Spatial Cognition

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Analyse de lactivité pour la conception et
lévaluation de systèmes interactifs. Application
à un système de guidage verbal pour piétons
aveugles.
F. Gaunet LIMSI-Orsay
Grenoble, 25 mars 2003
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Thème de recherche 99-02

• Privation visuelle
• Cognition spatiale
• - Traitement cognitif des modalités
  sensorielles et du langage
• - Communication homme-machine modalités
  dinteractions

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Lanalyse de lactivité

Introduction à lanalyse de lactivité pour la
conception et lévaluation de l'interaction
Homme-Machine Ouvrage en préparation
par Florence Gaunet Brice Kovacs
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Plan de louvrage
I. CONCEPTS DE BASE A. Qu'est ce que l'ergonomie
? B. Notions ergonomiques de l'activité et de
ses composants 1. La tâche prescrite ou
théorique 2. La tâche redéfinie 3. La tâche
effectuée C. Les étapes de l'intervention 1. Cyc
le Conception 2. Cycle Evaluation D. Interaction
, interface homme-machine 1. Adéquation entre la
tâche et loutil 2. Adéquation entre loutil et
les caractéristiques individuelles 3. Flux
dinformations E. Notions complémentaires 1. Ech
antillonage des populations 2. Analyse des
données 3. Ethique 4. Risques et de
responsabilités F. Pour en savoir plus
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II. ANALYSE DE L'ACTIVITÉ A. Techniques communes
à lévaluation et à la conception 1. Lobservatio
n a) Les observables b) Moyens et techniques de
relevés c) Mode dextraction des
informations d) Pour en savoir
plus 2. Techniques Complémentaires a) Le
questionnaire b) Entretien Interview et
Brainstorming c) La technique de verbalisation
(TEV) d) La technique des incidents critiques
(TIC)
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Figure 16 Liste des techniques selon le type de
pratique et objectifs associés
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Figure 15 Exigences des différentes techniques
selon les critères de matériels, d'expertise du
C/E du financement disponible, du temps
nécessaire et de la taille de la population
échelle de 1 à 5, du moins au plus exigeant
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B. Techniques spécifiques à lévaluation et à
la conception 1. Où tester ? a) Environnement
naturel b) Environnement artificiel 2. Evaluatio
n a) La technique du rappel impromptu
(TRIMP) b) La technique de linformation à la
demande (TID) c) La technique des Scenarii
(TES) 3. Conception a) La technique des
jugements de proximité par paire (JPP) b) La
technique du "magicien dOz" (OZ) c) La
technique de tri par cartes (TRIC) 4. Conclusion
5. Pour en savoir plus III. MODÉLISATION
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Projet
Guidage verbal des aveugles Florence
Gaunet Xavier Briffault (99-02)
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Comment aider les déficients visuels à se
déplacer dans une ville inconnue ?
Pouvez-vous me dire comment je peux me rendre à
la place dAligre ?
Taxi ?
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La solution un système de guidage portatif
Reconnaissance et synthèse de la parole
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Pour rejoindre les Champs-Elysées, avancer
jusquà la prochaine intersection.
Prenez la 1ère à droite, la rue de la Boétie. La
circulation est à votre gauche, à sens unique.
(Vous marchez dans le même sens que les
véhicules).
Vous traverserez au prochain passage protégé, qui
se trouve à 50 mètres.
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Le déplacement des déficients visuels quels
besoins ?

• Une plate-forme
• Cartographie
• Portabilité
• Communication
• Localisation

• Des études ergonomiques
• Typologie des activités
• Contenu des bases de données
• Règles de guidage
• Ergonomie des IHM

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Plate-forme informatique
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Plate-forme NavWorks
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Base de données géographique

• Outils dajout dobjet
• Calcul ditinéraires
• Génération de descriptions en LN
• Couplage GPS

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Dispositifs de localisation GPS

• Tests de précision, fiabilité en zone urbaine
• Etat de lart solutions DGPS, AGPS, GSM, DRM

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Interface homme-machine multimodale

• Clavier braille, carte tactile
• Synthèse et reconnaissance vocale logiciel
  générique pour aveugles (Jaws, )

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Méthodologie relevant de la psychologie
ergonomique
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Principales étapes

• Acquérir des connaissances sur les
• déplacements des aveugles (capacités perceptives,
  motrices et cognitives)
• cartes tactiles ???
• règles de guidage verbal utilisées en situation
  naturelle
• ? analyser lactivité
• Modéliser les règles de guidage verbal
• Implémentation des règles de guidage dans le
  système
• Affiner les règles de guidage

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Le déplacement des aveugles

• La locomotion
• espace proximal
• Le repérage de sa position dans lespace
• Le maintien de la trajectoire
• Le repérage des obstacles, des bateaux,

• Le guidage
• parcours autonome
• La locomotion
• Les descriptions ditinéraires

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Conclusion

• Vers la compréhension du traitement de lespace
  urbain par les aveugles
• Systèmes sensoriels en jeu
• Structure spatiale perçue et repères utilisés
• Vers des spécifications pour le guidage verbal
  des piétons aveugles
• Principales règles de guidage identifiées, pour
  des parcours en environnements structurés
• Eléments pour la base de données géographiques
• Précision de la localisation 5-10 m
• Guidage localisé et non localisé

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• Vers un modèle de larticulation des informations
  sensori-motrices en jeu et des descriptions
  verbales ditinéraires pour le piéton aveugle en
  milieu urbain
• Confrontation des besoins du piéton et des
  limites techniques
• Limite de la précision de la localisation
• Limite des éléments à rajouter dans la BD
• Il existe toujours un moyen de guider un
  non-voyant

Gaunet Briffault, Modelling, Measurement and
Control, 2003 Gaunet Briffault, en prép
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Perspective

• Etudier les aveugles de naissance et tardifs, les
  mal-voyants
• Perception sensorielle de lespace urbain
• Descriptions ditinéraires ET denvironnement

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Perspectives au CLIPS
Ergonomie cognitive / Psychologie ergonomique
(section 29) Thèmes détude Perception-action
représentations, si possible centrés sur la
dimension spatiale des activités à
outiller Approches Expérimentations pour la
conception et lévaluation participative (analyse
des comportements, ) Objets détude -
interactions/navigation (vision, haptique,
locomotion) - cognition Résultats
- publications dans Ergonomics, Human factors,
International Journal of Cognitive Ergonomics
- produits logiciels brevets
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Perspective CLIPS
LUCE
COUCOU
F. Gaunet
CLIPS/Plate-forme Multicom