ITI Olomouck - PowerPoint PPT Presentation

1 / 19
About This Presentation
Title:

ITI Olomouck

Description:

Title: Prezentace aplikace PowerPoint Author: RRA Last modified by: mazacova Created Date: 7/17/2001 11:43:42 AM Document presentation format: Vlastn – PowerPoint PPT presentation

Number of Views:119
Avg rating:3.0/5.0
Slides: 20
Provided by: RRA56
Category:
Tags: iti | olomouck

less

Transcript and Presenter's Notes

Title: ITI Olomouck


1
ITI Olomoucké aglomerace a podpora cyklistické
dopravy
  • Zpracovatel vyhledávací studie
  • Regionální agentura pro rozvoj strední Moravy
  • Martin Kucera
  • Petr Smítal
  • Lenka Mazácová
  • Jaroslav Martinek
  • Stanislav Losert
  • Rídící Výbor ITI, 25.5.2015, Olomouc

2
Nový pohled na cyklistickou dopravu
  • Je treba rozliÅ¡ovat mezi
  • velkou dopravou, kde hovoríme o vzdálenostech
    desítkách a stovkách km
  • dopravou / mobilitou ve mestech, kde hovoríme o
    tzv. mestech krátkých vzdáleností cca do 5 km
  • A samozrejme ve meste se tyto oblasti propojují

3
SUMP
  • Plán udržitelné mestské mobility je strednedobým
    strategickým plánem, který je vytvoren k
    uspokojení potreb mobility lidí a podniku ve
    mestech, jejich okolí a k zajištení lepší kvality
    života. Vychází z existujících postupu plánování,
    regulacních rámcu a patricnou pozornost venuje
    integraci, participaci a zásadám evaluace.
  • V porovnání s tradicními dopravními plány, které
    se casto zamerují na rešení problému v doprave
    výstavbou a rozširováním dopravní infrastruktury,
    SUMP klade duraz na kvalitu života, kvalitu
    verejného prostoru a opatrení na podporu verejné
    dopravy, chuze a jízdy na kole.

4
SUMP není jen o meste príklad Bohunovice
  • Využití jízdního kola - 74 obyvatel denne
    (!!!), 9 jednou týdne, 10 rekreacne, celkem
    tedy 93 procent obyvatel obce tvorí cyklisté.
  • Požadavky obcanu - Z hlediska nedostatku / potreb
    je nejvetší poptávka obyvatel po cyklistickém
    pásu. Je velmi zajímavé, že jinde zásadní otázku
    parkování tady považuje za problém méne lidí než
    chybející cyklistické pruhy.
  • Stav verejné dopravy - V obci jezdí pravidelne
    vlak do Olomouce i do Å ternberka, autobus do obce
    vubec nezajíždí a zajímavé je, že obyvatelum
    vubec nechybí, protože jsou zvyklí jezdit na kole
    na nádraží.

5
SUMP není jen o meste príklad Bohunovice
  • Na prímestský venkov se zapomíná, a to je velká
    škoda predevším pro mesta - pokud se tak jako v
    Bohunovicích nepodarí prímestskou dopravu
    podchytit, potom lidé jezdí autem do mesta.
  • Je to i tedy i o regionální železnicní doprave,
    která v koridoru Olomouc Bohunovice Šternberk
    Unicov má nabídnout casté spojení (ideálne
    jednou za hodinu) po celý den. Pokud mám kolo,
    tak mi nevadí, že nádraží je 5 nebo 10 kilometru
    daleko - na vlak si dojedu a vím, že to tak jde
    celý den. Pokud se takový spoj zruší, drtivá
    vetšina lidí prechází na automobil a tím padá i
    motivace k využití kola. V dusledku potom padá i
    obsluha území nevyužitými autobusy, a zustává
    výhradní dostupnost celého území pouze autem, což
    je Å¡patne.

