COMBUST

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COMBUSTÍVEIS , ENERGIA E AMBIENTE
2
COMBUSTÍVEIS FÓSSEIS

• O carvão , o petróleo e o gás natural tiveram a
  sua origem geológica há cerca de 300 milhões de
  anos são o resultado de uma lenta sedimentação
  de organismos vivos, denominando-se combustíveis
  fósseis .

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEIS

• Os combustíveis actualmente utilizados são
  ainda, fósseis o que a natureza produziu em 300
  milhões de anos, os humanos consomem/consumirão
  em cerca de 300-350 anos.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISCarvão

• No século XVIII o carvão era a fonte de energia
  mais utilizada , tendo servido de base à
  Revolução Industrial.
• No final do século XIX , o carvão começou a ser
  utilizado para a produção de electricidade
  aparecem as primeiras centrais térmicas.
• Só no século XIX o petróleo e o gás natural se
  tornaram combustíveis essenciais para o Homem , o
  que permitiu a realização da Segunda Revolução
  Industrial.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISComo se formou o carvão?

• Há cerca de 300 milhões de anos, a Terra
  encontrava-se coberta de florestas e de pântanos.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISComo se formou o carvão?

• Folhas, raízes, troncos e até árvores caíam nos
  pântanos, onde a água os protegia, impedindo que
  reagissem com o oxigénio. Esta matéria
  transformava-se, ao fim de milhares de anos, em
  turfa.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISComo se formou o carvão?

• Lenta e progressivamente , foi-se formando
  camadas de materiais vegetais mortos, que iniciou
  o processo de decomposição e submergiu nas águas
  ácidas dos pântanos circundantes.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISCarvão

• A escassez de oxigénio impediu a continuação da
  decomposição por bactérias aeróbicas e , ao longo
  de milhões de anos, a acção do calor e da pressão
  provocada pela crescente quantidade de terras e
  rochas suprajacentes deu início a um processo de
  transformação daquela material em carvões com
  teores em carbono crescente.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISComo se formou o carvão?

• A turfa , considerada carvão pedra inacabado,
  demora aproximadamente 20 000 anos a formar-se e
  é constituída por cerca de 56 de carbono.
• A cobertura da turfa , por sedimentos ,
  conjugadas com acções de metamorfismo , deu
  origem ao carvão . Foi o início do processo de
  formação das jazidas carboníferas .
• As jazidas de carvão encontram-se a
  profundidades menores do que as jazidas de
  petróleo.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISPoder energético

• Quanto maior o teor em carbono, maior o poder
  energético dos diferentes estádios do carvão.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISCarvão

• No início do século XIX, o carvão extraía-se em
  pequenas quantidades. Actualmente, as jazidas
  carboníferas são exploradas em larga escala.
• Normalmente as minas de carvão encontram-se a
  200 ou 300 metros de profundidade, mas muitas
  vezes é necessário perfurar poços de 1000 metros
  ou mais.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISCarvão

• O carvão , rocha combustível que teve origem na
  decomposição e acumulação de plantas no interior
  da Terra, é o combustível fóssil mais abundante
  no nosso planeta.
• O principal elemento combustível do carvão é o
  carbono sólido , mas a maioria dos carvões contém
  compostos de carbono liquído e gasoso.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISCarvão

• Quanto maior a pressão , maior o teor em carbono.
• Quanto mais profunda a jazida, melhor é a
  qualidade do carvão.
• A extracção do carvão é feita em galerias
  dispostos horizontalmente, que também servem como
  vias de transporte.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISCarvão

• A extracção do carvão a céu aberto quando as
  minas se encontram próximas da superfície é menos
  dispendiosa , embora em termos paisagísticos e
  ambientais seja mais nociva.
• O transporte do carvão é feito, geralmente em
  vagões, posteriormente é classificado consoante o
  seu tamanho.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISCarvão

• O carvão é um sólido de origem natural , formado
  por plantas fossilizadas de cor castanho-escura e
  negra , usada como combustível que apresenta as
  seguintes vantagens
• - preço
• - queima relativamente limpa
• - disponibilidade imediata.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISPetróleo

