SINAFE Services Innovants pour la NAvigation Fluviale bas - PowerPoint PPT Presentation

Title: SINAFE Services Innovants pour la NAvigation Fluviale bas


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SINAFEServices Innovants pour la NAvigation
Fluviale basée sur EGNOS

Marc POLLINA 26 rue du Soleil Levant 31410
Lavernose Pollina_at_m3systems.net Tél 06 11 43 55
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Sommaire
Vue densemble, intégrité, contexte SIF
Connaissance des usages Limitations des systèmes
actuels EGNOS et évolution vers
GALILEO Traitement radar Architecture du
système Expérimentations en contexte
opérationnel Conclusions et perspectives
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Consortium

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EGNOS
Complément Européen au GPS Précurseur de
GALILEO Opérationnel à long terme Utilisation
initiale aéronautique Augmentation de la
précision et concept dintégrité
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Intégrité
Définition Mesure de la confiance accordée à la
justesse de linformation fournie Chaque
utilisateur a ses propres besoins
dintégrité Justesse de linformation  Erreur
de position maximum tolérable  Confiance
Niveau de confiance requis dans la justesse de
linformation Temps dalerte  Temps
davertissement des utilisateurs quand le niveau
de confiance est trop faible 

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CONTEXTE
La voie deau connaît un véritable renouveau et
se modernise Lun des grands enjeux européens
pour la prochaine décennie Future connexion
Seine-Nord / Europe Services dinformation
Fluviale (RIS) et directive 2005/44/CE Article 6
For the purpose of RIS, for which exact
positioning is required, the use of satellite
positioning technologies is recommended
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Objectifs du projet

Connaissance et évolution des usages Innovations
apportées par EGNOS
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Usage
Données dentrées Projets européens INDRIS
1998/2002 (CE - Ministère hollandais des
transports large consortium européen) à
lorigine du concept de SIF COMPRIS 2002/2008
(CE DG TREN - 44 partenaires, 11 pays européens)
développement dune architecture technique,
organisationnelle et fonctionnelle MARGAL
2004/2005 (GJU - Kongsberg /ViaDonau) GALEWAT
2003/2005 (ESA ViaDonau) Législation
européenne Directive 2005/44/CE du parlement
européen et du conseil du 07 septembre 2005
relative à des services d'information fluviale
(SIF) harmonisés sur les voies navigables
communautaires Spécifications techniques et
besoins utilisateurs renseignés dans le règlement
de la CE N 415/2007 du 13 mars 2007
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Usage
Utilisateurs identifiés Conducteurs de
bateau Opérateurs dinfrastructure (voie
navigable, écluses, ponts, ports) Gestionnaires
de flotte, capitaines, commanditaires du
transport, chaîne logistique Autorités de
surveillance (port, police, douanes, etc.)
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Usage
Domaines dintérêts / besoins Navigation (moyen
et court-terme) Gestion de la navigation
fluviale (VTS, ponts, écluses) Gestion du
transport (planification, logistique, gestion des
flottes et ressources) Sécurité du trafic,
atténuation des catastrophes, transport
transfrontalier Droits dutilisation (voies
navigables, infrastructures) Services
dinformations (météo, niveau de leau)
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Services
Services identifiés pour les bateliers (pilotes)
Navigation à court terme à lavance (phase de
décision) Navigation à très court terme à
lavance (processus opérationnel de navigation)
Service dassistance à la navigation
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Usage
Services identifiés au sol Services aux
éclusiers (gestion des heures darrivées) Service
de régulation du trafic (VTS) Service pour les
utilisateurs commerciaux, pour les autorités,
pour les ports Service de gestion des crises et
des calamités
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Usage
Cadence des données entre 2 et 10 secondes
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Limitations actuelles
PRECISION Les services innovants de type
anti-collisition ou daide à la navigation en
conditions difficiles nécessitent des précisions
élevées. DISPONIBILITE CONTINUITE Masquages
des satellites arbres, piles de pont, bassin
déclusage, zones urbaines) INTEGRITE Le GPS
ne fournit pas dintégrité, cette notion nest
pas utilisée aujourdhui.
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EGNOS GALILEO
PRECISION EGNOS permet datteindre de lordre
de 3m et GALILEO de lordre du
mètre. DISPONIBILITE CONTINUITE La
constellation GALILEO (27 satellite) complète le
GPS et apporte une couverture étendue. INTEGRITE
EGNOS apporte dès aujourdhui la possibiilté
de gérer lintégrite
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Traitement RADAR
Correlation avec les éléments réflecteurs
Positionnement hybride GPS/ radar Positionnement
sur les objets non-ponctuels Hybridation serrée
des mesures GPS et radar Calcul du cap
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Architecture
18
Architecture
Navigateur GPS/EGNOS
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Architecture
ECDIS Embarqué
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Architecture
Réseau sol AIS
Envoi données vers réseau AIS
Envoi données vers station sol (intranet)
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Architecture
Interfaces utilisateurs sol Visualiser le trafic
sur fond de carte ENC Disposer de la liste des
bateaux Cliquer sur un bateau afin de connaître
toutes les informations relatives à ce
bateau Rédiger et émettre un message (RTA,
alertes EMMA).
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Expérimentation
Equipement de 5 Bateaux sur Paris / Rouen
Utilisation dans un contexte opérationnel Evalua
tion technique (analyse intégrité,
trajectographie) Simulation de situations
critiques Aide à la navigation pour les
opérations décluse
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Expérimentation
Barge de transport A380 sur la Gironde Enregistre
ment des trajets et identification des zones
critiques Evaluation des performances EGNOS
Préparation dun développement technologique
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Conclusions
Sur la base des expérimentations opérationnelles
SINAFE permettra de définir des services
innovants fondés sur EGNOS. Des applications à
court/moyen terme sont envisageables avec parfois
lutilisation dautres senseurs. Un pas
important vers lutilisation de GALILEO dans le
domaine fluvial. cvcvcv