T.P.E. sur l'ascenseur

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T.P.E. sur l'ascenseur

•  Comment le moyen de transport le plus utilisé
  au monde a-t-il évolué et adapté son
  fonctionnement à des normes de sécurité et des
  besoins de plus en plus pointilleux ? 

Par Vaseux Loïc et Ouine Corentin élèves de 1er
Ssi Lycée Le Corbusier
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Historique

• Un treuil actionné par la force humaine
  aurait servit à lédifice des grande pyramides
  dEgypte il y a plus de quatre millénaires .
• Les premiers ascenseurs firent leur
  apparition dans les années 1850 en Amérique .
• En 1852 Elisha Otis met au point un ascenseur
  "parachute ".
• le 23 mars 1857 Le premier ascenseur
  affrété au transport de personne est installé.
• En 1878 lors de lexposition
  universelle Léon Edoux présente un élévateur
  Hydraulique.

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Quelques chiffres

• 100 millions de personnes transportées par jour.
• 435 000 ascenseurs en France.
• 150.000 personnes bloquées dans un ascenseur tous
  les ans.
• 150 entreprises pour plus de 17 500 emplois.
• 2 milliards deuro de chiffre daffaires.

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Lévolution de la réglementation
- 1945 première norme relative aux
ascenseurs (NF P 82-200) - arrêté du 11 mars
1977 précise les conditions dentretien /
maintenance. - arrêtés du 18 octobre 1977 et
du 25 juin 1980 définissent les
caractéristiques et les modalités dentretien.
- 1982 application de la nouvelle norme
européenne (EN 81) définissant les critères de
construction des appareils à installer, en
particulier concernant la sécurité. - loi du
23 décembre 1986 obligation de la présence
d une porte de cabine. décret de sécurité
n95.826 du 30 juin 1995 il vise la protection
des agents de maintenance. - 2000 Directive
européenne sur les ascenseurs (95/16/CE) et
marquage CE des appareils. - loi  De
Robien  du 2 juillet 2003 elle comporte 3
volets mise en sécurité technique, renforcement
de lentretien, le contrôle technique
obligatoire.
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La cabine
La cabine est lélément mobile qui abrite les
usagers.
Vue intérieur
Vue de dessus
Vue de dessous
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La gaine
Cest l'espace vertical dans lequel se déplace la
cabine, souvent situé à lintérieure, on la
retrouve parfois à lextérieur des bâtiments.
Partie basse de la gaine
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Le treuil
Il existe plusieurs type de treuil
Motoréducteur classique Des treuils à
tambour (sans contrepoids) Enfin, ici, il
sagit dun moteur électrique asynchrone
 gearless , permet un gain dénergie évident.
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Calcul du couple moteur
Le couple moteur lorsque la cage atteint sa
vitesse nominale (vcage 1m/s) peut être
approché comme suit  -la présence dune
moufle double la vitesse du rotor v
2 x vcage 2 m/s R 120mm 120 X
10-3mm ? v/R ? ? 2 / (120 x 10-3)
16.7rad/s. Nous posons  C
P / ? P 4,5 x 103 w C 4,5 x 103
/ 16.7 269 Nm
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Câbles de suspension et rail de guidage
Les câbles de suspension Les rails de guidage 
Ils assurent le maintient verticale de la
cabine, et sont généralement situé derrière et en
face des câbles.
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Le contrepoids
Cest la charge mobile située à lautre extrémité
des câbles de traction et permettant de
contrebalancer la cabine.
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Le système parachute
Cest lorgane mécanique destiné à arrêter et à
maintenir à larrêt la cabine ou le contrepoids
sur ses guides en cas de survitesse à la descente
ou de rupture des organes de suspension. .
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Le système de frein sur la cabine
Système à larrêt
Système en action
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Variateur de Vitesse
On calcul alors la fréquence de rotation en tours
par secondes  N ? / 2? 10 / 2? 2.5
tr/s. Pour trouver la fréquence de
lalimentation on a  f N x P Où P au
nombre de paires de pôles, ici nous avons 16
pôles donc 8 paires de pôles. f 2.5 x 8 20Hz
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Calcul de la fréquence
On calcul alors la fréquence de rotation en tours
par secondes  N ? / 2? 16.7 / 2?
2.5 tr/s. Pour trouver la fréquence de
lalimentation on a  f N x P Où P
au nombre de paires de pôles, ici nous avons 16
pôles donc 8 paires de pôles. f 2.5 x 8 20Hz
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Le coffret micro
-La technologie MCI mise en place par la société
Thyssenkrupp pilote les entraînements à vitesse
variable par régulation de tension et/ou de
fréquence -Le microprocesseur gère aussi le
trafic des manœuvres.
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Larmoire compacte
Larmoire compacte se situe a lextérieur de
lascenseur, juste a coté, elle sert a
désactiver et/ou activer certains paramètres lors
des visites du personnel de maintenance des
ascenseurs.
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Ascenseurs Hydrauliques
On les retrouve dans les immeubles de 10 à 15 m
maximums. Il y a trois types de cylindres
À cylindre de surface télescopique
Le cylindre enterré
À cylindre de surface
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Principe de lascenseur hydraulique
Monter Descente
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(No Transcript)