• Na história , regista-se o dealbar do século XX
  como um marco para o uso do petróleo refinado,
  até então utilizado predominantemente para
  iluminação.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISPetróleo

• Este uso foi rapidamente ultrapassado pelas
  necessidades emergentes do aparecimento dos
  automóveis e da aviação, tornando o petróleo um
  combustível mais relevante do que o carvão, até
  então o mais largamente utilizado.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISPetróleo

• Mas a história da utilização do petróleo ,
  outrora conhecido por nomes tão diversos como
  betume, azeite, asfalto, lama, múmia, óleo de
  rocha vem de épocas bem remotas, quando
  aflorava naturalmente à superfície.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISPetróleo

• No Egipto , foi utilizado na iluminação nocturna,
  na impermeabilização das casas, na construção das
  pirâmides e até no embalsamento das múmias.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISPetróleo

• Alexandre, o grande, ficava maravilhado com o
  fogo que emanava, de forma inextiguível, na
  região de Kirkut, actual Iraque.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISPetróleo

• Formações geológicas favoráveis conservaram estes
  depósitos longe do contacto com a atmosfera,
  protegendo-os da oxidação.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISPetróleo

• Os valores elevados de pressão e temperatura
  exercidos sobre essa máteria orgânica causaram
  reacções químicas complexas de que resultou o
  precioso líquido (ouro negro) que é o petróleo,
  associado a outros recursos como o gás natural
  (metano e etano).

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISComo se formou o petróleo

• Há milhões e milhões de anos, as muitas espécies
  de peixes e de microrganismos que povoavam os
  mares, depois de mortos , depositavam-se no
  fundo, originando um lodo rico em matérias
  orgânicas.
• Se a matéria orgânica, ou biomassa , depositada
  ficar coberta, encontrando-se num meio pobre em
  oxigénio (anaeróbico) e bactérias, sedimenta-se
  e transforma-se numa rocha-mãe.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISComo se formou o petróleo

• O petróleo é formado por decomposição anaeróbica
  (sem oxigénio) de sedimentos orgânicos à base de
  carbono, em determinadas condições de pressão e
  temperatura durante milhões anos.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISPetróleo

• O aparecimento de petróleo ocorre em
  profundidades que variam desde algumas dezenas de
  metros até centenas ou milhares de metros.
• De acordo com a profundidade a que se encontra o
  petróleo e o gás natural torna-se necessário
  utilizar alta tecnologia na perfuração dos poços
  e na bombagem para efectuar a extracção
  propriamente dita tanto em on-shore (em terra)
  como em off-shore (no mar).

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISPetróleo/gás natural

• O gás natural pode ser encontrado em jazidas de
  petróleo e carvão.
• O gás natural encontra-se na parte superior das
  jazidas de petróleo devido à sua baixa densidade.
• O petróleo e o gás natural são misturas de
  hidrocarbonetos.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISGás natural

• O gás natural, terceiro combustível fóssil mais
  importante, é uma mistura de gases cujo principal
  constituinte é o metano, CH4 , presente numa
  percentagem entre 70 a 95 .
• Este combustível está associado a outros alcanos,
  como o etano , o propano , o butano, etc. , ao
  azoto N2 , ao dióxido de carbono, CO2, e ao
  sulfureto de hidrogénio , H2S. O CO2 e o H2S são
  eliminados no local de extracção.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISAplicações do gás natural

• O gás natural tem vantagens sobre os outros
  combustíveis fósseis , nomeadamente
• - maior poder térmico ( é queimado a
  temperaturas mais elevadas )
• - é mais fácil de utilizar
• - arde e apaga-se muito rapidamente
• - comprime-se com facilidade
• - é inodoro.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEISVias de transporte

• Transporte de carvão comboio meio mais adequado
  , embora se utilizem camiões e barcos.
• Transporte de petróleo Pipeline( oleduto ) ,
  barco e camião-tanque .
• Transporte de gás natural mais habitual é
  através de pipelines , contudo existem situações
  em que é necessário utilizar os barcos .

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEIS

• Quer no caso do carvão quer no do petróleo, os
  processos de extracção começam por ter em conta
  os dados fornecidos pelos geólogos sobre as áreas
  onde se julga haver quantidades comercialmente
  aproveitáveis.

