Introduction ALIS AtSea Location Information Service

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Introduction à ALIS (At-Sea Location Information
Service)

• Réalisé par
• ComSine
• Gatehouse A/S
• Smartcom Software
• Techman Software

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A) Présentation dALIS
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Présentation du projet

• ALiS est un tout nouveau concept, conçu pour
  fournir aux plaisanciers des services utiles. Par
  ailleurs, il fournit aussi dimportantes
  informations de sécurité destinées à une zone
  déterminée.
• ALIS est ce quon appelle un système de
  géolocalisation. Cest à dire quil utilise les
  fonctionnalités de positionnement par GPS, et la
  haute définition du système Galileo pour ainsi
  recevoir automatiquement des informations et des
  services appropriés à votre navire, aux lieu et
  heure que vous souhaitez.
• Le consortium ALIS est subventionné par le GJU
  (Galileo Joint Undertaking), cest une
  coopération entre la Commission européenne et
  lAgence spatiale européenne (ESA) qui est en
  charge du développement du système Galileo.
• Nous avons développé une version dessai du
  système ALIS. Cependant, avant dintroduire une
  version commerciale sur le marché, nous devons
  nous assurer quil existe un réel besoin pour ce
  service.
• Afin que ce service réponde au mieux aux besoins
  des navigateurs, nous vous invitons donc à
  participer à notre questionnaire.

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Les principaux partenaires du projet ALIS
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Le service de géolocalisation, quest ce que
cest ?
Système de navigation par satellite Galileo ou
GPS
connexion Internet
Prenons lexemple dune personne utilisant un
récepteur Galileo ou GPS ainsi quun dispositif
de communication a.) Lutilisateur envoie une
demande dinformation avec sa position, son
itinéraire, etc. b.) Le serveur renvoie alors une
réponse personnalisée à la position de
lutilisateur c.) De plus le serveur diffuse
aussi automatiquement des messages spécifiques à
une zone déterminée pour les utilisateurs
Serveur ALIS
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Quelles informations je peux recevoir grâce à
ALIS?

• Cest à vous de nous le dire ! Nous vous
  proposons quelques exemples ci-dessous, mais vous
  pouvez nous faire partager vos idées dans le
  questionnaire de fin.
• Les données collectées pour les mesures et la
  couverture géographique sont limitées dans la
  version dessai. Cependant, la structure du
  système en elle-même est suffisamment flexible
  pour pouvoir accueillir de nouveaux services
  ultérieurement. Néanmoins, chaque nouvelle
  suggestion sera préalablement étudiée afin de
  vérifier son intérêt pour le projet.
• Vous pouvez recevoir les informations ALIS si
  vous en faites la demande ou bien programmer la
  réception dalertes quand une nouvelle donnée
  dun certain type entre dans le système (ex un
  nouvel avis de navigation pour la zone maritime
  de Douvres ou un bulletin météo, si le vent
  dépasse une vitesse de X nuds à proximité du
  navigateur).
• Idées de départ
• Qui est près de moi ? Les positions et
  coordonnées des autres utilisateurs dALIS à
  proximité de mon bateau (ex pour les membres
  dun club ou les participants à une course)
• Informations sur la marée (hauteur et courant
  actuels et prévisions)
• Quel temps fait-il ? Prévisions météo spécifiques
  à votre positionnement et votre itinéraire.
• Les avis de navigation SMDSM/SafetNet/Navtex et
  les arrêtés préfectoraux (maritimes) sont
  diffusés automatiquement aux utilisateurs dALIS
  sans quil leur soit nécessaire de capter une
  diffusion

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Quelles informations je peux recevoir grâce à
ALIS?

• Idées de départ (suite)
• Rechercher par date des informations contenues
  dans lalmanach pour trouver par exemple le port
  ou la pompe à carburant les plus proches ou
  encore savoir à quelle heure seront ouvertes les
  écluses du port (avec les dernières mises à
  jour).
• Mise à jour en temps réel des demandes de places
  disponibles dans le port (réservation possible
  via ALIS), des tarifs de carburant, de hauteur
  actuelle de la marée, etc.
• Réception de cartes marines rectifiées et
  adaptées à votre traversée, en support
  électronique ou papier.
• Réception des messages SAI (service
  didentification automatique), même si vous ne
  possédez pas de récepteur SAI, ou même si votre
  bateau est en dehors de la zone démission. Par
  ailleurs il est possible dobtenir des messages
  ALIS diffusé par SAI.
• Services de gestion (technique) des navires
  dispositif de surveillance des navires Les
  responsables à terre peuvent être tenus informés
  grâce à une alarme déclenchée en cas de fausse
  route ou de sortie de zone.
• A votre tour, de nous donner des idées

