De aanduidingen op een band

1
Welkom bij de SVOB-cursusAlgemene
basiskennis banden en wielen
2
Marktvolume
Hoe groot is de bandenmarkt?
3
Doel van het wiel
4
Ontwikkeling van het wiel
5
Ontwikkeling van de band
eerste luchtband
eerste volrubberband
afneembare velg
6
Band typen
1962 Low Section hb 0,881
1948 Superballonhb 0,951
1923-1930 Ballonhb 1
1948 Radiaalhb 0,821
1970 70-serieshb 0,701
1970 60-serieshb 0,601
1964 Super low Sectionhb 0,821
1976 50-series
1980 30-series
7
Toepassingen banden en wielen

1. Personenautos
2. Bedrijfsvoertuigen
3. Landbouwvoertuigen
4. Bijzondere voertuigen
5. Industrievoertuigen
6. Gemotoriseerde tweewielers.

8
Gestelde eisen voertuigbanden

1. Veiligheid
2. Rijcomfort
3. Milieu
4. Rentabiliteit

9
A. Veiligheid

• Een maximale krachtoverdracht bieden, zowel op
  droog als op nat wegdek, alsmede op sneeuw en
  ijs.
• Voldoende draagvermogen bezitten voor voertuig
  met belading.
• Geschikt zijn voor hoge snelheden bestand zijn
  tegen beschadigingen.
• Een goed zelfreinigend vermogen bezitten in
  verband met de tractie en de vervuiling in het
  wegdek.
• Goed te (de-)monteren zijn.

10
B. Rijcomfort

• Als onderdeel van het veersysteem, goede
  veereigenschappen bezitten.
• Voor de bestuurder geringe rolgeluiden
  produceren.
• Goede geluiddempende eigenschap-pen bezitten voor
  het dempen van oneffenheden in het wegdek.
• Goede geometrische afmetingen bezitten in verband
  met onbalans, onrondheid, conicïteit en
  trillingen.

11
C. Milieu

• Geringe rolgeluiden produceren.
• Geheel recyclebaar zijn.
• Lange levensduur bezitten zodat
  loopvlakvernieuwing mogelijk is.
• Zo min mogelijk het wegdek en de grondstructuur
  beschadigen (o.a. bij industrie- en
  landbouwbanden).

12
D. Rentabiliteit

• Een zo gunstig mogelijke aanschafprijs en
  kilometerkostprijs.
• Zeer goed bestand zijn tegen slijtage,
  beschadiging en inrijdingen.
• Onder alle rij-omstandigheden een zeer lage
  rolweerstand bezitten, zodat het
  brandstofverbruik laag is.
• Goed bestand zijn tegen veroudering.
• Als voertuigonderdeel een laag eigen gewicht
  hebben.
• Bij voorkeur geschikt zijn voor
  loopvlakvernieuwing.

13
Functie van de band

• Gewicht dragen
• Overbrengen van krachten
• Optrekken en remmen
• Voertuig sturen (wegligging)
• Comfort/vering

Maar vooral. banden zijn het enige contact
tussen de weg en het voertuig!!!
14
Aandrijf en stuurkrachten
hieldruk
aandrijf- kracht
15
Bandopbouw
16
Opbouw van de luchtband

• Karkas
• karkaslaag
• Gordellaag
• Karkasomslag
• Schouderkussen
• Loopvlak
• Profiel
• Profielgroefbodem
• Schouder
• Profieldiepte
• Profielgroef

17
De opbouw van de luchtband

• Zijwand
• Vervormingszone
• Stootrand
• Zijwandrubber
• Centreerlijn
• Draagzone codering

18
De opbouw van de luchtband

• Hiel
• Hielkern
• Hielzone
• Hielpunt
• Voering
• Binnenste rubberlaag
• Velglint
• Binnenband
• Ventiel

