C172 DIESEL OH-SRH EROAVUUSKOULUTUS

1
C172 DIESEL OH-SRHEROAVUUSKOULUTUS
2
Thielert Centurion 2.0 moottori TAE 125-02-
toinen sukupolvi - 2.0s tulossa 155 hp (125-03)
3
Teknisiä tietoja

• 4-sylinterinen, 2.0 litran nestejäähdytteinen
  turbodiesel
• Jatkuva teho max 135 hp / 410 Nm
• 2300 rpm max potkurin nopeus (moottori 3900 rpm)
• Alennusvaihde (i1.69) vakiokierros-potkurille
• Kertakäyttöinen, TBR 1200 h
• Diesel EI tulppia, magneettoja, seos säätöjä

4
Eräitä huomioita moottorista

• Single Lever Control
• vain tehonsäätövipu
• ei potkurinsäätöä
• ei ahtopaineensäätöä
• ei ryypytystä
• moottori ei mene ylikierroksille
• 135 hp vs 160 hp?
• staattinen työntövoima O360 kiinteä potkuri
• ahdettu moottori toimii myös korkealla

5
Moottorinhuolto

• Ainoastaan TAE-sertifioitu mekaanikko /
  huoltoyritys
• kurssin käynyt mekaanikko
• hyväksytyt työvälineet
• Cessnan runko huolto normaalisti
• Suomessa
• Joen Service
• Konekorhonen
• Airfix

6
LENTOTOIMINNASSA HUOMIOITAVAA
7
Moottori

• Tarvitsee virtalähteen toimiakseen
• magneettoja ei ole
• alternaattorin ja akun vikaantuessa yhtä aikaa
  ollaan vara-akun varassa noin 30min.
• Nestejäähdytys suojelee moottoria lämpöshokeilta

8
Tietokoneohjaus

• FADEC
• Full Authority Digital Engine Control
• tietokonejärjestelmä, joka ohjaa moottoria ja
  siihen liittyviä toimintoja
• ohjelmoitavissa mm. tehosäätimen asennot,
  sallitut lämpötilat, säätimen välittämä
  kiihtyvyys / hidastuvuus jne
• FADEC-A
• oletus
• FADEC-B
• edellisen vikaantuessa
• tallentaa lentämiseen liittyvän datan soveltuvin
  osin ? tehtaalle joka huollon yhteydessä

9
Moottorinvalvontanäytöt 1/2

• CED 125
• Compact Engine Display
• potkurin kierrosluku (RPM)
• öljynpaine (OP)
• öljyn lämpötila (OT)
• jäähdytysnesteen lämpötila (CT)
• vaihteiston lämpötila (GT)
• tehoasetus (Load)

10
Moottorinvalvontanäytöt 2/2

• AED 125 SR
• Auxliary Engine Display
• polttoaineen lämpötila (L /R)
• polttoaineen hetkellinen kulutus
• gal / h
• 1 US gal 3,78 l
• jännite
• alhaisen jäähdytysnestemäärän varoitusvalo
  (keltainen)

11
Käsikirjamuutokset

• Supplement Pilots Operating Handbook for the
  Cessna 172 N PEquipped with TAE 125
  Installation
• liitetään alkuperäiseen englanninkieliseen
  käsikirjaan
• oltava lennolla mukana
• Viittaukset alkuperäisen käsikirjan seuraaviin
  kohtiin kumotaan
• kaasutin (carburator) sekä imuilman esilämmitys
  (carburator pre-heating)
• magneetot ja sytytystulpat
• seossäätö (mixture control), ryypytys (priming
  system)
• polttoaine (fuel) huom!

12
Polttoaine

• Tankkaus Malmilla Shell Kanaselta tilaamalla
• Jos huomaat tankanneesi kerosiinin sijasta
  lentobensiiniä niin ÄLÄ KÄYNNISTÄ MOOTTORIA. Ota
  yhteyttä kalustovastaavaan
• PA-NÄYTEET 5 5 2 Kohdasta
• Päivittäisten tarkastusten yhteydessä syntyvää
  vesijettiä ei saa kaataa maahan. Kerosiini
  haihtuu huonosti ja sotkee ympäristöä pitkäksi
  aikaa. Kaada näyte takaisin tankkiin tai
  keräysastiaan. Malmin lentokonehallissa MIKn
  keräysastia on kerhohuoneessa.

• Ainoastaan seuraavat polttoainelaadut ovat
  hyväksyttyjä
• Jet A-1 (ASTM 1655)
• Diesel (DIN EN 590)
• Polttoaineen minimilämpötila lennon aikana
• Jet A-1 -35º
• Diesel -5º C
• Polttoaineen minimilämpötila lentoonlähdössä
• Jet A-1 -30º C
• Diesel gt0º C
• Huom! Mikäli dieseliä on tankissa yli 10 tai
  mikäli sekoitussuhteesta ei ole tietoa,
  käytetään dieselin arvoja
• Tankkaukset Suomessa isoilla kentillä(Turku,
  Pirkkala, Jyväskylä, Joensuu )

13
Polttoaineen määrä Poh Page 7-4

• Yhteensä 180 l (47,6 US gal)
• käytettävissä oleva polttoaine 168,8 l (44,6 US
  gal)
• (molenpiin tankkeihin mahtuu max 23,8 US gal)
• Tärkeää! Varo lentämästä tankkeja tyhjäksi,
  jottei polttoainejärjestelmään pääse ilmaa! Myös
  muita syitä ?
• Polttoainemäärän varoitusvalo syttyy (Low Fuel
  R/L)
• 19 l / 5 US gal jäljellä siinä tankissa
• vaihda pa-hana both asentoon ja/tai laskeudu
  polttoainetäydennystä varten
• Puuskaisella säällä varoitusvalo saattaa
  vilkahdella ennen rajaakin
• ¼ tai tyhjemmillä tankeilla lennetään bensahana
  both asennossa muuten kurvailu kielletty
• Huom! Koneessa on mekaaninen valitsin kummallekin
  polttoainetankille erikseen sekä both asento.
  Polttoaineen virtaus katkaistaan shut off
  valvesta.