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A TERRA

• Sendo a Terra um planeta do Sistema Solar, tem
  cerca de 5000 milhões de anos, e pensa-se que se
  terá formado a partir de uma nuvem de gás, gelo e
  poeiras, que se teriam condensado numa esfera com
  muita água líquida.

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O HOMEM

• Pensa-se que o Homem surgiu na Terra há cerca de
  dois milhões de anos.

33
O HOMEM

• O número de estações pré-históricas encontradas
  em África reforça a crença segundo a qual este
  continente foi o berço do Homem primitivo.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEIS

• Os combustíveis fósseis diferem no seu aspecto
  físico, no entanto, têm em comum na sua
  constituição carbono e hidrogénio.
• Uma das caracteristicas de um combustível fóssil
  é que, uma vez queimado, não é possível voltar a
  utilizá-lo.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEIS

• Os combustíveis fósseis não estão, naturalmente,
  distribuidos uniformemente pelos vários países.

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COMBUSTÍVEIS FÓSSEIS

• Portugal não possiu reservas de petróleo e a
  exploração de minas de carvão cessou em 1994 .
• O gás natural instalado recentemente para uso
  doméstico provém da Argélia , no norte de África,
  de onde vem através de gasodutos com milhares de
  quilómetros .

37
COMBUSTÍVEIS FÓSSEISCrise de energia

• A maneira como os recursos energéticos estão
  repartidos na Terra é uma possível origem de
  problemas.

38
COMBUSTÍVEIS FÓSSEISCrise de energia

• A chamada crise de energia não é só uma questão
  de escassez de recursos , mas também de escassez
  de investimento em fontes alternativas e de
  tecnologia de rentabilização dos processos , de
  modo a diminuir e a recuperar a energia
  degradada.

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DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉIS

• O petróleo bruto ou crude é uma mistura de muitos
  compostos moleculares que é preciso fraccionar (é
  o objectivo da destilação) e transformar
  quimicamente ( através de operações de cracking
  térmico e cracking catalítico) para obter os
  produtos de uso comum.

40
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉIS

• O tratamento do petróleo é feito nas refinarias
  de petróleo e processa-se em quatro fases
  destilação fraccionada, cracking, cracking
  catalítico e refinação.

41
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉISDestilação simples

• A destilação é uma técnica experimental tão
  antiga como a própria Química, persiste até aos
  nossos dias como uma das principais técnicas de
  separação , porque é uma técnica simples, face ao
  interesse dos resultados.

42
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉISDestilação simples

• A fracção destilada contém uma percentagem maior
  do constituinte mais volátil que a mistura
  inicial, ou seja, o destilado está mais rico no
  componente mais volátil, porque este passa
  primeiro ao estado de vapor.

43
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉISDestilação simples

• Pegando no destilado e sujeitando-o a nova
  destilação simples , obtém-se um segundo
  destilado mais rico que o primeiro no componente
  mais volátil. Repetindo a operação várias vezes,
  obtém-se o componente mais volátil, praticamente
  puro.

44
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉISDestilação fraccionada

• Este processo é , no entanto , extremamente
  incómodo. Por isso, os químicos inventaram um
  dispositivo que permite realizar toda esta
  operação sem mudanças nem paragens é a chamada
  coluna de fraccionamento.

45
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉISColuna de
fraccionamento ou Condensador de refluxo

• Este dispositivo tem no seu interior pratos ,
  aneis ou material inerte que têm como função
  aumentar a superfície de contacto com a fase
  vapor , melhorando assim as trocas de calor entre
  o vapor e o condensado .

46
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉISDestilação fraccionada
a- Proveta b- Condensador de Liebig c-
Termómetro d- Cabeça de destilação e-
Condensador de refluxo
47
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉIS Destilação
fraccionada

• O vapor , ao ascender , condensa parcialmente em
  contacto com a coluna fria. Este líquido, ao
  descer , encontra vapor quente ascendente, o que
  provoca uma nova evaporação mais acima e volta a
  condensar mais uma vez.