19
Karkasconstructies
radiaalband
diagonaal-gordelband
diagonaalband
20
Hoeveel soorten rubber?
De lucht in de band draagt de uiteindelijke last.
Om weerstaand te bieden aan de luchtdruk is het
noodzakelijk dat er een stevige huls (het karkas)
is. Eén band bestaat uit ongeveer 10 à 15
verschillende rubbersoorten Binnenin luchtdichte
rubberLoopvlak slijtvaste rubberFlank soepele
rubberHiel harde rubberEtc.
21
Hoeveel delen
Uit hoeveel delen bestaat een kwaliteitsband?
22
Band doorsnede radiaal
23
Banddoorsnede radiaalschema
loopvlak
stabiliseringslagen
opvullagen
karkas
hieldraad
24
Gordelconstructies
25
Diagonaal
Het karkas samengesteld uit meerdere lagen die
kruiselings over elkaar liggen. Het loopvlak
niet gestabiliseerd.
26
Koordhoeken
hartlijn 30 gr.
Soepel Stug
60 gr.
verandering koordhoek
27
Contactvlak
diagonaalband onbelast
diagonaalband belast
radiaalband onbelast
radiaalband belast
28
Diverse profielen
dwarsprofiel
langsprofiel/lengteprofiel
gecombineerd profiel
M S profiel
winterband
asymmetrisch profiel
richtingsgebonden profiel
29
Geluidsproductie
rijrichting
toename geluidsproductie
30
Opbouw bandmaterialen functies
1. Binnenkant
Materiaal Butylrubber. Functie Afdichting voor
de met luchtgevulde binnenkant. Vervangt bij
deband de binnenband.
31
textiel koordlagen
Materiaal Kunstzijde of polyesterkoord-laag
(gevulcaniseerd). Functie Verstevigingsband.
Comprimeert de luchtdruk.
32
Kern
Materiaal In rubber ingekapselde
staaldraad. Functie Waarborgt de zitting van de
band op de velg.
33
Kernprofiel
Materiaal Syntheserubber. Functie
Rijstabiliteit, weggedrag.Beïnvloed in sterke
mate het veercomfort.
34
Hielversterker
Materiaal Nylon-, Aramide-koordlaag in rubber
ingekapseld Functie Rijstabiliteit weggedrag
35
Hoornprofiel
Materiaal Syntheserubber Functie Goede en
luchtdichte afdichting op de velg.
36
Wang
Materiaal Natuurlijk rubber. Functie Beschermt
het karkas voor beschadigingen aan de zijkant
tegen zijwaartse touchees.
37
Gordellagen
Materiaal In rubber verpakte zeer stevige
staaldraad. Functie Waarborgt de vorm en rij-
stabiliteit. Vermindert de rolweerstand. Verhoogt
de levensduur van de band.
38
Stabiliseringgordelnul-gradengordel
Materiaal Nylonkoord, in rubber
ingekapseld. Functie Verbetert de weerstand
tegen hoge snelheden, rondloop-eigenschappen en
het rijcomfort.
39
Loopvlak
Materiaal Synthese- en/of natuurlijke
rubbersamenstelling. Functie Capmengsel
Levensduur en grip.Basemengselvermindert de
rolweer-stand en beïnvloedt de rijeigenschappen.
40
Bouwdelen
1 Binnenlaag 6 Hoornprofiel 2 Koordlaag 7 Wang 3
Kern 8 Gordellagen 4 Kernprofiel 9
Spoelbandage 5 Hielversterker 10 Loopvlak
41
TWI
Eis Nederlandse wetgeving Minimum profieldiepte
1,6 mm Bij banden met slijtage-indicatoren(TWI)
dient men naast de verhogingen (1,6 mm) te
meten. 5 tot 8 maal TWI over de bandomtrek
verdeeld. Personenwagen winterbanden verliezen
hun wintereigenschappen bij een restprofildiepte
van 4,0 mm
42
Bandbreedtemeter APK
43
De voering
tubelessband
band met binnenband
luchtdichte laag die de binnenband vervangt
de onder druk staande lucht ontsnapt tussen
binnen- en buitenband via ventielgat
ventiel zit vast in de velg
plotseling leeggelopen
de lucht ontsnapt heel langzaam
44
Onderdelen tube type band
buitenband
binnenband
velglint
20 wiel
zijring
sluitring
buitenband
22.5 wiel met dropcentervelg (hielzitting 15o)
45
Werking binnenventiel
46
De voordelen van de radiaalband

