Koralmtunnel- - PowerPoint PPT Presentation
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Koralmtunnel-
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Title: Koralmtunnel-
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Koralmtunnel- bahn
- Ihre Bauherren
- Gerald Ließ
- Yvonne Ortlepp
- Felicitas Schmelz
- 180.125 Kommunikation im öffentlichen
Planungsprozess
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Agenda
- Geschichte Koralmbahn Graz Klagenfurt
- Verlauf der Strecke
- Der Koralmtunnel- Daten, Zahlen, Fakten
- Die Konfliktbeteiligten
- Das Verhältnis zwischen den Beteiligten
- Offene Fragen
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Geschichte Koralmbahn Graz - Klagenfurt
- Planungsbeginn (HL-AG)
- Beginn der Trassenauswahlverlegung
- Beginn Bauausführung
- 2002 Trassenverordnung und Umweltverträg
lichkeitsprüfung - Ende 2008 Baubeginn Baulos Koralmtunnel 1(KAT 1)
- Frühjahr 2010 Beginn bergmännischer Vortrieb KAT
1 - Frühjahr 2011 Baubeginn Baulos Koralmtunnel 2
(KAT 2) - Voraussichtlich 2022 Gesamtinbetriebnahme
Koralmbahn
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Anbindung an den Baltisch-Adriatischen Korridor
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Die Koralmbahn - Verlauf
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Der Koralmtunnel
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Geologische Beschaffenheit
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Zahlen,Daten,Fakten
- Länge der Koralmbahn 130 km
- Entwurfsgeschwindigkeit 250 km/h
- Gesamtkosten 5,2 Mrd. Euro
- Länge des Koralmtunnels 32,9 km
- Kosten des Koralmtunnels 2,3 Mrd. Euro
- Endgültige Fertigstellung der Koralmbahn bis 2022
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Zahlen,Daten,Fakten
- KAT 1 ist der Zulauf von Steirischer Seite
(Frauental bis Leibenfeld bei Deutschlandsberg),
bereits im Bau - KAT 2 2 x 20 km lange Tunnelröhren (von
Leibenfeld bis Durchschlag KAT 1 und KAT 3 über
die Landesgrenze Kärnten und Steiermark), bildet
das Herzstück vom Koralmtunnel, Kosten 570 Mill.
Euro - KAT 3 ist der Zulauf von Kärntner Seite
(Mitterpichling im Lavanttal bis Durchschlag KAT
2) - Zeitersparnis von Klagenfurt nach Graz von 240
Std. auf ca. 1 Std.
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Die Koralmbahn - Verlauf
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Daten,Zahlen,Fakten- Projektstatus
- Umweltverträglichkeitsprüfung
- Eisenbahnrechtliche Genehmigungsverfahren für die
freie Strecke und den Koralmtunnel weitgehend
abgeschlossen - Vertiefende Systemuntersuchungen und
Erkundungsmaßnahmen für den Koralmtunnel im
wesentlichen abgeschlossen (Erkundungsschacht
Paierndorf sowie die Erkundungstunnel Paierndorf,
Mitterpichl und Leibenfeld) - Streckenabschnitt Graz HBF Puntigamm
Weitendorf fertig gestellt - Streckenabschnitte Weitendorf Wettmannstätten,
Wettmannstätten St. Andrä, St. Paul Aich im
Bau
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Wo wie wurde das Projekt kommuniziert?
- Printmedien
- wie Kleine Zeitung, KTZ, Die Presse
- Internet
- wie Homepages von Bürgerinitiativen/Planungsgemein
schaften/Interessengemein-schaften, Facebook - TV
- wie Diskussionsrunden
- Veranstaltungen
- wie Spatenstich
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Die Konfliktbeteiligten
- Politik
- Div. Baufirmen
- Planungsgemeinschaft
- ÖBB Infrastruktur Bau AG
- Anrainer- Bürgerinitiative
- Versch. Verkehrsexperten
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Beziehungen zwischen den Konfliktbeiligten
- Pro Koralmtunnel
- Fahrzeitverkürzung
- Zusätzliche Staatseinnahmen aufgrund der
wirtschaftlichen Belebung - Arbeitsplätze
- Positive Kosten-/ Nutzenbewertung für ÖBB
- Baltisch- Adriatische Achse- unverzichtbar für
das europäische Schienennetz - Mitfinanzierung der EU
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Beziehungen zwischen den Konfliktbeiligten
- Contra Koralmtunnel
- Extreme Lärmbelästigung der Anrainer( mehr als
40db Nachtlärm) - Forderung nach der Verlegung des Portals um 720 m
östlich wurde nicht nachgekommen - Forderung nach transparente Baustelle- es
werden keine Lärmmessungen und Staubmessungen
gemacht - Bis zu einer Verachtfachung des Lärmpegels
während der Bauphase. Bauphase 8-10 Jahre - Kostenexplosion Projekt ist 2-3mal so teuer als
übliche Investitionen der Verkehrsinfrastruktur
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Konflikttypen
- Sachkonflikt/ Wertekonflikt
- Einschränkung der Lebensqualität vs.
Zukunftsprojekt - Beziehungskonflikt
- Mangelnde Kommunikation mit den Anrainern,
Kompromissbereitschaft fehlt. - Interessenskonflikt
- Unterschiedliche politische Ansichten
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Wie äußert sich der Konflikt?
- Angst der Anrainer die Lebensqualität
einschränken zu müssen. - Angst vor gesundheitlichen Risiken
- Bildung von Bürgerinitiativen
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Offene Fragen?
- Beteiligung der Naturschutzverbände an dem
Konflikt? - Alternative zur Koralmtunnel?
- Wie soll das scheinbar endlose Projekt finanziert
werden?
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Quellenverzeichnis
- URL http//www.deutschlandsberg.at/index.php?opti
oncom_contentviewarticleid728Itemid314 - URL http//derstandard.at/1297821618544/Koralmtun
nel-Bahn-frei-fuer-Oesterreichs-laengstes-Tunnelba
ulos - URL http//www.koralmtunnel.eu/index.asp?navproj
ekt - Der Poker um die Koralmbahn geht weiter, Kleine
Zeitung, 19. März 2011, S. 22-23.
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Vielen Dank für die Aufmerksamkeit
