TRANSPORTS-MOBILITE : LE R

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TRANSPORTS-MOBILITE LE RÔLE DE LA RÉGION

• Missions
• Interactions avec les autres collectivités
• Evolutions à attendre
• Exemple du PDR

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Nos déplacements quotidiens
TRANSPORTS LE RÔLE DE LA RÉGION

• Quelques exemples

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Nos déplacements quotidiens

• En semaine, pour aller au lycée

• Jhabite à Sotteville, je vais au CFA de Val de
  Reuil
• 3 abonnements différents aujourdhui, mais des
  correspondances déjà ajustées
• Demain une seule carte, un seul abonnement pour
  un prix inférieur, une desserte ferrée cadencée
• Dès aujourdhui jai financièrement intérêt à
  prendre les transports publics,

3CV fiscaux, sur base remboursement kmique
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Nos déplacements quotidiens

• En semaine, pour aller au travail

• Jhabite près de Serqueux, je travaille à Rouen
• Je vais en voiture à la gare de Serqueux, puis
  prends le train
• Demain Réaménagement du stationnement à
  Serqueux ? Je prends mon vélo pour 2 km ?
• Dès aujourdhui jai financièrement intérêt à
  prendre les transports publics

Mode de
Autorité
Transporteur
Coût mensuel
transport
organisatrice
Etape 1 Beaubec la Rosière - gare de Serqueux
Voiture
24
Etape 2 gare de Serqueux - gare de Rouen
Train
Région
SNCF
67
Etape 3 gare de Rouen - bd de l'Yser
Marche
0
Coût mensuel du trajet
91
6CV fiscaux, sur base remboursement kmique
Coût en voiture personnelle
464
(essence, amortissement...)
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Nos déplacements quotidiens

• En week-end, pour mes loisirs

• Le train (ou car Région) memmène à la mer Le
  Havre, Fécamp, St Valéry, Dieppe, Le Tréport
• A Rouen, Paris, Caen...
• Des réductions tarifaires spécifiques le week end
  (50 avec carte Région-Transports tout public)
• Demain horaires plus fréquents et plus
  lisibles, une amplitude horaire plus large, un
  guide des sites touristiques accessibles en
  transport public (toutes AO)

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Les missions de la Régionen matière de transports
TRANSPORTS LE RÔLE DE LA RÉGION

• Transports publics ferroviaires et routiers
• Modes doux
• La question du fret
• La route
• Transports aériens

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Les missions transports de la Région

• Transports publics ferroviaires et routiers

• Organiser les arrêts et les horaires en TER, en
  lignes routières régionales
• Organiser des pôles déchanges intermodaux autour
  des gares
• Moderniser le matériel roulant
• Proposer des tarifs attractifs
  Région-Transports solidarité...

NB le voyageur ne paie avec son billet quentre
1/4 et 1/3 du coût réel du voyage, hors
investissement
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Les missions transports de la Région

• Transports publics ferroviaires et routiers

Projets en cours

• Cadencement du réseau
• Tarification intégrée et billettique
• Réseau ferré dagglomération
• Mise en accessibilité du réseau
• Budget 913 M en 2006 (IF)

Coût de la mise en accessibilité dune gare gt 2M
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Les missions transports de la Région

• Modes doux

• Développement des véloroutes et voies vertes
• Développement de l intermodalité train vélos
  (parc vélo en gare et embarquement)
• Budget gt 14 M inscrits pour 2007-2013

Image !
Le vélo devient un élément à part entière de la
politique des transports
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Les missions transports de la Région

• La question du fret

• Basculer les marchandises de la route (camions)
  sur le fer ou leau
• Projets en cours
• Création dun contournement fret Motteville Buchy
• Etude dun 3ème franchissement de lestuaire
• Soutien à lactivité portuaire, ...
• Budget 13,5 M en 2006

Image !
Pont de Tancarville (A131) 16,5 de poids
lourds RN31 17 PL
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Les missions transports de la Région

• La route

• Ce nest pas une compétence régionale, mais la
  Région intervient sur ce domaine pour améliorer
  les conditions de vie de ses habitants.
• Projets en cours
• Réalisation du 6ème Pont de Rouen (Gustave
  Flaubert)
• Modernisation et sécurisation de la RN31, etc.
• Budget 24 M en 2007

image
Ex 8,9 M daide régionale pour le 6ème pont de
Rouen
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Les missions transports de la Région

• Transports aériens

• Ce nest pas une compétence régionale, mais la
  Région intervient sur ce domaine pour améliorer
  la compétitivité du territoire et la
  rationalisation de linvestissement public.
• Projets en cours
• Réalisation dun aéroport inter-régional à
  Deauville

image
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La coordination des actions au niveau régional
TRANSPORTS LE RÔLE DE LA RÉGION

• Présentation des acteurs
• Coordination des acteurs

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La coordination des actions

• Présentation des autres acteurs

• Les Départements
• - transports en cars départementaux
• - transports scolaires
• - transport à la demande
• - modes doux en interurbain
• Les intercommunalités et villes disposant de bus
  urbains
• - transports urbains
• - modes doux en agglomération

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La coordination des actions

• Coordination des acteurs

Région notre réseau est le seul à être en
liaison avec tous les autres échelle pertinente
dorganisation des réseaux

• Concertation avec les autres autorités
  organisatrices
• Proposer des projets cohérents (tarification,
  pôles déchanges, etc.)

