CARGO STOWAGE PLAN (The Management of General Cargo Operations)

1
CARGO STOWAGE PLAN (The Management of General
Cargo Operations)
2
CARGO STOWAGE PLAN

• PENGERTIAN

• PEMBUATAN

• PRINSIP-PRINSIP

• KONFIGURASI

• CARA PEMBACAAN

3
PENGERTIAN

• LOADING PLAN

RENCANA SEMENTARA DIMANA MUATAN YANG AKAN
DIANGKUT DI TIAP PELABUHAN PEMUATAN HARUS
DITUMPUK KE DALAM RUANG MUAT KAPAL (PALKA).

• STOWAGE PLAN ATAU CARGO STOWAGE PLAN

• RENCANA PENEMPATAN DAN PEMBONGKARAN MUATAN DI
  KAPAL YANG AKAN DILAKUKAN DI SATU ATAU BEBERAPA
  PELABUHAN DALAM SATU KALI PELAYARAN (VOYAGE).

• MERUPAKAN GAMBAR BELAHAN MEMANJANG KAPAL DIMANA
  TERLIHAT PENEMPATAN MUATAN UNTUK PELABUHAN TUJUAN
  MASING-MASING MUATAN.

4
CONTOH STOWAGE PLAN
HATCH NO. 4
HATCH NO. 3
HATCH NO. 1
HATCH NO. 2
ENGINE ROOM
5
PEMBUATAN

• PADA AWAL PERMULAAN, DIBUAT PADA KONDISI RUANG
  MUAT KAPAL DALAM KEADAAN KOSONG

• PADA PELABUHAN LANJUTAN, DIPERBAHARUI APABILA
  TERDAPAT PERUBAHAN

• PADA PELABUHAN AKHIR TIDAK DIBUAT

• DIBUAT BERDASARKAN DENAH KAPAL, BERBENTUK
  STANDARD SESUAI KARAKTERISTIK RUANG MUATAN
  (PALKA-PALKA)

• DALAM PEMBUATANNYA TIDAK DIPERLUKAN SKALA YANG
  TELITI.

6
PRINSIP-PRINSIP
PENATAAN MUATAN DI KAPAL (CARGO STOWAGE)
MERUPAKAN BAGIAN DARI ILMU KECAKAPAN PELAUT
(SEAMENSHIP), DENGAN PRINSIP-PRINSIP DAN SASARAN

• MELINDUNGI KAPAL

• MELINDUNGI MUATAN

• MELINDUNGI AWAK KAPAL DAN BURUH

• PEMANFAATAN RUANG MUAT SECARA OPTIMAL

• PENYUSUNAN MUATAN SECARA TERATUR DAN SISTIMATIS

7
KONFIGURASI

• STOWAGE PLAN MEMPERLIHATKAN

• KEDUDUKAN POSISI MUATAN

• JENIS DAN VOLUME MUATAN

DALAM SATU DENAH SEKALIGUS

• PELABUHAN TUJUAN

• KETINGGIAN ATAU BATASNYA DENGAN MUATAN LAIN DI
  DALAM SATU PALKA.

• URUTAN PETUNJUK
  DALAM PALKA PADA STOWAGE PLAN

• PELABUHAN TUJUAN

• JUMLAH/ VOLUME BARANG

PORT RAPID

• JENIS KEMASAN

BAG
MILIK POWDER
2000

• NAMA BARANG

80 TON

• BERAT BARANG

8
CARA PEMBACAAN
ON DECK 4

• HACTH NO. 4

UPPER TWEEN DECK 4

• KOMPARTEMEN PALKA PALING ATAS DAN KOMPARTEMEN
  PALKA TENGAH, PEMBACAAN SEOLAH-OLAH DILIHAT DARI
  PANDANGAN ATAS.

LOWER TWEEN DECK 4

• KOMPARTEMEN PALKA PALING BAWAH, PEMBACAAN
  SEOLAH-OLAH DILIHAT DARI PANDANGAN SAMPING KANAN
  KAPAL (STARBOARD SIDE)

LOWER HOLD 4

• GELADAK ATAS (ON DECK), PEMBACAAN SAMA SEPERTI
  PADA LOWER HOLD.

9
CARA PEMBACAAN

• PEMBACAAN PADA GELADAK ANTARA (UPPER TWEEN DECK
  LOWER TWEEN DECK)

• SUSUNAN MUATAN SECARA BERTINGKAT (MUATAN DITUMPUK
  SATU DIATAS YANG LAIN)

MUATAN UNTUK PELABUHAN BERLAINAN, DIGAMBAR
TERPISAH OLEH GARIS DIAGONAL.
MUATAN BAGIAN ATAS
MUATAN BAGIAN BAWAH
MUATAN UNTUK PELABUHAN YANG SAMA, DIGAMBAR
TERPISAH OLEH GARIS TITIK-TITIK DIAGONAL.
MUATAN BAGIAN ATAS
MUATAN BAGIAN BAWAH
10
CARA PEMBACAAN