• Goede wegligging en richtingstabiel
• Lange levensduur
• Lichte bouw
• Eenvoudige montage
• Kleine drifthoek
• Lage rolweerstand
• Lage geluidsontwikkeling

47
Bandmaterialen
48
Bandproductie

49
Bandaanduidingen
50
Maataanduidingen
1 1 inch 1 duim 25,4 mm.
195 / 65 R 15 91 T TL
ContiEcoContactEP
Profielnaam
Type band
Snelheidsindex
Index draagvermogen
Velgmaat in inch
Type karkas
Verhouding hoogte breedte in
Breedte van de band in mm
51
Bandenmaten
52
Seriebanden
53
Hoogte-breedteverhoudingen
54
Snelheidsymbooltabel
55
Bandopschriften
56
Benaming wiel
57
Wielmaten
58
De schijf

• Kenmerken
• Centrale gat
• Steekcirkel
• Boutgaten
• Aanlegvlak
• Bevestigingssysteem
• Materiaaldikte

59
Wielbenamingen
60
Velgtypen
A-symmetrische velg
symmetrische velg
61
Wielbolling
62
Omschrijving van het wiel
5 ½ J x 14 F- 4 36 5 ½ velgbreedte in
inches J code voor hoogte velghoorn 14
velgdiameter in inches F code voor vorm
velgbed 4 aantal boutgaten 36 bolling (ET) in
mm
63
Velgbed
Het velgbed kan verschillende vormen
hebben. Belangrijk zijn de humps, de
veiligheids-voorziening om de hiel van de band op
zijn plaats te houden, deze kunnen verschillen
van vorm.
64
Steekcirkel
A
65
Meting steekcirkel
steekcirkel is a
steekcirkel is 1,155 x a
steekcirkel is 1,7 x a
66
Aanduidingen op wielen (L)
67
Aanduidingen op wielen (R)
68
Aanduidingen op wielen
69
Aanduidingen op wielen
KPZ fabrieksstempel575 6A fabrieks-typenummer
6j 14 H2 maataanduiding8/81 productiedatum
70
Boutgat uitvoering
71
Bevestiging
72
Aanhaalvolgorde
73
Banden voor industriële voertuigen
74
Banden voor industriële voertuigen
massieve band, vlak velgbed
conisch massieve band
75
Mini reservewiel
76
Denloc-systeem
77
Pax-systeem
op spanning
leeg
78
Conti-ring
metalen ring
elastomer-ring
79
Grondbegrippen mechanica
NAAM Lengte Oppervlakte Inhoud of
volume Tijd Snelheid Versnelling/vertraging Massa
Kracht
SYMBOOL I A V t v a m F
80
Grondbegrippen mechanica
NAAM Gewicht Moment of Koppel Arbeid Vermogen Druk
of Spanning Temperatuur Toerental Frequentie
SYMBOOL G M W P p t n f
81
Grondbegrippen mechanica
NAAM Meter Vierk. meter Kubieke
meter Seconde Meter per sec. Meter per sec.
2 Kilogram Newton
SYMBOOL m m2 m3 s m/s m/s2 kg N(kg.m/s2)
82
Grondbegrippen mechanica
NAAM Newton Newton-meter Joule Watt Pascal Graad
Celsius/Omwenteling Per seconde Hertz
SYMBOOL N Nm J W Pa(N/m2) oC r/s Hz(l/s)
83
Kracht x arm
84
Voertuig maten
85
Krachten op de band
krachten in dwarsrichting (Y)spoorkrachtenstuur
krachtenterugstelmomenten
krachten in langsrichting (X)aandrijfkrachtenre
mkrachtenrolweerstandskrachten
86
Spoorkracht en drifthoek
drifthoek
spoorkracht
spoorkracht
centrifugaalkracht
87
Onderstuur en overstuur
onderstuur
overstuur
88
Aquaplaning
89
Weerstanden
voertuigweerstanden (F)
luchtweerstand
rolweerstand
aandrijfweerstand
voertuigsnelheid (km/u)
90
Bandstraal
91
Besturing
fuseebesturing
molenbesturing
92
Ackermann Principe
93
Uitspoor in de bocht
94
Wielophanging
afhankelijk onafhankelijk
semi-
onafhankelijk
95
Zijdelingse stijfheid
195/70 R 14
225/50 R 16
96
Remweg per band type
bandtype
97
Aquaplaning
bandtype
98
Bandmaat en vorm
155/80 R 13 175/70 R 13 175/65 R 13
185/60 R 14 195/50 R 15 0
1 1
2
80 70 65
60 50
99
Spoorbreedte door wielbolling
1 nieuwe spoorbreedte2 oorspronkelijke
spoorbreedteAB verplaatsing van spoorbreedte
100
Schuurstraal
negatieve schuurstraal
positieve schuurstraal
101
Slagmoer/momentsleutel
102
Aanhaalvolgorde
103
Invloed bandenspanning
Bepalend is de voor het voertuig en de inzet
(belasting, snelheid) juiste bandenspanning. De
optimale bandenspanning wordt in nauwe
samenwerking tussen banden- en autoproducenten
vastgesteld. Deze wordt voor iedere auto in het
instructieboekje of tankklepje aangegeven.
Voorgeschreven bandenspanning
De levensduur en veiligheid van een band is
maatgevend afhankelijk van de bandenspanning.
104
Invloed bandenspanning
Brandstofverbruik bij constante snelheid
Levensduur band
Rolweerstand
108 106 104 102 100
2,0 1,7 1,4 1,1 Luchtdruk in bar
De levensduur en veiligheid van een band is
maatgevend afhankelijk van de bandenspanning.
105
Invloed profiel remweg
106
Statische en dynamische onbalans
statischeonbalans
statischeonbalans
dynamischeonbalans
107
Geometrische afwijkingen
108
Hoogteslag
109
Non uniformity
110
Wisselschema
111
Montage twee nieuwe banden

