Informe final Competencia Choferes

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Informe Final Estudio EVALUACIÓN COMPETENCIAS
CHOFERES
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ÍNDICE
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SÍNTESIS EJECUTIVA
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ANÁLISIS DE RESULTADOS (1)

• Perfil sociodemográfico
• El mundo de los choferes de locomoción colectiva
  de Santiago, se caracteriza por
• Ser un mundo masculino (99,8 de hombres)
• Ser un mundo de adultos (Media edad 48,7 años
  35 entre 35 y 44 años, y un 32, entre 45 y 54
  años)
• Ser personas con responsabilidades como
  proveedores (en promedio, de sus ingresos depende
  una media de 3,6 personas un 45 aporta el único
  ingreso al hogar y un 31 comparte la tarea con
  otro ingreso adicional)
• Ser personas con baja escolaridad (38 completó
  la media 35 tiene la enseñanza media incompleta
  y un 15 hizo básica o menos)
• Perfil laboral
• Los principales rasgos de las relaciones
  laborales de los choferes y sus empresas, son
• Se observa estabilidad en el rubro (17,3 años
  promedio en la actividad) y en la empresa /
  patrón (6,9 años promedio trabajando para la
  misma línea / servicio)
• La mayoría proviene de otros empleos (el 77 ha
  tenido otros trabajos antes), principalmente del
  manejo de camiones, la construcción y la mecánica
  automotriz.
• Un 70 de los choferes tiene jornada completa
  como chofer y un 95 tiene contrato de trabajo (a
  la gran mayoría le cotiza la empresa en AFP INP
  o Fonasa Isapre)
• Tienen una jornada laboral que aparentemente
  excede lo legal. En promedio
• - trabajan 5,9 días a la semana
• - 67,4 horas a la semana (de ellas, 57 son de
  conducción)
• - diariamente, conducen un promedio de 7,9 horas
  sin descansar (se entiende descanso 30 minutos o
  más)
• Se observa señales de insatisfacción el 50 ha
  pensado cambiar de trabajo (preferentemente a
  otros trabajos como chofer, comercio o mecánica
  automotriz)

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ANÁLISIS DE RESULTADOS (2)

• Remuneraciones de choferes
• Las principales características del sistema de
  remuneración de los choferes son
• Nivel promedio de ingresos líquidos de 313.681
  (trescientos trece mil seiscientos ochenta y un
  pesos)
• Por casi la mitad de esos ingresos (46) no se
  impone previsión ni se paga salud, tal como se
  aprecia en las siguientes cifras
• La gran mayoría tiene un sistema de remuneración
  variable asociada a corte de boleto (87) o con
  un sueldo fijo más una parte variable por corte
  de boleto (12,4). De esta forma, las
  remuneraciones se componen como sigue

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ANÁLISIS DE RESULTADOS (3)

• Perfil de Salud
• Los choferes de locomoción colectiva de Santiago,
  desde su propio reporte de salud, se caracteriza
  por
• Alrededor del 50 de los choferes no sufre
  enfermedades asociables al ejercicio laboral o
  críticas para el mismo (espalda, estrés,
  hemorroides, riñones).
• Un 30 ha sufrido el último año a lo menos una de
  estas enfermedades o dolencias y un 10 ha
  sufrido a lo menos 2 de ellas.
• Sin embargo, un 2,8 ha sufrido entre 3 o 4 de
  estas enmferemedades o dolencias en el último
  año, lo que lo constituye en un grupo crítico
  que, eventualmente, podría quedar excluido de un
  sistema de transporte más exigente y supervisor.
• Perfil de competencias (capacitación específica)
• Aproximadamente el 65 de los choferes ha
  realizado algún curso asociado a competencias
  posibles en un chofer. Un tercio no ha realizado
  ninguna capacitación.
• Los cursos más demandados son
• Conducción de vehículos que transportan pasajeros
  (44) sin embargo, sólo un 29 lo realizó
  durante los últimos 4 años (porcentaje muy
  similar a los que declaran haber realizado un
  curso especial para obtener licencia
  profesional).
• Mecánica y Primeros auxilios, un 33.
• Prevención de riesgos (26) y Normas legales
  (22)
• Todos los otros cursos tienen participaciones
  bajo el 20.
• La mayoría de los choferes tiene licencia clase A
  1 (72) y sólo un 20 de los choferes tiene algún
  grado de familiaridad con el uso de computador.

