Modernisation de ltat, scurit routire et nouvelles logiques de dcision en transport'

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Modernisation de lÉtat, sécurité routière et
nouvelles logiques de décision en transport.
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Quelques éléments dappréciation pour un débat
sur lapproche économique de la sécurité routière

• Jean PANHALEUX
• Ancien directeur- adjoint de la sécurité et de la
  circulation routières au ministère chargé des
  transports de 2003 à 2008

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Situation de la Sécurité routière en France

• Données de référence
• 63 millions dhabitants
• 40 millions de permis
• 550 000 km²
• 1 000 000 km de voies
• 31 millions de VP
• 4,5 millions de VU

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Estimation du coût de linsécurité routière

• Etude au début des années 90 sur le  Prix de la
  vie humaine 
• Groupe de travail du Commissariat Général au Plan
  en 2000
• Actualisation des valeurs selon la consommation
  des ménages

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Estimation du coût de linsécurité routière

• Les valeurs retenues pour 2006
• Décès 1 200 000 (1 800 000 CAD)
• Blessé hospitalisé 129 000 ( 195
  000 CAD)
• Blessé léger 5 200 ( 7
  800 CAD)
• Dégâts matériels 6 200 ( 9 400
  CAD)

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Estimation du coût de linsécurité routière

• Le coût des accidents corporels en France est
  ainsi évalué à 11,8 milliards deuros,
• (17,5 milliards de CAD)
• A ce coût sajoute celui des accidents seulement
  matériels estimé à 13,3 milliards deuros
• (20,1 milliards de CAD)
• Soit au total plus de 25 milliards deuros

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Qui paye pour la sécurité routière ?

• Les pouvoirs publics
• Le secteur privé
• Le milieu associatif
• Les individus

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Mais qui doit payer ?

• Le citoyen ?
• Le contribuable ?
• Lusager ?
• Ou . le contrevenant ?