EASA FCL

1
EASA FCL

• II
• LPLS SPL
• De inhoud

Pieter van der Meer
2
Zweefvliegopleiding volgens Europees model

• Theoretische kennis voor LPL-S en SPL
• Praktijk opleiding LPL-S en SPL
• De consequenties voor de Nederlandse zweefvlieger

CIV 2009
3
Theorie

• Voor de opleiding naar het LPL-S of SPL
• Voor uitbreiding naar TMG
• Kunstvliegen (Aerobatics)
• Sleepvliegers
• Instructeurs

CIV 2009
3
4
Theoretische kennis voor LPL-S en SPL

• ZWEEFVLIEGEN LPLS /SPL
• PRINCIPLES OF FLIGHT  SAILPLANE 
• OPERATIONAL PROCEDURES  SAILPLANE 
• FLIGHT PERFORMANCE AND PLANNING   SAILPLANE
• AIRCRAFT GENERAL KNOWLEDGE   AIRFRAME AND SYSTEM
  S, EMERGENCY EQUIPMENT 
• NAVIGATION  SAILPLANE 

• BASIS KENNIS LPL
• AIR LAW  AND ATC PROCEDURES 
• HUMAN PERFORMANCE 
• METEOROLOGIE
• COMMUNICATIONS

CIV 2009
4
5
AIR LAW  AND ATC PROCEDURES 

• 1.1. INTERNATIONAL LAW CONVENTIONS, AGREEMENTS
  AND ORGANISATIONS
• 1.2. AIRWORTHINESS OF AIRCRAFT
• 1.3. AIRCRAFT NATIONALITY AND REGISTRATION MARKS
• 1.4. PERSONNEL LICENSING
• 1.5. RULES OF THE AIR
• 1.6. PROCEDURES FOR AIR NAVIGATION AIRCRAFT
  OPERATIONS
• 1.7. AIR TRAFFIC REGULATIONS AIRSPACE STRUCTURE
  ltltlt?
• 1.8. AIR TRAFFIC SERVICES AND AIR TRAFFIC
  MANAGEMENT
• 1.9. AIR TRAFFIC REGULATIONS AIRSPACE STRUCTURE
  ltltlt?
• 1.10. AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE
• 1.11. AERODROMES, EXTERNAL TAKE OFF SITES
• 1.12. SEARCH AND RESCUE
• 1.13. SECURITY
• 1.14. ACCIDENT REPORTING
• 1.15. NATIONAL LAW

Theoretische kennis voor LPL-S en SPL
CIV 2009
5
6
HUMAN PERFORMANCE

• 2.1. HUMAN FACTORS BASIC CONCEPTS
• 2.2. BASIC AVIATION PHYSIOLOGY AND HEALTH
  MAINTENANCE
• 2.3. BASIC AVIATION PSYCHOLOGY

Theoretische kennis voor LPL-S en SPL
CIV 2009
6
7
METEOROLOGIE

• 3.1 THE ATMOSPHERE
• 3.2. WIND
• 3.3. THERMODYNAMICS
• 3.4. CLOUDS AND FOG
• 3.5. PRECIPITATION
• 3.6. AIR MASSES AND FRONTS
• 3.7. PRESSURE SYSTEMS
• 3.8. CLIMATOLOGY
• 3.9. FLIGHT HAZARDS
• 3.10. METEOROLOGICAL INFORMATION

CIV 2009
7
8
COMMUNICATIONS

• 4.1. VFR COMMUNICATIONS (RT !)
• 4.2. DEFINITIONS
• 4.3. GENERAL OPERATING PROCEDURES
• 4.4. RELEVANT WEATHER INFORMATION TERMS (VFR)
• 4.5. ACTION REQUIRED TO BE TAKEN IN CASE OF
  COMMUNICATION FAILURE
• 4.6. DISTRESS AND URGENCY PROCEDURES
• 4.7. GENERAL PRINCIPLES OF VHF PROPAGATION AND
  ALLOCATION OF FREQUENCIES

Theoretische kennis voor LPL-S en SPL
CIV 2009
9
Zweefvliegen specifiekPRINCIPLES OF FLIGHT  SAIL
PLANE 