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Les systèmes et connexions

• ALIS est une application client-serveur
• ALIS permet des communications embarquées, ce
  système a été conçu dès le début de manière à
  fonctionner avec tous types dappareils adaptés
  aux connexions internet mobiles
• De nombreux appareils vendus dans le commerce
  sont compatibles, tels que les
• Smartphones
• PDA
• Cependant, la version dessai ne fonctionne que
  sur des PC avec WiFi (ex ordinateur
  bloc-notes), des téléphones portables ou
  satellites qui peuvent fournir une connexion
  mobile.
• A long terme dautres moyens de communications
  seront possibles tels que
• Diffusion radio-satellitaire
• Transmissions SAI (système didentification
  automatique)
• Messages SMS.

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Zones dessai

• Le Solent
• Le Sud de la France, aux alentours dAntibes et
  Nice
• Le Nord Ouest et la côte Est du Danemark (près de
  Aalborg)

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B) Présentation technique dALIS
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Le principe dALIS

• Le principe dALIS est de fournir aux marins un
  système de géolocalisation (LBS) quils puissent
  se procurer facilement dans le commerce. ALIS
  fonctionne en récupérant des données des systèmes
  GPS ou Galileo, récoltées à partir des bateaux et
  à laide du serveur SIG. Ces données peuvent être
  statiques ou dynamiques afin de fournir un
  service dinformations de positionnement unique.
• Les utilisateurs dALIS pourront sabonner au
  service et choisir denvoyer régulièrement et
  automatiquement leurs positions (via satellite ou
  connexion terrestre) à un serveur terrestre ALIS.
  Ceci au moyen de leur récepteur GPS ou Galileo
  pouvant être connecté à un certain nombre de
  terminaux sans fils
• (ex Smartphones, PDA, ordinateur portable )
• Un client ALIS se trouvant en mer sera en mesure
  de poser des questions en rapport avec son
  positionnement et même de recevoir des alertes
  automatiques concernant sa zone.
• Cest un service de communications adapté à
  lenvoi et la réception de données par le biais
  de téléphone UMTS,GPRS,GSM ou téléphones
  satellites Iridium ou par des terminaux INMARSAT.
  
• En mer, les utilisateurs dALIS pourront aussi
  bien, via SMS, utiliser leur téléphone portable
  comme interface, ainsi que leurs PDA ou
  ordinateurs portables, grâce à un logiciel de
  visualisation graphique des cartes.

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Comment fonctionne ALIS ?
NB Les communications peuvent être satellitaires
ou terrestres
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Comment fonctionne ALIS ?
NB Communications peuvent être satellitaires ou
terrestres
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C) Présentation du système Galileo
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Pourquoi Galileo ?

• ALIS peut fonctionner aussi bien avec le GPS
  quavec le futur système de positionnement par
  satellite européen Galileo.
• Tous les essais seront effectués sur des
  récepteurs standard GPS, car les services que
  Galileo propose ne seront pas disponibles avant
  2008.
• Néanmoins, bien que les utilisateurs de GPS
  soient amenés à se servir dALIS, notre volonté
  est didentifier ALIS comme une application
  Galileo (lapplication sera tout de même
  utilisable sur les 2 systèmes)
• Les diapositives suivantes présentent le système
  et les avantages de Galileo par rapport au GPS.

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Présentation de la mission Galileo

• Galileo est composé dune constellation de 30
  satellites en déploiement, dune infrastructure
  terrestre (composante sol) et de centres
  régionaux ou locaux.
• La constellation est divisée en 3 orbites
  circulaires inclinées à 56 par rapport à
  lEquateur et à une altitude de 23000km environ,
  couvrant ainsi toute la surface de la terre. 9
  satellites plus 1 de secours vont être lancés sur
  chacun des 3 plans dorbites. Il faut 14 heures à
  un satellite pour faire le tour de la Terre.
• Le calcul du positionnement est essentiellement
  le même quavec le GPS, le récepteur doit
  obligatoirement recevoir les signaux dau moins 4
  satellites.