48
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉIS Destilação
fraccionada

• O ciclo repete-se e obtém-se na parte superior da
  coluna o vapor do componente mais volátil (que
  passa para o condensador) e na parte inferior o
  de ponto de ebulição mais elevado.

49
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉIS Destilação
fraccionada

• O vapor que chega ao topo da coluna é o mais
  volátil e o seu grau de pureza depende do número
  de condensações e vaporizações que ocorrem.

50
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉIS Destilação
fraccionada

• O líquido que se obtém em primeiro lugar, e que é
  recolhido num recipiente graduado, tem o nome de
  destilado.

51
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉIS Destilação
fraccionada

• Antes de iniciar a destilação fraccionada é
  convém verificar se todos os esmerilados se
  encontram bem ajustados e o sentido da água no
  condensador é contrário ao sentido de circulação
  do destilado.

52
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉIS Destilação
fraccionada

• É necessário adicionar reguladores de ebulição
  (pedaços de porcelana ou esferas de vidro) para
  evitar uma ebulição tumultuosa ou o
  sobreaquecimento da mistura.

53
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉIS Destilação
fraccionada

• A velocidade de aquecimento deve ser lenta, pois
  o estabelecimento de um bom equilíbrio
  líquido-vapor só se consegue após um contacto
  prolongado entre as duas fases.

54
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉIS Destilação
fraccionada

• Uma boa separação exige que não se perca energia
  sob a forma de radiação pela coluna de
  fraccionamento. Para temperaturas superiores a
  50ºC deve isolar-se a coluna com folha de
  alumínio.

55
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉIS Destilação
fraccionada
Destilação simples
Destilação fraccionada
56
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉIS Destilação
fraccionada
Quando se pretende separar duas ou mais
substâncias voláteis, com pontos de ebulição
próximos (diferenças até cerca de 25º C), a
utilização de uma destilação simples apenas
conduzia a uma separação parcial dos componentes
e era preciso repetir o processo com os
sucessivos destilados.
57
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉIS Destilação
fraccionada
Uma destilação fraccionada ideal é capaz de
produzir fracções de destilado a temperaturas
definidas. A destilação fraccionada é utilizada
numa grande variedade de indústrias, como na
petoquímica (separação dos componentes do
crude).
58
DESTILAÇÃO FRACCIONADAAzeótropo
Um azeótropo é uma mistura de dois ou mais
liquidos que, durante a ebulição, se comporta de
forma semelhante a uma substância pura, ou seja,
apresenta um ponto de ebulição constante a uma
dada pressão. O álcool etílico comercial, uma
mistura com 96 de eatanol e 4 de água, é um
exemplo de um azeótropo.
59
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉIS

• Industrialmente, os constituintes do petróleo são
  separados por destilação fracionada. Este
  processo realiza-se numa torre, chamada de
  destilação, que pode ter uma largura entre 8 e 10
  metros, uma altura de 60 metros e trata cerca de
  30000 toneladas de petróleo por dia.

60
DO CRUDE AO GPL E AOS FUÉIS

• Nem todos os produtos que se obtêm pela
  destilação fraccionada do petróleo são
  directamente utilizáveis. Para satisfazer as
  necessidades em combustíveis e em matérias-primas
  para o frabrico de plásticos, recorre-se a
  tratamentos complementares, como o cracking e o
  cracking catalítico.

61
CRACKING E REFINAÇÃO DE PETRÓLEO (cracking)

• As reacções de cracking são reacções onde as
  moléculas dos hidrocarbonetos de cadeia longa se
  quebram, originando moléculas de cadeia mais
  curta.
• A ruptura das moléculas faz-se em determinadas
  condições de temperatura e pressão e na presença
  de catalisadores.

62
CRACKING E REFINAÇÃO DE PETRÓLEO

• Cracking por desidrogenação
• CH3 (CH2)6 CH3 ? H2 CH3 (CH2)5 CH2
• Octano Oct - 1 -
  eno

63
CRACKING E REFINAÇÃO DE PETRÓLEO (cracking
catalítico)

• O cracking catalítico utiliza-se quando se
  pretende obter gasolina normal e super a partir
  de óleos pesados.
• A operação efectua-se a cerca de 500ºC, a uma
  pressão próxima da pressão atmosférica e na
  presença de um catalisador muito ácido.