• 5.1. AERODYNAMICS (AIRFLOW)
• 5.2. FLIGHT MECHANICS
• 5.3. STABILITY
• 5.4. CONTROL
• 5.5. LIMITATIONS (LOAD FACTOR AND MANOEUVRES)
• 5.6. STALLING AND SPINNING

Theoretische kennis voor LPL-S en SPL
CIV 2009
10
OPERATIONAL PROCEDURES  SAILPLANE 

• 6.1. GENERAL REQUIREMENTS
• 6.2. LAUNCH METHODS
• 6.3. SOARING TECHNIQUES
• 6.4. CIRCUITS AND LANDING
• 6.5. OUTLANDING
• 6.6. SPECIAL OPERATIONAL PROCEDURES AND HAZARDS

Theoretische kennis voor LPL-S en SPL
CIV 2009
10
11
FLIGHT PERFORMANCE AND PLANNING  SAILPLANE

• 7.1. VERIFYING MASS AND BALANCE
• 7.2. SPEED POLAR OF SAILPLANES / CRUISING SPEED
• 7.3. FLIGHT PLANNING AND TASK SETTING
• 7.4. ICAO FLIGHT PLAN (ATS Flight Plan)
• 7.5. FLIGHT MONITORING AND INFLIGHT REPLANNING

Theoretische kennis voor LPL-S en SPL
CIV 2009
11
12
AIRCRAFT GENERAL KNOWLEDGE AIRFRAME AND
SYSTEMS, EMERGENCY EQUIPMENT

• 8.1. AIRFRAME
• 8.2. SYSTEM DESIGN, LOADS, STRESSES
• 8.3. LANDING GEAR, WHEELS, TYRES, BRAKES
• 8.4. MASS AND BALANCE
• 8.5. FLIGHT CONTROLS
• 8.6. INSTRUMENTS
• 8.7. MANUALS AND DOCU MENTS
• 8.8. AIRWOTHINESS, MAINTENANCE

Theoretische kennis voor LPL-S en SPL
CIV 2009
12
13
NAVIGATION SAILPLANE

• 9.1. BASICS OF NAVIGATION
• 9.2. MAGNETISM AND COMPASSES
• 9.3. CHARTS
• 9.4. DEAD RECKONING NAVIGATION (DR)
• 9.5. INFLIGHT NAVIGATION
• 9.6. GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEMS

Theoretische kennis voor LPL-S en SPL
CIV 2009
13
14
Wat is echt nieuw

• Airlaw 50
• HF 100 Is nu ingevuld
• Meteo 100 Hebben we al
• Communications 0 !!!! RT
• Principle of flight 80 Aero
• Operational Procedures 70 Start methoden enz.
• Flight performance and planning 10
• Aircraft general knowledge .... 90 (incl.
  instrumenten)
• Navigation 30 Kaartlezen

CIV 2009
14
15
Extra theorie voor TMG

• Principles of flight (extra for TMG)
• Operational Procedures for touring motor gliders
• Flight performance and planning (Extra for TMG)
• Aircraft general knowledge (Extra for TMG)
• Navigation (extra for TMG)

CIV 2009
15
16
Extra theorie voor Aerobatics

• Human factors and body limitation
• Technical subjects
• Limitations applicable to the specific aircraft
  category
• Aerobatic manoeuvres and recovery
• Emergency procedures

CIV 2009
16
17
Sleep vliegen (motor vlieger)

• Regulations concerning towing flights
• Equipment for the towing activity
• Sailplane towing techniques including..
• Flight performance of the applicable aircraft
  type when towing sailplanes
• Look out and collision avoidance
• Performance data sailplanes including..

