Apresentaзгo do PowerPoint

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HENRIQUE MARTINS ROCHA Sob a orientação do
Professor HEITOR LUIZ MURAT DE MEIRELLES
QUINTELLA, D.SC.

• MESTRADO EM SISTEMAS DE GESTÃO
• Defesa de Dissertação submetida como requisito
  parcial para obtenção do grau de Mestre em
  Sistemas de Gestão. Área de concentração
  Qualidade Total.
• Banca Examinadora
• Prof. Heitor Luiz Murat de Meirelles Quintella,
  D.Sc.
• Prof. Ruben Huamanchumo Gutierrez, D.Sc.
• Prof. José Glenio Medeiros de Barros, D.Sc.  
• Niterói, RJ
• Maio 2005

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Introdução

• Indústria automotiva
• Anualmente 60 milhões de veículos são produzidos
  no mundo
• Mais de um trilhão de dólares
• Cerca de quatro milhões de trabalhadores de
  produção direta e cerca de 16 milhões envolvidos
  em autopeças, vendas e serviços em todo o mundo
• Novos materiais e soluções de engenharia, novos
  sistemas de produção.

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Introdução

• No Brasil
• Responsável por cerca de 10 do PIB Industrial
• Capacidade instalada de 3.000.000 a 3.200.000
  veículos/ano
• 12o maior produtor de veículos do mundo
• 1,3 milhão de empregos em toda a cadeia
  produtiva
• 200.000 empresas no setor de montadoras a lojas
  de autopeças.

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Introdução
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Introdução
Questão da Pesquisa Quais são os fatores
críticos de sucesso de start-up de veículos
automotivos e qual o nível de qualidade dos
métodos de desenvolvimento de produtos
utilizados? Objetivo Geral Identificar e
validar os fatores críticos de sucesso de
start-up de veículos automotivos e a qualidade
dos métodos de desenvolvimento dos produtos.
Objetivos Específicos 1. Identificar os
fatores críticos de sucesso de start-up de
produtos automotivos, na visão dos executivos das
montadoras e   2. Identificar o nível de
maturidade do processo de desenvolvimento de
produtos utilizado pelas organizações pesquisadas.
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Introdução

• Premissas
• Os FCS são instrumentos empíricos válidos para o
  planejamento estratégico empresarial
• O modelo do ciclo de vida do produto e seus
  diagnósticos para as diversas fases são
  aplicáveis ao processo de lançamento de veículos
  automotivos
• Os FCS decorrentes do emprego do método de Porter
  são compatíveis com os FCS decorrentes do emprego
  do método de Rockart e da análise SWOT e
• A metodologia do CMMI é válida para a mensuração
  do nível de maturidade do processo de
  desenvolvimento de produtos nas organizações.

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Introdução
Hipóteses Hipótese I - Os FCS para indústria
automotiva americana, definidos por Daniel e
Rockart nos anos 60-80 são válidos para o momento
atual da indústria automotiva nacional. Hipótese
II - Estratégias de Marketing com foco na
percepção de valor pelos consumidores (estilo,
imagem e organização eficiente de
concessionárias) é um FCS no lançamento de novos
veículos automotivos. Hipótese III - Um método
adequado para o desenvolvimento de produtos, com
a utilização das melhores práticas para
excelência em custos, qualidade e prazo, é um FCS
no lançamento de novos veículos
automotivos. Hipótese IV - Em busca do
posicionamento estratégico e manutenção de sua
competitividade, as empresas da indústria
automotiva mantém um método estruturado para
desenvolvimento de produtos, o qual tem a
potencialidade de garantir a aceitação dos
consumidores e o fluxo financeiro advindo do
sucesso comercial dos produtos.
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Referencial Teórico

• Referenciais
• Ciclo de Vida do Produto - CVP
• Fatores Críticos de Sucesso - FCS e
• Integração dos Modelos de Maturidade de
  Capabilidade - CMMI.

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Referencial Teórico
Ciclo de Vida do Produto
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Referencial Teórico
Ciclo de Vida do Produto Fase de Introdução
Aspectos ?
Prognósticos

• Compradores e Comportamento dos Compradores
• Produtos e Mudanças no Produto
• Marketing
• Fabricação e Distribuição
• P D
• Comércio Exterior
• Estratégia Global
• Concorrência
• Risco e
• Margens e Lucros.

• Inércia do comprador
• Projeto do produto é chave para o
  desenvolvimento
• Altos custos de Marketing
• Altos custos de produção
• Técnicas de produção mutáveis
• Algumas exportações
• PD e Engenharia são funções básicas
• Poucas companhias
• Alto risco
• Margens e preços altos, etc.

