Lleida-Alguaire: import

1
Lleida-Alguaire importància dels aeroports
regionals a lArc Llatí

• Diputació de Lleida, 18.11.2009Ramon Tremosa i
  Balcells www.tremosa.cat

2
Segle XXI Àsia la fàbrica, Europa el mercat
3
Mediterrània, centre de comerç global al segle XXI
4
Tren de mercaderies dAlgesires a Estocolm
5
Catalonia A corner of a corner
6
(No Transcript)
7
MEGA-REGIONS (Richard Florida, 2007) Població PIB ( Bilions)
1.- Greater Tokyo 55 2500
2.- Boston -Washington 54 2200
3.- Chicago-Pittsburg 46 1600
4.- Ams-Rot-Ruhr-Flandes-Lille 59 1500
5.- Osaka-Nagoya 36 1400
6.- London-Leed-Chester 50 1200
7.- Milano-Torino-Roma 48 1000
8.- Charlotte-Atlanta 22 730
9- South California 21 710
10.- Frankfurt-Stuttgart-Manheim 23 630
11.- València-Barcelona-Marsella-Lió 25 610
8
MEGA-REGIONS (Richard Florida, 2007) Població PIB ( Bilions)
12.- Toronto-Buffalo-Chester 22 530
13.- Seul 46 500
14.- North California 13 470
15.- Florida 15 430
16.- Fukuyama-Kyushu 18 430
17.- París 15 380
18.- Dallas-Austin 11 370
19.- Houston-Orleans 10 330
20.- Mèxic DF 45 290
21.- Washington 9 260
22.- Rio Janeiro-Sao Paulo 43 230
9
MEGA-REGIONS (Richard Florida, 2007) Població PIB ( Bilions)
23.- Hong Kong-Zen 45 220
24.- Sapporo 4 200
25.- Vienna-Budapest 22 180
26.- Tel Aviv-Amman-Beirut 31 160
27.- Praga 10 150
28.- Buenos Aires 14 150
29.- Denver 4 140
30.- Phoenix-Tucson 5 140
31.- Shanghai 66 130
32.- Taipei 22 130
33.- Lisboa-Porto-Vigo-A Corunya 10 110
10
MEGA-REGIONS (Richard Florida, 2007) Població PIB ( Bilions)
34.- Beijing 43 110
35.- Delhi-Lahore 121 110
36.- Glasgow-Edinburgh 4 110
37.- Berlín 4 110
38.- Singapur 6 100
39.- Madrid 6 100
40.- Bangkok 19 100
Innovació i creixement al segle XXI Megaciutats o Megaregions? Richard Florida (2007) Megaregions, noves unitats econòmiques naturals, que superen les artificials fronteres del passat. Innovació i creixement al segle XXI Megaciutats o Megaregions? Richard Florida (2007) Megaregions, noves unitats econòmiques naturals, que superen les artificials fronteres del passat. Innovació i creixement al segle XXI Megaciutats o Megaregions? Richard Florida (2007) Megaregions, noves unitats econòmiques naturals, que superen les artificials fronteres del passat.
11

Potencial de laeroport de Lleida-Alguaire

• 1.- Mediterrània nova façana emergent europea.
• 2.- Catalunya, motor de lArc Mediterrani i de
  lArc Llatí, és un hub aeroportuari natural.
• Potència agroalimentària, industrial,
  exportadora i turística.
• Tràfic aeri de passatgers desenvolupat.
• Tràfic aeri de mercaderies subdesenvolupat.
• CAT 1 aeroport/10.000 Km2. UE 1 aeroport/1.000
  Km2

12
ANÀLISI CLUSTER REGIONAL Diversificació
productiva i grau dobertura en termes de comerç
exterior (XQ)/PIB
Molt obertes Moderada-ment obertes Poc obertes
Especialitzades Madrid Extremadura Illes Balears
Moderadament especialitzades País Valencià Múrcia Castella i Lleó Cantàbria Andalusia Castella La M. Astúries
Diversificades Catalunya Navarra Euskadi Aragó Rioja Galícia
Font Costa Tremosa (Regional Studies, 2003) Font Costa Tremosa (Regional Studies, 2003) Font Costa Tremosa (Regional Studies, 2003) Font Costa Tremosa (Regional Studies, 2003)
13
CATALUNYA A EUROPA, 2005 PIB bilions
1.- Alemanya 2.800 11.- Noruega 295
2.- Regne Unit 2.196 12.- Polònia 286
3.- França 2.113 13.- Dinamarca 252
4.- Itàlia 1.719 14.- Catalunya 208
5.- Espanya 1.124 15.- Grècia 202
6.- Holanda 622 16.- Irlanda 200
7.- Suïssa 365 17.- Finlàndia 191
8.- Bèlgica 363 18.- Portugal 174
9.- Suècia 354 19.- Txèquia 122
10.- Àustria 307 20.- Hongria 108
14
Terres de Lleida Reserva logística i de sòl
natural del país i segona ruta natural de lAM
cap al nord
15
Port de
Barcelona creuers, - contenidors (
shoping, - shipping). (en
dependran vols intercontinentals CAT).
Port de Tarragona especialitzat granels i
líquids. Port dels Alfacs, nova porta dentrada
de contenidors? Logis Ebre 1er polígon holandès
de CAT (800 Ha).
16
CREUERS ALS PORTS MEDITERRANIS BARCELONA SHIPPING OR SHOPING? CREUERS ALS PORTS MEDITERRANIS BARCELONA SHIPPING OR SHOPING? CREUERS ALS PORTS MEDITERRANIS BARCELONA SHIPPING OR SHOPING?
Port Passatgers Rànking mundial
1.- Barcelona ? 2006 ? 2007 ? 2008 ? ? ? Previsió 2012 1.228.561 1.402.000 (? 14) 1.725.000 (? 27) 2.100.000 (? 14) 500.000 xinesos 9 7 5 4 1 (Carnival)
2.- Illes Balears 1.002.715 16
3.- Nàpols 830.158 26
4.- Venècia 815.153 29
5.- Riviera francesa 563.993 55
Font Port de Barcelona Font Port de Barcelona Font Port de Barcelona
17
Aeroport de Lleida-Alguaire primera pedra EOC
18
Tràfic fluvial més sostenible i econòmic que el
tren
19
(No Transcript)
20

