vous invite

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1er Forum  Elles bougent pour le ferroviaire 
Le mardi 8 décembre 2009 de 8h30 à 12h au
Restaurant Le Procope Paris 6ème - Métro Odéon
1er Forum  Elles bougent pour le ferroviaire 
Le mardi 8 décembre 2009 de 8h30 à 12h au
Restaurant Le Procope Paris 6ème - Métro Odéon
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DEROULE DE LA MATINEE

• 08h00-08h30 Accueil des marraines, association
  et partenaires
• 08h30-09h00 Accueil des étudiantes -Buffet
  Petit-déjeuner
• 09h00-09h05 Mot d'accueil de l'association
  Elles Bougent
• 09h05-09h30 Films de présentation (Alstom
  Transport et SNCF)
• 09h30-10h10 Témoignages métiers - interventions
  des marraines
• 10h10-11h50 Échanges et tables rondes (20 min /
  table ronde)
• 11h50-12h00 Clôture de la matinée - Mot des
  partenaires et Association

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Introduction du Forum Elles bougent pour le
ferroviaire 
Marie-Sophie PAWLAK, Présidente de lassociation
Elles bougent
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Films de présentation
LA REALISATION DU LGV EST
LE RECORD DE VITESSE DU LGV EST
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Quest-ce quun grand projet ferroviaire ?
Anne-Marie ROTTER, Directrice des Opérations
Métro Clef en Main
Valérie VISEUR, Pilotage Production
Infrastructure-Chef Pôle Formation
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Les grandes phases dun projet ferroviaire
Préqua- lification des candidats
Négociation avec
lentreprise sélectionnée
Avant Projet
Offres
Fabrication matériel roulant
Etudes Conception
Etude de faisabilité
Achat et fabrication des infrastructures

Intégration, Test Validation en
usine
Construction et Installation sur site
Marche à blanc Mise en service
commerciale
Exploitation
Tests Statiques des sous-sytèmes
Intégration Tests dynamiques
Maintenance
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Les grandes phases dun projet ferroviaire Les
métiers dAlstom Transport
Préqua- lification des candidats
Négociation avec
lentreprise sélectionnée
Avant Projet
Offres
Fabrication matériel roulant
Etudes Conception
Etude de faisabilité
Achat et fabrication des infrastructures

Intégration, Test Validation en
usine
Construction et Installation sur site
Marche à blanc Mise en service
commerciale
Exploitation
Tests Statiques des sous-sytèmes
Intégration Tests dynamiques
Maintenance
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Les grandes phases dun projet ferroviaire Les
métiers de la SNCF
Préqua- lification des candidats
Négociation avec
lentreprise sélectionnée
Avant Projet
Offres
Fabrication matériel roulant
Etudes Conception
Etude de faisabilité
Achat et fabrication des infrastructures

Intégration, Test Validation en
usine
Construction et Installation sur site
Marche à blanc Mise en service
commerciale
Exploitation
Tests Statiques des sous-sytèmes
Intégration Tests dynamiques
Maintenance
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• Quelques métiers
• L'INGÉNIERIE- Ingénieur d'études ( génie civil
  génie électrique)
• L'EQUIPEMENT MAINTENANCE TRAVAUX- Ingénieur
  maintenance ou Travaux
• Dirigeant d'unité opérationnelle
• Directeur dopération délégué
• L'EXPLOITATION- Dirigeant de proximité
  circulation- Dirigeant d'unité opérationnelle
  d'exploitation LE MATERIEL- Ingénieur de
  production- Ingénieur études et conception-
  Ingénieur méthodes LA TRACTION- Responsable
  d'équipe de conducteurs de trains- Gestionnaire
  d'un site de production Traction.

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Témoignages Métiers

• Nadège BOURGIS Chef de projet Planification -
  Étude de faisabilité des nouveaux projets
• Sandrine CHRUN Sûreté de fonctionnement
  /Sécurité

• Sophie PERROCHEAU Services Solutions Manager
  (Maintenance et Services), Saint-Ouen
• Angélique MARTIN Responsable Logistique
  Garantie, La Rochelle - Trains à Grande Vitesse
  et Tramways

• Anne-Lise GUY ET PSE - Adjoint Gestion UP Bercy

• Aude JOURDAN-FRAYSSE Département des TGV et
  voitures MV Affaires Internationales EUROSTAR

