Diapositive 1

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Un contrôleur programmable
NiMH ou LiPO ?
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Motorisation électrique
HélicePas fixe Pas variableRepliable Turbine
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Motorisation électrique
Principales caractéristiques des batteries
Batterie NiMH Nickel Métal Hydride- Capacité
nominale C  - Nombre déléments - MasseExemple
NiMH / 6 él / 2200 mAh / 280 gr
Entretien et stockage  Nécessite un rodage avant
lemploi / Charger complètement pour stockage
prolongé Utiliser uniquement un
chargeur dédié.
Batterie LiPo Lithium Polymère - Capacité
nominale C  - Nombre déléments en série- Nombre
déléments en parallèle- Capacité de décharge en
continu - MasseExemple Lipo 2200 mAh / 2S1P /
16C / 129 gr / Connecteur de charge
Entretien et stockage  Ne nécessite pas de
rodage avant lemploi (loisir) / Utiliser
uniquement un chargeur LiPo
Ne pas laisser en charge sans surveillance / Ne
jamais brancher ensemble des éléments de
capacités différentes / En utilisation
régulière, ne pas vider complètement lors du
dernier vol Décharger
complètement et tenir au frais (10) pour
stockage prolongé.
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Motorisation électrique
Comparaison NiMH / LiPo
Conteneur métallique Courant de décharge
jusquà 100A-- Masse importante-- Pas de
branchement parallèle
Au moins deux fois plus légère quun NiNM
Branchement possible en parallèle . En série,
la tension des éléments sadditionne . En
parallèle, la capacité et le courant max de
décharge des éléments sadditionnent-- Courant
de charge 1 C-- Enveloppe fragile
Attention Pour une même capacité, la masse dune
batterie LiPo varie en fonction de son courant
max de décharge en continu, exemple 1700 mAh /
3S1P / 12C / 119 g // 1700 mAh / 3S1P / 20C /
150 g
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Motorisation électrique
Principales caractéristiques dun moteur type 400
et de son variateur
Caractéristiques des moteurs type 400  (Il
existe 3 modèles différents) - Tension nominale 
4,8 V / 6 V / 7,2 V - Nombre de tours à vide 
22000 / 18000 / 16400 - Rendement  66 / 70 /
72 - Dimensions  L  37,8 mm / Ø 27,7 mm / Ø
de larbre 3,3 mm - Poids  73 g
Nécessite un rodage et un antiparasitage, faible
coût, durée de vie réduite
Caractéristiques dun variateur (Exemple dun
modèle 20 ampères)  - Courant MAX  20 A - Nombre
déléments  4 à 12 Nixx  2 à 4 LiPo - BEC
oui - OPTO non - PCO oui - Frein on / off -
Poids 20 g - Dimensions (mm) 30 x 20 x 6
Protections Inversion de polarité, surtension,
surintensité, surchauffeSécurité à la mise sous
tension, coupure moteur en cas de perte du signal
radio
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Motorisation électrique
Variateur
Option si variateur non Lipo
BATT LiPo
Motorisation BrushedÉquipement de base
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Motorisation électrique
Moteur permax 400 6 V2 éléments LiPo 1500
mAhVariateur 12 A compatible LiPoHélice Günther
5 x 4.5Condensateur anti parasites
Pour modèle denviron 1 m denvergure et 600 g
Motorisation BrushedExemple dutilisation
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Motorisation électrique
Débrancher et isoler le
Variateur
4.8/5 V
Motorisation Brushedavec réducteur et
alimentation externe
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Motorisation électrique
Brushless Outrunner Rotor externeLRK Luces,
Retzbach et Kuhfuss
Brushless Inrunner Rotor interne
Avec réducteur en ligne ou à axe décalé
Avec réducteurinterne ou externe
Caractéristiques principales- Tension
dalimentation  V - Consommation max A - Kv 
Tr/min/V à vide - Rendement  - Dimensions 
mm - Ø de larbre  mm - Poids  g
Deux types de brushlessavec ou sans réducteur
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Motorisation électrique
Caractéristiques dun contrôleur - Courant
continu  A - Courant en pointe (10 s)  A -
Sortie BEC  A - Entrée LiPo  Nb déléments -
Entrée Nixx  Nb déléments - Programmation 
Radio / Carte / USB - Poids  g - Dimensions 
mm Sécurités Identiques à celles dun variateur
Motorisation BrushlessÉquipement de base
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Motorisation électrique
Fonctions programmables courantes- Frein  On /
Off- Type de batteries LiPo / Nixx- Type de
coupure moteur  - Tension de coupure  - Mode de
démarrage  - Choix du timing 
Motorisation BrushlessProgrammation du contrôleur
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Motorisation électrique
Débrancher et isoler le
BATT LiPo
Motorisation Brushlessavec alimentation BEC
externe
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Motorisation électrique
Moteur  Xpower XC 2812/2658 gr / Kv 900 / 11 A
Max Hélice  94.7
Motorisation BrushlessExemple dun montage
propulsif
Batterie  Xpower Lipo 3S1P 1700 mA Contrôleur X
REG 18
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Motorisation électrique
Caractéristiques de base dun chargeur -
Alimentation 12 V / 220 V- Types déléments
chargés Nixx / LiPo- Nombre déléments chargés
. - Courant de charge A- Courant de décharge
A- Cycle charge / décharge Oui / non- Nombre
de mémoires .- Sortie Tx / Rx Oui / non
Sécurités internes Inversion de polarité,
surcharge, surchauffe. alarmes sonores.
Chargeur multifonction
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Motorisation électrique
Branchement direct sans équilibreur déconseillé
Charge des batteries LiPo(Série)
Module déquilibrage(élément par élément)
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Motorisation électrique
Chargeur Spécial LiPoCharge élément par élément
Protection
Non utilisés pendant la charge
Charge des batteries LiPo(Parallèle)
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Motorisation électrique
Hélice repliable- Diamètre/ Pas- Largeur des
pieds de pales
Hélice- Diamètre/ Pas- Ø de perçage-
Spéciale Slow Fly
Accouplement dhélice- Ø de laxe moteur- Ø de
larbre dhélice
Prop saver
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Porte pales- Ø de laxe moteur- Écartement des
axes de pales- largeur des pieds de pales-
Vrillage
Hélices et accessoiresLes éléments du choix
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Motorisation électrique
Débuter et progresser avec un avion électrique
Minimag ref 21 4211 - Envergure 1010 mm- A
partir de 580 g- 2 axes / Moteur type
400 Évolutions- 3 axes- Batterie LiPo - Kit
brushless ref 33 2626 Moteur / Contrôleur /
Hélice- Flotteurs ref 73 3069
Le MINIMAG Multiplex un kit évolutif
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Motorisation électrique
Débuter avec un planeur motorisable
LARCUS Robbe ref 3117- Planeur EPP 3 axes-
Envergure 1800 mm- A partir de 700 g
(planeur)- livré avec sandow et support
moteurOption - Kit de motorisation ref 3118
Brushless / Contrôleur / Hélice Batterie LiPo
/ Accessoires
Support pour moteur Ø 28 mm
Cône avec prise dair
Autre motorisation possible- Moteur XPower
2812/26- Contrôleur X REG 18- Batterie LiPo
3S1P 1000 à 1500 mAh- Hélice 9.5 x 5
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Motorisation électrique
Comment choisir une motorisation

