KWALITEITSHANDBOEK VOOR DE ERKENDE ZWEEFVLIEGTECHNICUS

1
KWALITEITSHANDBOEK VOOR DE ERKENDE
ZWEEFVLIEGTECHNICUS
2
Uitgangspunten

• Regeling Onderhoud Luchtvaartuigen hoofdstuk 7.
• Bijlage B Erkenningsvoorwaarden voor de EZT.
• Procedures zijn zo algemeen mogelijk geschreven.
• Werkplaats specifieke procedures moet worden
  beschreven in werkplaatsinstructies.
• Het handboek beschrijft niet
• De verantwoordelijkheden van de eigenaar/houder
  van een vliegtuig.
• De verantwoordelijkheden van de ZVT.

3
Stand van zaken

• William Reyn heeft project opgestart voor het
  maken van het handboek
• In September 2004 is een commissie benoemd voor
  het maken van het handboek
• In Oktober 2004 is van het IVW een model
  ontvangen voor de inhoud van het handboek
• Het eerste concept van het handboek is verstuurd
  naar het ABZ, II en de EZTers
• Commentaar verwerkt van het ABZ, II en de EZTers
• Concept 2 van het handboek is verstuurd naar het
  IVW

4
OPBOUW HANDBOEK

• Inleiding
• Organisatie
• Werkplaatsprocedures
• Inspectie Instituut
• Bijlagen

5
Inleiding

• 0.1. TOELICHTING
• 0.2. LIJST VAN GELDIGE BLADZIJDEN
• 0.3. KRUISVERWIJZINGSLIJST
• 0.4. BEGRIPPENLIJST
• 0.5. LIJST MET AFKORTINGEN

6
Organisatie

• 1.1. KWALITEITSBELEID
• 1.2. ORGANISATIE
• 1.3. TAKEN, VERANTWOORDELIJKHEDEN EN
  BEVOEGHEDEN
• 1.4. PERSONELE EISEN
• 1.5. ERKENDE WERKZAAMHEDEN
• 1.6. AANVRAAGPROCEDURE EZT ERKENNING
• 1.7. BEHEER VAN HET HANDBOEK

7
ORGANISATIE
8
TAKEN, VERANTWOORDELIJKHEDEN EN
BEVOEGHEDEN EZT

• Bevoegdheden
•        Het uitvoeren van werkzaamheden waartoe
  hij binnen zijn erkenning bevoegd is (zie 1.5.1).
• Opmerking De werkzaamheden mogen alleen worden
  uitgevoerd aan clubvliegtuigen en aan privé
  vliegtuigen welke eigendom zijn van clubleden.
  Voor werkzaamheden aan andere vliegtuigen moet
  per vliegtuig toestemming van IVW worden
  verkregen.
• Taken en verantwoordelijkheden
•          Zorgt voor een goed beheer van de
  werkplaats.
•          Zorgt voor een doelmatige en
  deugdelijke administratie m.b.t de werkplaats.
•          Waarborgt dat de meet- en
  beproevingsmiddelen in deugdelijk toestand worden
  gehouden.
•          Zorgt er voor dat de juiste
  documentatie aanwezig is.
•          Zorgt er voor dat de beschikbare
  documentatie wordt bijgehouden en actueel blijft.
•          Verwijdert afgekeurde materialen uit
  het productieproces.
•          Neemt indien noodzakelijk maatregelen
  ter verbetering van de kwaliteit.

9
Werkplaatsprocedures

• 2.1 WERKPLAATSFACILITEITEN
• 2.2. MATERIALEN EN ONDERDELEN
• 2.3. GEREEDSCHAPPEN, MEET EN
  KEURINGSMIDDELEN
• 2.4. DOCUMENTATIE EN DOCUMENTATIEBEHEER
• 2.5. ONDERHOUDSPROCES
• 2.6. TECHNISCHE ADMINSTRATIE
• 2.7. VRIJGAVE VAN WERKZAAMHEDEN
• 2.8. MELDING VAN DEFECTEN EN GEBREKEN

10
MATERIALEN EN ONDERDELEN

• Soorten materialen en onderdelen
• Vliegtuig specifieke onderdelen
• Standaard materialen en onderdelen
• Secundaire materialen en onderdelen
• Afgekeurde materialen en onderdelen.