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Les grandes phases dun projet ferroviaire Les
métiers de SYSTRA
Préqua- lification des candidats
Négociation avec
lentreprise sélectionnée
Avant Projet
Offres
Fabrication matériel roulant
Etudes Conception
Etude de faisabilité
Achat et fabrication des infrastructures

Intégration, Test Validation en
usine
Construction et Installation sur site
Marche à blanc Mise en service
commerciale
Exploitation
Tests Statiques des sous-sytèmes
Intégration Tests dynamiques
Maintenance
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Les grandes phases dun projet ferroviaire Nadège
BOURGIS, SYSTRA
Préqua- lification des candidats
Négociation avec
lentreprise sélectionnée
Avant Projet
Offres
Fabrication matériel roulant
Etudes Conception
Etude de faisabilité
Achat et fabrication des infrastructures

Intégration, Test Validation en
usine
Construction et Installation sur site
Marche à blanc Mise en service
commerciale
Exploitation
Tests Statiques des sous-sytèmes
Intégration Tests dynamiques
Maintenance
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• Nadège BOURGIS, SYSTRA
• Mon poste actuel
• Responsable du pôle Mobilité et Territoire /
  Responsable daffaires
• Lieu Paris avec missions en France
• gt Mes missions principales
• -Encadrer une équipe de 25 personnes
• -Gérer des études de planification des
  transports urbains ou ferroviaires (toutes les
  études en phase amont des projets de transport
  plan de transport, PDU, études dinsertion,
  études socio- économiques, )
• -gt Mes principales interfaces à gérer
• les autres départements ou direction de SYSTRA
  (organisation matricielle avec des Régions
   clients ), les clients de mes différentes
  études.

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• Mes motivations, ma passion de mon métier dit
   Homme  
• La planification des transports se situe à
  linterface entre les métiers de lingénierie des
  transports et les métiers darchitectes-urbanistes
  .
• Je nai pas limpression dexercer un métier
  dhomme (1/3 de femmes dans mon département).
• Lintégration dans le milieu professionnel sest
  faite naturellement.
• -gt Principaux challenges
• Gérer léquilibre vie professionnelle / vie
  familiale et être  à la hauteur  partout tout
  en gardant du temps pour soi.
• Gérer des études et une équipe en évitant que
  lun prenne le pas sur lautre.
• Assurer la motivation de léquipe tout en
  répondant aux exigences des études en terme de
  délais ou de budgets

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Les grandes phases dun projet ferroviaire Sandrin
e CHRUN, SYSTRA
Préqua- lification des candidats
Négociation avec
lentreprise sélectionnée
Avant Projet
Offres
Fabrication matériel roulant
Etudes Conception
Etude de faisabilité
Achat et fabrication des infrastructures

Intégration, Test Validation en
usine
Construction et Installation sur site
Marche à blanc Mise en service
commerciale
Exploitation
Tests Statiques des sous-sytèmes
Intégration Tests dynamiques
Maintenance
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• Sandrine CHRUN, SYSTRA
• Mon poste actuel
• Responsable du pôle Sécurité Sureté de
  fonctionnement
• Lieu Paris avec missions fréquentes en France
  et à létranger
• gt Mes missions principales
• - Encadrer une équipe de 8 personnes
• - Travailler sur des projets en réalisant des
  études de sécurité et en vérifiant les documents
  de sécurité produits par les constructeurs ou
  dautres organismes
• -gt Mes principales interfaces à gérer
• Les clients, les spécialistes des différents
  systèmes ferroviaires (voie, matériel roulant,
  énergie, génie civil) les exploitants et
  mainteneurs, les services de secours, les
  constructeurs

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• Mes motivations, ma passion de mon métier dit
   Homme  
• - Ecole dingénieur au milieu dhommes.
• - Lintégration dans le milieu professionnel
  sest faite naturellement car limportant cest
  le métier et la compétence.
• -gt Principaux challenges
• Etre rigoureux, travailler sur plusieurs projets
  simultanément, respecter les délais malgré
  les aléas de la vie des projets.
• Faire en sorte que léquipe travaille bien et
  veiller aux évolutions de carrière.
• Rester sur des relations professionnelles.

