LE STRESS

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LE STRESS
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LE STRESS

• Objectif
• Identifier ce phénomène pour mieux le
• comprendre et savoir lappréhender.

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LE STRESS

• Utilité concrète
• - Dans une situation de stress, pouvoir assurer
  la sécurité et la bonne conduite de son vol
• - Aider un passager victime de ce phénomène en
  vol

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LE STRESS

• Plan du cours
• I. DEFINITIONS
• II. FACTEURS DECLENCHANTS
• III. REACTIONS PHYSIOLOGIQUES
• IV. EFFETS DU STRESS
• V. GERER SON STRESS

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LE STRESS

• Plan du cours
• I. DEFINITIONS
• II. FACTEURS DECLENCHANTS
• III. REACTIONS PHYSIOLOGIQUES
• IV. EFFETS DU STRESS
• V. GERER SON STRESS

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LE STRESSI. DEFINITIONS

• Histoire du stress
• Face à un élément nouveau, inconnu ou imprévu,
  un être vivant peut, pour assurer sa défense,
  adopter deux conduites
• - Lattaque
• - La fuite
• Ce sont des réponses comportementales innées
  chez les humains comme chez les animaux.

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LE STRESSI. DEFINITIONS

• Le stress
• Cest lensemble des réactions biologiques,
  physiologiques, psychologiques dalarme, de
  mobilisation et de défense de lindividu face à
  une agression, une menace ou une situation vécue
  comme telle.

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LE STRESSI. DEFINITIONS

• Fonction du stress
• Fonction adaptative, le stress a pour objectif
  de mobiliser nos ressources afin de nous préparer
  à affronter un danger, ou un changement important
  de lenvironnement.
• En situation de stress, nos capacités physiques
  sont décuplées, mais nos capacités
  intellectuelles sont diminuées.

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LE STRESSI. DEFINITIONS
MAIS
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LE STRESSI. DEFINITIONS

• Apparition du stress
• Le stress apparaît lorsque lindividu évalue ses
  ressources propres comme inférieures aux
  ressources nécessaires face à une situation.
• Ce ne sont pas les événements qui stressent les
  hommes, mais lidée quils sen font !
• Exemple la peur de lavion

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LE STRESSI. DEFINITIONS

• La situation entraînant le stress peut être due
  à un agent physique, chimique ou émotionnel,
  agréable ou non.
• La réaction à cette situation peut être
  biologique et psychologique.
• Cette réaction, ou syndrome dadaptation, est
  commune à tout facteur de sollicitation et en
  même temps propre à chaque individu.

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LE STRESSI. DEFINITIONS

• Effets du stress
• A court terme, le stress est bénéfique puisqu'il
  mobilise toutes nos ressources en vue de
  l'attaque ou la défense. Ce bénéfice est à
  contraster sur le long terme.
• Il s'accompagne de manifestations physiologiques
  inhabituelles et gênantes.

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LE STRESSI. DEFINITIONS
Stress vs. Performance
Perfomance optimale
Performance élevée
Danger
Performance moyenne
Performance basse
Stress faible
Stress moyen
Stress élevé
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LE STRESSI. DEFINITIONS

• Phases du stress
• Le stress se développe en trois phases
• - La phase dalarme
• - La phase de résistance
• - La phase dépuisement

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LE STRESSI. DEFINITIONS

• Stresseur
• Agent qui cause le stress, à ne pas confondre
  avec le stress ( réaction )
• - Contrainte de lenvironnement
• - Compétence inadaptée à la tâche
• - Situation de danger

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LE STRESS

• Plan du cours
• I. DEFINITIONS
• II. FACTEURS DECLENCHANTS
• III. REACTIONS PHYSIOLOGIQUES
• IV. EFFETS DU STRESS
• V. GERER SON STRESS

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LE STRESSII. FACTEURS DECLENCHANTS

• Les stresseurs peuvent être
• Les agressions physiologiques
• Les situations où les compétences sont perçues
  comme inadaptées
• Les facteurs personnels liés à la vie quotidienne
• Lanxiété

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LE STRESSII. FACTEURS DECLENCHANTS

• Les agressions physiologiques
• Externes blessures, températures, humidité,
  bruits, bruit moteur anormal.
• Internes faim, soif, fatigue, manque de sommeil.