6
Vazba na ITI pár císel
  • Pocet registrovaných osobních vozidel od roku
    2008 kontinuálne roste ve všech zkoumaných
    územních celcích.
  • DoÅ¡lo k výraznému nárustu používání automobilu
    jako dopravního prostredku pri dojíždce do práce
    a školy. Z 17,6 v roce 2001 na 44,1 v roce
    2011 za Olomoucký kraj.

7
Vazba na ITI pár císel
  • Mestská hromadná doprava po vzestupu a následném
    mírném poklesu zustává približne stejná naše
    výhoda

8
ITI podporuje nový pohled na mestkou mobilitu
9
ITI podporuje nový pohled na mestkou mobilitu
  • Skrze naplnení dílcího cíle dojde k posílení
    prepravních výkonu verejné dopravy sekundární
    a terciární uzly budou napojeny na páterní síte,
    a to s durazem na sít TEN-T. Bude predevším
    zajištena dopravní dostupnost zamestnání, služeb
    a vzdelání, a to formou aktivit zlepšujících
    dojíždku. Bude také využit potenciál nemotorové
    dopravy dojde k optimalizaci síte cyklistické
    infrastruktury. To znamená i jejich vzájemné
    propojení a vedení mimo silnice. Optimalizuje se
    oblast verejné dopravy, a to jak infrastruktura a
    prestupní terminály, tak i další navazující
    cásti. Vytvorí se odpovídající vozové parky
    mestských autobusu s nízkoemisním nebo bezemisním
    pohonem. Inteligentní dopravní systémy v
    silnicním provozu ve mestech budou vzájemne
    provázány a zmodernizovány, címž se zvýší
    bezpecnost dopravy
  • Výsledkem realizace dílcího cíle bude zvýšení
    mobility v rámci aglomerace, zvýšení podílu
    udržitelných forem dopravy, zvýšení využívání
    verejné hromadné dopravy ve mestech v elektrické
    trakci a zlepšení rízení dopravního provozu a
    zvyšování bezpecnosti dopravního provozu ve
    mestech to vše povede ke zlepšení dojíždky do
    práce, do škol, na úrady ci za službami.

10
Vyhledávací studie cyklistické dopravy
  • Zpracování vyhledávací studie schváleno usnesením
    RV dne 23.2.2015
  • Na prelomu brezna / dubna doÅ¡lo k podpisum smluv
    s Olomoucí, Prerovem, Prostejovem a Olomouckým
    krajem
  • Studie podporena príspevkem z RFPPSM

11
Vyhledávací studie cyklistické dopravy
  • 31.3.-20.4. jednání se zástupci obcí v osmi
    regionech
  • Region Haná
  • Mohelnicko
  • Unicovsko
  • Litovelsko
  • Å ternbersko
  • Bystrice a Lipnicko
  • Prerovsko a Strední Haná
  • Prostejovsko
  • Dále nekolik individuálních jednání

12
Vazba na vymezené území
  • Zpresnování prubehu jednotlivých koridoru pro
    pravidelnou dojíždku

13
Vazba na vymezené území
  • Nekteré koridory nejsou z hlediska možnosti
    financování z ITI souvislé

14
Vyhledávací studie cyklistické dopravy
  • Výstup nasbíraných dat do mapových podkladu

15
Vyhledávací studie cyklistické dopravy
  • a vytvárení karet pro jednotlivé obce

16
První dílcí výstupstav pripravenosti
17
První dílcí výstupstav pripravenosti
18
Následující postup
  • Predpoklad dokoncení mapových podkladu pol.
    cervna 2015
  • Odhad potreb více než 1 mld. Kc
  • Projednání se zástupci obcí a MAS

19
Dekujeme za pozornost
  • Ing. Mgr. Martin Kucera, MBA, MPA
  • A
  • Ing. Petr Smítal
  • Regionální agentura pro rozvoj strední Moravy
  • Horní námestí 5, Olomouc 772 00
  • Zdroje fotografií a dat Asociace mest pro
    cyklisty
Write a Comment
User Comments (0)
About PowerShow.com