Desayuno ARLOG

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Desayuno ARLOG
LA TECNOLOGÍA INFORMÁTICA EN LOS PROCESOS
LOGÍSTICOS
Martes 14 de Abril de 2009
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Agenda

• Agenda
• 2da edición Guía de Softwares Arlog
• WMS (Warehouse Management Systems)
• Ruteadores

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Softwares de Logística en uso en Argentina
2da edición
Una nueva investigación de los softwares
aplicados a Logística implementados en la
República Argentina
Buenos Aires Febrero 2009
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Generalidades sobre la guía

• El presente es un trabajo que fue realizado por
  la Comisión de Sistemas de ARLOG integrada por
  socios y por personas que no siendo socios
  también aportaron su esfuerzo para la realización
  del mismo.
• Esta guía brinda información sobre más de 22
  softwares correspondientes a 16 empresas
  proveedoras que operan en Argentina.
• Hemos continuado usando como modelos de
  referencia trabajos similares del Council of
  Logistics Management (CLM) actual Council of
  Supply Chain Management Professionals (CSCMP), de
  The Institute of Logistics and Transport de
  Inglaterra y del Centro Español de Logística
  (CEL).
• Metodología Encuesta a las empresas detectadas.
  Todas la contestaron.

P
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Alcance del Análisis

• Para la realización del trabajo hemos
  desarrollado una visión de la funcionalidad del
  espectro logístico que está dividida en ocho
  macrofunciones principales, a saber
• Administración de los pedidos de ventas.
• Administración de la cadena logística.
• Operaciones de depósito.
• Importaciones y exportaciones.
• Gerenciamiento de transporte.
• Gerenciamiento de flota.
• Planeamiento de la cadena logística.
• Soporte de comunicaciones.
• Cada una de estas macro-funciones está abierta en
  sectores y estos a su vez están abiertos en
  numerosas funciones que llegan a un total de 327.
•  

• Para la realización del trabajo hemos
  desarrollado una visión de la funcionalidad del
  espectro logístico que está dividida en ocho
  macrofunciones principales, a saber
• Administración de los pedidos de ventas.
• Administración de la cadena logística.
• Operaciones de depósito.
• Importaciones y exportaciones.
• Gerenciamiento de transporte.
• Gerenciamiento de flota.
• Planeamiento de la cadena logística.
• Soporte de comunicaciones.
• Cada una de estas macro-funciones está abierta en
  sectores y estos a su vez están abiertos en
  numerosas funciones que llegan a un total de 327.
  
• Las definiciones de estas macro-funciones y de
  la apertura de las mismas podrán encontrarse en
  el presente trabajo.
•  

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Características de la presentación
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Características de la presentación

• Planeamiento de la cadena logística
• 7.1 Planeamiento de la red de distribución
• Función de alto nivel de planeamiento que permite
  a los usuarios modelar la estructura, jerarquía y
  la ubicación de las instalaciones
• productivas y de distribución, basado en la
  demanda de los clientes, datos históricos y otros
  factores. El paquete incluye

Calipso Corp.
Lot Tracking
Setup
Gestion Transporte
Axiodis
Cygnus WMS
DLx WM
GT-LRP
Logistix
Cygnus SRA
ERP LN
PARAMETRIZACION DE LA UBICACIÓN



DE ALMACENES Y CENTROS DE
DISTRI- BUCION PARAMETRIZACION DE LA UBICACIÓN



DE LOS
CLIENTES DEFINICION DE LOS VINCULOS DE




TRANSPORTE COSTEO DE DISTINTAS OPCIONES DE



DISTRIBUCION
SUGERENCIA DE CONFIGURACIONES



IDEALES DE LA RED DE
DISTRIBUCION INFORMACION SOBRE LAS SITUACIO-



NES DE LOS
NIVELES DE INVENTARIO EN LAS DISTINTAS LOCACIONES
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Características de la presentación

• Planeamiento de la cadena logística
• 7.1 Planeamiento de la red de distribución
• Función de alto nivel de planeamiento que permite
  a los usuarios modelar la estructura, jerarquía y
  la ubicación de las instalaciones
• productivas y de distribución, basado en la
  demanda de los clientes, datos históricos y otros
  factores. El paquete incluye

Oracle E-Business Suite
Robocom
Oxirium
Roadshow
Wareflow
WM 9.0
SGL
Reflex
QAD
SAAD
WEP
SAP
PARAMETRIZACION DE LA UBICACIÓN