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LE STRESSII. FACTEURS DECLENCHANTS

• Les situations où les compétences
• sont perçues comme inadaptées
• Situation inattendue en vol sans solutions connue
• Pression temporelle
• Surcharges de travail
• Incompréhension (le vol ne correspond plus à ce
  quon attend)

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LE STRESSII. FACTEURS DECLENCHANTS

• Les facteurs personnels liés à la vie
  quotidienne
• Changement même volontaire, dans le quotidien
  provoquant un stress plus ou moins fort
  contribuant au stress chronique
• Mariage, divorce, problèmes conjugaux
• Naissances, décès, maladie
• Travail, finances

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LE STRESSII. FACTEURS DECLENCHANTS

• Lanxiété
• Elle résulte de notre capacité à imaginer des
  risques à venir
• Changement des conditions de vie, déménagement
• Perte demploi
• Problèmes financiers

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LE STRESSII. FACTEURS DECLENCHANTS

• Le pilote a une représentation plus ou moins
  exacte de son savoir-faire

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LE STRESS

• Plan du cours
• I. DEFINITIONS
• II. FACTEURS DECLENCHANTS
• III. REACTIONS PHYSIOLOGIQUES
• IV. EFFETS DU STRESS
• V. GERER SON STRESS

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LE STRESSIII. REACTIONS PHYSIOLOGIQUES

• Le stress se développe en trois phases
• 1. La phase dalarme
• 2. La phase de résistance
• 3. La phase dépuisement

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LE STRESSIII. REACTIONS PHYSIOLOGIQUES

• 1. La phase dalarme
• Phase initiale où apparaissent les premières
  réactions à l'agression ladrénaline est libérée
  dans le sang et prépare lorganisme à une action
  physique.
• Accélération du rythme cardiaque
• Augmentation de la pression sanguine
• Respiration courte et rapide
• Répartition du sang dans lorganisme modifiée
• Libération des réserves de sucre du foie
• Fonctions non liées à la fuite ou à lattaque
  inhibées (ex fonction digestive, bouche sèche)

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LE STRESSIII. REACTIONS PHYSIOLOGIQUES

• 1. La phase dalarme

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LE STRESSIII. REACTIONS PHYSIOLOGIQUES

• 2. La phase de résistance
• Le corps est bien adapté à l'agression. Une
  seconde hormone le cortisol prend le relais sur
  ladrénaline.
• Transformation rapide des graisses en sucres
  pour prolonger la mobilisation musculaire une
  fois les réserves disponibles épuisées.
• Différentes conduites
• Certains se préparent à affronter le stress
• Dautres continuent à vivre comme sil nexistait
  pas en faisant la politique de lautruche

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LE STRESSIII. REACTIONS PHYSIOLOGIQUES

• 2. La phase de résistance

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LE STRESSIII. REACTIONS PHYSIOLOGIQUES

• 3. Lépuisement
• Lors de cette phase, le corps débordé par le
  stress, sépuise petit à petit.
• Si le facteur stress persiste, les ressources de
  notre corps samenuisent, les toxines
  saccumulent et lorganisme entre alors dans une
  phase dépuisement qui peut aller jusquà la mort
  (rare toutefois).
• Pour un pilote, cette phase est très dangereuse
  car elle entraîne une conduite hasardeuse du vol.

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LE STRESSIII. REACTIONS PHYSIOLOGIQUES

• Résumé

Performance Mobilisation
Résistance
Cortisol
Temps
Épuisement
Adrénaline
La réaction de stress (d'après Selye)
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LE STRESS

• Plan du cours
• I. DEFINITIONS
• II. FACTEURS DECLENCHANTS
• III. REACTIONS PHYSIOLOGIQUES
• IV. EFFETS DU STRESS
• V. GERER SON STRESS

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LE STRESSIV. EFFETS DU STRESS

• Hypothèses peu nombreuses, émises très vite la
  capacité à en émettre de nouvelles est très
  réduite.
• Activité compulsive, orientée vers la recherche
  répétée des informations qui confirment les
  hypothèses choisies (biais de confirmation)
• Tendance à se polariser sur un seul aspect du
  problème (même mineur)
• Concentration sur un détail, la signification
  globale de la situation nest plus perçue.