11
VRIJGAVE VAN WERKZAAMHEDEN

• De procedure vrijgave van werkzaamheden is
  gesplitst in twee
• aparte procedures t.w.
• Vrijgave van een vliegtuig
• Certificaat van vrijgave voor gebruik
• Aftekenen op de inspectiestaat
• Opmerking
• Voor klein onderhoud kan het certificaat van
  vrijgave voor gebruik worden afgetekend in de
  technische administratie en journaal van het
  vliegtuig (het blauwe boekje).
• Vrijgave van de voortstuwingsinrichting,
  propeller of een onderdeel
• Certificaat van vrijgave (EASA Form One)

12
ONDERHOUDSPROCES

• Voor het onderhoudsproces wordt verschil gemaakt
  in
• opdrachten waarbij
• Het doel modificatie, revisie of reparatie van
  een vliegtuig betreft
• en
• Het doel een inspectie is.

13
Modificatie/revisie/reparatie Modificatie/revisie
/reparatie
14
Inspectie
15
MELDING VAN DEFECTEN EN GEBREKEN

• De EZT is verantwoordelijk voor het melden van
  een defect of gebrek aan een vliegtuig, een
  onderdeel of uitrustingsstuk, als deze
  geconstateerd wordt tijdens het uitvoeren van
  werkzaamheden en die de vliegveiligheid
  (mogelijk) in gevaar kan brengen.

16
Inspectie Instituut

• 3.1 WERKWIJZE INSPECTIE INSTITUU
• 3.2 AUDITPROGRAMMA
• 3.3. WERKPLAATSAUDIT
• 3.4. BvL-V STEEKPROEFAUDIT
• 3.5. RAPPORTAGE VAN TERUGMELDINGEN VAN
  BEVINDINGEN

17
WERKPLAATSAUDIT

• Indien een afwijking wordt geconstateerd t.o.v.
  de procedures zoals omschreven in dit handboek
  dan moet de kwaliteitsinspecteur hiervan een
  bevinding maken in het rapport. Aan elke
  bevinding moet een niveau worden toegekend. Het
  niveau hangt af van de ernst van de bevinding
• Een niveau 1 bevinding is een significante
  afwijking van een procedure, die van invloed kan
  zijn op de luchtwaardigheid van een vliegtuig.
  Deze bevinding moet binnen 1 maand worden
  opgelost.
• Een niveau 2 bevinding is een afwijking op een
  procedure. Deze bevinding moet binnen 6 maanden
  worden opgelost.

18
BvL-V STEEKPROEFAUDIT

• De kwaliteitsinspecteur geeft aan op welk
  vliegtuig hij een steekproef wil nemen. Dit moet
  een vliegtuig zijn waarop de EZT een BvL-V
  inspectie heeft uitgevoerd.
• Tijdens de steekproef controleert de
  kwaliteitsinspecteur of zijn bevindingenovereenko
  men met die van de EZT.
• Indien de bevindingen van de inspecteur niet
  overeenkomen met die van de EZT, dan moet de
  kwaliteitsinspecteur hiervan een bevinding maken
  in het rapport. Aan elke bevinding moet een
  niveau worden toegekend. Het niveau hangt af van
  de ernst van de bevinding
• Een niveau 1 bevinding is een significante
  afwijking op een procedure, die van invloed kan
  zijn op de luchtwaardigheid van het vliegtuig.
  Deze bevinding moet binnen 1 maand worden
  opgelost.
• Een niveau 2 bevinding is een afwijking op de
  procedure. Deze bevinding moet binnen 6 maanden
  worden opgelost.

19
Bijlagen

• 4.1 MODEL CERTIFICAAT VAN VRIJGAVE VOOR
• GEBRUIK
• 4.2. MODEL CERTIFICAAT VAN VRIJGAVE (EASA
  FORM ONE)
• 4.3. VOORBEELD OVEREENKOMST MET INSPECTIE
  INSTITUUT
• 4.4. BVL-V STEEKPROEF RAPPORT
• 4.5. WERKPLAATSAUDIT RAPPORT
• 4.6. TERUGMELDINGSFORMULIER
• 4.7. OVERZICHT WERKPLAATSINSTRUCTIES