64
CRACKING E REFINAÇÃO DE PETRÓLEO (cracking
catalítico)

• Estas reacções dão origem, principalmente, a
  alcanos mais leves (com cadeia carbonada
  menor), lineares ou ramificados , assim como a
  alcenos numa percentagem de 5 a 8.
• Antigamente utilizavam-se o ácido sulfúrico e o
  ácido fosfórico mais tarde usaram-se argilas e
  geis mistos de SiO2.

65
CRACKING E REFINAÇÃO DE PETRÓLEO (cracking
catalítico)

• Hoje empregam-se quase exclusivamente zeólitos (
  aluminosilicatos ) sintéticos.
• Os zeólitos naturais são minerais comuns de
  composição semelhante à argila ( Si-O-Al) . Podem
  ser muitos ácidos . O seu carácter ácido é tanto
  maior quanto maior for a proporção Al/Si.

66
CRACKING E REFINAÇÃO DE PETRÓLEO ( cracking
catalítico )

• Os zeólitos sintéticos imitam a estrutura em
  canais dos zeólitos naturais.

67
CRACKING E REFINAÇÃO DE PETRÓLEO ( cracking
catalítico )

• A sua importância deve-se à sua estrutura. Os
  zeólitos naturais são constituídos por uma rede
  de canais, o que faz com que sejam catalisadores
  muito selectivos.

68
COMBUSTÍVEIS FÓSSEIS

• Os combustíveis fósseis diferem no seu aspecto
  físico , no entanto , têm em comum na sua
  constituição carbono e hidrogénio.
• Uma das caracteristicas de um combustível fóssil
  é que , uma vez queimado, não é possível voltar a
  utilizá-lo.

69
Gasolinas de Inverno e de Verão

• A gasolina não tem sempre a mesma composição,
  sendo adaptada às temperaturas ambientes.
• No Inverno , as gasolinas têm maior concentração
  de componentes voláteis para garantirem boas
  condições de detonação.
• No Verão , diminui-se a concentração dos
  componentes mais voláteis , evitando a perda de
  combustível, o mau funcionamento dos motores.

70
Os aditivos da gasolina

• A gasolina é uma das fracções obtidas na
  destilação do petróleo bruto que mais impacto tem
  na sociedade actual.
• Na sua constituição existem hidrocarbonetos de
  cadeia curta, cujo número mínimo de carbonos é
  quatro e o número máximo de átomos de carbono é
  doze. Para cumprir todos os requisitos
  legislados, é necessário a adição de outros
  componentes (aditivos).

71
Os aditivos da gasolina

• Os aditivos têm como objectivo aumentar o índice
  de octanas e diminuir a poluição atmosférica.
• Os aditivos oxigenados , cujo efeito é aumentar
  o índice de octanas, são
• Metanol
• Etanol
• MTBE ? 2-metoxi-2-metilpropano

72
Índice de octano na gasolina

• O índice de octano relaciona a quantidade de
  iso-octano (2,2,4 trimetilpentano) com a
  quantidade de n-heptano presente na gasolina,
  dando informação relativa quanto à capacidade do
  combustível ficar sujeito à auto-ignição.

73
Temperatura de igniçãoFlashpoint

• Temperatura de ignição Temperatura à qual os
  vapores desprendidos entram em combustão
  espontânea, independentemente de qualquer chama.
• Flashpoint Temperatura mínima à qual os vapores
  desprendidos se inflamam na presença de uma
  chama, apagando-se em seguida (quantidade de
  vapores insuficiente para estimular a combustão).

74
Índice de octano na gasolina

• Os valores limite do índice de octano são
• 100 associado ao iso-octano baixa tendência
  para a auto-ignição maior rendimento da
  combustão interna.
• 0 associado ao n-heptano , tem tendência para
  a auto-ignição baixo rendimento da combustão
  interna.

75
Substâncias indesejáveis na gasolina

• Com o objectivo de aumentar o rendimento da
  gasolina, esta contém outros componentes para
  além dos hidrocarbonetos de cadeia linear , que
  são indesejáveis para o ambiente. Esses
  componentes são o enxofre, o chumbo, o benzeno
  entre outros hidrocarbonetos aromáticos.