14
Öljyt POH section 8-1

• Moottoriöljy
• Shell Helix Ultra 5W30 synthetic API SJ/CF
• Shell Helix Ultra 5W30 synthetic API SL/CF
• Öljynkulutus pientä max 0.1l/h
• Moottorin annettava seisoa noin 30-45min käytön
  jälkeen ennen kun mittatikku antaa oikeita
  lukemia
• Mittatikun min-gtmax 1l öljyä
• Öljynvaihtoväli 100h
• Vaihteistoöljy
• Shell EP 75W90 API GL-4
• vaihteistoöljyä ei lisätä itse, eikä sitä tulisi
  myöskään mainittavasti kulua
• määrä tarkistettava ennen jokaista lentoonlähtöä

15
Jäähdytysjärjestelmä Poh 8-3

• Vesi / jäähdytysneste suhteessa 5050
• Jäähdytysneste BASF Glysantin Protect Plus/G48
• Jäätymislämpötila -36ºC
• Nestemäärän tarkastaminen ei kuulu normaaliin
  päivätarkastukseen
• varoitusvalo ohjaamossa

16
Sähköjärjestelmä POH 7-6

• TAE 125n käyttöjännite on 24 V
• Jos alternaattori vioittuu akulla 120 min
  toiminta aikaa poh 3-11

17
Rajoituksia

• MTOW 1111 kg(normal category)
• Kielletty
• tarkoituksellinen syöksykierre
• tarkoituksellinen negatiivinen-G
• Suurin toimintakorkeus 17.500 ft
• Kiitotie vaatimus mtow
• Takeoff 300m / 600m 15m este (ISA 10)
• Climb 500 ft/min -gt 6000 ft , 400 ft/min 10000ft

18
Rajoitukset, jatkuu

• Moottorin käynnistäminen ei ole sallittua alle
  -30ºC lämpötilassa
• Min / max lämpötilat operoinnin aikana
• moottoriöljy 50 º/140 ºC
• jäähdytysneste 60º/105ºC
• vaihteisto -30º/120ºC
• merkkivalot vihreä, oranssi, punainen
• Öljynpaineen rajoitukset
• 3 sekunnin kuluessa käynnistyksestä oranssi tai
  vihreä merkkivalo (OP), muutoin moottori
  sammutettava!
• kts. tarkemmin käsikirja
• Potkuri
• lentoonlähdössä ja nousussa 2300 rpm (100 load)

19
Kysyttävää?
20
KX 155A VHF / NAV06.2.2008

• Marko Einamo
• Malminilmailu kerho ry.

21
NAV/COM

• Nav com 1
• Nav com 2

22
NAV/COM

• The Bendix KX 155A Nav Com radio.
• Neljä säädintä ja neljä nappulaa
• Näyttö jaettu kahteen eri segmenttiin.
• Vasemmalla Comm radio Active sekä stand by johon
  voidaan esitallentaa jaksoja (channel)
• Oikealla NAV vastaanotin omine nappuloineen

23
Nappulat

• 1. Virtakytkin  
• 2. Kanava  
• 3.4. COM Radion jakson valitsimet  
• 5. VOR tunnuksen äänen voimakkuus 
• 6. Oikean puolen näytön tilan valitsin MODE  
• 7 and 9. NAV Radion jakson valitsimet
• 8. Painamalla keskittää OBI jos OBS moodi päällä
• 10 and 11. controls stop watches / OBS  
• 12. NAV active / standby vaihtokytkin
• 13 and 14. Kanavavalitsin jos Ch tila valittuna  
• 15. COM active / standby vaihtokytkin
• 16 timer reset
• T/R Ttransmitlähettää RReceivevastaanottaa
• Hämärä kytkin

24
COM puoli

• Painamalla Channel nappulaa näyttää laite CH
  valitun kanavan joitain sekunteja.
• Isolla valitsimella voi selata kanavia eli
  pikavalita taajuuksia.
• Kun kanavatoiminto ei aktiivinen voidaan valita
  taajuus normaalisti
• Nostamalla valitsinta päästään valitsemaan
  välitaajuuksia
• On/Offvolume vedettäessä nappi ylös saadaan
  kohinasalpa pois päältä
• Active / standby valitsin
• 33 sekuntia lähetinpäällä aiheuttaa stuck mic
  toiminnon jolloin lähetys katkaistaan

25
NAV Puoli

• Oikeanpuoleisen NAV näyttö voidaan asettaa 9 eri
  tilaan Mode nappulan avulla

26
NAV/COM
27
Audiopanel
28
Transponder
29
Muuta

• Trim takeoff asento
• Kaasun lukko
• Tarkistuslistojen käyttö
• AED/CED Varoitusten kuittaamisesta
• Vesi kerosiinin otosta

30
Kiitos !
31
Simuloitu lento ... Käynnistys
32
Valmis lentoonlähtöön
33
Cruise
34
Sammuttaminen