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La coordination des actions

• Exemple d un pôle d échanges

• Un entrecroisement de respon-sabilités Région,
  SNCF, RFF, Département (transport voirie),
  Intercommunalité, Commune
• Donc une modernisation qui demande beaucoup de
  temps de coordination ...
• Il faut hiérarchiser les projets, travailler en
  priorité sur les gares les plus fréquentées

Périmètre RFF Périmètre SNCF Périmètres Ville,
interco, et / ou Département
Gare de Bueil
Réaménagement dun pôle déchanges de lordre
de 2M
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La coordination des actions

• Exemple de l intégration tarifaire

Pourquoi des tickets / abonnements différents de
mon car à mon train ?

• Lintégration baisser le tarif moyen pour le
  voyageur et faciliter lachat du titre...
• Mais difficultés financières aucun réseau ne
  veut perdre de recettes (qui paie la réduction
  tarifaire ?) difficultés techniques
• Mais le projet avance et une expérience déjà
  réussie la LER au Havre

Plusieurs réseaux chacun raisonne avec ses
propres clients (SNCF, CNA, TCAR)
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Lexemple du PDR
TRANSPORTS LE RÔLE DE LA RÉGION

• Objectifs
• Diagnostic
• Actions

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Un élément de planification Le PDR

• Objectifs

• Planifier le développement des transports
  régionaux à long terme et réaliser un plan
  daction à court et moyen terme (2007-2013)
• Améliorer la complémentarité des modes de
  transports (traincar, trainbus, ) aujourdhui
  peu coordonnés
• Un document réalisé dans le cadre du 276 Mettre
  par écrit les principes de coopération renforcée
  entre les acteurs des transports

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Un élément de planification Le PDR

• Diagnostic

• Le PDR reprend les éléments de réflexion du
  diagnostic les principaux constats au niveau
  des besoins et de l offre
• un positionnement géographique stratégique des
  atouts à préserver et à valoriser
• une coordination des réseaux de transports
  nécessaire
• la question croisée de la mobilité, des
  transports et de laccessibilité
• la question de l'organisation des transports
  collectifs en Haute-Normandie

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Un élément de planification Le PDR

• Diagnostic

• L offre de transport
• 10 réseaux urbains,
• 2 réseaux départementaux,
• 1 réseau régional,
• des axes nationaux
• et une couverture insuffisante du territoire en
  zone rurale (avant TAD)

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Un élément de planification Le PDR

• Diagnostic

• L offre de transport
• 10 réseaux urbains,
• 2 réseaux départementaux,
• 1 réseau régional,
• des axes nationaux
• et une couverture insuffisante du territoire en
  zone rurale (avant TAD)

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Un élément de planification Le PDR

• Diagnostic

• Les principaux flux de déplacements
• Certains disposent doffre de transports
  collectifs de qualité tandis que, pour dautres,
  des améliorations doivent être apportées.

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Un élément de planification Le PDR

• Diagnostic

• Les principaux flux de déplacements
• Certains disposent doffre de transports
  collectifs de qualité tandis que, pour dautres,
  des améliorations doivent être apportées.

25
Un élément de planification Le PDR

• Diagnostic

• Les principaux flux de déplacements
• Certains disposent doffre de transports
  collectifs de qualité tandis que, pour dautres,
  des améliorations doivent être apportées.

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Un élément de planification Le PDR

• Les actions

• Plan dactions répondant aux grands défis pour la
  Haute-Normandie 27 enjeux identifiés, 55 actions

• AXE 1 Connecter la Haute-Normandie aux réseaux
  nationaux et internationaux et développer des
  liaisons performantes entre les villes
  haut-normandes
• AXE 2 Répondre aux enjeux des déplacements
  locaux, périurbains et ruraux
• AXE 3 Moderniser les services pour répondre aux
  besoins de tous et faciliter laccès aux
  transports publics
• AXE 4 Organiser le territoire pour assurer des
  transports durables et transformer le mode
  dorganisation des transports collectifs

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Un élément de planification Le PDR

• Les actions

• Orientations du 276 pour les transports
  collectifs de voyageurs
• Enjeux stratégiques sociaux, énergétiques et
  environnementaux
• Le Havre Rouen Paris et Evreux Paris plus
  performants
• Valoriser les dessertes interrégionales
• Des réseaux de transports cohérents, ouverts à
  tous et accessibles
• Réouverture de lignes  Rouen Evreux en train à
  long terme ou Notre Dame de Gravenchon - Bréauté
  à moyen terme
• Faire entrer le train dans les agglomérations
• Cadencer le réseau Haut-Normand
• Réinventer la façon de voyager
• Rapprocher les deux rives de lestuaire
• Etc.

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Conclusion

• La Région sest saisie de sa nouvelle compétence
  transports avec succès ( 15 de voyages/km
  entre 2002 et 2005)
• 315 M investis depuis 2002 dans lachat et la
  rénovation de matériel roulant, pour une
  livraison encore à venir (soit le coût de 15 à 20
  lycées)
• mais il reste encore beaucoup de travail
• sur des projets nécessitant des moyens
  financiers importants