76
Substâncias indesejáveis na gasolina

• O enxofre , durante a combustão , origina óxidos
  de enxofre provocando o aumento da poluição
  atmosférica e , consequentemente , o aumento da
  acidez das chuvas.
• O chumbo, como é um metal pesado, é muito
  poluente e foi eliminado da composição da
  gasolina sendo substituído por aditivos
  oxigenados.

77
Os combustíveis gasosos,sólidos e liquidos - GPL

• Os combustíveis gasosos, são combustíveis
  liquefeitos devido à elevação da pressão e
  armazenam-se em garrafas ou tanques.
• O butano , o propano e o gás de cidade , cujo
  componente maioritário é o metano , são
  combustíveis gasosos.

78
Impacte ambiental da Industria Petroquímica

• Poluição das águas do mar derrames de crude que
  têm origem em acidentes com petroleiros , fugas
  de crude ou combustível , lavagens ilegais de
  tanques , provocam as marés negras que afectam
  diferentes ecossistemas marítimos.

79
Impacte ambiental da Industria Petroquímica

• Poluição atmosférica emissão de gases , como o
  dióxido de carbono ou óxido de enxofre e azoto,
  devido á queima dos diferentes combustiveis,
  provenientes do crude, do carvão ou do gás
  natural. Este tipo de poluição provoca
  acidificação das chuvas e o aquecimento global do
  planeta.

80
Impacte ambiental da Industria Petroquímica

• O limite dos recursos naturais , que permitem a
  extracção de petróleo e outros combustíveis, está
  a suscitar preocupação a nível mundial, devido
• - à elevada dependência relativamente aos
  combustíveis fósseis, em particular ao petróleo
• - ao aumento das necessidades energéticas

81
Impacte ambiental da Industria Petroquímica

• O limite dos recursos naturais , que permitem a
  extracção de petróleo e outros combustíveis, está
  a suscitar preocupação a nível mundial, devido
• - à diminuição drástica das reservas conhecidas
• - à instabilidade política em diversas regiões
  produtoras de petróleo.

82
Combustíveis alternativos e alternativa aos
combustíveis

• Os combustíveis fósseis são recursos limitados e
  prevê-se que ainda durante o século XXI se
  esgotem as principais reservas de petróleo.
  Torna-se , imprescindível encontrar alternativas
  que simultaneamente reduzam o impacto ambiental
  da utilização dos combustíveis e preservem as
  reservas de combustíveis fósseis.

83
Combustíveis alternativos e alternativa aos
combustíveis

• Actualmente são utilizados como combustíveis
  alternativos
• Hidrogénio obtido da água e utilizado como
  combustível de motores .
• Metano - obtido através da decomposição da
  matéria orgânica vegetal e animal.
• Biodiesel são ésteres produzidos a partir dos
  triglicídeos contidos nos óleos vegetais ou
  animais e do etanol ou metanol.

84
Combustíveis alternativos e alternativa aos
combustíveis

• Biogás é constituído por metano e dióxido de
  carbono , em percentagens variáveis , obtido a
  partir de excrementos e resíduos agrícolas.
• Etanol obtido a partir da fermentação de
  hidratos de carbono contido nos vegetais.
• Metanol - obtido a partir de reacções
  anaeróbicas de matéria orgânica.

85
Combustíveis alternativos e alternativa aos
combustíveis

• Estes combustíveis podem ser utilizados
  directamente ou adicionados à gasolina e
  gasóleos, como é o caso dos álcoois e do
  biodiesel, diminuindo o consumo de combustíveis
  fósseis.
• As principais vantagens destes combustíveis
  alternativos são
• - serem renováveis ( biogás, biodiesel,
  álcoois)
• - serem menos poluentes ( na sua combustão não
  emitem óxidos de enxofre ou azoto)

86
Combustíveis alternativos e alternativa aos
combustíveis

• As principais desvantagens destes combustíveis
  alternativos são
• - baixa rentabilidade de produção (biogás,
  biodiesel , álcoois )
• - elevado custo para equipamento hidrogénio.

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