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Les services Galileo

• Le service ouvert (OS)
• Gratuit pour tous. La précision du positionnement
  dépend du nombre de signaux reçus par
  lutilisateur (3 maximum).
• Le service de sauvegarde de la vie (safety of
  life)
• Utilisation dans le domaine des transports pour
  des applications mettant en jeu la vie humaine.
  L'utilisateur est averti en temps réel que le
  service est dans l'impossibilité d'assurer
  certains degrés de précision (intégrité).
• Le service commercial (CS)
• Ce service est envisagé pour des applications
  nécessitant une précision plus importante que
  celle fournie par le service OS. Il offrira de
  nombreux services à valeur ajoutée en échange
  dune redevance versée à lopérateur Galileo
  tout ceci grâce à 2 signaux supplémentaires
  (cryptés).
• Le service de recherche et de sauvetage (SAR)
• Réception et localisation en quasi temps réel des
  messages de détresse diffusés partout dans le
  monde. Envoi dun message dacquittement sur une
  fréquence précise pour signifier que votre avis a
  bien été reçu (ex Permet denvoyer des infos du
  centre de secours jusquà la balise de détresse)
• Le service public réglementé (Public Related
  Service)
• Service crypté qui sera destiné à des unités
  comme la police, les garde-côtes ou les douanes.
  Les institutions publiques en contrôleront
  laccès.
• ALIS sera ouvert à tout types dutilisateurs,
  cependant nous pensons que la plupart de nos
  utilisateurs seront ceux du service ouvert, cest
  pourquoi nous pensons quil est dans lintérêt
  des utilisateurs dALIS, que ALIS diffuse les
  avis SAR.

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Autres aspects de la mission Galileo

• Galileo est un système de positionnement par
  satellite cofinancé, dune part par LUE et
  dautre part grâce à des fonds privés
• Le premier satellite a été lancé en 2005 et le
  service est prévu pour être entièrement
  opérationnel en 2010
• La possibilité dutiliser GPS ou Galileo offre
  une alternative aux utilisateurs, en cas de
  pannes de lun des 2 systèmes
• Galileo résout plus rapidement les problèmes du
  système, cest pourquoi les erreurs de
  positionnement causées par des défaillances
  satellites sont moins probables
• La précision du service ouvert est de lordre
  de 4 m, elle est donc bien meilleure que celle du
  GPS qui est de lordre de 10 m
• Lune des compétences de Galileo est la
  communication des avis de recherche et de
  sauvetage en mer. Le système ALIS peut les
  diffuser, et envoyer dautres communications SAR
  aux autres utilisateurs de ALIS dans les environs
• Galileo est conçu pour interfacer aisément avec
  les services locaux de même manière que le GPS
  différentiel, afin de fournir une position plus
  précise. Les corrections peuvent alors être
  diffusées par le service ALIS comme dautres
  informations, tels que les messages dintégrité
  de Galileo (informe si le service est dégradé)
• Galileo permet une précision verticale plus
  importante que le GPS. Les utilisateurs dALIS
  peuvent par conséquent rassembler des
  informations sur le niveau de la mer, les envoyer
  à terre pour être diffusées et ainsi fournir une
  meilleure précision des données de hauteur de
  marée

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D) Vos idées et vos réactions
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Vos idées nous intéressent !

• Nous envisageons de créer une version commerciale
  du système ALIS, mais avant toute chose nous
  tenons à nous assurer de sa nécessité pour la
  communauté maritime
• Cest pour cette raison que nous faisons appel à
  vos idées et vos réactions. Que vous soyez un
  plaisancier, un service diffusant des données
  maritimes ou une organisation maritime vous êtes
  à même de juger du potentiel de ALIS et de nous
  aider à façonner et à rendre cet outil,
  utilisable par tous.
• En répondant à ces questions vous apportez une
  grande aide au projet ALIS et nous vous en sommes
  reconnaissants
• vous trouverez le questionnaire en ligne sur ce
  lien http//www.surveymonkey.com/s.asp?u42037356
  3336
• Vous êtes intéressé par la version pilote de ALIS
  et vous voulez lessayer, nhésitez pas à nous
  contacter
• Nous procédons à des essais du service pilote
  dans la Manche, en Méditerranée ainsi quen mer
  Baltique
• Remarque Même si la version dessai du service
  ALIS est gratuite, notez que les frais de
  communications seront à votre charge.