Lisäetua syventyvästä allianssiyhteistyöstä
• Tehokkuutta uudella konsernirakenteella
• Kaikkien ammattijärjestöjen kanssa voimassa
  olevat sopimukset
• Parantunut toimivuus työyhteisöissä ja
  esimiestoiminnassa (Arvo- ja yrityskulttuuritutkim
  us)
• Sähköinen ja mobiili eFinnair
• Laivastouudistus kasvattaa Airbus-perhettä

28
Online -myynnin kasvuennuste

• Vuosi 2000 kokonaismyynti oli n. 60.000
  matkustajaa
• V. 2001 arviot 175.000 300.000 välillä

29
Lähitulevaisuuden näkymät

• Toiminnallisen tuloksen ennakoidaan edelleen
  paranevan
• Tarjonnan kasvu 1-2 tonnikilometreissä
• Investoinnit noin 275 milj. euroa,
  laivastouudistus jatkuu (Airbus A320 -perhe)
• Uutta kasvua Aasiasta
• neljäs MD-11 kone reittiliikenteeseen talvella
  2002 (Hongkong uusi kohde)
• lomaliikenteeseen korvaajaksi kaksi vuokrattua
  B757 konetta

30
Haasteet vuonna 2001

• Uusien rakenteiden sisäänajo
• Matkustajakäyttöasteen nostaminen
• Polttoainekulut
• Aeron ja syöttöliikenteen kehittäminen
• Valmius kiihtyvään kasvuun 2002
• Toiminnallisen laadun ja palvelutason pitäminen
  jatkossakin huipputasolla

31
Liitteet
32
Polttoainehinnan kehitysindeksi 2000
33
Kysyntä ja tarjonta
Koko liikenne

25
1998
2000
1999
20
15
Kysyntä -Myydyt henkilö-Km
10
Tarjonta - Tarjotut henkilö-Km
5
0
-5
-10
-15
lloka
kes
loka
kes
loka
kes
huh
huh
huh
hel
hel
elo
jou
elo
jou
elo
jou
34
Matkustajamäärät
35
Matkustajakäyttöaste laskenut
36
Reittikuljetustuottojen liikenteellinen
jakauma2000
37
Reittiliikenteen matkustajamyynnin jakauma2000
38
Myydyt tonnikilometrit
39
Rahdissa vahva volyymikasvu
40
Rahtikilojen jakautuminen liikennelajeittain2000
41
Tekniikan ulkoiset tuotot kasvussa
Ei sisällä tuottoja Finnairin oman lentokaluston
huollosta