• 1. Je constitue ma banque de données
• Sites Internet, catalogues des fabricants et
  distributeurs, magazine 
• 2. Je détermine les caractéristiques de mon
  modèle
• Le type Avion, motoplaneur, début, voltige,
  train rentrant, haubans etc
• La surface de laile (lenvergure peut varier
  pour une même surface)
• La masse? Puisque je ne connais pas la
  motorisation, je ne peux pas calculer la masse 
• 3. Je cherche dans la banque de données, un
  modèle équivalent
• Plus la banque de données est grande, plus il est
  facile de trouver un modèle semblable au sien
• 4. Je note les caractéristiques de la
  motorisation proposée avec le modèle équivalent
• Moteur / Contrôleur / Batterie / Hélice
• A partir de maintenant, il y a deux choix
  possibles, choisir cette motorisation de
  référence ou bien faire jouer la concurrence

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Motorisation électrique

• 5. Je choisis cette motorisation
• 6. Je fais jouer la concurrence
• Je cherche des moteurs de masse équivalente
• Parmi ces moteurs je sélectionne le moteur
• aux caractéristiques les plus proches
• Je cherche un contrôleur comparable 
• Je choisis une hélice 
• 7. Je vérifie la compatibilité du matériel choisi
  avec mon modèleEst-ce que les dimensions de
  chaque élément permettent leur montage dans la
  cellule ?
• 8. Je reboucle mon choix par le calcul de
  masseJe calcule avec précision la masse de mon
  modèle prêt au volLa masse est-elle proche de
  celle annoncée pour le modèle équivalent?
• 9. Je compare le coût de mon choix avec celui de
  mon exemple de référence
• 10. Je valide lun de mes deux choix
• 11. Jaffine ma commandesupport, moteur,
  accouplement dhélice, cône, prises, fils, gaine
  thermo, chargeur, cordons de charge  

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Motorisation électrique