Prof. Sandro C

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Prof. Sandro César Soares Almeida
Gestão de Recursos Patrimoniais e Logísticos
Abordagem logística As Três Dimensões da
Logística
Dimensão de Fluxo (Suprimentos, transformação,
distribuição e serviço ao Cliente) Dimensão de
Atividades (Processo operacional, processo
administrativo, processo de gerenciamento e
processo de engenharia) Dimensão de
Domínios (Gestão de fluxos, tomada de decisão,
gestão de recursos, modelo organizacional) A
importância de introduzir o conceito de dimensões
é fazer-nos lembrar, a cada passo dado na análise
de um sistema logistico, que nunca podemos pensar
de forma reducionista De causa e efeito há
muitas variaveis independentes que interagem para
provocar um efeito, e deveremos utilizar todas
as ferramentas disponíveis para analisá-las.
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Edifício Conceitual da Logística
Verificamos que dentro do modelo conceitual
proposto temos varias caixas , volumes no
espaço decorrente da intersecção de planos
correspondentes a cada uma das dimensões. É
possível agora examinarmos cada segmento de
determinada dimensão sob todos os enfoques das
demais , já que cada volume corresponde a a uma
combinação de três enfoques diversos. Ex.
Examinarmos a produção na dimensão do fluxo,
podemos utilizar o conceito engenharia da
dimensão atividade e o conceito gestão de
recursos da dimensão domínios.
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Operação Industrial Uma visão Logística

• Em função dos desejos dos clientes, é projetada a
  operação da área industrial. Ela envolve a
• Escolha dos recursos tecnológicos mais indicados,
  incluindo conceitos que hoje
• são fundamentais para competitividade, tais como
  just-in-time (JIT), flexible manufacturing
• system (FMS), computer integrated manufactoring
  (CIM) , total quality control(TQC), total
• produce maintenace(TPM), e ferramentas como
  Kamban, robótica, materials requeriment
• planning (MRP I), Manufactoring resouces planning
  (MRP II), enterprise resource
• planning (ERP) e simulação de sistemas.
• Interação direta da Logística
• Processos de definição de layout
• Sistemas de abastecimento
• Logística de abastecimento
• Localização da fábrica
• Localização das centrais de estoque, etc.

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Logística de Transporte Distribuição física

• Toda empresa, em praticamente todos os setores,
  criam produtos com as mais diversas utilidades,
  mas muitas vezes é preciso contar com a ajuda de
  outras empresas e outros serviços, para chegar
  com seus produtos no mercado consumidor.
• Para isso é necessário a utilização dos modais
  disponíveis para esse transporte.
• Devemos analisar os seguintes fatores na questão
  do transporte
• pontos de embarque e desembarque
• b) custos relacionados com embarque, desembarque,
  cuidados especiais,
• frete até o ponto de embarque, frete
  internacional, manuseio, dentre
• outros
• c) prazo de entrega
• d) características da carga e
• e) possibilidades de uso do meio de transporte,
  tais como disponibilidade,
• freqüência, rapidez, segurança, adequação e
  exigências legais.

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Existem as seguintes modalidades de
transportes a) intermodal - refere-se a uma
mesma operação que envolve dois ou mais modos de
transporte, onde cada transportador emite um
documento e responde individualmente pelo serviço
que presta b) rodoviário - os transportadores
rodoviários transportam mais de 75 da tonelagem
de produtos agrícolas, e são mais flexíveis e
versáteis do que as outras modalidades. Esta
flexibilidade é possível devido à rede de mais de
7 milhões de quilômetros de estradas,
possibilitando, desta forma, a oferta de serviço
ponto-a-ponto, entre praticamente
qualquer combinação de origem-destino c)
Ferroviário - esta modalidade geralmente custa
menos (na base de peso) do que o transporte
rodoviário e aéreo. É apropriado para
mercadorias agrícolas a granel, minério,
derivados de petróleo e produtos
siderúrgicos. Comporta, também, o tráfego de
containers. d) Aéreo - proporciona rápido
tempo-em-trânsito, mas demora nos terminais e na
entrega, o que pode reduzir um pouco tal
vantagem. Ideal para pequenas cargas urgentes e
de alto valor. Regulamentado pela International
Air Transport Association (IATA) e por acordos
internacionais. Os agentes de carga IATA são os
intermediários entre as empresas aéreas e os
usuários. e) Marítimo - representa quase a
totalidade dos serviços internacionais
de movimentação de carga. É o meio mais utilizado
por seu baixo custo.
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Principais Tipos de Navios l Navios Cargueiros l
Navios Porta-Contêineres l Navios
Roll-on/Roll-off l Navios Multi Propósito l
Navios Graneleiros l Navios Tanque l Navios
Ore-oil
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Modais de Transporte
Aviões cargueiros
Transporte Terrestre
Rodoviário
Ferroviário