DE
ALMACENES Y CENTROS DE DISTRI- BUCION PARAMETRIZA
CION DE LA UBICACIÓN


DE LOS
CLIENTES DEFINICION DE LOS VINCULOS DE



TRANSPORTE COSTEO DE DISTINTAS
OPCIONES DE


DISTRIBUCION
SUGERENCIA DE CONFIGURACIONES


IDEALES DE LA RED DE
DISTRIBUCION INFORMACION SOBRE LAS SITUACIO-


NES DE
LOS NIVELES DE INVENTARIO EN LAS DISTINTAS
LOCACIONES
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Herramientas El Modelo SCOR
El modelo SCOR propone un análisis amplio de la
Cadena de Suministros partiendo del proveedor del
proveedor y llegando hasta el cliente del cliente
proponiendo la optimización de toda la cadena
como un todo.
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Qué es un WMS?
Recepción
Almacenamiento
Actividades
Despacho
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Qué es un WMS?
Un Warehouse Management System (WMS) es una
combinación de hardware, software y tecnología,
diseñada para manejar las principales funciones
de un depósito o de un centro de distribución.
Los WMS varían en sofisticación desde un simple
sistema localizador de mercadería a un sistema
complejo y multifuncional que utiliza la última
tecnología disponible para el rubro.
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Funcionalidades Típicas de un WMS
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Beneficios por utilizar un WMS

• Optima precisión en el control de los
  inventarios
• El objetivo es 100 de precisión en el control
  del inventario, buenos resultados deben estar por
  arriba del 99 de precisión. El proceso comienza
  antes de recibir la mercadería con el intercambio
  electrónico de la información de la compra y
  continúa con el manejo automatizado de datos y su
  verificación a lo largo de la recepción, el
  almacenamiento, el picking y el proceso de
  despacho.
• Productividad de mano de obra y recursos
  utilizados
• Los recursos utilizados incluyen todos los
  procesos involucrados con
• Mano de obra
• Equipos
• Espacios
• Volúmenes.
• Todos los procesos son racionalizados y
  optimizados en su uso y el resultado siempre es
  un importante ahorro de costos operativos

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Beneficios por utilizar un WMS
Administración en tiempo real Los datos y todas
las transacciones son manejados y actualizados
instantáneamente en tiempo real. El tiempo de los
ciclos se reduce. Esto permite un modelo de
análisis y decisión que se traduce en una gestión
altamente efectiva. Servicio al cliente El gran
ganador es el servicio al cliente, al mejorarse
sustancialmente la hablilidad de entregar el
producto indicado, en el momento indicado y sin
errores . El estado de los pedidos y la
información de seguimiento se tienen en tiempo
real. La velocidad de entrega se incrementa a lo
largo de los procesos. El resultado es una mayor
satisfacción de los clientes.  
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Beneficios por utilizar un WMS

• La experiencia internacional de Deloitte muestra
  que con la implementación de un Advanced
  Warehouse Management System se obtiene
• Ahorros de mano de obra directa entre 20 y
  40
• Similares incrementos del output
• Incremento de la utilización de los espacios
  entre un 10 y un 20
• Precisión en el cumplimiento de pedidos y en los
  despachos, superior al 99
• Reducciones de un 15 a un 25 en la mano de
  obra indirecta
• Reducción de los costos de realizar inventarios
  físicos en un 75
• Incremento de la productividad, reducción de
  errores y de los tiempos de los ciclos
• Incremento en la precisión del inventario
  (Exactitud del inventario más de 99 )
• Agilización en los procesos de control, permite
  actualizaciones y verificaciones en tiempo real.
  Optimo manejo del FIFO/FEFO.

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Puntos sobresalientes

• Administración de múltiples depósitos, múltiples
  productos, múltiples clientes.
• Capacidad para manejar una enorme cantidad de
  transacciones diferenciadas y simultáneas
• Manejo de posiciones RANDOM.
• Uso de Código de Barras y radio frecuencia.
• Inventario controlado por item, por ubicación y
  en tiempo real.
• Entorno web.

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Qué es un Ruteador?
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Qué es un Ruteador?
P
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RUTEO DIARIO DE CAMIONES, cómo opera el ruteador?
Un ruteador es un software que utiliza la
herramienta matemática PROGRAMACIÓN LINEAL, que
mediante un algoritmo de cálculo resuelve la
optimización de las variables involucradas en el
problema planteado. En términos puramente
matemáticos es un planteo de inecuaciones
matemáticas que minimiza un funcional de
costos. El software trabaja sobre un sistema
cartográfico. Se tiene un conjunto de clientes a
abastecer en un territorio dado. Todos los días
o con la frecuencia que fuera necesaria se cargan
los datos a saber Cantidad de clientes a
abastecer y volúmenes diarios a
entregar. Ventanas de entrega de cada cliente.
Las direcciones de los clientes están indicadas
en sistema cartográfico del software Número y
capacidad de los camiones de flota disponible
cuyos costos de trasporte se quieren optimizar
(minimizar). Costos del movimiento de los
camiones (por ejemplo pesos por Km
recorrido) que el costo de transporte sea mínimo
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RUTEO DIARIO DE CAMIONES, Resultados obtenidos
luego de la corrida
Luego de cargados todos los datos, se efectúa la
corrida y se obtienen los siguientes
resultados Ruta que debe seguir cada
camión. Cantidad de clientes por camión. Qué
secuencia de clientes debe visitar cada camión en
la ruta definida. Tiempos estimados para cada
descarga. En resumen, el out put luego de la
corrida da la solución al problema de modo tal
que se cumplan todas las condiciones requeridas y
el costo de distribución sea mínimo.
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Uso del ruteador para DISEÑO DE REDES LOGÍSTICAS

