Tramway de Montr

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Tramway de Montréal Crée Claude Poirier
Source Archives de la STM 
Souvenirs denfance
défilement automatique
2
(No Transcript)
3
Tramway  2216 de la Commission de transport de
Montréal tournant à l'intersection de la rue
Bleury et de la rue Saint-Antoine, en 1956 (1 de
2).
4
Tramway  2216 de la Commission de transport de
Montréal tournant à l'intersection de la rue
Bleury et de la rue Saint-Antoine, en 1956 (2 de
2).
5
Union et St-Catherine   MORGAN La BAIE
(1954)
6
Tramway  2000 de la Commission de transport de
Montréal en circulation à l'intersection de la
rue Papineau et de la rue Saint-Antoine, en 1956.
7
Tramway  1977 de la Commission de transport de
Montréal, ligne 45 Papineau, tournant à
l'intersection de la rue Papineau et de la rue de
La Gauchetière, en 1956.
8
Tramway de la classe 1550 de la Commission de
transport de Montréal, ligne 91 Lachine, sur la
rue Notre-Dame à l'intersection de la rue Peel,
en 1956.
9
Tramway  2053 de la Commission de transport de
Montréal à l'intersection de la rue Rachel et de
la rue Davidson, en 1956.
10
Tramway  1966 de la Commission de transport de
Montréal, ligne 54 Rosemont, sur la rue Rosemont,
en 1956
11
Vue du tramway 2166 de la Commission de
transport de Montréal au pied du mont Royal, en
1957 (1 de 3).
12
Tramway  1182 de la Commission de transport de
Montréal, ligne de la Montagne, au pied du mont
Royal en 1959 (2 de 3).
13
Tramway  1323 de la Commission de transport de
Montréal, ligne de la Montagne, sur le mont Royal
en 1959.(3 de 3).
14
Tramway  2211 de la Commission de transport de
Montréal, ligne 58 direction ouest, arrivant au
square Victoria, en 1952 (1 de 2).
15
Vue du square Victoria à partir de la rue
Saint-Jacques, avec à lavant-plan une voie de
tramways de la Commission de transport de
Montréal, en 1952 (2 de 2).
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Tramway électrique fermé, construit par la
Canadian Car and Foundry en 1926 pour la Montreal
Tramways Company et retiré entre 1954 et 1958 par
la Commission de transport de Montréal. Vue du
côté droit du tramway  1930, classe 1900, en
1953 (1 de 3).
17
Vue de côté ¾ avant droit du tramway  1930,
classe 1900, en 1953 (2 de 3).
18
Vue intérieure vers l'arrière du tramway  1930,
classe 1900, en 1953.(3 de 3).
19
Tramway électrique fermé, construit en 1930 par
la la Canadian Car and Foundry pour la Montreal
Tramways Company, retiré en 1959 par la
Commission de transport de Montréal avant dêtre
entreposé et de devenir un objet de musée en
1963. Vue intérieure de la cabine du garde-moteur
du tramway  2652, classe 2650, en 1959.
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Vue des rails et des filages électriques servant
à lalimentation des tramways de la Commission de
transport de Montréal à l'intersection de la rue
René-Lévesque et de la rue Peel, en 1952.
21
Peel et St-Catherine (1921)
22
Peel et St-Catherine (1955)
23
(No Transcript)
24
Vue de dos dun tramway de la Commission de
transport de Montréal circulant vers le sud sur
la rue Frontenac, entre les rues Sherbrooke et
Hochelaga, le 13 juin 1952.
25
Vue des employés de la Commission de transport de
Montréal occupés à retirer les rails et le filage
électrique qui servaient à la circulation des
tramways sur la rue Millen, en 1959 (1 de 3).
26
Vue des employés de la Commission de transport de
Montréal occupés à retirer les voies qui
servaient à la circulation des tramways sur la
rue Millen, le 27 avril 1959 (2 de 3).
27
Vue des employés de la Commission de transport de
Montréal occupés à retirer le filage électrique
qui servait à la circulation des tramways sur la
rue Millen, le 27 avril 1959 (3 de 3).
28
Vue de plusieurs employés de la Commission de
transport de Montréal effectuant des travaux de
restauration des voies sur la rue Saint-Laurent,
à l'intersection de la rue Rachel, alors que les
tramways continuent de circuler au nord, en 1955.
29
Vue du côté droit du camion déglaceur de voies
 96 de la Commission de transport de Montréal
portant toujours leffigie de la Montreal
Tramways Company, en 1955.
30
Vue de côté dun camion durgence de la
Commission de transport de Montréal portant
encore leffigie de la Montreal Tramways Company,
en 1955.
31
Vue de face dun chasse-neige de la Commission de
transport de Montréal qui dégage les rails à
Cartierville sur la voie du chemin Bois-Franc, le
16 janvier 1959.
32
Vue ¾ avant droit dune remorque de la Commission
de transport de Montréal portant encore leffigie
de la Montreal Tramways Company, le 14 février
1955
33
Vue du tramway  1996 de la Commission de
transport de Montréal soulevé par une grue pour
être remisé au garage Mont-Royal, en 1952
34
(No Transcript)
35
Vue du terminus du Bout de lîle, en attendant
lheure du départ, en 1909. On remarque le
conducteur, sur le marchepied, et le
garde-moteur, aux commandes du tramway.
36
(No Transcript)
37
Tramway électrique fermé, le premier à être mis
en service par la Montreal Street Railway en
1892, construit par la Brownell Car Company et
utilisé jusqu'en 1914. Vue de côté ¾ avant gauche
du tramway  350, aussi nommé Rocket, restauré en
1956. Sur cette photo prise à la gare Pie-IX en
bordure du boulevard Henri-Bourassa, lors d'une
promenade d'essai le 31 juillet 1957, on peut
voir les tramways 1046 et 997 en arrière-plan.
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Photographie illustrant les 54 lignes en fonction
à la Montreal Street Railway Company, en 1907.
39
Trolley Bus   AMHERST ( 1966 )
40
Model des Années ( 1950 - 1960 )
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F i n

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