CIV 2009
17
18
Theorie voor InstructeursAlgemeen voor (LA)FI

• THE LEARNING PROCESS
• THE TEACHING PROCESS
• TRAINING PHILOSOPHIES
• TECHNIQUES OF APPLIED INSTRUCTION
• STUDENT EVALUATION AND TESTING
• TRAINING PROGRAMME DEVELOPMENT
• HUMAN PERFORMANCE AND LIMITATIONS RELEVANT TO
  FLIGHT INSTRUCTION
• SPECIFIC HAZARDS INVOLVED IN SIMULATING SYSTEMS
  FAILURES AND MALFUNCTIONS IN
• THE AIRCRAFT DURING FLIGHT
• TRAINING ADMINISTRATION

Hier hebben we nog niets van!!!
CIV 2009
18
19
Puff...
CIV 2009
19
20
Praktijkopleiding LPL-S en SPL

• Een club moet worden geaccepteerd als een
  Approved Training Organisation (ATO). Zowel voor
  de theorie als voor de praktijkopleiding moet de
  club aan een aantal voorwaarden voldoen.
• Een leerling moet eerst een medische
  keuringcertificaat hebben voordat hij of zij
  begint met de praktijk opleiding.
• De syllabus voor het LPL-S en het SPL moet ten
  minste aandacht besteden aan de volgend
  onderwerpen ?

CIV 2009
20
21
Syllabus Praktijkopleiding 1

• preflight  operations,  including 
  verifying  mass  and  balance,  aircraft 
  inspection and servicing .
• aerodrome and traffic pattern operations, collisio
  n avoidance precautions and  procedures. 
• control of the aircraft by external visual referen
  ce .
• flight  at  high  angle  of  attack  (critically 
  low  airspeeds),  recognition  of,  and 
  recovery  from  incipient and full stalls and spin
  s.
• flight  at  critically  high  airspeeds, 
  recognition  of,  and  recovery 
  from spiral dive.
• normal and crosswind takeoffs 
  in respect with the different launch methods

CIV 2009
21
22
Syllabus Praktijkopleiding 2

• normal and crosswind landings 
• short  field  landings  and  outlandings  field 
  selection,  circuit  and  landing hazards and p
  recautions 
• crosscountry  flying  using  visual  reference, 
  dead  reckoning  and  available 
  navigation aids 
• soaring techniques as appropriate to site conditio
  ns 
• emergency actions 
• compliance  with  air traffic  services procedures
    and communication procedures. 

CIV 2009
22
23
Een invulling

• Exercise 1 Familiarisation with the sailplane 
• characteristics of the sailplane 
• cockpit layout 
• instruments and equipment 
• flight controls 
• stick, pedals, airbrakes, flaps, cable release, un
  dercarriage 
• check lists, drills, controls 
• Exercise 2 Procedures in the event of emergencies
   
• use of safety equipment (parachute) 
• action in the event of system failures 
• bailout procedures 

Voorbeeld invulling syllabus
CIV 2009
23
24
Een invulling vervolg

• Exercise 3 Preparation for flight 
• preflight briefings 
• required documents on board 
• equipment required for the intended flight 
• ground handling / movements/ tow out, parking, se
  curity 
• preflight external and internal checks 
• verifying inlimits mass and balance 
• harness, seat and/or rudder panel adjustments 
• prelaunch checks 
• Exercise 4 Initial air experience 
• area familiarization 
• lookout procedures 

Voorbeeld invulling syllabus
CIV 2009
24
25
Een invulling vervolg

• Exercise 5 Effects of controls 
• lookout procedures 
• use of visual references 
• primary effects when laterally level and when bank
  ed 
• reference attitude and effect of elevator 
• relationship between attitude and speed 
• effects of 
• flaps (if available) 
•   airbrakes 
• Exercise 6 Moderate Banking and Coordination 
• lookout procedures 
• further effects of aileron (adverse yaw ) and rudd
  er (roll) 
• Coordination
• banking at moderate angle, return to level flight 
  

Voorbeeld invulling syllabus
CIV 2009
25
26
Syllabus overzicht

• Exercise 7 Straight flying 
• Exercise 8 Turning
• Exercise 9A Slow flight 
• Exercise 9B Stalling 
• Exercise 10 Spin recognition and avoidance
• Exercise 11 Takeoff / Launch methods
• Exercise 11A Winch launch 
• Exercise 11B Aero tow
• Exercise 11C Selflaunch
• Exercise 11D Car launch
• Exercise 11E Bungee launch