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LE STRESSIV. EFFETS DU STRESS
La pensée devient réductive, elle se "tunnélise"
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LE STRESSIV. EFFETS DU STRESS
Les comportements deviennent hyperactifs
SI !!
Le pilotage est heurté, brutal, la précision
devient impossible.
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LE STRESSIV. EFFETS DU STRESS

• La faculté dappréhension et d'analyse de
  l'information est fortement diminuée.
• Tout ce qui relève de l'apprentissage récent est
  oublié
• L'élève va se raccrocher à des solutions connues
  en général peu adaptées à la situation
• En dernier ressort il peut se bloquer totalement
• Le langage peut parfois régresser vers
  l'incompréhensible.

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LE STRESSIV. EFFETS DU STRESS
Il y a régression vers les acquis les plus
anciens
et merde!
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LE STRESSIV. EFFETS DU STRESS

• Relation avec les autres
• Le stress peut avoir des conséquences
  diamétralement opposées selon les individus
• Agressivité envers son environnement
• Apathie le pilote accepte toutes les consignes
  sans comprendre pourquoi il les exécute

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LE STRESS

• Plan du cours
• I. DEFINITIONS
• II. FACTEURS DECLENCHANTS
• III. REACTIONS PHYSIOLOGIQUES
• IV. EFFETS DU STRESS
• V. GERER SON STRESS

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LE STRESSV. GERER SON STRESS

• Au niveau individuel
• Lexpérience pour acquérir des réponses
  automatiques peu coûteuses en énergie et très
  résistantes au stress
• Exploiter lexpérience des autres (conseils,
  avis, retour dexpérience)
• Préparation (briefings) et anticipation (pré
  activer les connaissances dont on va avoir
  besoin) pour éviter une situation stressante.

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LE STRESSV. GERER SON STRESS

• Au niveau individuel
• Disponibilité desprit, être toujours prêt à
• linattendu (au décollage, à latterrissage, à
  la
• remise des gaz)
• Acquisition de nouvelles techniques relaxation
  pour gérer son stress et récupérer de lénergie,
  concentration mentale.
• Etre réaliste sur son propre niveau de
  compétence. Ne pas tenter de le dépasser.

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LE STRESSV. GERER SON STRESS

• Au niveau individuel
• Contrôlez votre respiration
• Acceptez la réalité telle quelle est. Ne vous
  racontez pas dhistoires.
• Faites simple, revenez à lessentiel (faire
  dabord voler lavion).
• Ne baissez pas les bras, mais nattendez pas non
  plus de miracles ! Il existe toujours une
  solution, cest à vous de la mettre en œuvre
• Demandez de laide, à vos passagers peut-être, au
  contrôleur. Oubliez votre amour-propre ou la peur
  de la sanction lorsque la sécurité est en jeu.

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LE STRESSV. GERER SON STRESS

• Avec les autres
• Partager les tâches lorsque lon vole avec
  quelquun dautre (radio route, nav) même non
  pilote (aller chercher un document dans le sac,
  plier une carte, surveiller dehors)
• Garder absolument une bonne ambiance, savoir
  utiliser le bon ton (relations pilote-contrôleur)

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LE STRESS

• BILAN

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LE STRESS

• Rester entraîné et compétent, sinformer,
  apprendre
• Préparer ses vols et anticiper
• Adapter la difficulté à ce quon sait faire,
  rester mesuré, éviter lexcès de confiance en soi
• Mais ne pas tomber dans lexcès inverse garder
  une certaine confiance grâce au premier item
• Ne pas voler si lon se sent fatigué, ou lors
  dévénements professionnels ou familiaux
  importants.

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LE STRESS

• Faire simple et revenir à lessentiel
• - La trajectoire dabord
• - La méthode !
• Contrôler sa respiration
• Accepter la réalité
• Ne pas baisser les bras, il existe (presque)
  toujours une solution
• Demander de laide
• - Aux contrôleurs
• - En équipage (plusieurs pilotes), partager les
  tâches lorsque cest possible
• - Garder le sens de lhumour