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ANÁLISIS DE RESULTADOS (4)

• Perfil de conductas de riesgo
• A pesar de que las condiciones de aplicación de
  la presente encuesta no garantizan plenamente la
  fidelidad de las respuestas de mayor compromiso
  personal y emocional, se advierten señales de
  riesgo que vale la pena tomar en cuenta
• Se registra un 2,4 de choferes que son
  tolerantes al consumo de drogas.
• Un 1,6 de los choferes consume hoy algún tipo de
  medicamento para subir el ánimo o darse energías.
• El 1,2 de los choferes declara consumir alcohol
  varias veces a la semana o todos los días.
• Nuestra sugerencia es comparar estas cifras con
  datos de organismos y estudios especializados
  tendientes a establecer prevalencia de estas
  conductas y aplicarlas a las proyecciones.
• Perfil de competencias conductivas
• Aunque la frecuencia de accidentes e
  infracciones, incluso graves, en la trayectoria
  laboral de los choferes es alta, podemos
  identificar un 0,8 de conductores que tiene un
  accidente cada dos años y medio, y que le cursan
  entre 1 y 1,5 infracciones graves al año.
• Si se rebaja algo la exigencia, hay casi un 10
  de choferes que tienen un historial de manejo
  cuestionable.

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ANÁLISIS DE RESULTADOS (5)

• Perfil de sujeción a normas y trato al público
• Se observa que un pequeño porcentaje de choferes
  se declara en conflicto con la sujeción a
  normas y al trato respetuoso con las personas
• Un 2 se declara francamente confrontacional con
  las normas (son una pérdida de tiempo) un 13
  estima que con frecuencia son inadecuadas y un
  20 cree que es difícil cumplirlas. Por tanto,
  hay un grupo importante que podría tener
  dificultades para ajustarse a marcos normativos
  más exigentes.
• Respecto al trato con respeto a la spersonas, un
  4,8 simplemente cree que no todas las personas
  merecen respeto, mientras que un 14 estima que
  tratar con respeto es algo que depende de la
  relación con los otros y las circunstancias.

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DESCRIPCIÓN DEL ESTUDIO
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OBJETIVOS Y METODOLOGÍA
Objetivo general
El objetivo general del presente estudio es
conocer el perfil de los conductores de
locomoción colectiva de Santiago (incluyendo
Puente Alto y San Bernardo), generando una
estimación confiable al universo bajo estudio.
Metodología
Tipo de estudio Cuantitativo, representativo de
la población de conductores de locomoción
colectiva de Santiago, en base a entrevistas
individuales realizadas en terminales de
locomoción colectiva en forma aleatoria o
interceptando y contactando durante el recorrido.
Población Objetivo Choferes de locomoción
colectiva de Santiago (incluyendo Puente Alto y
San Bernardo). Muestra
La muestra alzancó un total de 502 casos,
divididos en 285 servicios. Error muestral
estimado 4,28 (al 95 de confianza).
Fecha de realización
El trabajo de campo se realizó entre el 28 de
diciembre de 2004 y el 19 de Enero de 2005.
11
SERVICIOS EVALUADOS Base 502 Total
Entrevistados
12
PROPIEDAD DE LA MÁQUINA Base 502 Total
Entrevistados
Tablas N 5,6 y 7
13
PERFIL PERSONAL
14
EDAD, SEXO E INGRESO MENSUAL Base 502 Total
Entrevistados

Promedio 313.681,3

Promedio 48,7 años
Tablas N 2, 3 y 10
15
CARGAS Base 502 Total Entrevistados


Promedio 0,9
Promedio 3,6
Tablas N 8 Y 9
16
ESTUDIOS

• 1,6 C/U
• Química industrial
• Bibliotecología
• Tripulante línea aérea
• Técnico en aviación
• Técnico en máquinas
• Pedagogía en Castellano
• Técnico Electrónico
• Administración
• Dibujante
• Administración de bodegas
• Técnicas de venta
• Inglés
• Curso de buzo
• Práctico avícola
• Gastronomía
• Mueblería
• Técnico automotriz

Tablas N 11 y 12
17
CURSOS Base 502 Total Entrevistados
CURSOS A LOS QUE HA ASISTIDO
18
CURSOS AÑO DE REALIZACIÓN Y HORAS DE DURACIÓN
(DETALLE) Base 502 Total Entrevistados
AÑOS DE REALIZACIÓN
HORAS DE DURACIÓN
19
PERFIL LABORAL
20
OTROS TRABAJOS Y ANTIGUEDAD Base 502 Total
Entrevistados