• Para optimizar la red de Distribución se utilizan
  los módulos estratégicos de los ruteadores como
  tecnología de simulación y optimización. Este
  software permite procesar los datos de manera
  rápida y eficiente para tomar decisiones y
  orientar los procesos. Cuenta con las siguientes
  aplicaciones
• Diseño de la red de Distribución
• Dimensionamiento de flota
• Localización y dimensionamiento de
  instalaciones
• Simulación de situaciones logísticas e
  inversiones
• Planificación de recursos y presupuestos
• Planificación dinámica de repartos en forma
  diaria o semanal
• Planificación estratégica y evaluación de
  escenarios
• Optimización del costos de transporte

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Las decisiones de distribución deben ser
modificadas a medida que la Red Evoluciona

• Cambio en la base del cliente
• Competencia / estándares de entrega
• Cambios en las expectativas del cliente
• Cambios en los costos
• Centralizar / descentralizar la planificación de
  operaciones

Erosión

• Nuevos productos y nuevos mercados
• Nuevas Geografías
• Cambios en los Proveedores
• Cambios en la legislación / regulaciones /
  impuestos
• Cambios en la dinámica de competencia

Expansión Aumento de Complejidad
Adquisiciones

• Fusiones y Adquisiciones
• Racionalización de las redes de cadenas de
  suministros
• Nuevas plantas, nuevos depósitos, nuevos clientes

• Introducción de terceros / oportunidades de
  tercerización
• Cambios tecnológicos o de organización
• Gestión de negocio directa
• Cambios en distribuidores
• Sustentabilidad y Responsabilidad Social
  Corporativa

Cambios en el Modelo de Negocio
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El efecto combinado de las tendencias pueden
tener un impacto significativo en la eficiencia
de la red de distribución
Erosión
Expansión Aumento de Complejidad

• Restricciones de Capacidad
• Aumento del costo de inventario
• Aumento del costo de transporte
• Disminución en el tiempo de respuesta al cliente
• Aumento de los stock outs
• Cuellos de botella en la red

Adquisiciones
Cambios en el Modelo de Negocio
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Existen Oportunidades en la Red a lo largo de
cada etapa en la Cadena de Suministro
Producción
Transporte Distribución
Proveedor Abastecimiento Compras
Ventas al Cliente en los Mercados
Cuáles clientes abastecer ? Desde qué
localizaciones?
Qué proveedores debemos utilizar? Abastecimient
o simple o doble?
Cuales son los centros de distribución que
todavía necesitamos?
Qué es lo que debemos fabricar en cada
Planta? Fabricamos o compramos?
Cuáles son las categorías que debemos comprar
a cada proveedor?
Cómo debemos expandir nuestra red de
distribución para abastecer mejor nuestras
geografías?
Es rentable dar servicio a este segmento de
clientes?
Necesitamos todas nuestras plantas? Como
administramos los cierres y las transferencias?
Cuáles proveedores abastecen a qué plantas
productivas?
Dónde localizamos nuestro nuevo centro de
distribución regional?
Qué tiempos de entrega debemos ofrecer a
nuestros clientes, de acuerdo a nuestras
restricciones?
Expansión de capacidad en una locación antigua o
expansión en un nuevo edificio?
Cuáles centros de distribución deben servir a
qué mercados y a qué productos? Embarques
directos?
Debemos realizar el transporte de ingreso
desde nuestros proveedores
Cuándo debemos ingresar en esta nueva
geografía?
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Regularmente estas oportunidades causan
conflictos en los objetivos del cliente Una
simple decisión generalmente sub-optimiza otro
objetivo
Maximizar Servicio al Cliente
Minimizar Inventario
Minimizar el costo de Materia Prima
Minimizar Proveedores
Maximizar Utilización de activos en las Sitios
Co-Localizar capacidad para incrementar la
Respuesta
Minimizar Costos de Transporte
Reducir Tiempos de Entrega
100 Satisfacción del Cliente
Dar mejor servicio a los Clientes más Rentables
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Herramienta de Modelización
Enfoque del proyecto
Colombia Diseño de Red
ILUSTRATIVO

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Herramienta de Modelización
Enfoque del proyecto
Bogotá Localización de Centro de Distribución
ILUSTRATIVO

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alaurnagaray_at_deloitte.com
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