• Indien slechts twee nieuwe banden gemon-teerd
  worden dienen deze steeds op de ach-teras
  gemonteerd.
• PRAKTIJK meestal vooras
• Nochtans
• Banden vooraan sturen het voertuig
• Banden achteraan stabiliseren het voertuig

112
Sporing
113
Wielvlucht
uitspoor is C (A-B) in millimeters
114
Uitspoor in de bocht
115
Fuseelangshelling
116
Rijlijn
geometrische rijlijn
rechtuit
hartlijn
117
Bandenvernieuwingsproces
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13
8 Beleggen vormvernieuwing 9 Beleggen10
Tusseninspectie11 Vormvulcanisatie12 Admile
vulcanisatie13 Vulcanisatie
1 Aanvoer2 Begininspectie3 Sorteren4 Ruwen5
Nabehandeling6 Tusseninspectie7 Aanvoer
118
Diverse vernieuwingsprocessen
Methoden van bandenvernieuwing a verzolen of
recapping b coveren of retread c
remould of rebuild
119
Herprofileren
120
Overzicht sheets

• Introductie 1 t/m 2
• Hoofdstuk 1 3 t/m 14
• Hoofdstuk 2 15 t/m 46
• Hoofdstuk 3 47 t/m 48
• Hoofdstuk 4 49 t/m 55
• Hoofdstuk 5 56 t/m 65
• Hoofdstuk 6 66 t/m 72
• Hoofdstuk 7 73 t/m 78
• Hoofdstuk 8 79 t/m 90
• Hoofdstuk 9 91 t/m 94
• Hoofdstuk 10 95 t/m 100
• Hoofdstuk 11 101 t/m 111
• Hoofdstuk 12 112 t/m 116
• Hoofdstuk 13 117 t/m 119