Canal de Carles III de Sant Carles a Logis Ebre
21
CATALUNYA AUGMENTA EL TRÀFIC PER CARRETERA !! La UE acabarà penalitzant els tràfics més contaminants 2000 2005
CARRETERA Milions de tones 76,7 213 79,4 341
VAIXELL Milions de tones 20,8 58 18,7 80
TREN Milions de tones 2,5 7 1,9 8
AERI Milions de tones 0,03 0,08 0,02 0,09
22

Transport aeri de mercaderies, el gran desconegut

• Suposa només l1 dels moviments mundials de
  mercaderies...
• ...però mou el 40 per cert del valor mundial de
  totes les mercaderies que es transporten.
• Tràfics dalt valor afegit minerals preciosos,
  agroalimentari, recanvis de maquinària,...
• El tràfic aeri acostuma a generar cercles
  virtuosos tràfic aeri ? indústries dalt valor ?
  tràfic aeri...

23
CATALUNYA, HUB NATURAL, (Rendibilitat aeroport 1,5 - 2milions passatgers/any) CATALUNYA, HUB NATURAL, (Rendibilitat aeroport 1,5 - 2milions passatgers/any) CATALUNYA, HUB NATURAL, (Rendibilitat aeroport 1,5 - 2milions passatgers/any) CATALUNYA, HUB NATURAL, (Rendibilitat aeroport 1,5 - 2milions passatgers/any)
Eclosió aeroports regionals 2007 1998 ?
Barcelona 33 16 95
Girona 5 0,6 480
Reus 1,5 0,5 180
Mallorca 23 17,6 20
Eivissa 4,7 3,7 15
Menorca 2,9 2,4 8
Alacant 9,5 4,8 83
València 5,5 1,8 156
EURAM 80 (42 Esp.) 47 (38 Esp.) 52
24
CATALUNYA, HUB NATURAL Milions persones, any
2006 (Regió NUTS-2, Eurostat)
1 Ille de France 82 París/Charles de Gaulle i París/Orly
2 Outer London 67 London/Heathrow
3 Darmstad 52 Frankfurt am Main
4 Noord-Holland 46 Amsterdam/Schiphol
5 Com. de Madrid 45 Madrid/Barajas
6 Llombardia 37 Milano/Malpensa, Milano/Linate, Bergamo Orio Al Serio, Brescia/Montichiari
7 Catalunya 35 Barcelona, Girona i Reus
8 Surrey, East and West Sussex 33 Londres/Gatwick
9 Lazio 31 Roma/Ciampino i Roma/Fiumicino
10 Oberbayern 27 Munic/Franz Josep Straus
25
CATALUNYA Tràfic aeri mercaderies
subdesenvolupatMilers de tones, any 2006 (Regió
NUTS-2, Eurostat)
1 Darmstad 2.118 Frankfurt am Aim
2 Noord-Holland 1.567 Amsterdam/Schiphol
3 Ille de France 1.416 París/Charles de Gaulle i París/Orly
4 Outer London 1.343 London/Heathrow
5 Vlams-Brabant 714 Brussels
6 Colònia 691 Còlonia i Bohn
7 Luxemburg 634 Luxemburg
8 Llombardia 602 Milano/Malpensa, Milano/Linate, Bergamo Orio Al Serio, Brescia/Montichiari
9 Com. de Madrid 344 Madrid/Barajas
10 Lieja 323 Lieja
26

Avantatges de laeroport de Lleida-Alguaire

• 1.- Primer aeroport català gestionat des del
  propi territori, no dins de la xarxa estatal
  dAENA (Abertis gestiona Luton, LutonAlguaire!!
  Xocomel Alemany).
• 2.- Podrà fixar tarifes i drets de vol de manera
  independent, prioritzant interessos del propi
  territori.
• 3.- Iberia abandona Catalunya i molts empresaris
  catalans fan servir Vitòria i Saragossa.
• 4.- Podrà donar els millors horaris diürns a les
  mercaderies tot lany (camions carreguen a la
  pista).

27
(No Transcript)