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Referencial Teórico

• Fatores Críticos de Sucesso
• Os FCS definem as áreas de performance que são
  essenciais para a organização completar sua
  missão
• É um método empírico baseado em entrevistas, que
  provê técnicas estruturadas que podem ser usadas
  por entrevistadores na identificação dos FCS e na
  determinação das informações necessárias aos
  gerentes
• Os resultados, que são posteriormente
  confrontados para verificação das interseções,
  poderão ser utilizados no planejamento e
  construção de sistemas de informação gerenciais,
  num sistema top-down de desdobramento indústria,
  empresa, departamento e indivíduos .

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Referencial Teórico

Fatores Críticos de Sucesso
ORGANIZAÇÃO

Estratégias



Objetivos

Metas

FCS da
Organização

Adaptado de Bullen Rockart (1981)
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Referencial Teórico

CMMI
Fonte SEI (1997)
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Referencial Teórico

CMMI
Fonte SEI (2001)
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Revisão de Literatura
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Metodologia
Método Hipotético-dedutivo Universo
Montadoras instaladas no Brasil Empresas Alvo
PSA- Peugeot Citroën e Volkswagen Caminhões e
Ônibus Coleta de Dados (fonte) Gerentes,
supervisores e corpo técnico de Marketing,
Produto, Logística, Suprimentos e Manufatura das
montadoras citadas.
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Análise e Discussão dos Resultados

• Ferramentas Estatísticas
• Teste de Kolmogorov-Smirnov para uma amostra ?
  verificar se há diferenciação entre os FCS
  estudados
• Percentual e proporção de rejeição ? validar os
  FCS obtidos através de prognósticos
• Medidas de tendência central e dispersão (para
  escalas ordinais) ? análise do nível de
  maturidade de capabilidade dos processos de
  desenvolvimento de produtos das organizações e
• Teste de sinais ? nível de confiança no nível de
  maturidade identificado.

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Conclusões e Recomendações

• Questão Quais são os Fatores Críticos de Sucesso
  de start-up de veículos automotivos?
• Resposta os Fatores Críticos de Sucesso de
  start-up de veículos automotivos são
• Uma imagem atrativa do veículo, seja ela de
  eficiência, qualidade, estilo ou similares
• Estratégias de Marketing com foco na percepção de
  valor pelo cliente no veículo
• Uma organização eficiente de concessionárias,
  atuando ao longo da posse do veículo
• Um severo controle de custos na manufatura do
  veículo e
• Um método eficiente de desenvolvimento de
  produtos, utilizando as melhores práticas (um
  segmento somente).

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Conclusões e Recomendações

• Questão Qual o nível de qualidade dos métodos de
  desenvolvimento de produtos utilizados?
• Resposta Equivalente ao nível 2 de maturidade do
  CMMI, caracterizado por
• Capabilidade de processo disciplinada
• Planejamento e acompanhamento do projeto
  estáveis
• Sucessos podem ser repetidos e
• Processos sobre controle.
• Áreas para melhoria
• Envolvimento e validação pelo cliente na
  verificação do atendimento dos requerimentos do
  produto e
• Incentivo, reconhecimento e/ou premiação à
  integração e colaboração entre envolvidos no
  desenvolvimento de novos produtos.

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Conclusões e Recomendações
Hipóteses Hipótese I - Os FCS para indústria
automotiva americana, definidos por Daniel e
Rockart nos anos 60-80 são válidos para o momento
atual da indústria automotiva nacional. Hipótese
II - Estratégias de Marketing com foco na
percepção de valor pelos consumidores (estilo,
imagem e organização eficiente de
concessionárias) é um FCS no lançamento de novos
veículos automotivos. Hipótese III - Um método
adequado para o desenvolvimento de produtos, com
a utilização das melhores práticas para
excelência em custos, qualidade e prazo, é um FCS
no lançamento de novos veículos
automotivos. Hipótese IV - Em busca do
posicionamento estratégico e manutenção de sua
competitividade, as empresas da indústria
automotiva mantém um método estruturado para
desenvolvimento de produtos, o qual tem a
potencialidade de garantir a aceitação dos
consumidores e o fluxo financeiro advindo do
sucesso comercial dos produtos.
VALIDADA
VALIDADA
VALIDADA PARCIALMENTE
VALIDADA PARCIALMENTE
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Back-ups
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Kolmogorov-Smirnov
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Kolmogorov-Smirnov
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Teste de Sinais
1.  Compilação do número de vezes que o sinal
menos freqüente ocorre identificado como x
e do número total combinado de sinais positivos e
negativos identificado como n 2. z ( x
0.5 ) ( n / 2) n1/2 /2 3.