• PEMBACAAN PADA GELADAK ANTARA (UPPER TWEEN DECK
  LOWER TWEEN DECK)

• SUSUNAN MUATAN SECARA MENDATAR
  (MUATAN DITUMPUK PADA DERETAN TINGKAT YANG SAMA)
  

MUATAN UNTUK PELABUHAN BERLAINAN, DIGAMBAR
TERPISAH OLEH GARIS MENDATAR.
MUATAN PADA PALKA SISI KIRI
MUATAN PADA PALKA SISI KANAN
MUATAN UNTUK PELABUHAN YANG SAMA, TERPISAH OLEH
GARIS TITIK-TITIK MENDATAR.
MUATAN PADA PALKA SISI KIRI
MUATAN PADA PALKA SISI KANAN
11
CARA PEMBACAAN

• PEMBACAAN PADA PALKA BAWAH (LOWER HOLD)

• SUSUNAN MUATAN SECARA BERTINGKAT
  (MUATAN DITUMPUK SATU DIATAS YANG LAIN)

MUATAN UNTUK PELABUHAN BERLAINAN, TERPISAH OLEH
GARIS MENDATAR.
MUATAN BAGIAN ATAS
MUATAN BAGIAN BAWAH
MUATAN UNTUK PELABUHAN YANG SAMA, DIGAMBAR
TERPISAH OLEH GARIS PUTUS-PUTUS MENDATAR.
MUATAN BAGIAN ATAS
MUATAN BAGIAN BAWAH
12
CARA PEMBACAAN

• PEMBACAAN PADA PALKA BAWAH (LOWER HOLD)

• SUSUNAN MUATAN SECARA MENDATAR
  (MUATAN DITUMPUK PADA DERETAN TINGKAT YANG SAMA)

MUATAN UNTUK PELABUHAN BERLAINAN, DIGAMBAR
TERPISAH OLEH GARIS DIAGONAL.
MUATAN BAGIAN KIRI PALKA
MUATAN BAGIAN KANAN PALKA
MUATAN UNTUK PELABUHAN YANG SAMA, DIGAMBAR
TERPISAH OLEH GARIS PUTUS-PUTUS DIAGONAL.
MUATAN BAGIAN KIRI PALKA
MUATAN BAGIAN KANAN PALKA
13
CARA PEMBACAAN
14
CARA PEMBACAAN
15
CARA PEMBACAAN
Posisi dan penempatan muatan untuk Pelabuhan A,
B, C, D dan E

• Reels of newsprint 50 t, upper TD sisi kiri

• Bags China Clay 135 t, lowerhold bagian separuh
  tengah dan depan palka sebagian diatas steel
  coils.

• Bls Textile Goods 24 t, upper TD bagian depan
  belakang locker diatas Yarn.

• Ctns Cigarettes 35 t, upper TD di dalam locker.

• 4 ISO container 41 t, upper TD bagian tengah

• Yarn 35 t, upper TD bagian depan dibawah Bls
  Textile Goods.

• Ctns Dried Goods 30 t, upper TD bagian belakang
  diatas Ctns Tinned Food.

Pelabuhan E

• Cts Furniture 47 t, upper TD sisi kanan.

• Rolls of Carpet 38 t, lower TD bagian belakang
  diatas Ctns Foodstuffs.

• Steel Coils 120 t, lower hold bagian depan bawah.

• Ctns Ctns Tinned Food 25 t, upper TD diatas Ctns
  Yarn dibawah Dried Goods.

• Cts Agricultural machinery 45 t, lower TD tengah
  palka sisi kanan.

• Ctns Foodstuffs 49 t, lower TD bagian belakang
  dibawah Rolls of Carpet.

• Bags Animal feed 45 t, lowerhold separuh tengah
  palka bagian belakang diatas diatas crats mesin.

• Bls Textile Fibre 40 t, lower TD bagian depan
  diatas Drms Vegetable Oil.

• Drms Vegetable Oil 38 t, lower TD bagian depan
  dibawah Bls Textile Fibre.

• Ctns foodstuft 25 t, lowerhold bagian belakang
  diatas Crats Earthenware.

• Bls Clothing 31 t, lowehold separuh tengah palka
  bagian depan.

• C/s Plastic Goods 15 t di sisi kiri dan
  Spareparts 65 t di sisi kanan, lowerhold bagian
  belakang di atas Steels Pipes.

• C/s Food 22 t, sisi kiri dan C/s Plastic Goods 14
  t, sisi kanan lowerhold diatas Cts General Cargo.

• Cts Earthenware 18 t, lowerhold bagian belakang
  diatas C/s Plastic goods dan C/s spareparts.

• Car Tirres 38 t, lowerhold bagian depan.

• Steel Pipes 200 t, lower hold bagian belakang
  bawah.

• C/s Machinery 115 t, lowerhold bagian separuh
  tengah palka dan depan diatas Steel pipes.

• Cts. General Cargo 110 t, lowerhold bagian sparuh
  tengah dan depan palka di belakang Steel Coils.