Die Situation der Automobilindustrie

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Die Situation der Automobilindustrie

• Auswirkungen auf die Zulieferer

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Die Automobilindustrie ist einer der wichtigsten
Wirtschaftszweige in Deutschland
Quelle www.vda.de
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Deutschland weltweit Nr. 4 im Automarkt
70 der in Deutschland hergestellten Fahrzeuge
werden exportiert!
Quelle www.vda.de
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Automobilproduktion dt. Hersteller weltweit 2004
(Veränderung 03-04)
Zahl der erzeugten Fahrzeuge
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Trends in der Automobilindustrie - Marktsituation

• Die Zahl der selbstständigen Automobilhersteller
  weltweit nimmt ab
• Die Nachfrage nach Automobilen steigt weltweit
• Stagnation in West-Europa und Nordamerika
• Wachstum in Ost-Europa und Asien (Indien, China)
• Neue Wettbewerber insb. aus Südostasien
  (Südkorea, China, Indien) drängen auf den Markt
• Vor allem im Massengeschäft steigt der
  Preiswettbewerb

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Finden Billigautos aus Asien auch in Westeuropa
Kunden?
Der Tata Nano aus Indien Einstiegspreis ca.
1.700
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Die Konzentration der Hersteller steigt und die
Marktmacht wächst
Quelle www.toomanycars.info
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Hersteller üben Druck auf ihre Zulieferer aus

• Hersteller
• drücken Einkaufspreise oder beschaffen im Ausland
• verlangen, dass Zulieferer im Billiglohn-Ausland
  produzieren
• reduzieren die Zahl ihrer Direktzulieferer
• Zulieferer reagieren mit
• stetigen Rationalisierungen
• Verlagerungen in Billig-Lohnländer (insb.
  Osteuropa, Südostasien, China)
• Kooperationen auf horizontaler (gleicher) Ebene
  und vertikaler Ebene (auf höherer/niedrigerer
  Stufe)

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Zunahme von Modellvielfalt und Ausstattungsvariant
en - Beispiel VW
Die Modellpalette in den 1970er Jahren
Polo
Golf
Passat
Scirocco
Der Kunde kann wählen bei- Motorleistung-
Innenausstattung- Lackierung
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Zunahme von Modellvielfalt und Ausstattungsvariant
en - Beispiel VW
Die Modellpalette 2008
Polo

Golf
New Beatle
Touran
Fox
Tiguan
Jetta
Touareg
Eos
Caddy
Passat
Scirocco
Sharan
Phaeton
Der Kunde kann wählen bei Karosserie,
Motorleistung, Innenausstattung, Innendesign,
Technikkomponenten, Lackierung, Fenstertönung,
Felgen, etc.
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Der Anteil technischer Komponenten im Auto wächst

• Klimaanlage
• Navigationsgerät
• Elektronisches Stabilitätsprogramm
• Dynamisches Kurvenlicht
• Abstandswarner/Einparkhilfe
• Tempomat
• Bordcomputer
• Airbag
• ABS
• Hybridantrieb (Benzin Elektromotor)
• Wasserstoffmotor?

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Folgen für die Automobilindustrie

• Die Modellvielfalt nimmt zu
• Es werden Plattformen (z. B. gleiche Fahrgestelle
  für die verschiedenen PKWs Golf, Touran, Tiguan,
  Jetta) und Baugruppen für mehrere Fahrzeugtypen
  entwickelt
• Wettbewerber kooperieren miteinander (Porsche
  Cayenne, VW-Touareg, Audi Q 7)
• Der Produkt-Lebenszyklus verkürzt sich
• Es müssen regelmäßig neue Modelle und
  Ausstattungen auf den Markt
• Die Entwicklungszeiträume nehmen drastisch ab
• Neue Entwicklungen müssen schneller serienreif
  werden
• Höhere Anforderungen an die Entwicklungsabteilunge
  n
• Höhere Fehlerquote

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Enge Zusammenarbeit zwischen Herstellern und
Zulieferern verschiedener Wertschöpfungsstufen
erforderlich
Wenige Modul- oder Systemlieferanten beliefern
Autoindustrie mit Baugruppen und koordinieren
Zulieferer der 2. und 3. Ebene.
Hersteller
System-Lieferant
First Tier
Second Tier
Baugruppen-Lieferant
Third Tier
Teile-Lieferant
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Zulieferer übernehmen immer mehr Anteile von
Produktion und Entwicklung

• Die Automobilindustrie
• reduziert den Anteil der Eigenfertigung von 35
  auf 23
• Reduziert die Eigenentwicklung von 70 auf 50 im
  Zeitraum 2000-2015

Quelle Mercer-Consulting/Fraunhofer
Gesellschaft, Future Automotive Industry 2015,
2003
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Folgen für die Zulieferer

• Zulieferer nehmen zukünftig die zentrale Stellung
  bei der Entwicklung und Produktion von
  Automobilen ein.
• Herstellern verbleibt im wesentlichen die Montage
• Zulieferer brauchen qualifiziertes Fachpersonal
  mit hohem Know-how
• Zulieferer bieten Ingenieuren, Technikern und
  technisch interessierten Mitarbeitern
  interessante und zukunftssichere Arbeitsplätze