Diapositive 1

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Un bunker sous la gare de lEst
Trappes daccès au bunker depuis les quais de la
Gare de lEst à Paris
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• Pour se protéger des bombardements, des abris ont
  été construit, dont celui-ci se trouvant sous la
  Gare de lEst à Paris

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Ce bunker de plus de 10 pièces (soit 120m² de
pièces uniquement) a été construit à partir de
1939 en prévision de la guerre. Les allemands
ayant finalement engagés loffensive assez
rapidement, ce sont eux qui finissent la
construction de ce bunker de commandement de la
gare. Il ne sagit donc nullement dun bunker
dattaque ni même dun bunker de retranchement,
mais uniquement dun lieu protégé pour continuer
à faire opérer la gare même si les salles de
contrôles principales tombent aux mains des
ennemis.
Totalement autonome, le bunker pouvait abriter 72
personnes et pouvait fonctionner en circuit fermé
car il produisait air et électricité. La visite
permet de découvrir lune après lautre, les
salles nécessaires au bon fonctionnement de la
gare  la salle des machines (où il fallait
pédaler pour produire de lélectricité et filtrer
lair), la salle des batteries pour stocker
lélectricité, la centrale téléphonique Le
visiteur averti notera que les instructions sont
alternativement en francais ou en allemand de
part lalternance de ses occupants qui nont
pourtant jamais utilisé le bunker.
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Salle de machinerie avec ses systèmes
doxygénation du bunker
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Groupe électrogène de la salle des machines
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(No Transcript)
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Le central téléphonique
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Panneau de brassage électrique de distribution du
bunker
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Schéma de distribution électrique au bunker de la
Gare de lEst
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Porte blindée de la société des coffres forts
Bauche
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La salle de machinerie
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• et le poste de régulation chargé dassurer la
  continuité du trafic des trains

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Contrôles des voies depuis le poste de régulation
du bunker
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• Comme dans beaucoup dabris de ce type on
  peut remarquer la présence de pédaliers afin
  dassurer la ventilation en cas de panne
  électrique.

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Porte renforcée dun sas du bunker
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Cet abri appartient toujours à la SNCF et nest
que très rarement visible. Il est dans un
excellent état et y entrer donne limpression de
faire un bond dans le passé.
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(No Transcript)
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(No Transcript)
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(No Transcript)
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(No Transcript)
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(No Transcript)
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On imaginerait presque que des agents de
régulation vont faire irruption dans le bureau
pour assurer la bonne marche des trains sous la
lumière blafarde de labri, penchés sur les
graphiques qui nattendent quune utilisation qui
ne viendra jamais car a peine terminé dêtre
réalisé, il fut occupé par les allemands, en
témoignent les inscriptions sur les murs
J-Rouette