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Les grandes phases dun projet ferroviaire Sophie
PERROCHEAU, Alstom Transport
Préqua- lification des candidats
Négociation avec
lentreprise sélectionnée
Avant Projet
Offres
Fabrication matériel roulant
Etudes Conception
Etude de faisabilité
Achat et fabrication des infrastructures

Intégration, Test Validation en
usine
Construction et Installation sur site
Marche à blanc Mise en service
commerciale
Exploitation
Tests Statiques des sous-sytèmes
Intégration Tests dynamiques
Maintenance
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Sophie PERROCHEAU, Alstom Transport Mon poste
actuel Directrice des Solutions de Services,
Alstom Transport Paris gt Mes missions
principales 2 missions à ce jour - Définir une
offre de  Traction et Services  pour les
Opérateurs privés de FRET en Europe - Optimiser
les coûts de maintenance de lensemble des
matériels roulant Alstom (du tramau TGV) et non
Alstom pour améliorer la compétitivité de nos
offresde services gt Mes principales
interfaces à gérer - pour le FRET les
Opérateurs, les équipes Alstom (commerciale,
juridique, les plateformes matériel roulant,
signalisation et services) - pour les coûts
les responsables des références de coûts de
maintenance par ligne de produits tram,
métroTGV), les équipes doffres, les chefs de
projets pour le retour dexpérience
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• gt Mes motivations, ma passion de mon métier  
  
• Mes motivations
• - les contacts multi-culturels, les contacts avec
  les Clients, les contacts avec les équipes
  internes multi disciplinaires
• - des produits dune grande visibilité et
  innovants de la vie de tous les jours
• la découverte de différents métiers au sein dune
  grande entreprise internationale
• Ma passion
• - comprendre et répondre aux besoins des Clients
• - les contacts internes et externes
• - les trams
• gt Les principaux challenges à relever (dans mon
  métier / en général)
• - avoir une vue globale du business
• - bien comprendre les demandes des Clients, leurs
  motivations
• - bien gérer les interfaces

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Les grandes phases dun projet ferroviaire Angéliq
ue MARTIN, Alstom Transport
Préqua- lification des candidats
Négociation avec
lentreprise sélectionnée
Avant Projet
Offres
Fabrication matériel roulant
Etudes Conception
Etude de faisabilité
Achat et fabrication des infrastructures

Intégration, Test Validation en
usine
Construction et Installation sur site
Marche à Blanc, Mise en service
commerciale phase de Garantie
Exploitation
Tests Statiques des sous-sytèmes
Intégration Tests dynamiques
Maintenance
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• Angélique MARTIN, Alstom Transport
• Mon poste actuel
• Responsable logistique garantie Trains à grande
  vitesse et Tramways,
• Alstom Transport AytréLa Rochelle
• gt Mes missions principales
• Manager une équipe de 6 personnes masculines
• Satisfaire notre client final
• Maintenir une disponibilité totale des trains
• Contrôler et faire exécuter les contrats en
  période de garantie chez nos fournisseurs
• gt Mes principales interfaces à gérer
• Clients
• Fournisseurs
• SAV ALSTOM sur site client

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• gt Mes motivations, ma passion de mon métier dit
   Homme  
• - Le challenge au quotidien en tant que manager
  femme avec une équipe dhomme et un métier
  dhomme, cela donne de ladrénaline et une envie
  continuelle de progresser.
• - Mon métier me permet de découvrir pleins de
  pays, de cultures différentes, qui est super
  lorsque lon a la passion des voyages, cela
  permet de relativiser beaucoup, et de prendre les
  choses différents dun pays à un autre, cest
  très enrichissant.
• Le plaisir de mon travail au quotidien avec les
  différents interfaces (beaucoup de relationnel à
  maintenir)
• Les possibilités damélioration possible dans
  mon service sont toujours une motivation pour le
  bien de tous au quotidien
• gt Les principaux challenges à relever (dans mon
  métier / en général)
• Beaucoup de déplacements professionnels à gérer
  avec la vie de famille (soutien du conjoint
  important, parler aux enfants régulièrement, )
• Réussir à faire passer les messages forts pour
  une compréhension et adhésion de lensemble de
  léquipe, ou projet et/ou client
• Montrer limportance de nos objectifs de notre
  service durant la période de garantie dans le
  cycle complet du matériel roulant aux différents
  interfaces dit  de production  sur le site de
  La Rochelle en particulier qui est un site de
  fabrication

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Les grandes phases dun projet ferroviaire Anne-Li
se GUY, SNCF
Préqua- lification des candidats
Négociation avec
lentreprise sélectionnée
Avant Projet
Offres
Fabrication matériel roulant
Etudes Conception
Etude de faisabilité
Achat et fabrication des infrastructures