RESPUESTA MÚLTIPLE
Años promedio como chofer de locomoción colectiva
17,3 Años promedio trabajando para este
servicio o línea 6,9
Tablas N 69 a 72
21
JORNADA Y CONTRATO Base 502 Total Entrevistados
EN ESTE SERVICIO O RECORRIDO...
Tablas N 73 y 74
22
PERFIL LABORAL COTIZACIONES AFP / INP Base 502
Total Entrevistados
Ingresos promedio mensual
313.681,3 Sueldo promedio por el que cotiza
168.033,3
Tablas N 75 a 77
23
PERFIL LABORAL COTIZACIONES ISAPRE / FONASA
Base 502 Total Entrevistados
Tablas N 78 Y 79
24
PERFIL LABORAL CONFORMACIÓN DEL SUELDO Base
502 Total Entrevistados
Fijo 278.667,7
Variable 313.825,7
Fijo 135.403,2 Variable 174.935,5
Ingresos promedio mensual (total declarado)
313.681,3
Tablas N 80 A 82
25
PERFIL LABORAL DÍAS Y HORAS DE TRABAJO Base 502
Total Entrevistados
Tablas N 83 a 137
26
PERFIL LABORAL PRINCIPAL TRABAJO Base 502
Total Entrevistados
Tablas N 138 A 141
27
PROYECCIÓN LABORAL
28
OTROS TRABAJOS CONSIDERADOS Base 502 Total
Entrevistados

RESPUESTA MÚLTIPLE
Tablas N 142 y 143
29
TRABAJO ALTERNATIVO Base 502 Total
Entrevistados

RESPUESTA MÚLTIPLE
Tablas N 144
30
EXPECTATIVAS DE CAPACITACIÓN Base 502 Total
Entrevistados

Tablas N 145
31
EXPECTATIVAS DE CAPACITACIÓN Según Edad Base
502 Total Entrevistados
EDAD

Tablas N 145
32
EXPECTATIVAS DE CAPACITACIÓN Según Nivel
Educacional Base 502 Total Entrevistados
NIVEL EDUCACIONAL

Tablas N 145
33
SALUD
34
ENFERMEDADES Y LICENCIAS Base 502 Total
Entrevistados

RESPUESTA MÚLTIPLE
Tablas N 146 A 148
35
CANTIDAD DE ENFERMEDADES CRÍTICAS SUFRIDAS Base
502 Total Entrevistados
ENFERMEDADES CRÍTICAS (ASOCIADAS AL OFICIO)
ESTRÉS, COLUMNA, RIÑONES Y HEMORROIDES
ULTIMO AÑO
ULTIMOS 3 AÑOS
LICENCIA
36
ANTECEDENTES DE CONDUCTOR
37
LICENCIA DE CONDUCIR Base 502 Total
Entrevistados

QUÉ CURSO? (B150)
Tablas N 149 A 155
38
EXAMEN PARA OBTENER LICENCIA DE CONDUCIR Base
502 Total Entrevistados

Tablas N 156 Y 157
39
ACCIDENTES DE TRÁNSITO Y MULTAS Base 502 Total
Entrevistados
Promedio (N infracciones)

1,6
1,9
1,2
1,4
1,3
1,7
1,3
1,2
RESPUESTA MÚLTIPLE
1,2
Adelantar en zona restringida Conducir a exceso
de velocidad No respetar luz roja No respetar
disco Pare o Ceda el Paso Conducir en contra del
sentido del tránsito Conducir en estado de
ebriedad
Infracciones graves
1,2
Tablas N 158 a 173
40
TASA DE INFRACCIONES GRAVES VS. TASA DE
ACCIDENTES Base 502 Total Entrevistados
41
CONOCIMIENTO DE LA MÁQUINA Base 502 Total
Entrevistados

Tablas N 174
42
OTROS TEMAS
43
USO DE COMPUTADOR Base 502 Total Entrevistados


Tablas N 175 Y 176
44
OPINIÓN SOBRE LAS NORMAS SOCIALES Base 502
Total Entrevistados

Tablas N 177
45
OPINIÓN RESPECTO AL PÚBLICO EN SU TRABAJO Base
502 Total Entrevistados

Tablas N 178
46
ACTIVIDADES QUE REALIZA Base 502 Total
Entrevistados

Tablas N 179
47
CONSUMO DE ALCOHOL Y MEDICAMENTOS Base 502
Total Entrevistados


Tablas N 180 Y 181
48
OPINIÓN RESPECTO AL CONSUMO DE DROGAS Base 502
Total Entrevistados

Tablas N 182