Vervolg overzicht syllabus
CIV 2009
26
27
Syllabus overzicht

• Exercise 12 Soaring techniques 
• Exercise 12A Thermalling 
• Exercise 12B Ridge flying (if applicable during t
  raining and if possible at training site) 
• Exercise 12C Wave flying (if applicable during tr
  aining and if possible at training site) 
• Exercise 13 Circuit, approach and landing 
• Exercise 14 First solo
• Exercise 15 Advanced turning
• Exercise 16 Outlandings
• Exercise 17 Cross country flying
• Exercise 17A Flight Planning
• Exercise 17B InFlight Navigation
• Exercise 17C Cross country techniques

Vervolg overzicht syllabus
CIV 2009
27
28
Een Profcheck of Skilltest

• Dit is simpelweg een praktijk examen uitgevoerd
  door een bevoegd examinator.
• De inhoud van dit examen is vastgelegd in een
  syllabus. Men noemt dit een Flight Test Schedule
  ( FTS)
• Alle onderdelen moeten worden getoetst. Een item
  mag een keer worden overgedaan. Uiteindelijk
  moeten alle items positief zijn beoordeeld om te
  slagen.

CIV 2009
28
29
FTS

• SECTION 1 PREFLIGHT OPERATIONS AND DEPARTURE
• SECTION 2 LAUNCH METHOD
• AEROTOW LAUNCH
• WINCH OR CAR LAUNCH
• SELF LAUNCH (SLS only)
• SECTION 3 GENERAL AIRWORK
• SECTION 4 CIRCUIT, APPROACH AND LANDING

CIV 2009
29
30
Voorbeeld van een section
Dat willen we allemaal kunnen!

• SECTION 3 GENERAL AIRWORK
• Maintain straight and level flight attitude
  and speed control
• Coordinated medium (30 bank) turns, look out
  procedures and collision avoidance
• Turning on to selected headings visually and with
  use of compass
• Flight at high angle of attack (critically low
  airspeed)
• Clean stall and recovery
• Spin avoidance and recovery

CIV 2009
30
31
Puff...
CIV 2009
31
32
De consequenties voor de Nederlandse zweefvlieger

• Vraagt van veel clubs een veel professionelere
  aanpak van de opleiding naar het LPLS of SPL.
• Strikt gestructureerde aanpak, zeker voor de
  theorie opleiding. Zelfstudie zal veel meer
  begeleiding vragen!
• Heel nieuwe vakken zoals Communications
• Examinering volgens EASA MC vragen!
• Instructeurs opleiding.

CIV 2009
32
33
Conclusies

• Met de voorstellen in NPA 17 worden veel zaken al
  tot in detail geregeld door EASA.
• Europese wetgeving, je kan niet zomaar onderdelen
  anders regelen. Ook kan bijvoorbeeld de KNVvL
  of IVW geen extra eisen stellen!
• Nu zo goed mogelijk alles regelen, na invoering
  van de AMCs is veranderen wel mogelijk maar een
  uiterst moeizaam proces.

CIV 2009
33
Pieter van der Meer
34
Wie doet wat

• De rol van de overheid
• Delegeren
• De rol van KNVvL hoofdbestuur
• Overkoepelend coördineren en administreren
  ..(KEI)
• De rol van de afdeling zweefvliegen
• Onderhandeling (AMC) set-up, inhoud (CIV)
• De rol van de clubs
• Organiseren implementeren faciliteren uitvoeren

CIV 2009
34
35
Doelstelling CIV

• Zoeken naar een soepele overgang naar het EASA
  FCL systeem waarbij gebruik gemaakt wordt van de
  expertise binnen de zweefvliegwereld.
• Controle taken zelf uitvoeren, examinatoren,senior
  s,audits
• Trachten om bestaande methoden, die bewezen
  hebben goed te voldoen, binnen de AMC te krijgen.
  (b.v. de praktijk opleiding van instructeurs)
• Organiseren van seminars en cursussen
  (examinatoren, refreshers)
• Herziening van de theorie stof en bereikbaar
  houden voor iedereen. Moet aan EASA voldoen.
• Voldoende informatiebronnen creëren (Theorie
  boeken)

CIV 2009
35
36
Wat wordt de toekomst?

• Vragen

CIV 2009
36
Pieter van der Meer