Intégration, Test Validation en
usine
Construction et Installation sur site
Marche à blanc Mise en service
commerciale
Exploitation
Tests Statiques des sous-sytèmes
Intégration Tests dynamiques
Maintenance
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Anne-Lise GUY, Adjoint Gestion dUP à
lEtablissement Traction Paris Sud Est
Le métier de Gestionnaire Traction à la SNCF

• 21000 personnes dont 15000 conducteurs,
  réparties dans des Unités de Production
• Mission du domaine Traction SNCF assurer au
  quotidien la conduite des trains pour les
  différents clients (TGV, TER, Corail,
  Transilien).
• Lorganisation dun Etablissement Traction est
  organisé autour de la vie dun conducteur
• la formation (initiale, complémentaire et
  continue),
• le maintien des compétences techniques,
• le suivi sécuritaire et médical,
• la qualité de la production (régularité),
• le respect de la réglementation du travail.

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Une semaine dAdjoint Gestion en UP

• Lundi analyse de la production passée (aléas,
  régularité, difficultés) suivi de léquipe (8
  personnes) suivi du respect de la
  réglementation (repos, congés, temps de travail)
• Mardi réunion de pilotage avec les DPX Ligne,
  le Chef dUP et son Adjoint Sécurité gt
  management / sujets détude et danalyse / mise
  au point entre encadrants
• Mercredi suivi des effectifs réunion de
  Partenariat avec le Matériel, lExploitation
  (métiers en gare), lInfrastructure
• Jeudi étude des roulements, de la facturation
  aux Activités programmation des formations, des
  utilisations
• Vendredi réunion avec les partenaires sociaux
  négociation en termes de coût, de conditions de
  vie

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Les grandes phases dun projet ferroviaire Aude
JOURDAN-FRAYSSE, SNCF
Préqua- lification des candidats
Négociation avec
lentreprise sélectionnée
Avant Projet
Offres
Fabrication matériel roulant
Etudes Conception
Etude de faisabilité
Achat et fabrication des infrastructures

Intégration, Test Validation en
usine
Construction et Installation sur site
Marche à blanc Mise en service
commerciale
Exploitation
Tests Statiques des sous-sytèmes
Intégration Tests dynamiques
Maintenance
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Aude JOURDAN-FRAYSSE Département des TGV et
voitures MV Affaires Internationales EUROSTAR
La maintenance du Matériel TGV à la SNCF

• Plus de 24000 personnes réparties dans 38
  Technicentres œuvrent pour la sécurité,
  l'innovation et la performance au quotidien.
• Mission du domaine Matériel SNCF assurer au
  quotidien la maintenance des matériels roulants
  et de les mettre à disposition de ses clients.
  Plus précisément
• définition des règles de maintenance,
• réalisation de la maintenance
• investissements liés aux installations.
• Ingénierie pour améliorer la fiabilité et la
  disponibilité des matériels.
• Le domaine Matériel définit également
• les spécifications techniques des nouveaux
  matériels
• ladaptation et la rénovation des matériels
  existants,
• met en œuvre des prestations dingénierie et
  dessais (interopérabilité, normalisation,
  admission technique, expertises).

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• Mes missions de DUO Maintenance TGV
• 1- Le management dune UO confort de 220 agents
  soit
• 180 opérateurs de maintenance spécialisés par
  produit
• 40 agents de maitrise en charge dunité de
  production
• le pilotage contractuel dune entreprise sous
  traitante pour le nettoyage des rames TGV
• Les missions principales
• Gérer ses effectifs (embauches, mutations,
  formation,)
• Gérer son budget (production, frais de
  fonctionnement, achats,)
• Manager son personnel (manager sécurité du
  personnel, motiver, développer les compétences,
• challenger les équipes, contrôler la production,
  mesurer les performances)
• 2- Les enjeux de maintenance sécurité, fiabilité,
  disponibilité des séries de rames TGV en gérance
• Garantir lapplication des règles de maintenance
  et participer à leur évolution
• Tenir les délais dans la réalisation des
  opérations de maintenance selon les programmes
  construits
• Fixer avec ses équipes les objectifs à atteindre
  pour le périmètre technique en responsabilité
• Construire les plans dactions pour atteindre
  les objectifs
• Piloter les actions au quotidien et mesurer les
  résultats

30
Echanges et tables rondes
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Clôture de la matinée - Mot des partenaires et
Association
Anne-Geneviève GARIEL, DRH SYSTRA
Bruno GUILLEMET, DRH dAlstom Transport
Béatrice VERGER, RH SNCF
Marie-Sophie PAWLAK, Présidente de lassociation
Elles bougent